Dhana, aina na sababu za ajali. Ni aina gani ya ajali ni ya kawaida?

Hakuna aina moja ya ajali. Na kila mtu anapaswa kuwa na uwezo wa kuelewa somo. Kwa bahati mbaya, ajali kutokea wingi wa kila siku. Na wao ni wote tofauti. Hivyo ni muhimu kwa majadiliano juu ya maoni yao, nini sifa.

ufafanuzi

Kabla ya kuzungumzia aina ya ajali, lazima kufafanua mrefu. Traffic ajali aitwaye tukio hutokea wakati harakati ya uso barabara ya gari. Ni sifa kwa uwepo wa majeruhi, kujeruhiwa au kufa watu (hii: watembea kwa miguu, abiria na madereva), kuharibiwa au kuvunjwa kipekee magari na miundo. Kama ni kawaida uharibifu kesi nyenzo. Hii ni - kama sisi majadiliano juu ya tabia ya jumla. Lakini mandhari ya jumla kwa zaidi, na hiyo ni kwa sababu ni lazima kudhihirisha kiasi kamili.

Mgongano na rollover

Lazima kuanza na aina hizi. Hizi ni aina ya ajali ni haki ya kawaida. Mgongano - ni, kwa mfano, tukio hilo ambapo gari moja inaingia katika nyingine, ambayo wakiongozwa kama kwenye barabara. Kwa aina hii pia ni pamoja na mgongano na gari kwamba kusimamishwa ghafla. Mara nyingi hutokea katika hali mbili. kwanza - wakati gari kusimamishwa kwa sababu ya kushindwa kiufundi. Pili - wakati yeye braked kasi kutokana na pop up kwenye barabara katika makosa mahali watembea kwa miguu. Kwa bahati mbaya, katika kesi hii, yeye ni hatia.

Rollover - hali ambayo gari kusonga kupinduka. Moja ya aina ya hatari zaidi ya ajali za barabarani, kwa njia. Hakika, wakati wa kugeuka na watu ndani ya gari, kupokea idadi kubwa ya majeruhi na gari wakati wa kuanguka ni deformed sana. Wakati huo ajali ni muhimu kwamba mtu haraka iwezekanavyo nje ya gari.

zoom

Na ni lazima kukuambia kuhusu aina hii ya ajali. Kwa hiyo, Aina ya kwanza - hit gari umesimama. Chini ya gari lake, kufuatia barabara anaendesha kwenye gari kwamba mahali popote ilikuwa imeegeshwa. Bado kuna aina hii ya ajali - hit snag. Dalili zake ni kutokana na ukweli kwamba mashine ni kusonga pamoja barabara, kugonga kitu kilichojikita. Kwa kawaida kuweka ua, miti, fito au piers daraja. Hata hivyo - kila kitu hana hoja. Mara nyingi ajali hiyo kutokea kutokana na dereva kutoangalia au kwa kuwa tu alichagua matokeo bora. Ni nini maana gani? Kwa mfano, dereva ikifuatiwa barabara mashambani. Ghafla, nje ya mahali katika barabara wapita anaendesha nje, bila shaka, katika mahali sahihi. dereva anajibu haraka - yeye zamu usukani wa kuume wala wa kushoto, kwa sababu ya ambayo kugonga uzio, mti, au katika kitu kingine. Lakini hii inafanywa kwa sababu zifuatazo: ni bora kuwa smashed kofia ya risasi chini na kuuawa mtu. Hii inaitwa matokeo bora.

Na sasa kuhusu hit pedestrian. Hii ni hali ambayo gari hodi chini mtu. Au kwamba yeye mbio katika gari. Kuna mashambulizi juu ya baiskeli katika Cartage. Katika kesi ya kwanza kila kitu ni wazi, ni muhimu kueleza pili. Mashambulizi juu ya mikokoteni farasi-inayotolewa - hali ambayo gari anaendesha katika wanyama katika kuunganisha. Kikundi hiki ni pamoja pia matukio ambapo dereva vibaya na mnyama peke yake. Au huenda rushes chini ya magurudumu.

kesi nyingine

Sisi kuchunguza aina fulani ya ajali za barabarani na tabia zao. Lakini bado kuna aina haki maalumu ya ajali. Na ni - abiria kushuka. Sifa na ukweli kwamba mwanamume anakuwa na gari katika mwendo. Hali ni kweli ajabu, lakini la kushangaza ya kawaida: abiria kufungua milango ya gari / basi na kwenda kutoka huko kuruka, wakitaka kuondoka mapema. aina moja ya ajali maeneo ambapo watu kuanguka katika cabin gari. Ni mara nyingi hupatikana katika teksi, kwa mfano, wakati wa basi breki kasi, na abiria kupoteza mizani zao, hasa thamani.

Hivyo ndivyo aina nyingi kuna ajali. Lakini kuna jamii nyingine. Ni pamoja na kila ambao hawana sifa tofauti. Hiyo ni eneo ambalo hutokea kwa kuanguka katika mizigo kusafirishwa kwa gari, wakati gurudumu inatupwa chini yoyote ambayo iko ndani ya mtu; au wakati gari anaendesha katika watu na vikwazo ambayo si kuhusiana na trafiki barabarani. Jinsi ni kwamba? Mara nyingi hutokea kwa bahati mbaya: kwa mfano, dereva waliopotea kudhibiti na kwa kasi kamili, halisi ni "akaruka" katika duka, katika mboga kibanda, na kadhalika ..

kuhusu waathirika

Hivyo, juu ameambiwa kuhusu dhana na aina ya ajali. Sasa tunapaswa kuzungumzia watu wale ambao wameathirika katika tukio la ajali. Hivyo amekufa. Hii - watu waliokufa kwa tovuti ya ajali au wamekwenda kwa dunia ijayo katika muda wa siku saba katika Baada ya ajali hiyo.

Waliojeruhiwa - hawa ni watu ambao wamepokea uharibifu katika ajali, kwa sababu ya waliyo ilibidi hospitalini angalau siku. Pia suala kama mtu vile, kupata rufaa kwa matibabu outpatient kutokana na ajali.

sababu za

Aina na sababu za ajali anapaswa kujua kila mtu. Na kama una ajali kutokea, bila shaka, hapa majengo, kwa sababu ya waliyo kutokea, ni muhimu kujua. Mara nyingi, ajali kutokea kwa sababu dereva au wapita imekiuka sheria za barabara. Kwa mfano, motorist knocked mtu kama kusonga kwa kasi ya 50 km / h katika maeneo yadi ambapo halali upeo - 20 km / h. Ni kinatokea. Au alikuwa kuruka kwa kasi ya 90 km / h katika mji, si zimepungua kasi katika kuvuka pedestrian, na kisha tu kuanza kuvuka barabara watu. matokeo yake ni wazi.

Watembea kwa miguu ni mara nyingi pia ni wakiukaji, kama vile kuvuka barabara katika mahali sahihi. Hii ni mara nyingi pia ni sababu ya ajali. Hivyo kila wapita ilikuwa na thamani ya kukumbuka: kutumia dakika 2 na kufikiwa karibu "pundamilia" au underpass, yeye unaweza kuweka afya yake na maisha. Acha mimi mwenyewe rahisi kuliko gari kwa kasi.

Sababu nyingine wakati mwingine inakuwa malfunction ya kiufundi ya gari au hawajui kusoma na kuandika stowage kwenye gari. Hakuna kufuzu ya mtu ameketi nyuma ya gurudumu, pia, ni miongoni mwao, na pia hali mbaya ya barabara. Kwa ujumla, barabara - sehemu kamili ya hatari na mshangao, ili kila mwanachama wa harakati ina kuwa makini.

takwimu

Maneno Hatimaye machache kuhusu takwimu. Kwa kawaida, wengi ajali kutokea kwa sababu ya ukweli kwamba katika gurudumu ameketi dereva mlevi au uzoefu. Wakati makutano kuna 30% ya ajali zote na 60% - mgongano.

Takriban nusu ya ajali kutokea katika giza. Uchunguzi 7% ya ajali zote kwenye climbs na descents. Pia ni muhimu kujua kwamba ajali nyingi kutokea katika Septemba. Uwezekano wa kuwa ndiyo chanzo cha kuongezeka ajali kwa uwiano wa idadi ya masaa alitumia nyuma ya gurudumu. Idadi kubwa ya ajali za kuhusishwa na kushindwa kwa gari, ni kutokana na makosa mguu kuvunja. Kuhusu 14% husababishwa na uendeshaji mbaya.

Kwa ujumla, sababu inaweza kuwa na uzito. Na ili kuepuka ajali, dereva wanapaswa kuwa macho na kinachoendelea wote juu ya barabara na gari lake. wapita ni wajibu kwa kuzingatia sheria za trafiki na hoja kwa mujibu wa sheria.