Pedestrian: wapita usalama barabarani

Wote sisi kutokea watembea kwa miguu, yaani washiriki kikamilifu katika trafiki. Mtu haji kwa kutembelea, kufanya kazi, shuleni, katika hali hizi zote ni wapita, na kwa hiyo, ili kuhakikisha usalama binafsi na usalama wa wengine, ni wajibu wa kuzingatia kanuni za usalama barabarani.

Kwa mujibu wa takwimu, nusu ya ajali barabarani kuwashirikisha watembea kwa miguu kutokea, na ni kielelezo kutisha. sababu kuu kwa matatizo yote juu ya barabara - hii ni uzembe.

Nani wapita

Kama ilivyoelezwa katika sheria za trafiki, wapita ni mtu ambaye yuko nje ya gari katika barabara au kwenye baiskeli au pedestrian njia. Pia, watembea kwa miguu ni watu kuhamia katika kiti cha magurudumu, skates roller, scooters na magari hayo.

Wapanda baiskeli wakati wa kuendesha gari ni wanachama wa harakati, lakini mara tu moja majani baiskeli, inakuwa pedestrian.

wafanyakazi Road huduma wakati wa utekelezaji wa kazi na watembea kwa miguu si sheria kwa watembea kwa miguu si mifuniko.

Pedestrian trafiki katika barabara

sheria za barabarani hali wazi kwamba watembea kwa miguu kwenye barabara haja ya hoja madhubuti pamoja wapita barabara au sidewalk. Tu katika kesi ya kutokuwepo kwao ni kuruhusiwa kusafiri kote barabara. Ikiwa hakuna sidewalk, pedestrian au njia baiskeli sheria wapita usalama kuagiza na hoja madhubuti pamoja makali haki ya barabara, inakabiliwa mtiririko wa trafiki.

Watu ya kuendelea baiskeli, moped, au kiti cha magurudumu lazima yafuate mwelekeo wa usafiri wa magari, madhubuti pamoja makali haki ya barabara.

Wakati wa kuendesha gari katika barabara usiku na katika kutoona vizuri wapita usalama sheria zinahitaji yake ya kuvaa vazi na mambo ya kutafakari. vitu kama nguo za kusaidia dereva taarifa wapita umbali na kupunguza kasi ya muda.

kuvuka pedestrian

Full mshiriki katika trafiki ni sawa dereva na pedestrian. wapita usalama wakati wa kuvuka barabara au makutano, husaidia kuhakikisha crosswalk.

Kuvuka pedestrian - wa barabara, hasa zilizotengwa kwa ajili ya usalama kuvuka barabara na ishara sahihi na (au) barabara kuashiria.

Crosswalk inaweza umewekwa na udhibiti.

1. Adjustable kuvuka pedestrian vifaa na mwanga trafiki, au ina mdhibiti. Mbele ya mdhibiti lazima podchinatsya ishara yake, bila kujali ishara trafiki.
2. Kama trafiki mwanga au trafiki mtawala ni kukosa, basi mpito inachukuliwa kuwa udhibiti. Kwa mara kwa mara ya njano mwanga trafiki kuhama pia inaonekana udhibiti.

Golden Kanuni za wapita - kuvuka barabara ambapo kuna mtazamo mzuri wa pande zote mbili, na uwezo wa kihalisi kutathmini hali ya trafiki. muonekano mzuri ni muhimu kwa ajili ya dereva na pedestrian.

Barabarani, mara nyingi kuwa na madhara unforeseen, hivyo ni muhimu kuwa na uwezo wa wanatarajia makosa ya washiriki wengine wa harakati. Hali lazima waweze wanatarajia na pedestrian.

wapita usalama na mahitaji ya barabara kuwa tayari, kwa mfano, hali ya kawaida ambapo dereva haipiti nidhani kuvuka pedestrian au kwenye gari kusafiri kwa kasi ya juu, hawana muda wa breki katika wakati katika barabara slippery.

On itakayovukwa udhibiti wapita, dereva lazima kutoa njia kwa watembea kwa miguu, lakini hii haina maana kwamba unaweza kutupa haki chini ya magurudumu ya gari. Pedestrian lazima kihalisi kukadiria umbali na gari karibu na kasi yake ya mbinu ya kuhakikisha kwamba kipindi cha mpito itakuwa salama.

Cyclist kuvuka carriageway katika kuvuka pedestrian, ni wajibu wa kupata mbali ya baiskeli na kutembea.

Crosswalk ni mahali ambayo inapaswa kuwa makini sana wote watembea kwa miguu na madereva.

PUBLIC USAFIRI

kuu mtazamo wa ajali katika vituo vya basi inaendeshwa juu ya watembea kwa miguu.

Hii ni kweli hasa kwa mazingira ya mijini, ambapo vituo ziko karibu na kila mmoja. Kuongeza utata na madereva park karibu vituo, hivyo kuendeleza kupunguza mwonekano.

Sababu kubwa ya mashambulizi ya ukiukaji wa sheria za usalama barabarani na ambayo mtu ni wajibu wa kupata kusimamishwa katika kituo cha basi tu mbele. Bypassing basi kutoka nyuma, pedestrian haoni hali ya barabarani.

Haste mara nyingi pia husababisha janga. hamu kwa kuwa kwa gharama yoyote kuingia katika usafiri msafiri hufanya mtu kusahau kuhusu hatari na kutupa haki chini ya magurudumu ya magari. Zaidi ya haya "jamii" mwisho katika majeraha makubwa au hata kifo.

wajibu wa wazazi

Watoto trafiki barabara majeruhi ni matatizo makubwa zaidi ya haraka ya jamii ya kisasa.

Wakati wote, wazazi walihusika watoto. Kuvuka barabara karibu na watu wazima, mtoto hutegemea yake na kuangalia trafiki, hivyo watu wazima lazima kushikilia mkono wa mtoto. watu wazima wote lazima kukumbuka kwamba mtoto hujifunza sheria za wapita kuiga wa wazazi na watembea kwa miguu nyingine zaidi.

Lazima iwe haraka iwezekanavyo kuanza kwa zinazozalishwa utamaduni wa tabia ya mtoto barabarani, akielezea kwake kanuni za msingi na kutoa mfano wake mwenyewe.

By kusonga makundi mawili ya watoto kuandamana haja ya kusimama kwa pande zote mbili za barabara, upande wa kulia na upande wa kushoto. kusimama kuandamana kushitakiwa katika harakati kwa mikono yake nyekundu flazhkami.Prezhde kuanza kusonga kwenye barabara, kundi waache kwa ajili ya uendeshaji kukaza alikuwa na uwezo wa kujikusanya. Kuandamana kuondoka barabara ya kisasa, baada ya kundi zima watoto ulifanyika katika barabara ya.

Watembea kwa miguu katika eneo la makazi

Kwa maeneo ya makazi ni pamoja na barabara za pekee iko ndani ya vitongoji, lakini pia kila jirani yadi eneo hilo. Kwa kawaida, mwanzo na mwisho wa ukanda kalikana unahitajika kwa ishara maalum, lakini katika yadi ya seti ya alama ni ya hiari.

Watembea kwa miguu kwenye barabara katika eneo la makazi na haki ya kusafiri, si tu kwenye sidewalk, lakini katika barabara upana. mara nyingi zaidi ni hutokea kwamba kwa kuongeza katika barabara ni tu mahali pa kwenda.

Licha ya ukweli kwamba katika eneo la makazi barabarani, watembea kwa miguu ni kijana mwenye kipaumbele juu ya hoja, huwezi kuunda maana kelele za gari.

watembea kwa miguu marufuku

wapita na usalama barabarani sheria kuzuia yafuatayo:

1. Kutembea juu ya barabara, hakukubali ya usalama wao wenyewe na usalama wa watumiaji wengine wa barabara. Tusisahau kwamba sababu kubwa ya ajali za wengi na madhara makubwa ni muonekano wa ghafla wa wapita mbele kusonga magari.
2. Kukimbia nje au kuondoka barabara ghafla. Ikiwa ni pamoja na katika crosswalk.
3. upatikanaji Independent kwa watoto kwenye barabara bila ya watu wazima.
4. Vuka barabara nje crosswalk, kama kuna mbele ya macho.
5. Msiweke na wanaoishi kwenye barabara, ikiwa ni haina uhusiano na usalama barabarani.

haki za wapita

haki na wajibu wa wapita kuulinda kanuni za usalama barabarani katika eneo la Shirikisho la Urusi.

1. Wakati uliopangwa udhibiti crosswalk wapita kutawala. wapita usalama inahitaji kuacha kamili ya magari yote kwa haraka kama mtu kuweka mguu juu ya barabara. isipokuwa tu ni magari na spetssignalami.
2. Pedestrian mshiriki hai katika trafiki ana haki ya kuhitaji tawi mtendaji kujenga mazingira kwa usalama wa watembea kwa miguu.

faini

orodha ya ukiukaji ambayo wapita adhabu ya faini, kubwa kabisa, na lazima kuwa na ufahamu wa.

Faini hutumiwa kulingana na ukali wa ugonjwa katika kiwango cha kutoka rubles 200-1500. Ujinga wa sheria za barabarani haina msamaha kutoka dhima pedestrian.

Kwanza, tunapaswa kukumbuka kwamba nyekundu Kukataza ishara kwa msalaba barabara ni haramu, na muhimu zaidi, kutishia maisha. Kwa ukiukwaji huu itakayotozwa faini ya rubles 500.

Kama pedestrian kuvuka barabara katika mahali sahihi kufanya ghasia ya gari na kwa njia ya kosa lake ajali ilitokea, adhabu itakuwa saa 1500 rubles.

Bila shaka, kwa kutoza faini kwa kiasi cha fedha si kubwa, lakini hata hivyo ni ukiukaji wa utawala.

wapita usalama

Kuhusu usalama wao wanapaswa kutunza kwanza ya wapita kila sana. Pedestrian usalama inategemea na mchanganyiko wa miguu na matendo ya dereva, lakini kukumbuka kwamba majeruhi wapita inaweza kuwa sambamba na maisha.

Si lazima kwa matumaini kwamba dereva kila kitu anaona na kusikia. Mtu anapita njiani au kuvuka barabara, unapaswa makini kuangalia barabara na si kuwa na wasiwasi juu ya kitu kingine chochote. wapita hatua za usalama kuwakataza majadiliano kwenye simu, kusikiliza muziki juu ya headphones na amevaa kofia, kabisa kufunika mtazamo upande.

Vuka barabara, hata katika maeneo husika, ni muhimu ili kuhakikisha kuwa dereva anaona wapita na kusimamishwa kwa muda. kuaminika chaguo - ni wa kwanza kuanzisha jicho kuwasiliana na dereva wa gari, na kisha tu kuanza mpito. Ikumbukwe kwamba hata vifaa na trafiki taa kuvuka pedestrian hawezi kikamilifu kuhakikisha usalama wa watembea kwa miguu barabarani.

Na majanga yaliyotokea katika barabara kama kidogo iwezekanavyo, madereva na watembea kwa miguu katika nafasi ya kwanza haja ya kuzingatia sheria zote eda na kutibu kila mmoja na heshima. Kukiuka taratibu za trafiki, dereva hatari uhuru wake, na wapita - afya.