Marekebisho ya carburetor VAZ 2108 katika hali ya karakana

Mkosaji VAZ 2108 ni maelezo hayo, bila ya ambayo G-8 haiwezi kuendelea na harakati zake. Ikiwa huna hivyo, huwezi kwenda au hata kupata angalau kasi ya chini. Kwa hiyo sehemu hii daima inahitaji uchunguzi wa kawaida na ukarabati. Mojawapo ya taratibu hizi ni marekebisho ya carburetor VAZ 2108. Jinsi ya usahihi kurekebisha sehemu hii, itategemea nguvu ya gari, matumizi ya mafuta na hata kiwango cha sumu ya kutolea nje ya gesi. Kwa hiyo, kazi zote zinapaswa kufanyika kwa makini sana na kwa uangalifu. Na makala yetu itasaidia katika hili.

Kurekebisha carburetor VAZ 2108

Marekebisho ya sehemu hii sio maandalizi. Na, kabla ya kuendelea moja kwa moja na mchakato, unahitaji kuangalia huduma ya motor yenyewe. Kutumia compressometer maalum tunapima compression katika mitungi 4. Ikiwa data zilizopatikana ni tofauti kabisa na kila mmoja, marekebisho ya mkosaji VAZ (2108-099) hayatakuwa na maana. Chanzo cha shida iko katika injini yenyewe. Ikiwa compressometer imeleta usomaji huo huo kutoka kwa mitungi yote, tunageuka kurekebisha kamba. Kuanza, sisi kuanza injini na kusubiri mpaka anapata joto yake ya uendeshaji (kuhusu 80-90 digrii Celsius). Baada ya injini imekwisha kuongezeka, tunachukua mikononi maalum na kupunguza vikwazo vya ujinga kwa kiwango cha chini. Unahitaji kurekebisha mpaka wakati unapohisi kuwa injini iko karibu na duka. Sasa kuzima moto na kupiga kiasi cha mchanganyiko wa mchanganyiko mpaka umeacha.

Marekebisho zaidi ya carburetor VAZ 2108 ni akiongozana na kupotosha kwa sindano ya mafuta na sindano ½. Baada ya hayo, futa kwa upande mmoja. Ikiwa mzunguko wa mzunguko wa kitovu hupunguzwa, na wakati mchanganyiko wa pili unapoongezeka, unajua - injini inapata mchanganyiko mzuri sana . Wakati kila kitu kinachotokea njia nyingine kote, mchanganyiko hutoka sana utajiri. Katika kesi hiyo, mzunguko wa kiasi cha mchanganyiko wa mchanganyiko ambako huongezeka. Wakati, baada ya marekebisho, mchoro wa tundu ulianza kuzunguka kwa kasi zaidi, tunabadilisha bomba ya kawaida kwa sehemu na mashimo madogo. Ikiwa rpm injini haijabadilishwa wakati wa mzunguko wa screw, huna haja ya kubadili chochote. Kukarabati carburetor VAZ 2108 pia haitakiwi.

Sasa mzunguko wa bolt mpaka kuna upeo wa mapinduzi. Wakati wa kugeuka katika mwelekeo wowote, kioo kilichoanza kugeuka kidogo, mchanganyiko huo umepungua. Ikiwa unataka gari lako liweke mafuta chini, unaweza kuondoka kwa maadili haya bila kubadilika. Hata hivyo, kumbuka kuwa wakati huo huo hatari ya kuongezeka kwa joto huongezeka kwa kiasi kikubwa, kwani mafuta hupunguza tu kwenye joto la juu.

Wakati mapinduzi yanapungua wakati screw imefunguliwa, mchanganyiko inakuwa ya pekee iliyojaa. Katika kesi hii, injini haitasimamia, lakini matumizi ya mafuta yataongezeka kwa kiasi kikubwa. Kwa hiyo, daima ni muhimu kuchagua viwango vya wastani, ili marekebisho ya carburetor VAZ 2108 yamefanikiwa.

Kama unaweza kuona, unaweza kusanidi utaratibu huu mwenyewe.