Vifaa vya mafuta vizazi 4: faida na hasara

Hivi karibuni, vifaa gesi vizazi 4 ina kuenea. Ni ufanisi zaidi ya mfumo wa zamani, kama inaruhusu kufanya usimamizi wa kazi injini, kulenga za kihisi. Ikumbukwe kwamba vifaa kama ni kutumika katika magari ya na mfumo sindano mafuta sindano. Kwanza, kuna haja kwa calibration, ambayo hutokana na takwimu zilizopatikana kutoka wanaotumia kawaida petroli. Pili, kazi husika idadi ya sensorer - kiwango cha kati, nafasi ya kaba, nabisha, kasi, na wengine.

Faida za vifaa LPG

Ni lazima alisisitiza makala tofauti HBO 4 kizazi, ambayo tabia sifa chanya kwa kulinganisha na mifumo awali:

• mafuta (gesi) kwa kutumia kiwango cha chini microcontroller operesheni kudhibiti vifaa mfumo;
• injini kupoteza nguvu kiasi kidogo - si zaidi ya 1-2% ikilinganishwa na mifumo ya hapo awali, kisha kuruhusiwa kupunguza nguvu ya kitengo nguvu na hadi 30%;
• Magari vifaa na HBO kizazi cha 4, kukubaliana na Euro-2 sumu, Euro-3 na Euro-4;
• wakati injini kazi juu ya mafuta ya gesi hakuna tabia yanajitokeza wa mifumo mapema;
• umeme kitengo mfumo HBO kizazi 4 kikamilifu sambamba na on-bodi binafsi utambuzi EOBD mtandao, bila kuhitaji matumizi ya emulators ziada;
• wakati wa kusanidi haiwezekani kufanya makosa, kazi unafanywa kwa haki tu kutokana na ukweli kwamba uhusiano wote waya ni kunyongwa kwa njia ya aina ya viungio, hawawezi kuchanganyikiwa, hivyo hatari ya wiring sahihi limetengwa;
• bei ya vifaa vya na mfumo microprocessor kudhibiti ni karibu sawa na gharama ya vifaa vya kizamani na mtawala na Lambda uchunguzi.

hasara HBO

Bila vikwazo si kazi ya mfumo wowote. Ikilinganishwa na petroli, gesi asilia, ina hasara moja, ambayo ni mikubwa - kawi ni ndogo sana. Kwa sababu hiyo, nguvu ya injini matone muhimu - katika kizazi cha kwanza na 30% katika 4 na 5 - 2-3%, lakini kulingana na aina ya mafuta kutumika, nguvu hasara inaweza kufikia thamani ya upeo wa 5%. Vifaa vya mafuta vizazi 4 (mpya kit bei - 20 rubles) inaweza imewekwa kwenye magari yoyote, nguvu hasara limepunguzwa.

Kwa ajili ya uendeshaji wa kawaida wa mfumo, ili kupunguza nguvu hasara ni kuweka kidogo kabla moto (takriban nyuzi tano). uhalali wa hatua hii ni questionable. Kwanza, kama inaruhusiwa kufanya, kama gari linaendeshwa kwenye petroli na octane rating ya zaidi ya 95. Hii inafanywa ili si kufanya marekebisho ya moto unapobadilisha mafuta. Lakini katika kesi hizi, inawezekana kutumia octane-mkufunzi. Hata hivyo, si kila gari octane-mkufunzi na gesi vifaa vizazi 4, kitaalam ambayo karibu wote chanya, utakuwa na uwezo wa kufanya kazi kama kawaida.

Pili, tafiti zinaonyesha kuwa wakati kulisha gesi asilia inahitaji moto baadaye kwa kasi ya juu injini. Ikilinganishwa na petroli, basi, kama zinatumika, moto lazima imewekwa baadaye. Miongoni mwa mapungufu "mdogo" yanaweza kutambuliwa moja zaidi - tank kubwa katika shina (kama sheria, hii ni ambapo yeye ni imara). hazifai mno kama ukitumia gari kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa. Lakini kuna mizinga ya umbo toroidal, kurudia mtaro wa gurudumu ziada.

vitengo kuu ya HBO 4 Generation

Kuhifadhi iliyoshindiliwa gesi silinda ni kutumika. Kwa hiyo kukutana na baadhi ya mahitaji - kubana, kuegemea na kudumu. Kutumia tank gesi ya kibali gari inahitajika. Ni inaweza kutoa tu na wataalamu ambao ni leseni ya kufanya utaratibu huu. Kwa kuwa gesi sindano unafanyika kwa kanieneo chini zaidi kuliko kwenye silinda, ni muhimu ili kupunguza yake. Kwa ajili hiyo, matumizi reducer. methane mitambo wana hatua shinikizo kupunguza wawili, na propane-butane ni audio kutosha. Sababu - katika kesi ya kwanza, shinikizo katika silinda inaweza kufikia maadili hadi 200 bar, katika pili - kwa 16.

Gas nozzles zinahitajika kwa sindano ya mafuta chumbani mwako. Wao ni kushikamana na reducer-vaporizer. mfumo mzima ni kudhibitiwa na kujaza umeme - kompyuta ambayo inaendesha kupitia Microprocessor. Ni kuweka firmware ambayo hutoa utendaji kwa mujibu wa awali walidhani-nje algorithm. Vifaa vya mafuta 4 kizazi ina faida zaidi ya awali - mafuta uteuzi unafanyika moja kwa moja, bila dereva. Kwa ajili hiyo tu, na inahitajika kujua kuwa kubadili gesi-mafuta kwa nafasi ya kwanza.

Jinsi gani kompyuta?

Katika operesheni, ni kusoma data yote kuwasili kutoka sensorer. Hasa, uchambuzi signal ni kazi, kupanua kutoka lambda uchunguzi - moja vyema kwa katkollektora pili - baada ya. Moja kuu na nyingine ni za marekebisho. vigezo zote ni kusoma kutoka sensorer ni kulishwa kwa pembejeo Microprocessor. Lakini hapa kuna dogo tatizo - nguvu za mawimbi katika baadhi ya wasomaji wa juu, wakati wengine - ndogo mno. Kwa sensorer vinavyolingana na milango mchango wa microcontroller hutumiwa vifaa vinavyolingana.

Kwa mfano, sensorer joto, kwa misingi ya thermistors, matokeo ya 12 Volt. Kwa jumla juu microcontroller, ni lazima si zaidi ya 5 volts. Kwa ajili hiyo, voltage dividers, ambayo ni msingi wa resistors na diodes. Kwa bahati mbaya, hivi karibuni vya gesi vizazi 4, bei ambayo imeongezeka kutokana na kuongezeka kwa dola na euro ina thamani zaidi katika namna nyingi kutokana na gharama kubwa za umeme kudhibiti kitengo. Kama ni miaka michache iliyopita ilikuwa na thamani ya 5-7 rubles, sasa chini ya 10 elfu ni uwezekano wa kupata. Sisi ni kuzungumza juu ya vifaa mpya. Kuunganisha kubaini ambavyo kuwa na kiwango cha chini ya ishara unafanywa na hatua katika amplifiers uendeshaji, bipolar au shamba athari transistor.

matokeo ya utafiti

Unaweza kufupishwa - mengi ya fedha ili kuokoa vifaa gesi vizazi 4. Kufunga ni rahisi, kituo cha huduma inachukua nusu siku, na bei - karibu 2500-3500 rubles. Lakini ni muhimu kuangalia jinsi kikamilifu matumizi ya gari yako. Kama mileage kwa mwaka ni kilomita chini ya 30 elfu, HBO kulipa itakuwa mbali sana. Kama mileage juu, kwa mwaka, na wakati mwingine chini, haki ya ufungaji wa vifaa kutoka upande wa fedha.