"Audi 80" - maelezo ya gari iliyochapishwa kwa miaka 30 mfululizo

Moja ya magari maarufu sana yaliyotengenezwa kwa wasiwasi maarufu wa Ujerumani ni "Audi 80". Tabia za kiufundi za mfano huu, zilizochapishwa kwa mwanga kutoka 1966 hadi 1996 (na hii ni kwa njia, miaka 30!), Kwa kila kutolewa kuwa bora na bora. Wataalam walifanya kila jitihada za kufanya uvumbuzi wao kuwa bora na wenye nguvu zaidi. Na ni lazima niseme, walifanya hivyo kikamilifu.

Aina tofauti

Kwanza kabisa ningependa kumbuka kwamba awali mfano huu ulikuwa sawa na Volkswagen Passat. Ilikuwa inapatikana katika mwili wa ulimwengu wote, pamoja na toleo la sedan. Kisha cabriolets na coupes walianza kuonekana. Haikuwa moja kwa moja kuhusiana na Audi 80. Tabia za kiufundi zilikuwa zimefanana, na badala ya magari hayo yalijengwa kwenye jukwaa la kawaida. Kwa hiyo mashine hizi ni sawa.

Pia, wateja wenye uwezo walipewa aina tofauti za injini. Matoleo ya petroli yalikuwa injini na injini mbili. Pia kulikuwa na injini ya dizeli, injini ya dizeli ya turbo, pamoja na sindano ya moja kwa moja na injini ya juu.

Kuhusu Audi F103

Kwa hiyo, hii ndiyo mfano wa kwanza wa "Audi 80". Ufafanuzi wa gari hili haukuwa na nguvu sana, lakini hii inaweza kueleweka, tangu toleo lilichapishwa tangu 1965 hadi 1972. Katika mashine hizi nne injini za kiharusi zilitumika. Katika siku za nyuma, tu viwili vya kiharusi viliwekwa, lakini maendeleo yalihamia mbele, ili wawe tayari kuwa kizamani. Katika mfululizo huu kulikuwa na mifano kadhaa, na walichaguliwa na nguvu iliyowekwa ya magari. Takwimu iliyosimama karibu na jina, hii ni kiasi cha farasi ya injini. Kwa wote, kulikuwa na matoleo tano - 60, 72, 75, 80 na 90 lita. Na.

Kwa njia, ni vigumu kwa watu wengi kutofautisha mfano huu kutoka kwa matoleo yaliyotokea kwenye soko la gari tangu 1968 hadi 1976. Wanunuzi wanaamini kuwa ni sawa sana. Hata hivyo, kwa kweli, kuna tofauti ya nje, na ikiwa unatazamia kwa karibu, unaweza kuelewa kuwa ni nzito sana. Na tofauti ya kushangaza ni katika ishara ya upande, ambayo ni juu ya mabawa ya mbele.

Audi 80: vipimo

Injini ni moyo wa gari lolote. Wakati wa kuchagua gari, ni muhimu kwanza kuzingatia magari yake. Mwanzoni, "Audi" ya nane ilikuwa na injini kwa mitungi 4 - 1,5 na 1,3 lita. Walikuwa na kamera moja tu. Nguvu za motors hazikuwa kubwa sana, zimeanzia 55 hadi 85 "farasi". Kisha, hadi mwaka wa 73, matoleo yalikuwa ya 2- au mlango wa 4 tu. Hata hivyo, baadaye wasiwasi walianza kuzalisha mfano wa michezo, ambao ulijulikana kama GT 80. Iliwekwa injini ya stash ya injini, kiasi ambacho kiliongezeka hadi lita 1.6. Kwa njia, ni ya kuvutia kujua kwamba injini imewekwa kwenye "Audi 80" pia kutumika katika Volkswagen Passat mbaya.

Kusimamishwa kwa magari hakukuwa mbaya. MacPherson Strut - ndiyo iliyowekwa kwenye "Audi" ya miaka hiyo. Kwa kuongeza, gari hilo lilikuwa na mchele wa nyuma uliosimama, ulioungwa mkono na chemchemi za cylindrical, pamoja na bar ya msalaba.

Kuhusu mifano ya kuuza nje

"Audi 80", sifa za kiufundi ambazo zilivutia sana kwa nyakati hizo, zilianza kufurahia umaarufu mkubwa zaidi katika miaka ya nane. Hasa katika soko la Marekani. Kuna magari yaliyotolewa na injini ya kasi ya nne na injini 1.5 lita ya lita 55. Na. Matoleo ya baadaye ya gari la Ujerumani yalinunuliwa kwa motor 1.6-lita 83-lita. Na. Kwa njia, katika soko la Amerika gari hili liliuzwa chini ya jina tofauti. Ilikuwa Audi Fox. Ili kujifunza ilikuwa rahisi kwenye alama ya GTI.

Tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa Audi 80 ya 1989. Tabia za kiufundi za toleo hili zimekuwa na nguvu zaidi. Kwa mfano huu, kwa njia, waache mwingine. Jina lake ni "Audi 80" B2. Bila shaka, injini zimekuwa bora - 115, 136 hp. Kwa., 2,2 na 2,3-lita motors. Wasiwasi haraka iliimarisha magari yake, na ilifanyika kwa mafanikio makubwa. Hata hivyo, sifa za kiufundi za Audi 80 B3 zinastahili tahadhari maalumu, kwani ilikuwa mfano huu ambao ulikuwa gari maarufu zaidi kutoka Audi katika 80-90s.

Mifano ya hivi karibuni

Mbili mlango wa Audi Coupé, cabriolets, matoleo ya quattro, mifano yaliyofanyika kwa mtindo wa Grand Tourismo - magari haya yote yalikuwa na kipindi cha miaka ya 80 hadi mwisho wa uzalishaji wa Audi ya 80. Matoleo haya yote, yaliyoundwa kwenye jukwaa la B3 na B4, lilikuwa na viashiria vikali sana.

Mfano maarufu sana wa wakati - Audi RS2 Avant. Injini 2.2-lita ilitoa uwezo wa farasi 315, na hadi "mia" gari hili liliharakishwa kidogo zaidi kuliko sekunde 4.5. Upeo ambao mtindo huo ungeweza kujitenga yenyewe ulikuwa 262 km / h. Na hii ni gari la 90! Haishangazi, mashine hizi zilinunuliwa karibu mara moja.

Mifano nyingine haziwezi kupuuzwa. 115, 164, 220 "farasi" - watengenezaji hawakuacha pale. Waliboresha sifa za kiufundi, kuboresha kusimamishwa, kubuni, vifaa vya mifano na marekebisho mapya. Kwa ujumla, walifanya kila kitu ili kufanya gari limejulikana zaidi. Kwa kweli, Audi 80 aliishi maisha marefu ya miaka 30. Si kila mtindo anaweza kujivunia jambo hili.