Yamaha Aerox - mwanga kama breeze

Kama jina studio Yamaha, unaweza kukumbuka mengi. Barua hizi zinapatikana katika vyombo vya muziki, kuwaona kwenye chombo nguvu, na zaidi. Na kuhusiana na magari ambayo yanaweza kuitwa? Wengi watasema - Nzuri mfumo wa sauti. Sisi si hoja, lakini kumbuka kwamba barabara ya Urusi dissecting idadi ya kutosha ya mopeds, wengi ambao unaweza kuona herufi. Ni kuhusu mmoja wao - Yamaha Aerox - na ni muhtasari wetu.

Hivyo, kukumbuka kile moped - kompakt tairi mbili gari, moja (mara chache mbili) wanunuzi, na injini ndogo, lakini ni rahisi sana kwa trafiki mijini. Mmiliki wa farasi chuma ni rahisi kupata yoyote, hata nyembamba zaidi pengo katika mkondo wa magari ya nyingine.

hadithi

Brand kwanza alionekana katika karne ya 19. Kama kiasi kingine katika dunia hii, jina linatokana na jina la mwanzilishi - Kijapani. Kwa muda mrefu bidhaa hii imekuwa inajulikana tu katika Japan. Katikati ya karne ya 20, bidhaa kutambuliwa na Ulaya. Around 1960 kampuni kutengwa na tawi kuu, aitwaye Yamaha Motors. mazao yake ni anajulikana sana katika Japan na nje ya nchi. Ni helikopta, boti, pikipiki, injini, na bila shaka, moped, mwakilishi maarufu wa ambayo inaweza kuitwa pikipiki Yamaha Aerox.

maelezo

Toleo hili, pamoja na scooters nyingine kutoka bidhaa, ina sura sporty, kawaida ya fairings Kijapani, mbili kiharusi injini ya petroli, 50 cu. cm, na breki disc juu ya magurudumu mawili. Mwaka 2013, kupanda ametunga toleo jipya, ambayo ina 700 tu mm katika upana, urefu wa karibu mita 2 na urefu wa kidogo zaidi ya mita. urefu wa kiti ni sawa na 830 mm. tank mafuta 7 lita, 3 HP, kioevu-kilichopozwa, bei ni kuhusu 3-4 elfu. Y. e -. si ajabu kwamba chini kama vigezo kawaida ya mfano imepata wateja wake.

Kuendelea mandhari Ikumbukwe kwamba Yamaha Aerox kwa hivyo gari kwa polisi trafiki ni si. Baadhi sheria za barabara na kufuatiwa, bila shaka, ni lazima, lakini kwa moja kutoka dereva wa gari hawataulizwa. Wakati mmiliki wa kaka moped - pikipiki - inaweza katika mazingira fulani kuwa na hamu wawakilishi GIBBD. toleo la kwanza la Yamaha Aerox kushoto kiwanda mwaka 2002, lakini hata hivyo mafanikio ya mfano ni kuthibitishwa na taarifa juu ya marekebisho mwaka 2013, ambayo ni kwa njia yoyote wa mwisho.

kadi Japan business anaweza kuitwa multifunction moto. muhimu ni si tu kwa kutoa mawasiliano, lakini pia, kwa mfano, kufungua shina. Ili kufanya hivyo, tu kugeuka muhimu kwa upande wa kushoto. Vyombo vyote ni katika mahali, matatizo ya madawa ya kulevya ni kidogo, kama una safari wakiwa scooters. msemaji iliyoundwa vizuri kwa mazingira ya mijini zote mbili wakati wa kuongeza kasi na kusimama. Hakuna mshangao mashine haina kutoa, wakati wa kusafiri katika barabara, hata hivyo, kibali ni kama kwamba unaweza "kuruka" na curbs, ikiwa ni lazima, kama taka.

Ukaguzi

Kama sisi majadiliano juu ya mapitio juu ya pikipiki hii, wengi kupendekeza matumizi ya Mitsubishi ndogo na kuondoa vikwazo kiwanda. Watu wa ukuaji juu ya moped inaweza kuwa kidogo wasiwasi - nafasi kwa magoti mbele ya watu wachache na kwa ajili ya kuondoa kidogo nyuma hataruhusu kiti wasifu. Mengi alisema kuhusu harakati ya barabara zetu Urusi juu ya Yamaha Aerox. Ukaguzi kwa upande mmoja, kusema kusimamishwa mzuri, lakini kwa upande mwingine, pogo yoyote ni wazi waliona kwa pikipiki dereva.

Fulani kuwa high Seating inajenga matatizo unapoacha - zina wa kunyoosha miguu. Pia tofauti alibainisha kiti cha nyuma, ambayo inaweza kutumika tu wakati Nedalniy safari. By safu nyembamba ya laini ya plastiki mafuta tank shingo waliona. Kumbuka pia kioo - kwa upande mmoja, wao si kutikisa wakati wa kuendesha gari, lakini kwa upande mwingine, wakati evolutions yoyote ya ghafla ya kuangalia angle haitoshi.

hitimisho

historia ndefu ya pikipiki Yamaha Aerox hubeba yake kwa mfano classical. Hii ni kwa kiasi kikubwa kutokana na ukweli kwamba Japan bila kuua Goose kwamba kuweka mayai ya dhahabu. Lakini wakati huo huo ni kwa kiasi kikubwa kuhusiana na mpango wa pikipiki, ambao huanza mabadiliko katika muda muhimu. Na wakati mwingine, athari hasi kwa mauzo ya gari.