Cheche ameondoka kwenye pikipiki: Sababu iwezekanavyo na tiba. Pikipiki kukarabati mikono yao wenyewe

Scooters leo ni muhimu, maarufu na vitendo njia ya usafiri. Wanaweza mafanikio hoja ya watu wa umri wote. Kwa wengi wa wamiliki wa pikipiki - na wakati gari tu. Wengine wamiliki kutumia mbinu hii kama burudani. Katika uendeshaji wa Kichina na mopeds Kijapani wanaweza uzoefu kutofanya kazi mbalimbali. Moja ya matatizo ya kawaida wanakabiliwa na wengi, - cheche ameondoka juu ya pikipiki. Fikiria sababu iwezekanavyo na tiba ya matatizo. Mara nyingi cheche hupotea wakati wengi inopportune kwa hii, na dereva hawatahuzunika kushindikana motor. mara nyingi sana tatizo wanakabiliwa na wamiliki wa sanaa Kichina.

General uchunguzi

Kama injini moped umesitishwa, kwanza unapaswa kujua nini kilichotokea. Hakika, miongoni mwa sababu kuu kwa nini motor maduka katika barabara au kukataa na mbili tu - ni kukosekana kwa mafuta, au kukosa uwezo wa kuwasha mchanganyiko. Mara nyingi wakati wa uaguzi kwanza inaonekana kwamba petroli katika tank ni na mafuta mchanganyiko hutolewa kwa mitungi kutokana na kutokwa. Na hivyo lawama ni kwamba kukosa cheche pikipiki. Kuthibitisha hili, wewe tu haja ya unscrew cheche ya mashimo yake ya mara kwa mara katika kichwa silinda. Kisha ni kuingizwa katika cap, ni kutumika kwa mwisho wa motor makazi.

Zaidi ya hayo, injini za mimea na kuangalia electrodes. Unapaswa pia kuangalia kipengele si tu kuwepo kwa cheche, lakini pia na hali ya electrodes. mshumaa inaweza kuwa kavu au mvua. Kama electrode mvua, basi msinilaumu nguvu na mfumo wa kabureta, na ukosefu wa cheche. Kama kukosa cheche pikipiki 4T, sababu inaweza kuwa tofauti. Uwezekano mkubwa tutaona hapa chini.

mbaya cheche

Hii ni sababu rahisi kabisa kwamba hakuna cheche katika electrodes. shida hizo mara nyingi hutokea kutokana na ubora wa mafuta na pia kutokana na kuwepo kwa muundo wa ndani ya petroli uchafu mbalimbali madhara. Kwa sababu hiyo, wamiliki wengi wa Kichina teknolojia waliopotea cheche pikipiki 4T (4 mizunguko). Jinsi ya kuangalia uwepo wake?

Kuhakikisha kuwa mshumaa ni nje ya utaratibu, lazima kufunga kadi mpya, au hasa sehemu mbovu. Lakini kuna nyakati ambapo hakuna mpya, na kuna mahali pa kununua. Kisha kusaidia msumari au kipande cha waya. Ni muhimu kuchagua vifaa kama ambao kipenyo inatosha waya au msumari kuanguka nje ya cap. kipengele lazima kuingizwa katika cheche kuziba cap, na kisha yeye kuiweka motor makazi. umbali takriban kutoka msumari kwa casing lazima 7 milimita.

Zaidi ya hayo starter kitabu crankshaft. Kama pikipiki umeme kikamilifu intact, kati ya msumari na makazi ya chuma ya magari huko Belaya Iskra. Hii ina maana kwamba mfumo wa moto ni kazi ya kawaida, na lazima kuchukua nafasi ya kuziba cheche. Unaweza kujaribu safi kutoka fouling. Hivyo, itakuwa kazi tena. Lakini Kompyuta wengi kufanya hivyo vibaya. Baada purges haya cheche kama walirudi, basi katika muda mfupi sana.

mambo safi kwa usahihi

Jinsi ya kusafisha masizi na mishumaa vizuri, kila mtu anapaswa kujua mmiliki wa pikipiki na katika magari. Kompyuta wengi jaribu kurejesha sehemu mwenyewe na kisha kushangaa kwa nini hawana kazi. kosa la msingi ni kwamba cheche kuziba mwili inaendeshwa kwa Po Nagar - si kondakta wa umeme. injini haiwezi kuanza. Plaque ni sumu si tu kwa electrodes, lakini pia juu ya kizio kauri. Kwa hiyo, haja ya kusafisha si tu upande na electrodes ya kati, lakini pia kizio.

athari bora inaweza kupatikana kama ukitumia sandblaster. Ikiwa hakuna, unaweza kujaribu kusafisha mchanga tu. Ili kufanya hivyo, lazima kununua drill umeme na mchanga katika ndoo. Next, kuchukua mshumaa na ujumbe wa juu ya sehemu ya juu ni clamped katika drill chuck. Wengi zamatyvaetsya thread mkanda. sehemu ni limelowekwa katika ndoo na kuanza zana. Baada ya muda, electrodes na kizio kujitakasa. Kama kwa sababu hii, cheche limekwisha, cheche kuziba kwa pikipiki itakuwa kazi ya kawaida tena.

Angalia katika muonekano

sehemu mbovu lazima safi. Ni kuruhusiwa tu amana ndogo carbon juu yake. Hata hivyo, kama electrodes ni kusubu au nyeusi, kisha cheche si kufika. Mishumaa kuzorota kwa matajiri pia mchanganyiko mafuta. Kama kizio nyeupe, lakini ina ndogo specks nyeusi na athari ya mmomonyoko kwenye electrode, inaonyesha overheating. Pia inavyothibitishwa na electrode kuyeyuka, kizio katika Bubbles. Kama sehemu na amana za mafuta, inaweza kuchukuliwa mbaya na inapaswa kubadilishwa na mwezi mmoja. Kama pikipiki rahisi kutengeneza mikono yao wenyewe tena kutumia usafiri huu.

Broken waya

Hii ni sababu moja rahisi ya pili. Hii inahusu kamba inayounganisha sura na pikipiki motor. Hii kusababisha na misombo wake - Jambo la pili unahitaji kuangalia baada mishumaa. Kuwa na uhakika wa kuhakikisha kuwa kondakta si kuharibiwa, na mawasiliano yake si oksijeni.

Maporomoko katika mshumaa cap

sababu hii pia kuhusishwa na rahisi. Kama cheche ameondoka kwenye pikipiki, ni muhimu kwa dismantle cover, na kisha kuangalia upinzani wake ngazi. Kujiondoa cap kutoka waya, kufanya vipimo. Multimeter uchunguzi ni kuingizwa katika shimo kuziba cheche. wengine kushikamana na terminal ambayo waya ni mzuri. Kama cap ni serviceable, mita itaonyesha juu ya 5 ohms. On scooters ya kisasa , waya high-voltage, cheche kuziba cap na moto coil ni alifanya moja ya kipande. Maelezo haya yote ni kujaa kwa ama kiwanja mpira. Na kwa hiyo inawezekana mtihani cap, na moto coil waya katika tata. Moja uchunguzi kifaa kuingizwa katika shimo cheche kuziba juu ya cap. pili kushikamana na coil vya moto. Kwa kuwa upinzani wanaona katika msingi na sekondari vilima na voltage ya juu waya yenyewe. Dalili ya vilima ya msingi inapaswa kuwa na 0.1 ohms kwa 0.4 ohms. upinzani wa sekondari - kutoka 6.35 ohms hadi 9.7 ohms kwenye scooters zaidi. Wakati mwingine inakuwa yasiyofaa kwa waya high-voltage. Kuchukua nafasi ya cable inahitajika kwa msingi chuma. Haifai kwa utaratibu huu, gari kujazwa na kipengele kaboni.

Breakages katika wiring

Hii hutokea mara nyingi sana, hasa kwenye pikipiki nchini China. Kunaweza kuwa na mapumziko waya katika la mfumo. Pia, sababu inaweza kuwa katika vituo oxidised. Pikipiki kukarabati mikono yao wenyewe zinazozalishwa katika kesi hii ni kuthibitisha uadilifu wa waya wote katika la mfumo. Pia kuwa makini na vituo. Kama mawasiliano ni iliyooksidishwa au uliofanyika loosely, basi wanapaswa kusafishwa na tuck. Je, si kuwa kibaya kuangalia waya kwamba huenda kutoka kubadili. Lazima kuhakikisha uhusiano ni salama na vituo safi.

kushindwa kwa vipengele mfumo wa moto

Hii si sababu ya kawaida. Lakini kama cheche ameondoka juu ya pikipiki na hakuna sababu dhahiri siyo, basi haja ya mtihani kubadili, coil vilima ya jenereta. Angalia yote ya vifaa hivi inaweza kuwa multimeter moja. Kuhakikisha kuwa coil na sensor mapigo ni sahihi, ni lazima mtu kuunganisha uchunguzi wanaojaribu kwa waya kutoka sensor, na wa pili - crankcase.

Kawaida wa matumizi ya kunde jenereta ina upinzani wa wapatao 500 ohms. jenereta coil upinzani ni mbili mara tatu ndogo. Kama mita inaonyesha infinity, kisha moja ya sehemu imeshindwa. Ni lazima kubadilishwa na mwezi mmoja. Kama thamani ni chini ya 150-200 ohms, basi tatizo ni katika utoaji Reel, na kwa hiyo katika pikipiki waliopotea cheche. Nini cha kufanya katika hali hii? Ununuzi jenereta mpya. Kama kifaa lazima kuwa umeandaliwa, lakini hakuna muda bora tu badala yake. jenereta faida gharama ya chini.

kubadili

sehemu yake ya utapata hata novice. Ni sanduku plastiki kwa kuzuia terminal. Anatembea hadi nyaya yake rangi mbalimbali. kubadili ni muhimu kwa ajili ya kudhibiti uendeshaji wa mfumo wa moto. Na kubadili na coil ni alifanya si ungulika. Kama bidhaa ni nje ya utaratibu, tu basi unaweza kutatua tatizo la uingizwaji. bei ya sehemu hizi ni ya chini - hadi rubles 500. Katika baadhi ya vituo, kuna vifaa maalum ambayo itawawezesha mtihani kubadili. Hata hivyo, ili kwa muda mrefu si kutafuta huduma sahihi, njia rahisi ya kununua kubadili mpya. Katika kutafuta sababu za kushindwa kwa kubadili hahitaji kusikiliza "wataalam", ambao wanasema kuwa kushindwa ilitokea kutokana na kuendesha gari bila ya betri. Hii maoni kutegemewa. Ukweli ni kwamba katika scooters kisasa mfumo wa umeme na mfumo wa moto halitegemei kila mmoja.

Angalia kabla ya mzunguko wa moto

Ili kufanya hivyo, wanaojaribu uchunguzi ni masharti ya waya mbio kutoka pedi commutator kwenye moto. muhimu katika lock ni akageuka na "off". wanaojaribu lazima kuonyesha katika nafasi hii 0, na hali ON wa ngome - isiyo na kikomo.

cheche pengo

pengo juu ya plugs cheche - hii ni jambo muhimu kwa injini ya kufanya kazi vizuri. parameter hii ina jukumu muhimu katika malezi ya ikiwashwa wa mafuta ya mchanganyiko, pikipiki ufanisi katika rev masafa. pengo lazima maalum katika nyaraka kwa maalum pikipiki - wazalishaji chaguo hili inaweza kutofautiana. Kwa ujumla, kisasa zaidi nne kiharusi Kichina na Kijapani mopeds cheche kuziba pengo ni kutoka milimita 0.5 hadi 0.8. Ni muhimu kufuatilia parameter hii. Kwa hiyo sababu inaweza kupotea cheche. Anaingia ya kibali sana.

sanduku Fuse

Mifano mingi ya scooters ni vifaa na mifumo ya kinga dhidi ya mzunguko mfupi. Kama cheche haipo, ni muhimu kupata sahani fyuzi na kuangalia vitu vyote ndani yake. Fuses mara nyingi kuchoma, na wewe haja ya kuchukua nafasi yao. Kisha vya itakuwa nyuma katika safu.

Jinsi si kwa kuvunja moto

Ever juu ya pikipiki itakuwa na kitu cha kupika. Lakini kabla ya kutumia kulehemu, ni muhimu kwa kukatwa kubadili na voltage mdhibiti. Vinginevyo, vitu hivi tu kuchoma up.