Kama utaratibu mwingine yeyote, injini mwako huelekea kuzorota. Hii ni kweli hasa ya magari ya ndani uzalishaji. Hata hivyo, kuna njia ya kuongeza maisha ya injini na vipengele vyote yake. Si tu kwa uingizwaji wakati wa mafuta, lakini pia katika matumizi ya livsmedelstillsatser maalum. Je, viungio kurejesha injini? Je, ni wao maalum? Hii yote na mengi zaidi - baadaye katika makala hii.

kipengele

nyongeza ni dutu ambayo ni aliongeza kwa mafuta au lubricant ili kuboresha uendeshaji na kiufundi sifa za magari. Leo, kuna aina nyingi ya fedha hizo. Miongoni mwao sisi kutaja na viungio moshi suppressant, sabuni, antiwear, antioxidant na mali kupunguza.

Zaidi ya misombo ya haya yana lengo la kupunguza matumizi ya mafuta ya gari na kurejesha nguvu na uwezo wake wa awali wa utendaji.

Aidha, livsmedelstillsatser kimila kutofautisha njia ya maombi. Kwa jumla kuna aina mbili za mawakala ambayo ni aliongeza kwa mafuta au injini ya mafuta.

Aina ya kwanza ya nyongeza copes na kupunguza matumizi ya mafuta. Kutokana na muundo maalum wao kuongeza ubora wa mafuta ya, octane idadi wake, na condensate ziada ni kuondolewa kutoka kwenye hifadhi. Wakati sindano ndani ya mchanganyiko mwako chumba humtakasa valves kutolea nje, kuta za chumba, pamoja na kila mambo ya mafuta ya mfumo.

Viungio kwa motor ahueni kwa kawaida pour katika mafuta injini. Katika mali zao wao ni kikamilifu kukabiliana na kusanyiko uchafu, sludge na varnish amana ndani ya injini. Pia, viungio hizi kupunguza msuguano vipengele injini, na kufanya mafuta filamu muda mrefu zaidi na abrasion sugu, kwa sababu ya yale ya utendaji kuongezeka gari. Wazalishaji wengi kupendekeza kuongeza vitu kama injini kwa ajili ya kusaga sehemu katika magari mapya. Hata hivyo wao kikamilifu kurejesha safu ya cermet ya chakavu maeneo injini. Hii yote hufanya kazi injini thabiti zaidi na kuongezeka kwa maisha ya kundi silinda-piston.

muundo

nyongeza kupunguza kwa injini compression, ambayo ni aliongeza kwa mafuta ya injini, inaweza kuwa alifanya ya vipengele mbalimbali. vitu kama hivi unaweza kugawanywa katika makundi kadhaa:

• Fedha kwa ajili ya metalplacking msingi. Wakati huo nyongeza kupenya katika nafasi ya msuguano, wao kujenga ziada safu cladding. mwisho ni uwezo wa align wote wa kasoro ambavyo sumu juu ya uso wa sehemu ya chuma kwa sababu ya kuvaa, piston na magurudumu crankshaft.
• Fedha kwa misingi ya poda madini. Kutokana na uwezo wao, wao kikamilifu kurejesha cermet safu juu ya sehemu motor, pamoja na microdermabrasion kuzalisha nyuso chuma.
• Vyombo vya msingi poliesta na klorini mafuta ya taa. viungio hizo ni chini maarufu kuliko aina nyingine mbili. Lakini katika shinikizo na joto, vitu hivi unaweza kubadilisha amana zote katika hali ionic. Kwa maneno rahisi, wao kazi kama mafuta kusafisha kwa kuondoa kila masizi na uchafu kwenye uso wa ndani mambo injini mwako.

kanuni ya kazi

Je viungio kwa injini ya petroli? kanuni ya kazi ni kama ifuatavyo. Wakati sindano ndani ya mafuta ya injini hizo kuanzisha viungio cermet kioo kioevu. Katika mizigo ya juu ya injini (kuongeza joto na shinikizo), sehemu hii kazi kama mashine ya kulehemu, na hivyo "kufunga up" mashimo yote, nyufa na muinuko. Kutokana na viungio operesheni uso kusugua mambo kufunikwa na safu ya kinga ya chembe kauri na chuma. Kwa mujibu wa utafiti, kutokana na kuwepo kwa vitu hivi katika muundo wa vyuma mbalimbali (nikeli, platinum, tantalum, na cobalt) msuguano maeneo yaliyo doped kwa kina cha microns 200.

Tofauti kupunguza viungio kutoka kwa wale ambao kuna watu katika mafuta

Pengine kila mmoja wetu kuwa na habari kwamba mafuta ya injini amekuja kutoka kiwanda na seti kamili ya viungio na manufaa. Kuhusu hivyo kwa sauti kubwa na kujigamba kutangaza wazalishaji wa kimataifa. Katika kesi hii kampuni haipendekezwi kwa kuchanganya mafuta na viungo vingine. Ni allegiance unaweza kubadilisha muundo wa lubricant. Lakini, kwa mujibu wa wataalam, kati ya kupunguza viungio na wale ambao wamekuwa kinachoendelea na mafuta injini, huna chochote kwa pamoja. Hebu tuone kwa nini.

ukweli kwamba nyongeza, ambayo wanadai wazalishaji mafuta, ni nyimbo zinazounda mali ya mafuta yenyewe. Inamaanisha? Mafuta ni moja imara nyongeza. Lakini kama wazalishaji wa mafuta ya kulainisha vifaa ili kuificha faida, wanaendelea kutangaza bidhaa zao, ambao "tayari ina mfuko vizuri uwiano wa viungio".

Wenyewe kama viungio wazalishaji rejea bidhaa zao tribosostavom yaani kinga na restorative nyenzo. Na changanya na mafuta ni salama kabisa hata manufaa kwa injini. Additive - hii ni tu maarufu jina tribosostava.

Jinsi ya ufanisi ni viungio kurejesha injini?

Hivi karibuni mmoja wa avtoportalov ilichapishwa na matokeo ya moja dopant maarufu gari injini Vaz-2110. Kabla ya majaribio alifanya juu vifaa maalum na nguvu ya kufunga mita injini compression. Hizi zilikuwa kama ifuatavyo: Engine maendeleo uwezo wa 61 horsepower, kiwango compression mara 8 kgf / cm ^2. Baada 2 elfu gari mileage kipimo imeondolewa tena. Matokeo yalikuwa kuvutia. upeo motor nguvu uliongezeka kwa asilimia 20 (hadi 74 horsepower), na compression uwiano katika mitungi imeongezeka 8-12 kgf / cm ^2.

Pia, Vifaa vya ilionyesha kuwa hasara msuguano ilipungua kwa asilimia 60. Hivyo, viungio kwa motor ahueni kweli kutoa matokeo.

Livsmedelstillsats kwa injini "XADO" - madereva kitaalam

"XADO" - mtengenezaji wa ndani ya mafuta, ambayo ni zaidi ya miaka 20 ya kuwepo, imepata umaarufu sio tu katika CIS, lakini pia nje ya nchi. Je naamini kampuni hii? jibu otvetydig kwa swali hili ni hapana. Kuna mengi ya maoni, wote chanya na hasi. Baada ya kuchambua idadi kubwa ya maoni, tunaweza kukata kauli zifuatazo.

Watetezi wa "XADO" bidhaa ni wale ambao kwa kweli kutumika moja au aina nyingine ya livsmedelstillsatser. Katika mapitio hayo, kuna angalau maelezo ubaguzi na uchambuzi wa bidhaa kutumika, pamoja na hisia ya matumizi yake.

Wapinzani ni walio na na kubwa hujaitumia bidhaa "XADO" na kuondoka maoni yako kulingana na hisia. taarifa maalum kitaalam kama hauna tu imaginary na ukungu picha ya bidhaa.

Inashangaza, livsmedelstillsats kwa ajili ya "XADO" injini kama ripoti watumiaji, karibu kamwe machungu. Hiyo ni, ni zaidi salama na bora bidhaa ambayo inaweza kuaminiwa.

Miongoni mwa faida kubwa ya viungio "XADO" inapaswa kusisitiza ubora wa utekelezaji. Wenye magari kusisitiza kwamba hata baada ya 200-300 kilomita elfu injini ni kazi vizuri, si troit na si moshi.

Miongoni mwa mapungufu ya madereva wengi wanasema bei kiasi cha juu ya bidhaa. Na kwa kweli, "XADO" huifanya viungio gharama kubwa kuweza kulipiwa injini. Bei kwa ajili ya nyenzo moja desyatimillilitrovy tube ni kuhusu 300 rubles. Kwa ajili ya kozi kamili ya ahueni, unahitaji kununua angalau 5 ya chupa hizi, ambayo gharama 1500 rubles.

"Suprotec"

Tumeona si viungio wote kwa ajili ya injini. Ukaguzi madereva pia kusisitiza ufanisi ina maana ya "Suprotec". alama ya biashara hii kwa muda mrefu imekuwa inajulikana kwa wenye magari kwa ubora wake na usalama wa bidhaa kwa ajili ya marejesho ya injini mwako ndani. Pia "Suprotec" inazalisha tribosostavov kwa ugonjwa na gearboxes.

Kwa kuangalia maoni, nyongeza hii ni embeds si tu microcracks, lakini pia inapunguza matumizi ya mafuta. Kama mazoezi inaonyesha, gari ufanisi kuongezeka kwa asilimia 10-15. Hata hivyo, ni masuala ya fedha tu zile ambazo hutiwa katika tank (ambayo si ya nyongeza ya kinga kwa injini). "Suprotec" (Maoni ya madereva pia kumbuka hatua hii) copes na kazi yake ya wote katika majira ya joto na baridi. Kwa hiyo, anaweza kushindana na uzalishaji wa bidhaa za ndani "XADO".

Lakini hii si faida yote ni hallmarks ya "Suprotec" livsmedelstillsats kwa injini. Ukaguzi pia kuonyesha chini ya bei ya soko ya bidhaa. bei ya mmoja tube nyongeza "Suprotec" kiasi cha 90 mililita ni 1,500 rubles. Hii ni karibu mara 2 chini kuliko ile ya tribosostava sawa kutoka kampuni "XADO".

Liqui MOLY

Nzuri sana livsmedelstillsats kwa dizeli (na petroli pia) inafanya kampuni ya Kijerumani "Liqui Omba." Ni tillverkar bidhaa hodari ambayo ni moja kwa moja juu ya jumla ya kupunguza matumizi ya mafuta na marejesho ya nyuso chuma ya silinda-piston injini kikundi. nyongeza hukutana mahitaji yote ya kisasa na viwango, inaweza kutumiwa kwa zaidi ya kimataifa ya gari soko.

Additive Liqui MOLY. nafasi za

1. kuongezeka octane idadi ya petroli kwa vitengo 6. Hiyo ni, wakati vikichanganywa na-92 ya mafuta atakutana kiwango A-98.

2. Huzuia hatari ya injini kubisha.

3. Huongeza uwezo na uendeshaji utekelezaji wa gari.

4. Hupunguza hatari ya masizi juu plugs.

5. Hupunguza kutolea nje gesi ya sumu.

gharama ya nyongeza "Liqui Moli 'kidemokrasia sana. Kwa bakuli trehsotmillilitrovy ina kulipa rubles 400 tu.

Ambayo ni bora zaidi?

Kulingana na hayo, nyongeza bora kwa injini - "Liqui Ombeni" na "Suprotec". By utendaji wao, si duni kwa bidhaa kutoka "XADO" katika moja ya gharama muda kidogo. Hata hivyo, ili kuchagua ni aina gani ya bidhaa ni juu yako. makampuni yote matatu umeonyesha sifa nzuri katika soko na inatoa wateja wake kweli ubora wa bidhaa. Tofauti tu ni bei.

hitimisho

Hivyo sisi figured nini makala na viungio vya kinga na regenerative kwa injini. Hatimaye, tunaona kwamba wakati wa kuchagua tribosostavov lazima kuamini hadithi kuhusu hatari ya gari yao. Mafunzo ya Kimataifa umeonyesha kuwa bidhaa ya kinga na restorative kweli kukutana mali hizo, ambayo ni ilivyoelezwa na mtengenezaji.

Lakini injini mafuta, kinyume, mara nyingi haifanyi kazi na inaweza tu kupunguza msuguano kati ya kuta silinda kwa njia ya filamu nyembamba. nyimbo Restorative inaweza bila juhudi za nje ili kuondoa amana na microcracks kwamba kuwa na sumu kutokana na operesheni ya muda mrefu ya gari. Nao kubaki ufanisi katika mwaka mzima.