Pikipiki "Owl". Pikipiki "Kuongeza Owl 200" mpya (picha)

"Bundi" (jina kamili ya pikipiki "Sunrise Owl") - ukoo wa maarufu "Kovrovtsa" (mfano "K-175"), zinazozalishwa na kupanda Degtyarev (Kuongeza) 1957-1965

historia ya kuvutia na ya muda mrefu ya kuwepo, mabadiliko ya mara kwa mara ya kuonekana na utendaji. Hii yote - pikipiki "Owl". Picha ya masuala mbalimbali kwa uwazi kuthibitisha hili.

injini - moyo wa pikipiki

Pikipiki "OWL" cylindered injini mbili kiharusi ni vifaa na mfumo wa baridi, kiasi ya kazi ambayo ni ya 173.9 za ujazo sentimita. silinda mduara - 61.72 mm, kiharusi - 58.5 mm.

Pikipiki "Owl": makala ya kwanza

Awali, mfano alikuwa single-silinda mbili kiharusi injini, dual-channel loopback kuokoteza patent Shnyurle na nne-hatua gearbox. Nguvu ya injini mara ishirini na nusu horsepower katika 6300-7500 rpm. Model na mawasiliano moto, moment wa 14 Nm katika 5100 rpm, jenereta G-411, aina nyingine ya uwezo tank, shina na ngao goti kulinda motorcyclist. Kiwango cha juu ya kasi mara kilomita themanini na nusu kwa saa, uzito kavu - mia mbili na ishirini na kilo nusu.

kuanza kuboresha

miaka michache baada ya suala ya kwanza ya wabunifu na kuonekana ufumbuzi wa kiufundi ambao walikuwa lengo la kuboresha utendaji wa, kiwango cha kuaminika, ikiwa ni pamoja na kuboresha kuonekana. Mwaka wa 1976, pikipiki "sova" na kufanyiwa kisasa.

toleo lililoboreshwa inaonekana tofauti na sura ya awali ya raundi ya viashiria mwelekeo (awali walikuwa mstatili), taa nyuma na mbinu mpya ya silencer.

mpya mwanga kuashiria kifaa imekuwa inatumika, mashirika yasiyo ya kuwasiliana umeme moto mfumo, Muffler mpya. Nguvu ya injini mara ishirini nusu horsepower moment - 15 Nm katika rpm 6300. Kiwango cha juu ya kasi - kilomita themanini na tano na nusu kwa saa, kavu uzito - 222 na nusu kilo.

Model "Owl 200" katika 1977-1979 GG. Haja kwa kasi

Katika kipindi hiki, wabunifu kazi kwa bidii ili kuongeza nguvu ya injini, ambayo ni kuongezeka na ishirini na nne na nusu horsepower katika 6700-7900 rpm, kuweka kiasi hicho cha kazi katika 173.7 sentimita za ujazo na moment upeo wa hadi 1.6 kgf · m (16 Nm) katika 5600 rpm.

Kutokana na mabadiliko katika usanidi wa kituo katika crankcase silinda na kichwa silinda mpya compression uwiano kuongezeka kwa 10.4. Mitambo mabadiliko yalifanywa: uma mbele: kuongezeka tube kipenyo na ni ya kiwango cha juu kwa wakati kuboresha mshtuko absorbers. uma imekuwa iliongezeka kwa milimita ishirini na akafanya nusu 60-901. Sasa baiskeli ni "Owl 200" ilikuwa kasi upeo wa kilomita hadi mia tano kwa saa, wakati uzito wake kavu mara mia moja kilo.

Model "Owl 175" katika 1981-1983 GG. Kubwa ya mafuta tank na kuvunja kuboresha

Katika miaka ya 1981-1983 ulifanyika badala ya tank gesi, ambayo ilikuwa kiti kwa mafuta mitatu na nusu lita zaidi, pamoja na mfumo wa ulaji, nyuma absorbers mshtuko. Kutokana na mpango maamuzi pikipiki "Owl 175" alipokea mengi ya matumizi ya nishati, betri mpya ni katika pembe ya nyuzi kumi na mbili ya wima, ambayo ilitoa magurudumu kugeuka mia moja na hamsini na tisa na nusu milimita.

Zaidi ya hayo, mfano bora kutumika kisasa breki iliongezeka kutoka 125 kwa milimita mia moja na sitini mduara ngoma akaumega, magurudumu, jenereta G-427 kwa voltage nominella ya 7 V, kuboresha saruji. Kiwango cha juu ya kasi bado ni ya hesabu mia kilomita nusu kwa saa moja na tano na, na mwili molekuli konda - ishirini na tano kilo nusu mia na.

Pikipiki "Owl": tabia ya miaka ya mfano 1983-1985

Katika 1983-1985 silinda makali ina kuwa kubwa baridi ya ardhi. Baadhi ya mitambo ya kuanza kuwa na vifaa na kabureta katika Chekoslovakia kuwa walifurahia wakati wa utawala wa Urusi katika mahitaji makubwa na ni hasara kubwa. Innovation ni ufungaji wa dvenadtsativoltnogo mpya ya umeme:

• FG-137b huangaza lenzi ya "boriti Ulaya";
• New mkia taa na reflexer upande.

Zaidi ya taa zilifungwa vitengo vya kudhibiti vifaa katika plastiki: taa kudhibiti bahati ya zamu, kufuli moto na kuichovya boriti, speedometer.

Aidha, kufuli kupambana na wizi walikuwa imewekwa. Front absorbers mshtuko mpira gaiter kupokea, kuruhusu upeo ili kuzuia kuingia vumbi. Kuboreshwa pikipiki "Kuongeza Owl" got mpya profiled jopo juu ya gurudumu mbele, Kick lever na kanyagio folding badala ya wote, kukunja footrest dereva rearview kioo. Kwa kasi ya kiwango cha juu, kuongezeka hadi mia moja na tano na kilomita nusu kwa saa, uzito kavu mara mia ishirini na mbili na nusu kilo.

Mwaka 1985, baiskeli anapata mpya usukani michezo ya aina na jumpers, usalama safu, vioo viwili, vifaa maalum vya utalii (nyuma mizigo compartment na sehemu ya upande, upande mfuko alifanya ya ngozi halisi, mfuko wa sahani juu ya tank mafuta). Pikipiki kupamba studio mpya juu ya chombo na bima ya sanduku chombo, ambayo ni ya maandishi Mylar filamu maalum. Top kasi ya kilomita nusu kwa saa mia moja na tano na, uzito kavu - elfu mbili mia tano na kilo nusu.

Mabadiliko katika 1989: injini mpya na kuongeza nguvu

Mwaka 1989, chassier zamani imewekwa injini mpya, ambayo ilikuwa maalum petal valve. Kuboreshwa injini tofauti silinda ambayo ilikuwa na tano channel mbiu na milango miwili plagi. Kuzaa umeongezeka kutoka milimita 61.5-63.5, piston skirt na pia kuongezeka.

Flap valves katika ghuba ya kupunguza matumizi ya mafuta ya lita 4.2 kwa kila kilomita 159, na pia kupunguza kiwango cha sumu kutolea nje gesi. nguvu kuongezeka kwa lita 35.5. a. katika 6000 rpm, upeo moment - 17 Nm katika 5500 rpm. injini moja silencer. Wheel pikipiki umeongeza, kupata jumper. mlolongo imeongezwa na mameneja watatu.

Hivyo, tunaona kwamba baiskeli "Owl" sifa wakati wa miaka ya kuwepo kwake, alikuwa tofauti sana. Hebu fikiria tabia ya mifano ya karibuni.

"Owl 200": Makala

injini ya pikipiki hii ni moja-silinda, dvuhkontaktovym, inlet ina valve mwanzi. Kazi kiasi cha injini ni 175/197 cc. cm. Aidha, pikipiki "Owl 200" ni vifaa na mfumo maalum kulainisha pamoja na mafuta na mfumo hewa baridi.
Kiwango cha juu motor nguvu 10.3 lita. a. Kavu uzito - mia ishirini na mbili na nusu kilo. Kiwango cha juu mzigo - 229 kilo. kiwango cha juu cha kasi - mia kilomita ishirini na tano na nusu kwa kila saa. Matumizi ya mafuta - nne na nusu lita kwa kilomita mia. Pikipiki urefu wa 829.5 mm, upana - 859.5 mm, urefu - 2100 mm. Ground kibali - 125 mm.

"Owl 175"

Mtindo huu, ambayo pia inaweza kuitwa pikipiki "Kuongeza Owl 175" ni juu sana ubora wa mfano barabara ya tabaka la kati na ni lengo hasa kwa usafiri wa kitalii au safari kama abiria au peke yake. Yeye anaweza wapanda kama barabarani, na lami barabara.

Wakati mwingine, pikipiki "Owl 175" inaweza utrustade na trailer ya "raccoon". vigezo ya kiufundi ya mfano ni kikubwa mno. Aidha, mtindo huu ni tofauti sana kutokana na shahada nyingine ya juu ya uchumi wa mafuta, kuongezeka faraja na kuegemea kazi.

Injini makazi yao ni sentimita za ujazo mia mbili hamsini na tano. injini ni silinda moja, mbili kiharusi. mfumo wa usambazaji ni vifaa na maalum petal valve ghuba. Baridi hutokea kutokana na mtiririko wa hewa oncoming.

Pikipiki Size -. 62.5-57.6 cm Makazi ya 173.7 sentimita za ujazo. Kiwango cha juu ya injini nguvu - 29.5 lita. a. katika 5800 rpm.

Transmission aina - motor, mnyororo, msingi. jumla ya idadi ya gia - nne. Kuu maambukizi ya sekondari ni mlolongo. Frame svetsade tubular. uma mbele ni telescopic. usafiri Front ni 0.155 millimeter.

kusimamishwa nyuma ni zimefungwa absorbers mbili mshtuko pendulum. Front usafiri wa milimita mia moja na kumi na tano. Front breki, pamoja na gurudumu ya nyuma ni ngoma.

Kavu uzito - mia ishirini na mbili na nusu kilo. baiskeli urefu wa milimita elfu mbili mia moja. Upana - milimita mia nane hamsini. Msingi - 1355 milimita. Kiti urefu - 825 na nusu milimita. Ground kibali - mia ishirini na tano na nusu milimita. kiwango cha juu cha kasi - kilomita mia moja na tano kwa kila saa. matumizi ya mafuta ni lita nne na nusu kwa kila kilomita mia. Mafuta tank uwezo - kama kumi na tano lita.

"Owl" leo

Pamoja kuibuka mifano mpya ya kisasa ya pikipiki, ni njia rahisi zaidi ya usafiri bado pikipiki "Owl". Picha iliyotolewa katika makala, ni kuthibitisha hilo.

Pikipiki "Kuongeza Owl" ni kuchukuliwa mototekhnikoy undemanding, lakini inahitaji mawazo heshima na ya kudumu. vipuri bado inapatikana kwa ajili ya kununua, na zaidi ya bei ya kutosha ya chini.

Mashabiki wa mbinu hii hadithi ni pamoja katika jamii, vilabu na mashirika mengine. Baadhi motovladeltsy kuboresha na kuboresha baiskeli zao kuwekewa nje photos kwa wakati mmoja katika mitandao ya kijamii. Nyingine - kujaribu kulinda muonekano wa moja kama ilivyokuwa katika wakati wa uumbaji.