Ajali mpango: jinsi ya kuteka?

Jambo la kwanza ni mkaguzi wa polisi wa trafiki, ambaye aliwasili katika eneo - ajali barabara mpango. Lakini kama unavyojua, si yote ajali ya gari hivi karibuni lazima kusajiliwa na polisi wa trafiki. ajali Minor inaweza kuwa decorated na washiriki. Kisha imeandaliwa ajali mpango. Fikiria ni nini na jinsi ya kuteka yake.

Chini ya ajali hakuna polisi trafiki unaweza kufanya bila?

Ajali katika barabara zetu, kwa bahati mbaya, si matukio adimu. Na idadi yao ni chini inakuwa. Kwa hiyo, hivi karibuni, imekuwa aliamua kuruhusu wakati mwingine kusimamia na maafisa wito trafiki polisi. Mwanzoni: si kila ajali inaweza kutolewa kipekee na wanachama wake. Ili kufanya hivyo, lazima iwe na sifa zifuatazo:

• katika ajali ya kushiriki magari mawili tu (hakuna zaidi na si chini);
• uharibifu wa afya unaosababishwa kwa hakuna mtu;
• wachezaji zote mbili ni MTPL bima sera,
• Madereva walikubaliana kati yao na kukubaliana juu ya pointi zote.

Aidha, kiasi cha uharibifu ni si zaidi ya elfu hamsini au nne elfu Moscow na St Petersburg.

Taarifa - hati kuu

Kwa taarifa yoyote ya ajali imeundwa, ambayo ni kisha kutumwa kwa kampuni ya bima katika kipindi cha siku tano za kazi. Lakini katika kesi ambapo hati ni kusindika bila kupiga mkaguzi trafiki polisi, ni hati kuu.

Wakati kujaza, ni kuhitajika kwa madereva wote wawili kutumia tupu huo, kuandika kwa kalamu na shinikizo nzuri ili kwamba wote kusoma kwenye nakala. Column A au B kukamilika, bila kujali nani ni mkosaji na ni nani mhasiriwa. Upande wa mbele wa aya 17 ya idadi sawa ya ajali barabara mpango.

Kuhusu yake na kuzungumza zaidi.

ni mpango wa ajali ni nini?

Kwa maneno rahisi, bidhaa hii ni mchoro wa ajali ya barabarani. Ndani yake, taarifa zote lazima yalijitokeza, ambayo ni muhimu kwa mamlaka ya kutekeleza sheria kwa ajili ya utoaji wa hati. Kisha kuweka kampuni ya bima. Tu basi tunaweza kutarajia kulipa bima.

Rangi mpango ni rahisi mno. Jambo kuu - kwa kuwa na uwezo wa kikamilifu kufichua hali hiyo. By makubaliano, mmoja wa washiriki ni ajali mchoro. Jinsi ya kuteka yake, kuangalia mfano.

Ili kuweka kumbukumbu idara ya trafiki polisi iliyopitishwa, mpango lazima wazi kukidhi mahitaji fulani.

Maandalizi ajali mzunguko

Kwa hiyo, hii ni kile zitaonyeshwa:

• mbili gari ajali;
• wanapaswa kuwa walipanga katika nafasi wakati kulikuwa na kuacha kulazimishwa;
• zimeandikwa majina ya mitaa yote ya jirani na mwelekeo wa harakati,
• mwelekeo wa ukaguzi tukio yaliyoandikwa katika kona ya juu kulia,
• msalaba hatua ya migongano ya gari;
• pia kutafakari uchafu na mambo mengine ya uharibifu;
• kuandika umbali kati magari na ukubwa wa barabara,
• zinaonyesha mfano gari na nafasi yao baada ya mgongano.

Kuhusu jinsi ya kufanya ajali mpango inategemea kama bima kukidhi ombi kwa ajili ya malipo.

wakati kujaza Tips

Katika kuandaa hati, kufuata mwongozo huu.

1. Je, matumizi ya kalamu, chora kushughulikia.

2. Hakuna kurekebisha.

3. Na mmoja, na mwingine dereva ishara chati na maelezo ya data zao.

4. Alikabidhi umbali kipimo mazungumzo badala ya macho. Hii ni kweli hasa ya ajali mbaya ya barabara.

5. Jaribu kujiorodhesha mashahidi. Kisha mpango katika macho ya bima itakuwa zaidi kushawishi.

Angalia mfano wa mpango ajali. Inaonyesha pointi zote kulazwa polisi trafiki na kampuni ya bima.

Maelezo na Features

Kuvutia na dhana lazima muhuri hati na saini yake na data ripoti.

madereva wote wawili kuwa sawa kabisa kwa maoni yao: nani wa kulaumiwa ajali, na ambao - mhasiriwa. Na culprit lazima kukubali hatia kwa ukamilifu. Kama yeye anaandika katika hati hiyo inatambua lawama kwa kiasi, kupata kulipwa kwa kuwa tatizo.

Mwisho wa mpango haja ya kuangalia kwa makini na ishara. Jaribu si kwa kukimbilia, hata kama wakati kidogo sana. Kwa sababu ya uzembe unaweza kusababisha ukweli kwamba chama wasio na hatia wewe kuwa culprit ya ajali.

Kama pande zote mbili kukubaliana, wanaweza kuchukua picha ya nyaraka na kila mmoja. Pia ni si nje ya eneo zitakuwa picha au video ya ajali. Kama unataka yao kuchukuliwa katika akaunti ya wakati ujao, wanahitaji kupita polisi ili ambatanisha wao kesi. Katika hali hii, ni uhakika wa kumweka kamera, na ambayo utafiti ulifanyika, na wakati halisi ya utekelezaji wake.

Mifano ajali mzunguko

Fikiria jinsi ajali ni kuwa inayotolewa mzunguko.

Mfano mmoja kawaida sana. Ajali hiyo ilitokea saa upande wake, wakati hapo awali yamefanywa kujenga upya. Hiyo ni, dereva haikuchukua kichochoro upande wa kushoto, ambapo twist anaruhusiwa ili basi kufanya hivyo. Matokeo yalikuwa maneuver hatari, mgongano ambayo unaweza kuona katika mchoro hapo juu. Ni wazi kuwa culprit ya ajali ni dereva wa gari, kufanya zamu. Ili kufanya hili wazi, vichochoro wote na maelekezo yao ni kuonyeshwa.

Mfano mwingine unaweza kuonyesha jinsi gari moja huvuka makutano. Wengine ni kusonga perpendicular upande wa nyekundu mwanga trafiki. Kutokana na ukiukwaji wa trafiki mgongano ilitokea. Kwa ajili ya hii kuonekana, ni lazima yalijitokeza nyekundu trafiki mwanga katika mzunguko.

Katika mfano wa tatu kuonyesha jinsi gari anakwenda nao barabara kuu. Nyingine ni kutoa njia na yeye, lakini haina kufanya hivyo, hivyo kuna ajali. Ili kuelewa haja ya kuteka ishara barabarani.

Lakini, inaonekana kama mchoro ajali. Blank unaweza kubeba pamoja nao. Ni inayotolewa, nini kilichotokea.

Nini cha kufanya baada ya?

Baada ya kuandaa pande zote mbili, ni bora kwenda idara ya polisi wa trafiki kwa pamoja. Kama moja ya madereva hawawezi kwenda huko mara baada ya ajali, na kupanga, alimfukuza katika hasa wakati maalumu.

Maanani itolewe maelezo. Kama ilivyokuwa katika ajali ya kawaida (wakati mkaguzi fika katika eneo), madereva na kuelezea hali zote ya tukio hilo. Hii yote ni kuwa imeandikwa katika fomu maalum ambayo atapewa katika polisi trafiki. Haipaswi kuwa katika haraka wakati kukamilisha hati. Jaribu mfululizo kuelezea kilichotokea. Ajali mpango, jinsi ya kuteka kwamba, sisi kujadiliwa hapo juu utasaidia kwa kiasi kikubwa ikiwa ni kuweka mbele ya yake. Ni rahisi kwa lengo na kuelezea ajali barabara vizuri.

MTPL na CASCO

Tumejifunza kwamba unaweza kufanya nje mpango tu wakati magari mawili tu kushiriki katika ajali bila polisi trafiki na hakuna hata watu kwa wakati mmoja haina madhara, na wakati gari haipaswi kuwa trela.

Lakini pia ni bidhaa muhimu kwenye bima. Kwa njia wameamua tu wakati pande zote mbili na ajali sera ya bima CTP. Madereva wanapaswa kuangalia chanjo ya kila mmoja, ili waweze si muafaka. Hata hivyo, kama pamoja na CTP, gari wa moja ya vyama, au zote bima chini ya bima ya Hull, basi mabadiliko ya hali. Bima ni uwezekano wa kukataa kulipa kama ajali kunyongwa bila kupiga polisi wa trafiki.

Hata hivyo, kama mkataba wa bima ya chaguzi hiari waliotajwa kwa ajili ya usajili uwezekano wa ajali na evroprotokol, kwamba ikiwa moja ya matukio haya, mwenye gari anaweza kuchukua faida ya ajali binafsi kubuni na wanatarajia kulipwa. Baadhi mikataba kubainisha kiwango cha juu cha malipo, na katika nyingine - orodha ya aina ya ajali.

hitimisho

Kutoka makala, umejifunza umuhimu ajali barabara mpango. Baada ya kupitia nuances na kujua jinsi ya kufanya hivyo, unaweza kwa kiasi kikubwa kuokoa muda wako. madereva wote kujua, haina kutokea katika wakati wa ajali. Pengine ni katika wakati huu, kuna wengine mambo ya haraka na kubwa. Wakati mpango wa ajali ya evroprotokol si kuanguka nje ya ratiba na kuwa na muda kwa ajili ya uteuzi kufanyika kwa huduma zote.