Sensor joto coolant 2110, 2114

Full uendeshaji wa injini inategemea na sababu kadhaa, hasa serviceable hali jirani ya maeneo. Ili injini haina overheat, ni lazima daima kufuatilia mfumo wa baridi. kazi kuu hufanya joto coolant sensor ya injini.

kazi kuu ya mfumo wa baridi injini

Motor wakati wa operesheni fika joto muhimu, ambayo inaweza kuharibu utaratibu hakuna mtu katika gari. Ili kuepuka matukio kama hayo kutokea, unahitaji kuchukua joto kupita kiasi kutoka sehemu yake. Kipengele hiki hutoa mfumo wa baridi kwamba pia:

• Ni kuchochea kasi motor joto na joto la kazi.
• Ni jua kali hewa katika cabin.
• Cools gesi kutolea nje.
• Cools mfumo lubrication.

mfumo wa baridi ni wa aina tatu:

• Liquid - baridi hutokea kutokana na majimaji (antifreeze, antifreeze, maji).
• Air - Air baridi unavuma.
• Pamoja - mchanganyiko aina.

Magari zaidi, ikiwa ni pamoja Vaz, vifaa na mfumo kioevu baridi na antifreeze. Ni pamoja na:

• Heatsink.
• tanuri bomba.
• baridi koti.
• Water Pump.
• Upanuzi tank.
• Kuunganisha mabomba.
• Coolant joto sensor 2110.

Coolant hupita katika raundi mbili mfumo:

• Small Mduara. Hii harakati za awali za maji, ambayo ina bado anatumia bomba. Kupita mduara mdogo, maji au antifreeze kutoa injini ya joto.
• Mbalimbali kubwa ya maji huanza kwenda wakati injini kufikia nyuzi joto mia moja. Discloses thermostat, na baridi maji kuanza kuingia katika bomba ambapo ni kilichopozwa. Kama yeye hana muda wa baridi na joto zaidi, inaingia shabiki katika operesheni, na ambayo zaidi cools bomba, na injini yenyewe.

Kwa nini tunahitaji kila aina ya sensorer?

Coolant joto sensor 2110 - si tu ya magari sensor. Kuna aina nyingi za vyombo kupitia ambayo zinazozalishwa mchakato motor kudhibiti.

sensorer wote kufanya kazi ya kupokea taarifa kuhusu hali ya udhibiti kitu. Taarifa hizi kisha kupitishwa kwa mtawala. Kwamba, kwa upande wake, mipango au kurekebisha uendeshaji wa mifumo yote katika gari.

Kwa mfano, sensor joto ya hewa ya ndani zinahitajika kwa ajili ya kudhibiti hali ya hewa ndani ya gari. Ikiwa ni baridi - yeye ishara ni pamoja na tanuri, na wakati ni moto - hali ya hewa. Hivyo, pamoja na kuhakikisha kukaa vizuri, pia kuzuia frosting kioo.

sensor kasi inahitajika kwa ajili ya kuendesha gari idling kasi. Throttle Nafasi Sensor - kwa ajili ya hesabu sahihi ya mchanganyiko mafuta ya hewa. Na shukrani kwa sensor mafuta kiwango, dereva daima anajua jinsi ya petroli ya kuondoka katika tank, na hawezi kuwa na wasiwasi kuhusu ambayo hayana kwa kujaza.

gharama ya vifaa hivi tofauti sana - kutoka 150 rubles na hadi elfu kadhaa. Moja ya gharama kubwa zaidi - wingi hewa kati yake sensor. bei ya baadhi ya mifano yake ni 7000 rubles.

sensor joto coolant (WHA)

Kifaa hiki semiconductor ni resistor na hali ya joto mgawo hasi. Ni imewekwa katika mfumo wa baridi injini ya thermostat makazi. upinzani inategemea joto. Wakati upinzani za joto ni ya juu, na kinyume chake.

kifaa ishara hii ni kutumwa kwa umeme motor kudhibiti kitengo. ECU kwa misingi ya masomo hurekebisha kwa kulisha mafuta mchanganyiko. Kama injini bado moto juu, kulishwa mchanganyiko utajiri.

Wakati sensor ni mbaya, kompyuta mtumishi wa masomo ya uwongo ya joto, ambapo injini ya kuanza kwa overheat na kupoteza utendaji wake. Kwa hiyo, badala ya kifaa ni bora si kwa kuchelewa.

sensor joto coolant 2110: dalili

Ili kihisi walikuwa sahihi, ni lazima vizuri kuweka - yaani, karibu na mwili wa thermostat, pamoja na tips yake lazima kugusa coolant. Kama vigezo kifaa ni sahihi, ya kwanza na ya muhimu sababu inaweza kuwa sio sahihi ufungaji. ushahidi wa uongo itakuwa wakati coolant ni katika ngazi ya kina cha chini.

Hata hivyo, kuhusu kushindwa sensor wanaweza kuhukumiwa kwa vigezo zifuatazo:

• Chini kutolea nje gesi ya shaba.
• Ongezeko la matumizi ya mafuta.
• Kuchochewa muundo wa gesi kutolea nje.
• Chini injini driveability.
• Kosa code au flashing taa "overheating injini."
• Aibu ya kuanza.

Kabla ya "dhambi" katika sensor, kuangalia hali ya wiring na viungio. kushindwa mara nyingi zinazohusiana tu na waya.

Nje ya sensor uchunguzi pia kuzungumza kuhusu hilo inoperative - kutu na amana mbalimbali kufanya hivyo kufungwa kabisa. kifaa Upinzani imechaguliwa na kifaa maalum - voltmeter au multimeter. Thermistor sensor katika hali baridi inaonyesha voltage 2, moto - 0.5 B. Nyingine ushahidi unaoonyesha kuwa si mzuri.

Mabadiliko Sensor mikono

Pamoja na ukubwa wake na wepesi, sensor joto coolant hufanya nafasi muhimu katika baridi injini. Ni hutokea kwamba ushahidi wake ni sahihi. Katika hali hii, kifaa hicho lazima kubadilishwa.

Kuchukua nafasi ya sensor coolant joto, kuendelea kama ifuatavyo:

1. Unyevu bora wote.
2. Tenganisha betri.
3. Kwa practicality kuondoa hewa chujio.
4. Zima mfumo wa moto na kukatwa kiunganishi sensor.
5. Na ufunguo (19) haja ya unscrew sensor na kuiondoa pamoja na kuziba pete.
6. Kukusanyika ili kinyume.

Kama kifaa - gari ghali vipuri. New sensor joto coolant (2114, 2110, 2109, pamoja na mifano ya wengine wa Vaz) inaweza kununuliwa kwa wastani wa rubles 200. Kushindwa kwa kifaa hiki - kuvunjika kawaida. Kukabiliana na mchakato badala Unaweza kabisa kila dereva. Sensor - ndogo lakini muhimu sana undani. Kama yeye kuanza "kutenda up", ukarabati bora si kuchelewesha - ghali zaidi!

maneno machache katika hitimisho

Kama au la, utendaji wa injini inategemea kazi kurekebishwa ya sensorer wote mfumo. Baada ya yote, kwa msaada wao unaweza kujua hali ya baadhi ya maeneo na kurekebisha kazi yake. Coolant joto sensor 2110 - moja ya vifaa msingi. kushindwa huweza kusababisha si tu katika kuongezeka matumizi ya mafuta, lakini pia magari kwa overheat, ambao zaidi mkali kuvunjika. injini mpya, ikilinganishwa na sensor - hii hali nzima ya fedha!