Uainishaji wa mafuta

mafuta ni kutumika kwa sisima injini ya gari. Ni wa aina mbalimbali. uchaguzi inategemea na aina ya injini na masharti yote ambayo gari inaendeshwa.

Leo, mafuta motor ni kugawanywa kwa misingi mitatu: na aina, mnato, kwa matumizi yaliyokusudiwa na ubora.

1. Aina. Katika hali hii, kutofautisha madini ni synthetic na nusu synthetic mafuta. madini aina ni tayari kwa kuchanganya msingi petroliamu na mafuta mabaki. Ina gharama ya chini na yanafaa kwa ajili ya motors zaidi. Synthetic aina ghali, lakini ina utendaji ya juu. mafuta hii inaweza kutumika katika hali zote hali ya hewa na wakati wa msimu wa yoyote. Isokamilifu Aina ya kupatikana kwa kuchanganya mbili zile za nyuma, hivyo ina utendaji bora kuliko toleo madini, ikiwa ni pamoja na bei ya chini kuliko sintetiki. mafuta kama huo unaweza kutumika kwa ajili ya kila aina ya injini.

2. mnato. Hii ni kiashiria muhimu zaidi. Ni kutokana mafuta uainishaji SAE J-300, ina umri wa miaka mitano na chaguzi zingine sita majira ya baridi. mwisho inaonyesha barua «w» (25W, 20W, 15W, 10W, 5w, 0w). Chini ya idadi ya kwanza, mnato wa mafuta chini ya joto sifuri na kwa urahisi kazi baridi kuanza wa injini. Kwa mfano, kama mnato 0w, pampu wataweza kusukuma mafuta katika joto la 35 ° C chini ya sifuri, na Starter motor itakuwa kitabu katika joto ya - 30 ° C. kiashiria cha mnato ni 3.8 mm2 / c. Kama mnato wa SAE - 25W, inawezekana pumpability saa - 10 ° C, na Bad - katika - 5 ° C (kinematic mnato ni 9.3 mm2 / c). Mbio mafuta imeonyeshwa kwa namba 60, kisha 50, 40, 30 na 20. Kuna bidhaa zima kuwa mara mbili wajibu: kwanza - baridi, ya pili - mwaka darasa (SAE 10W-30, kwa mfano).

3. Uainishaji ya mafuta na maelezo yaliyotolewa anawagawa katika wale ambayo hutumiwa kwa injini ya petroli na wale kutumika kwa ajili ya dizeli. Pia kuna bidhaa generic. Juu ya ubora wa wote kuwa na kiwango ama chini au ya juu. By kusudi mafuta motor ni classified kulingana na mifumo kadhaa: Marekani na Ulaya, ambayo kuamua kiwango cha matumizi yao. mfumo wa Ulaya ni inachukuliwa kuwa masharti magumu zaidi. Kulingana na mali ya mafuta ya injini (anti-kuvaa, kupambana na oxidation, kupambana na kutu, kusafisha, nk) ni kuweka bado na kwamba ni ya darasa fulani.

American mfumo API mafuta hugawanya katika makundi kama: «S» kwa injini ya petroli na "C" kwa ajili ya dizeli.

Ainisho ya mafuta ya mfumo huu ni kama ifuatavyo:

- kwa ajili ya injini ya petroli - SM (2004), SL (2001) na hata SJ (1996), SH (1993), SG (1989);

- dizeli - CI-4 (2002), CH-4 (1998), mwingine CG-4 (1995), CF (1994) na, bila shaka, CF-2 (1994), CE (1987), CD-II ( 1987).

Barua baada S and C zinaonyesha ubora wa bidhaa. Ni bora kama barua ni zaidi chini ya alfabeti. Leo mafuta kinachoitwa «B» na «» si alifanya, kwa sababu zina chini ya viwango vya uendeshaji.

mfumo wa Ulaya kwa undani zaidi na kuelezea tabia za eneo ambalo hutumiwa motor mafuta. Uainishaji ACEA ina makundi hasa matatu: "A" kwa ajili ya petroli, pamoja na "B" na "E" kwa ajili ya injini ya dizeli. Tangu mwaka 2004, kulikuwa na darasa "C", ambayo ni mzuri kwa ajili ya aina zote mbili ya mafuta.

Ainisho ya mafuta kwenye mfumo wa Ulaya ni kama ifuatavyo:

- kwa ajili ya injini ya petroli (magari na Vans) - A5-2002, A4-98, A3-96, na A2-96 bado, A1-96,

- Diesel (magari na Vans) - V5-2002, V4-98, V3-96, V2-96, na hatimaye V1-96;

- injini ya malori na malori - E5-99, E4-99, E4-98, E3-96, E2-96, na E1-96.

idadi kubwa katika kuashiria, mafuta (motor) ya ubora wa juu. Mwaka maalum kwa kistari, ni mwaka wa idhini ya vipimo.

Kila motorist unaweza kuchagua magari mafuta ambazo anaona inafaa. Hata hivyo, upendeleo wake kwa ajili yake, kwa njia moja au nyingine, yatatokana na uainishaji hapo juu.