Historia ya KZKT-7428, specifikationer trekta

Mwaka 1963, kupanda Kurgan, mali ya USSR ulinzi Enterprises, iliyotolewa gari kijeshi MAZ-537, anawakilisha Nane-lori trekta. Ilikuwa lengo kuu la towing mashine nusu- na fremu ya chini, ambayo imekuwa kutumika kwa ajili ya utoaji wa mizigo wingi na magari kufuatiliwa.

kuzaliwa kwa trekta mpya

Maendeleo ya sekta ya kijeshi si bado amesimama, 537 mkuu mwanzilishi badala haraka imepitwa na wakati na hakuweza kikamilifu kufanya required kazi kiasi. Kwa hiyo, uongozi wa nchi hiyo ina maelekezo CB Kurgan kupanda kujenga gari mpya. Aliongoza kazi katika mradi YT Butrov, ambaye aliwahi kuwa designer mkuu wa kampuni.

kuu lengo KB wahandisi alijaribu kufanya ili kuongeza nguvu ya trekta. Prototypes (KZKT-545 na KZKT-7426), iliamuliwa kutekeleza Tank Engine, lakini kwa sababu ya sehemu ndogo ya diesels na wazo huu wameamua kukataa. Kazi iliendelea, na matokeo yake ya kuzaliwa KZKT 7427 na injini fired katika "Barnaultransmash" ambaye alikuwa kinachoitwa D-12AN-650.

kupima mashine ulifanyika katika 1985. Kwa kamati mbili ballast uzoefu trekta KZKT-7427 yaliwasilishwa. Lakini hapa tatizo zamani imeibuka - injini mpya imeweza kuhimili tu mwaka wa huduma ya kawaida ya vifaa vya, basi itahitaji matengenezo makubwa. Kutoka kwa injini hii pia liliachwa, na maendeleo zaidi ya lori walikuwa katika mwelekeo juu ya matumizi ya nguvu kitengo YaMZ-8401, ambayo ilikuwa iliyoundwa katika KB Yaroslavl kupanda.

mpya trekta mfano kupokea ripoti KZKT-7428. Kama nguvu kitengo kwenye mashine kuweka-YaMZ 8,401.10 motor ambayo imekuwa vizuri majaribio na imeonyesha yenyewe katika mazoezi. Injini ya alama hiyo kuweka katika kazi BelAZ 7540 na 7548. mfano wa trekta mpya ni kuchukuliwa KZKT-7427, lakini kwa haki kuwa alisema kwamba msingi ya kweli kwa viumbe wa mashine ni "mzee" MAZ-537.

mashine Features

Kama watangulizi wake, lori mpya mara iliyoundwa tow nusu- na uzito ruhusa ya tani 70. Vifaa na turbochargers pacha injini imewekwa katika maalum compartment injini iko moja kwa moja nyuma ya teksi. nguvu kitengo 12 ina silinda, ilikuwa na uwezo wa lita 650. a. Mbili mafuta mizinga ya lita 420 na nyongeza 60-lita uwezo, vifaa na mfumo wa joto walikuwa zinazotolewa.

Aidha, gari anaruhusiwa kutumika katika Mandhari ya milima, kama urefu surmounted pasi hayazidi mita 4,000. Guaranteed maisha ya mashine ni si chini ya miaka 5 kama kuendesha 20,000 km. kasi ya kiwango cha juu kwamba unaweza kuendeleza trekta mara 65 km / h matumizi ya mafuta ya lita 125 kwa kilomita mia.

maambukizi ya trekta

misingi ya umbo zima KZKT-7428 alikuwa foromali fremu. Ni akafunga kwa hilo na walikuwa Hung karibu mambo yote ya mashine.

Kwa ajili ya tatu-hatua mabadiliko ya kasi kutumika hydromechanical gearbox, kubadilisha fedha moment vifaa na uwezo wa kufunga na kuhamisha gearbox na hatua mbili. Kuongeza throughput, usambazaji imewekwa katika yote tofauti lock mfumo. madaraja yote ya mashine ni moja kwa moja samobloki, ACD imefungwa kwa mikono.

Trekta KZKT-7428 vifaa na gari tofauti kwa kila gurudumu, huru kusimamishwa na hydraulic absorbers mshtuko. mifano ya jadi kwa wengine balancer longitudinal bogie silaha zimebadilishwa na mbalimbali jani chemchem.

Teksi KZKT-7428

teksi ya trekta maandishi ya chuma, iliyoundwa kwa ajili ya watu 6. Mbili mbele adjustable Malkia kiti kutenga kwa dereva na mashine zaidi. safu ya pili ilikuwa na lengo kwa vifaa vya wafanyakazi, iliyoko kwenye jukwaa trela. Kama ni muhimu, alikuwa na nafasi ya kubadilisha kiti katika maeneo mawili ya kulala. cabin maisha msaada mfumo ni pamoja na:

• joto na insulation sauti ya aina kushinikizwa,
• tabaka mbili ya kioo na kinga mwanga, kutekelezwa katika mfumo wa pazia;
• ufungaji, kutoa uingizaji hewa na filtration hewa,
• skrini ili kulinda dhidi ya mionzi yatokanayo;
• mbili mifumo ya joto, na uendeshaji wa kujitegemea.

Nje ya nchi, cabin ina 4 milango, lakini kwa kweli wabunifu kushoto mbili tu mbele ya ufunguzi. Nyuma kushoto tu katika mfumo wa kuiga. Uamuzi huo ulitolewa na kuongeza nguvu tabia ya design. Vifaa hii yote anaruhusiwa kuendesha lori na vikwazo kidogo au hakuna juu ya maeneo ya hali ya hewa. Guaranteed maisha ya mashine ni si chini ya miaka 5 kama kuendesha 20,000 km.

Upatikanaji wa uzalishaji kamili wadogo

Baada ya kupita mtihani na kupokea idhini ya kamati ya kukubalika mwaka 1990 lori aliingia huduma katika SA, na uzalishaji wake Serial aliruhusiwa. Hata hivyo, uzalishaji wa habari wa magari haina kutokea. Tafsiri ya uchumi katika 90s mapema na njia mpya ya biashara kuongozwa na ukweli kwamba mimea, kupita utaratibu kufilisika, kikawa biashara, iitwayo ya "Rusich". Pamoja na matatizo yote, aliweza kuishi matatizo ya kiuchumi na wala kuzama, kama wengi wa makampuni ya ulinzi. Hadi sasa, kupanda ilizindua uzalishaji wa mashine ya tofauti sana iliyoundwa kwa ajili ya maombi ya nzito-wajibu. Miongoni mwa orodha yake akakaa na trekta KZKT-7428 "Rusich", ambayo ilikuwa msingi wa kuundwa kwa mpya tairi chassier KZKT-8003, 8005 na 8014.