Uainishaji wa mafuta ya mafuta

Uchaguzi wa busara wa mafuta ya mafuta ni hali ya lazima ya kuendelea na injini ya gari lolote. Kwa hiyo, tukio hili linapaswa kupewa tahadhari maalum.

Hadi sasa, kuna idadi kubwa ya ugawaji tofauti wa mafuta ya mafuta. Vigezo kuu vilivyo kwenye msingi wao ni zifuatazo:

• Weka;
• Ubaguzi;
• Ubora.

Ya kawaida kati ya yote ni uainishaji wa mafuta ya mafuta kwa aina yao:

• Mafuta ya madini ya madini . Faida yao kubwa ni gharama kubwa kabisa. Ni lazima ikumbukwe kuwa matumizi mengi ya mafuta haya si pana sana. Uzalishaji unafanywa kwa kuchanganya mafuta ya mabaki na / au ya mafuta.
• Mafuta ya mafuta ya nishati. Faida kuu ni uwezo wa kutumia katika hali yoyote. Hiyo ni gharama tu yao ni kubwa kabisa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba katika mchakato wa uzalishaji vipengele vya ubora hutumiwa, pamoja na vifaa vya ngumu.
• Mafuta ya mafuta yaliyotengenezwa. Matumizi yao ni ya manufaa kwa wote gari na mmiliki wake. Mafuta vile injini ni kiasi cha gharama nafuu, huchangia kupunguza matumizi ya mafuta, na pia huwa na sifa nzuri za utendaji. Katika kesi hii, inaweza kutumika katika aina zote za injini.

Uainishaji wa mafuta ya mafuta kwa viscosity yao ni ya kawaida (Uainishaji wa SAE). Kulingana na kiashiria hiki, wote wamegawanywa katika aina zifuatazo:

• Baridi;
• Majira ya joto;
• Hali zote za hali ya hewa.

Kuashiria mafuta ya injini ya aina ya baridi hufanyika kwa kutumia barua "W" (0W, 5W, 10W na kadhalika). Nambari kubwa mbele ya barua, juu ya viscosity. Kwa mafuta ya majira ya majira ya joto, wao hujaandikwa kwa idadi tu juu ya kanuni sawa. Mafuta yote ya msimu lazima awe na tarakimu mbili katika jina lao kamili. Katika kesi hii, wa kwanza wao huonyesha viscosity ya mafuta kwenye joto hasi, na pili - viscosity ya nguvu saa 150 ^° C na kinematic saa 100 ^° C.

Inaonekana, vigumu zaidi ni uainishaji wa mafuta ya mafuta kwa ubora. Msingi wake uliwekwa nyuma mwaka 1947, wakati kinachojulikana kama API gradation ilionekana. Iliongezwa mara nyingi. Uainishaji wa kisasa wa aina hii umeanza mwaka 2001. Kulingana na yeye, mafuta yote ya mafuta yanagawanywa katika makundi mawili makubwa:

• Huduma: inajumuisha madarasa 9;
• Biashara: inajumuisha madarasa 10.

Mafuta yote ya injini kutoka kwa kikundi cha huduma hutengenezwa kwa matumizi katika injini hizo zinazoendesha petroli. Kwa ajili ya mafuta ya biashara, wao hutengenezwa kwa vitengo vya dizeli.

Kuna aina moja zaidi ya mafuta ya mafuta kulingana na ubora - ACEA. Inagawanya aina zote za mafuta katika makundi matatu: A, B na C. Ya kwanza kati yake ni aina tatu: A1, A2 na A3. Wao ni iliyoundwa kwa ajili ya injini mbio juu ya petroli. Kundi la pili linagawanywa katika aina nne: B1, B2, B3 na B4. Mafuta vile injini hutumiwa katika injini ya dizeli ya mwanga, ambayo imewekwa kwenye magari ya abiria na vans iliyofanywa kwa misingi yao. Kikundi cha tatu pia kinajumuisha aina 4 za mafuta: C1, C2, C3 na C4. Wao hutumiwa katika injini za dizeli nzito, ambazo zina vifaa na malori.