Maelezo ya jumla ya Pickup Isuzu D-MAX

D-MAX - kizazi karibuni ya magari Isuzu, ambayo ni zilizokusanywa katika Thailand tangu mwaka 2002. soko magari British huja kama Isuzu Rodeo, kwa Australia - Holden Rodeo. Kampuni ya Japan ina zuliwa na maendeleo ya pick-up, kwa kushirikiana na General Motors ya Marekani. Isuzu D-MAX ni kujengwa juu ya jukwaa la kuboresha TF pickups mtangulizi.

Wakati Isuzu D-MAX muonekano mzuri. Kisasa samordnas sura, "mbili Decker" taa, magurudumu kubwa, nguvu chrome "kenguryatnik" na grille kutoa hii Pickup uchokozi. Kwa ujumla, silhouette ya Isuzu D-Max alikuwa kuvutia na ya kisasa.

Cabin - Malkia ukubwa, moja na mbili. Pia kuna toleo na kila chuma mwili-bodi.

Isuzu D-MAX kikamilifu anashikilia line moja kwa moja, ambayo ni mafanikio ya kwanza ya kujitegemea mbele kusimamishwa. kusimamishwa nyuma ni kufanywa chini ya mfumo wa zamani pikapovskoy: design ya kuaminika na imara hutoa tight daraja chemchem.

Ndani, Isuzu D-MAX kitu chepesi, ni kabisa wamekusanyika uhakika na ufanisi. kipengele tofauti ya hii pick-up - ni moja ya kipande tatu seater sofa, badala ya viti tofauti mbele. Katika hali hii, kitanda inaweza folded mbele tu, na angle ya mwelekeo hayawezi kubadilishwa. Licha ya hayo, kuna uwezekano wa kuchagua mojawapo na starehe nafasi nyuma.

Kwa bahati mbaya, Isuzu D-MAX hakuna madirisha ya umeme, airbags, locking kati, viti moto na redio. Wakati huo huo yote haya huwezi kupata hata surcharge. Hata hivyo, vifaa vya mchache karibu hawakuwa kuathiri ergonomics na faraja ya abiria bweni na dereva. Ukaguzi D-MAX ni bora, usukani inaweza kubadilishwa kulingana na mwelekeo wa safu.

Front jopo Pickup mafupi na rahisi: ni vitu vya sasa tu bila ambayo huwezi kufanya barabarani. kitengo rahisi kudhibiti kifungo hali ya hewa kwenye uingizaji hewa matundu Power - hii yote ni wa plastiki mwanga kijivu nyeusi accents.

Katika hali ya kawaida katika D-MAX ni gari tu ekseli ya nyuma. On uchafu barabara matope au katika theluji, yaani, katika hali mbaya ya barabara, moja-touch kuungana magurudumu mbele. Kwa kuwa kituo cha tofauti yuko nje ya mtandao, axle mbele ni rigidly kushikamana.

Ili kwenda wote-gurudumu mode gari, hakuna haja ya kuacha. Haja ya Isuzu D-MAX alikuwa kusonga kwa usawa, lakini kwa kiwango si zaidi ya kilomita mia kwa kila saa. mchakato wa kuunganisha axle mbele huchukua takriban tano sekunde, na kufuatiwa na taa maalum kwenye jopo chombo. Lakini ni thamani ya kuzingatia kwamba ni muhimu kuacha gari mapema na kurejea kwa wapanda kubwa off-road kupanda gia. Kumbuka kwamba wakati wa inaweza kugeuzwa!

Juu ya barabara na matuta, mashimo makubwa na mashimo Isuzu D-MAX 2012 utafanyika kimya kimya, kwa ujasiri, bila misuli na jerking. Kutokana na kibali high ardhini, wewe kujisikia mfalme wa off-road!

Tangu mwaka 2005 inapatikana wote-gurudumu version gari la Turbo dizeli kuchukua-up lori na 146 HP Pia kuna nafuu toleo na nyuma-gurudumu gari na turbodiesel. Ombi inapatikana kutolewa kwa bidii juu kwa mwili. Matoleo D-MAX na injini ya petroli zimechukuliwa kutoka katika uzalishaji mwaka 2005.