"Mageuzi ya Lancer" kizazi 9 - maelezo kamili ya gari

Gari la Kijapani "Evolution Lancer" 9 vizazi kwa muda wake wote wa kuwepo vilikuwa maarufu kwa wapiganaji si kwa sababu tu ya ushindi wengi katika racing mbio, lakini pia kwa sababu ya kuonekana nzuri ya michezo. Kwa mujibu wa mtengenezaji, kizazi hiki kilianzishwa kwa kuzingatia maboresho mengi, kama matokeo ambayo riwaya lilikuwa la kuaminika zaidi kati ya mstari mzima wa wastaafu. Hebu tuangalie jinsi gari lilivyofanikiwa kwa wanunuzi wa Kirusi.

Maonekano

Ikiwa unalinganisha mageuzi ya Mageuzi na mfano wa Lancer wa kizazi hicho, unaweza kuona tofauti nyingi. Mwisho huo ni aina ya "kawaida", ambayo haikuonyesha sana. Na Evolution ni gari la kweli la gari, la kutisha, la nguvu na la fujo. Lakini kama sisi kulinganisha hii mabadiliko na kizazi cha awali, nane, basi kuna vigumu mabadiliko ya makardinali. Kipengele kikuu cha riwaya ni bumper ya mbele. Haikuwa redesigned kutoka gari standard Lancer, hivyo kuangalia kwake ni nzuri ya kushangaza. Upepo mkubwa wa hewa na mistari kali ya angular ni pamoja na mafanikio mapya ya kichwa cha kichwa. Grille ya radiator sio chini ya fujo na yenye kuvutia. Nyuma ya bumper kulikuwa na difuser, na juu ya kifuniko cha boot - spoiler ya rangi ya mwili. Yote hii, pamoja na magurudumu ya chini ya kumi na saba ya inchi, inafanya Mitsubishi Lancer Evolution kuwa mshindi wa kweli wa kasi.

Saluni

Ndani ya Lancer Evolution kuna mabadiliko mengi zaidi kuliko nje. Jambo la kwanza kukumbuka ni viti vya michezo vya Recaro mpya. Kwa kuzingatia matokeo ya gari la mtihani wa ndani, muundo wao, pamoja na kubuni ya rollers ya usaidizi wa mgongo, sio pingamizi zote. Hata hivyo, ikiwa mendesha gari anaenda safari ndefu, kiti cha dereva katika Evolution Lanser kinaweza kumchoka sana, ambacho hawezi kusema juu ya mstari wa nyuma wa viti. Mpangilio wa usukani na miguu ya alumini inaonekana sana, ambayo inachanganya na vifaa vya kumaliza ubora hutoa hisia nzuri ya mambo ya ndani.

Ufafanuzi wa kiufundi

"Kizazi cha Mitsubishi Lancer" kizazi 9 kina vifaa vya injini ya petroli ya silinda ya 280 ya farasi. Kulingana na mechanics, kitengo hiki hakuwa na maendeleo tangu mwanzo. Kama msingi, walichukua injini na gari la kizazi cha 8, kwa kuimarisha kwa nguvu zinazohitajika. Kwa ajili ya kupeleka, mnunuzi anaweza kuchagua aidha "mechanics" ya mitano au sita. Mtengenezaji hakuwa na utoaji wa gearbox moja kwa moja, kwani gari la michezo ya kweli hutolewa tu na uingizaji wa mitambo. Labda wahandisi walienda njia sahihi, kwa sababu mchanganyiko huo wa injini ya 280-farasi na MKPP ilianzisha gari kwa "mamia" katika sekunde 5.7 tu. Upeo ambao unaweza kuzalisha magari hiyo ni kasi ya kilomita 250 kwa saa. Pamoja na viashiria vile vya mienendo, na "hamu" Evolution Lancer ni sawa. Kwa kilomita 100 gari haitumii zaidi ya lita 10.6 za petroli.