Mitaa gari uchoraji kwa mikono yake. Mitaa gari uchoraji: bei, kitaalam

Katika maisha ya motorist hutokea matatizo mengi. Wakati mwingine baada ya maneuver aliyeshindwa katika maegesho matokeo inaweza kuwa mbaya sana. Lakini kama wewe ni "hawakupata" mwanzo nyuma ya chuma rafiki yake, je, siyo kwa upset. uchoraji wa ndani - hii ni aina ya magari ambayo itawawezesha kuepuka gharama kubwa ya fedha. Hata hivyo, itakuwa si kuchukua muda kiasi. Mitaa gari uchoraji - ni nini na ni nini kiini cha kazi hizi? Juu ya hili na si tu katika makala ya leo yetu.

kipengele

Mitaa gari uchoraji - hii ni moja ya njia maarufu kuondokana aina rangi juu ya sehemu mbalimbali za mwili. Huduma hii kutoa idadi kubwa ya maduka ya Kirusi kwa kiwango cha kuridhisha sana. Hadi sasa, ndani ya gari rangi ni ya ubora na high-daraja matengenezo ya sehemu ya plastiki na chuma cha mwili gari na rangi ya awali na vifaa maalum.

Wapi kutumia aina hii ya marejesho LCP? uchoraji Mitaa wazi wale tu sehemu ya mwili ambapo LPC eneo kuharibiwa ni ndogo na ambayo yanaweza kimaelezo iliyooza vifaa rangi, pamoja na matumizi ya chini ya putty. Ni inaweza kuwa yoyote ya sehemu, kwa mfano, bumpers, fenders, milango upande, Boot mfuniko, bonnet, vizingiti na kadhalika.

Wakati mwingine, huwezi kutumia aina hii ya magari?

Mitaa gari uchoraji ni bora tu wakati sehemu ya eneo la uharibifu ni chini ya asilimia 30. Vinginevyo, kipengele inakabiliwa na marejesho kamili. Hiyo ni, maelezo yote ya eneo la tena rangi na varnished kwa sauti na wengine wa rangi ya mwili gari. Mitaa Mbinu kukarabati mara nyingi zinahitajika wakati kuondoa uharibifu mdogo, scratches tobish, chips au dents ndogo. Katika kesi ya pili, bwana inatumia safu maalum ya putty (wala haihusiani na ujenzi), ambayo inaruhusu deformation laini na kurejesha sehemu kuharibiwa ya zamani, primordial kiwanda fomu.

Hivyo, ndani ya gari mwili uchoraji - Mbinu kukarabati, ambapo zaidi ya maelezo ya kubaki kwenye kiwanda paintwork na asilimia 30 tu ya eneo lake ni wanakabiliwa na uchoraji ziada.

Teknolojia ya kazi

Ni muhimu kufahamu kwamba aina hii ya marejesho ni pamoja na hatua sawa kama katika rangi ya mwili. Tofauti ni labda kuwa katika kiwango cha kazi kufanyika. Kwa hiyo, ndani uchoraji vya magari lina hatua zifuatazo:

• Maandalizi. Kwanza kabisa, sehemu inakabiliwa na mitambo ya kusafisha na degreasing. Kwanza kipengele uso ni vizuri kuosha na maji ya sabuni, na kisha barugumu katika shinikizo na hatimaye kusindika kemikali degreaser (pombe ya madini, kwa mfano). Katika hatua hii ya bidhaa ni kabisa huru kutoka chembe uchafu, vumbi, chumvi mbalimbali za madoa mafuta.
• Caulking. Kabla ya msasa kipande kwa njia ya chafu na faini msasa. Kisha, bwana inazalisha airflow na re degreasing ya ardhi. Ni muhimu kusafisha uso wa kipengele kutoka burrs ndogo chuma. Mara nyingi puttied sehemu katika tabaka kadhaa. Lakini yote inategemea kina cha dent. Kwa mfano, kama mpasuko wa kokoto inatosha kuweka safu nyembamba.
• Marekebisho na uso leveling. abrasives kavu putty undani kutibiwa (msasa), msasa na kwa makini barugumu.
• Utangulizi. Baada ya sehemu ya uso kufaa ni kusindika na tabaka kadhaa ya udongo. Mara nyingi, bidhaa ni kufunikwa na tabaka 3. Hivyo kila mmoja wao ni kavu kabla ya kutumia ijayo.
• Matibabu ya eneo la primed. Hapa, kama katika kesi ya awali, bidhaa ni kusafishwa na degreased tena. Wakati mwingine wataalamu kutumia abrasives kwa smoothing bora na inafaa.
• Painting. Hii ni hatua ya mwisho ya kazi. Baada ya kumaliza hatua hizi zote sehemu hupitia rangi. Katika hali nyingi ni kutumika katika safu ya 2-3, na kisha kavu na varnished. Kama rangi limechaguliwa kwa usahihi (yaani wazi na idadi Serial), tovuti ya mwili haitakuwa na athari yoyote ya marejesho, jongeza ndani, madoa na kingo ngumu.

Matokeo yake ni matokeo ya ubora - gari inaonekana tena kama zamani, bila dents yoyote na chips.

Ambayo ina faida ya gari rangi za ndani?

Mapitio ya wenye magari wanasema kuwa aina hii ya kazi ya marejesho ina mengi ya faida kwa kulinganisha na uchoraji kamili na hata zaidi kwa matumizi ya kile kinachoitwa "kalamu mwanzo Remover." Kwanza, ni kasi ya kazi. Kama uchoraji kamili imetolewa chini ya siku 4-5, ndani inaweza kufanyika katika muda wa saa 2-3 kutegemea na LCP aina wadogo. Pili, ni ubora wa kazi. Kama, baada ya kutumia kalamu uharibifu wa ardhi na ni mbaya na coarse kwa kugusa na deformed katika sura, uchoraji wa ndani na si kutoa sababu ya idhini hiyo. Kwa kweli, eneo deformed inakabiliwa na ukarabati kamili, na ili kutofautisha na kiwanda ni kivitendo haiwezekani. Tatu, ni gharama ya ukarabati. Tofauti na kamili, aina hii ya uchoraji ni mara kumi nafuu, ambayo kuokoa kabisa mengi ya fedha. Kwa njia, marejesho ya ndani ya baadhi ya maeneo ya mwili katika studio wakati mwingine hata nafuu zaidi kuliko pakiti ya penseli kwa kuondoa mikwaruzo. Lakini gharama ya kazi itajadiliwa baadaye, na hatimaye kuhusu faida, tunaona kwamba njia hii ya uchoraji inaruhusu kuhifadhi kiwanda paintwork juu ya sehemu ya mwili. Aidha, mauzo ya magari huna kuthibitisha kuwa mashine hii awali kushiriki katika ajali.

Je mitaa uchoraji gari kwa mikono yake?

Nusu dyeing mashine kwa mikono yao wenyewe - kazi ambao hauhitaji matumizi mabaya mengi ya fedha. Lakini wakati huo huo unaweza kuwa na subira na matunzo. Zaidi ya sisi kujadiliwa hatua zote za kazi hizi, ili kutekeleza kazi hii, unapaswa kuwa na matatizo yoyote makubwa. Sasa uko tayari kwenda.

Mitaa uchoraji gari kwa mikono yake - tovuti ukaguzi

Jambo la kwanza kuangalia vizuri kote eneo kuharibiwa kwa mwili. Kumbuka pia kuwa pamoja na mwanzo, unaweza kupata mengi ya aina nyingine katika mfumo wa chips, microcracks, nk Bila shaka, hawawezi kuwa kujilimbikizia katika sehemu moja. Wote ni sawasawa kutawanyika katika mwili, lakini wengi wao wanapatikana kwenye ngazi ya mlango na bumper mbele (hasa sehemu ya chini). Hizi ni hatari zaidi ya tovuti ya kuumia. Kwa hiyo, ukaguzi kamili wa mwili kuzunguka eneo, ticks sehemu zote deformed. Futa chips wote na mikwaruzo, utakuwa tena fikiria jinsi mwingine anaweza urejeshe uharibifu. Aidha, muonekano wa gari yako karibu na siku za nyuma, lakini ni faida kubwa.

hatua muhimu: mbele kukagua mashine kwa aina nyingine, kabisa safisha yake. Hivyo utakuwa na nafasi nzuri ya kuona siri chini ya safu ya vumbi na micro-nyufa karibu up wakati wao.

disassembly

Kama deformation ilitokea katika ngumu-kwa-kukarabati maeneo, kama vile kichwa cha mlango au katika maeneo ya karibu na nembo, maandiko na moldings, inashauriwa kuondoa yao wakati kazi kipande. Kubandika hizi sehemu mkanda haina kuhifadhi kama baada gumzo ya mwisho ya uchoraji majani mstari wazi, bora kipande dyeing. Kwa hiyo, kama inawezekana, kuondoa vipengele hivi, ili si kwa kuwa na tamaa katika matokeo ya mwisho.

mfungamano

Next, unahitaji align sehemu. Hii si hatua ya lazima, na ni pekee katika kesi hiyo, kama tovuti ni mengi sana deformed. Baada ya matibabu ya chuma na msasa inapaswa kulipia uso na putty safu. Next ni reprocessed msasa. Lakini ni lazima kufanyika tu baada ya plasta umekauka kabisa, yaani baada ya dakika 30-60. Usisahau kuhusu mlolongo - coarse ya kwanza, kisha faini-grained karatasi. Baada ya utangulizi inatumika katika moja au tabaka kadhaa.

uchoraji

Rangi undani kwa njia mbili - kwa kutumia dawa bunduki na akriliki rangi au dawa kwa nitroemalyu. Katika kesi ya pili ni muhimu si kupoteza simu kivuli. Sahihi rangi ya msimbo ni mhuri juu ya nyuma ya gari. Kulingana na hayo, na lazima kuchaguliwa nitroenamels. Kuhusu uchaguzi wa varnish, inaweza kuwa yoyote. Jambo kuu - iliyoundwa kwa ajili ya nyuso mwili na bila kivuli chochote.

Kipolishi

Baada ya hatua ya mwisho inapendekezwa ziada abrasive polishing. Jambo kuu - kwa kusubiri kwa muda wakati rangi ni kavu kabisa. Vinginevyo, una kurudia tena. Mara nyingi nitropaints dries katika saa 1, akriliki masaa 3-4. Baada ya hapo ilipendekeza kuomba safu ya polishing kinga ambayo hutoa maelezo ya Gloss na laini nje mpito kati ya kiwanda na kurejeshwa LPC mwenyewe.

mkutano

Mwisho wa kazi, lazima kufunga vitu kuondolewa. Kama kwa moldings, katika kesi ya ucheleweshaji adhesive kiwanda, unaweza kutumia mkanda mara mbili upande mmoja, au kutumia zana kama "Moment" au "Liquid misumari."

gharama ya kazi katika studio

Kiasi gani ni uchoraji wa gari ndani katika Kiev? Kwa wastani, marejesho ya sehemu za mwili huanza na alama ya 200-250 hryvnia. ghali gharama kurejea kwa Boot mfuniko, bonnet na paa. Hapa, bei inaweza kufikia na 500 hryvnia. Katika Moscow, kwa ajili ya kazi hiyo kuchukua mara kadhaa zaidi. Kwa mfano, ndani uchoraji YUZAO gari (katika wilaya ya utawala ya Kusini-Magharibi) gharama 2.8-12 elfu. gharama inategemea sifa ya SRT na kipimo cha kazi kufanyika.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua mambo ya ndani ya gari rangi. bei kwa ajili yake, kinyume na maelezo kamili ya uchoraji kwa asilimia 40-50 chini. Wakati huo huo kufanya shughuli hii kwa mikono yake mwenyewe ni kweli kabisa. Jambo kuu - kwa wamiliki maarifa ya kinadharia na muhimu seti ya vifaa vya, kuu ambayo - ni rangi. Nambari yake lazima lazima sambamba na kanuni juu ya studio ya nyuma ya gari lako. Vinginevyo kuna hatari kubwa ya rangi nje ya tune na kiwanda paintwork.