Pikipiki Jawa 638 - hoja kabla ya muda

1948 ni muhimu kwa ajili ya mashabiki wote wa mashine tairi mbili. Baada ya yote, mwaka huu "Java" imeanza uzalishaji wa wake pikipiki kwanza. Ilikuwa na injini mbili kiharusi na silinda kiasi cha cm 350 ^3. Mtindo huu imekuwa bora baada ya muda, lakini cha mabadiliko ya kimataifa hajapata.

Mkakati huu umesababisha ukweli kwamba 350 mfano (Aina 638.5) katika maelezo chache tu sawa na arobaini na mwaka mtangulizi. Java 638 ni maendeleo kwa misingi ya 634, ambayo ilikuwa utakamilika katika 1974.

Zaidi ya yote, ni iliyopita design. Java 638 ina mpya tank na kiti inashughulikia, shukrani ambayo pikipiki walianza kuangalia kuvutia zaidi. tank mafuta kwa wakati mmoja kukubalika fomu angular. Juu ya mifano ya awali uandishi alikuwa karibu asiyeonekana. Sasa ni iko diagonally na kuvutia nembo ambayo inaweza kuonekana kutoka mbali. pande zote mbili za tub na fizi rahisi kwa magoti, ambayo inafaa katika sura ya saruji na zimefungwa mbenuko.

Java injini ina silinda alifanya ya chuma mwanga na kutupwa mjengo chuma. kiasi ya chumba mwako kubakia - 343.47 cm ^3, wakati mduara na kiharusi ya piston, kwa mtiririko huo, 58/65 mm.

Java 638 ina compression uwiano wa 10.2: 1 na injini nguvu ya 25.8 bhp, ambayo ni nzuri sana kwa ajili ya miaka hiyo. mduara wa diffuser mashimo carburettor ni 28 mm.

Pia kimuundo kuboresha mfanyakazi, ambayo ilikuwa novelty wakati huo.

Kwa hiyo, kinga kubadilika na petroli - na kuwa suala la zamani, kwamba inaelezea upande mzuri wa pikipiki, kama Java 638 ambao specifikationer ni juu sana.

Petroli kwa ajili ya hii "chuma farasi" diluted mafuta katika uwiano wa 1:40. Umeme kuamua mahesabu ya volts 12, ambayo ina athari chanya juu ya kuja ya barabara wakati wa usiku.

Pikipiki Jawa 638 ina maambukizi na fani sindano na clutch kikapu, vifaa na 5 th clamping chemchem.

City amepanda Java haina kusababisha matatizo. kiwango cha faraja ya pikipiki hata juu ya kutosha kwa ajili ya darasa lake. Baada ya kiti zhostkovatoe katika safari ndefu si kuleta matatizo yoyote. Java 638 vizuri tabia barabarani. Ni imara hata off-barabara. Hii ni mafanikio kwa mali nzuri ya njia panda mbele, ambao ni tofauti rigidity na inaweza kufidia hata makosa makubwa ya barabara.

Nyuma adjustable mshtuko absorbers kufanya hivyo inawezekana kwa kupakia baiskeli hata kwenye barabara mbaya. vipimo ya gari ni kama kwamba ni kamili kwa ajili ya safari pamoja. Kikubwa yanaruhusiwa kwa vile tachometer mashine, ambayo mtu anaweza kuamua kwa usahihi injini kasi.

Ingawa saruji katika Java na kuondoa rahisi sana, lakini unahitaji kufunga ni upole. Kwa sababu unaweza urahisi scratch herufi. Ni nzuri kwamba pikipiki ina mlolongo kikamilifu iliyoambatanishwa. Hii si tu kulinda mwisho kutokana na udongo, lakini pia hulinda dhidi ya matokeo ya kupasuka yake.

Kwa ujumla, Java pikipiki - sio tu kuaminika mashine lakini pia kifahari, hata kwa muda wetu. Baada ya yote, kwa thamani ya pili mkono "mwanamke wa zamani" wewe chochote mzuri katika ubora si kununua. Kwa hiyo ni muhimu kupata desturi ya toleo hili, badala ya kununua mpya, za ubora pikipiki.