Kwa smokes injini? Vidokezo na mbinu fundi

Baada ya gari ina mengi ya aina ya faida - unaweza salama kupata kazi au shule, bila kutumia kiasi kubwa ya muda, unaweza kusafiri wowote wa nchi ambayo haina hutegemea katika kesi hii kwenye mabasi, ndege na magari mengine. Daima unaweza kupata wapi unataka, iwe ni duka, Cottage au kambi katika Woods. Hata hivyo, ni lazima kuelewa kuwa gari - hii sio tu furaha. Kama kwa kipenzi, ambayo huleta mengi ya furaha, gari wanapaswa kutunzwa - na inaweza kuwa na matatizo yake, kutofanya kazi na uharibifu. Kwa kawaida, mara tu vitu vidogo unaweza daima kuchukua nyuma ya gari katika kituo cha huduma, lakini wenye magari wengi kukataa kufanya hivyo. Mtu hataki kutumia fedha za ziada, na mtu tu anasema nini yeye ana kukabiliana na matatizo yote ya gari yako mwenyewe peke yao. Ni kwa ajili ya watu hawa na makala hii imeandikwa, ambayo kufunikwa kwa undani kwa nini wako gari injini mafusho. Tatizo hili ni jambo la kawaida sana - uzalishaji tailpipe kuendelea inapeleka katika anga, lakini ni kwa kiasi kidogo na kwa haraka. Lakini kama wewe kuanza injini, na kutoka kutolea nje kuteua moshi - hii ina maana kwamba huja taabu. Unafanya nini wakati injini smokes? Kwanza unahitaji kuamua tatizo ni nini. Na inaweza kufanyika tayari kwa rangi ya moshi.

rangi moshi

Hivyo, kama una injini smokes, basi ama haja ya kuchukua gari kwa ajili ya kukarabati au disassemble. Na hatua ya kwanza ni kuamua rangi ya moshi kutoka injini. Mara nyingi, inaweza kuwa nyeupe, nyeusi na bluu ya kijivu - bila shaka, kila mmoja rangi hizi zinaweza vivuli, lakini kama kugawanya moshi kutoka injini ya kundi kuu, watakuwa kama hizo. Pia katika nyakati za mabomba unaweza kwenda literally wazi moshi, na hii pia inaweza kuashiria baadhi makosa, lakini mara nyingi katika hali hiyo, hakuna kitu kibaya. Hata hivyo, kwa kila moja ya rangi ya moshi yatajadiliwa kwa undani zaidi. Unajua nini hasa ni vibaya kwa mashine yako, kulingana na hasa jinsi injini smokes, na kuwa na uwezo wa kukabiliana na kile lazima kufanya kama wewe kukutana na tatizo hili au lile.

moshi uwazi

madereva wengi wanashangaa kwa nini sigara injini ya dizeli. Wao kushangaa kwa nini kutoka injini ya petroli inaweza kutupa vilabu moshi. Masuala haya ni novice motorist hofu ya kweli, lakini kama moshi haina kwenda moja kwa moja kutoka injini yako, ambayo nzito macho yako - hakuna sababu kwa ajili yake. kushindwa yeyote anaweza kuamua, na kisha kurekebisha. Kwa ajili ya kuanza, angalia muda zaidi wasio na hatia - wakati una injini ni wazi au nyeupe moshi, ambayo ni kivitendo asiyeonekana. Kwa kweli haina hata moshi na mvuke, ambayo ni sumu katika mfumo unheated. Mara nyingi, hii inaweza kuonekana katika majira ya baridi, wakati injini ya kuanza baada ya kulala usiku. Yeye ni daima inapokanzwa juu, na kwa hayo ni joto na mfumo wa kutolea nje, na ambayo mvuke zijazo. Unaweza kuwa na uhakika kwamba ni katika asili ya mambo, kutumia wakati wowote bomba kutolea nje ya chombo - condensation fomu juu ya kuta zake. Tatizo tu ni kwamba wanandoa ni katika majira ya baridi kwa wingi, na wakati nje ya kutolea nje filimbi ya kuanza kwa njia ya matone ya maji, Kompyuta wengi kuanza kwa hofu na kufikiri kwamba kulikuwa na kitu vibaya sana. Lakini katika hali halisi kila kitu ni kwa utaratibu, na una kitu kabisa na wasiwasi. Mara tu baada ya injini na nzima mfumo wa kutolea nje joto vile, jozi au kutoweka kabisa au kupunguzwa kwa kiasi cha chini kwamba tayari liko. Kama unaweza kuelewa, kesi hii hauhitaji matengenezo yoyote, lakini kuna hali nyingine ambapo ungependa kujua kwa nini sigara injini ya dizeli au injini nyingine yoyote imewekwa kwenye gari yako. Hakika, wakati mwingine, moshi inaweza kuashiria tatizo kubwa.

moshi mweusi

Kama unaweza kuelewa, kama wewe smokes injini, sababu za hii inaweza kuwa tofauti sana, na unaweza kufunga nao mwenyewe, kama wewe kuchambua nini hasa rangi ya moshi kutoka bomba kutolea nje. Uchunguzi moshi uwazi tayari kuchunguza, na sasa ni wakati wa kuendelea na vinyume wake kamili - rangi nyeusi moshi. Ni mbele pretty inatisha, na inaweza kuonekana wakati katika barabara, kwa mfano, kubwa gari umesimama. Mara nyingi exhausts ni sana giza, na ndiyo maana uzalishaji hizi ni wengi kuteswa katika suala la uharibifu wa mazingira. Hata hivyo, namna gani ikiwa moshi mweusi kutoka nje ya injini yako? Kimsingi kusababisha overloading inaweza kuwa - kama na Vans na matrekta. Lakini, kutokana na ukweli kuwa ni gari, chaguo hii ni uwezekano. Kwa hiyo, tatizo uwezekano mkubwa ni kuchanganya. Je, hii inamaanisha nini? Hii ina maana kwamba mchanganyiko ambayo inaingia injini, ina maudhui kubwa mno moja kwa moja kwa mafuta yenyewe - na matokeo yake ni si tu ni mbaya nyeusi moshi, lakini pia matumizi makubwa ya mafuta. Hivyo tatizo ni uwezekano mkubwa uongo mahali fulani katika mfumo wa mafuta au kudhibiti injini ya mfumo. Jambo la kwanza ni lazima makini - hii ni hewa chujio. Kama ni clogged, hewa ugavi imefungwa, ambayo inaongoza kwa uhaba wake na mtiririko wa kuuzwa kwa mafuta katika mchanganyiko wa mwisho. hatua ya pili - compression hii. Unahitaji kuchunguza injini yako mitungi. Kama ni kuharibiwa, mchakato mwako si mechi mahesabu, ambapo uhaba nguvu inaonekana na, kwa mtiririko huo, kufagia pereobogaschenie mafuta. Naam, kesi nyingine kawaida - malfunction ya sensorer injini kudhibiti. Kwa sababu hiyo, mifumo ni "kipofu", kwa sababu ya yale na kuna makosa. Mara nyingi, katika kesi hii kwenye dashibodi yako taa juu mwanga, kuwaonya kuangalia injini, lakini inaweza kutokea mara moja kushindwa, na ishara si kupokea - basi kuwa kujitegemea kuthibitishwa. njia rahisi ya utambuzi - kuangalia ya plugs cheche. Kama moshi mweusi kutoka bomba kutolea nje ni matokeo ya matatizo injini, kisha mishumaa utapata nyeusi patina. Hii ina maana kwamba ni wakati wa kukarabati gari - ni pia nguvu ilipendekeza kuchukua nafasi mishumaa wenyewe, kama ni kufunikwa na plaque kutokana na ukweli kwamba una injini smokes. sababu za moshi mweusi sasa una kuwa na uwazi, hivyo unaweza kuendelea na uchambuzi wa rangi nyingine.

moshi nyeupe

Tayari kujua kwa nini injini smokes wakati wa msimu wa baridi - mvuke uwazi kutoka bomba kutolea nje inaonekana katika kesi ambapo injini na mfumo wa kutolea nje huna muda wa joto juu, na kusababisha condensation. Sasa kufikiria ilivyo wakati kutoka bomba kutolea nje pia huleta chini mvuke, lakini wakati huo huo ni si wazi, haina kutokomea kwa haraka, pamoja na joto juu injini haina kutatua tatizo alionekana. White moshi - matokeo ya kutofanya kazi kwa mfumo wa baridi. Kulingana na aina ya coolant unatumia, moshi nyeupe wanaweza kuwa na rangi tofauti, lakini sababu kwa wakati mmoja utabaki sawa - mfumo wa baridi ni kazi vizuri. Na unapaswa kuchelewesha magari, kwa sababu, kama utaona chini, hii inaweza kuleta madhara makubwa kwa gari yako. Hivyo, sababu ya kawaida ya idadi kubwa ya moshi nyeupe kutoka bomba kutolea nje ni maji ingress katika mitungi ya injini yako. Kuthibitisha kosa, unaweza kufanya nje mitungi na kuangalia cheche. Kama maji anapata katika silinda, basi mshumaa itakuwa plaque huo ndani ya aaaa yako ya umeme - kwa maneno mengine, povu. Hii si mwisho wa dunia au maafa - wewe tu haja ya kuangalia mitungi yote, kuamua ni mmoja wao na plaque, na kisha kufanya matengenezo yao au uingizwaji. Na jambo bora ya kufanya hivyo katika kituo cha mtaalamu wa huduma, kwa kuwa mara nyingi sababu ya kushindwa hii si sahihi mkutano wa injini, pamoja na neno lake kusema sehemu substandard vipuri, ambayo ni kujaribu kuokoa wenye magari wengi.

Pia ni sababu ya kosa hili unaweza kuwa overheating ya magari - katika kesi hii ni lazima pia kushauriana mtaalamu hivyo kuwa ni si tu kwa kukarabati au kubadilisha mitungi, lakini pia alifanya uchunguzi kamili kubainisha sababu ya overheating. Hata hivyo, hali inaweza kweli kuwa kiasi kidogo rahisi, inaweza kuwa kiasi kidogo mazuri dereva matokeo. ukweli kwamba maji inapita katika mitungi, unaweza kusababisha muonekano wa mawingu nyeupe ya moshi kukimbia kutoka bomba kutolea nje. Lakini kiasi kikubwa cha mvuke wewe kusimamia tu kama matumizi ya ubora coolant. Ukiamua kuokoa fedha na kisha kununua nafuu na antifreeze, inaweza halisi ni "kula" ndani ya injini yako kutokana na kuvuja. Kwa sababu hiyo, kutu kuenea na sehemu muhimu ya injini yako, na itakuwa inawezekana kutuma kusindika tu - matengenezo ya uharibifu kama si somo.

Hivyo kama wewe ni wanashangaa kwa nini injini smokes, basi unapaswa kufanya hivyo juu ya kwenda. Kupata ukoo na tatizo, kusahihisha, na kisha kuendelea kuendesha gari karibu katika gari lake.

Bluu (bluu-kijivu) moshi

Kama wewe ni sigara injini ya dizeli au injini ya petroli, wakati moshi ina tint bluu, sababu liko katika ukweli kwamba mitungi anapata mafuta sana. Kutokana na moshi zinazozalishwa ni nene sana na muda mrefu zaidi walilazimika juu ya kesi ya awali alielezea. Wakati huo huo mara nyingi kuwa na harufu tabia ya mafuta ya kuteketezwa. Ni thamani ya kulipa kipaumbele na ukweli kwamba si mara zote katika mtazamo unaweza kuamua kwamba moshi kuja nje ya kutolea nje filimbi wakati wote. Kutokana na kwamba muonekano wake wanaweza kuathiriwa na sababu mbalimbali, kutokana na uzuri wa mafuta injini joto katika tani mtaa bluu pia inaweza tofauti sana. Na wakati mwingine, bluu ni dhaifu hivyo kuwa ni kivitendo haiwezekani kutofautisha kati moshi kiwango kutoka kutolea nje. Hata hivyo, kuangalia ni kufanywa rahisi sana - unahitaji makini kufuatilia kiwango cha mafuta, kwani ni dhahiri leak ni kuongezeka. Kwa upande wa mambo ya kimwili, basi unahitaji tu pua yako, na karatasi nyeupe. Pua, unaweza kwa urahisi kujisikia harufu ya mafuta katika kutolea nje, hata kama itakuwa na rangi ya kawaida kabisa, na juu ya karatasi, ambayo inapaswa kuwekwa karibu na bomba kutolea nje, kutakuwa na kabisa liko mafuta spots. Naam, sasa wanaamini kwamba una tatizo na mafuta ya injini, unajua kwa nini injini yako anafoka bluu moshi. Ni wakati wa kukabiliana na makosa, ambayo katika kesi hii inaweza kuwa na aina kubwa.

mihuri shina

Kama tayari kuona, kama injini yako smokes moshi nyeupe, sababu za hii inaweza kuwa kadhaa. Lakini katika kesi na tinge kibluu, sababu inaweza kuwa mengi, hivyo unapaswa makini kukabiliana na kila mmoja wao, kama yoyote unaweza kuwa muhimu katika kesi yako. Sababu kuu ya moshi bluu kuharibiwa valve mihuri. caps hizi zinapaswa kushikilia siagi mpaka wakati kama vile haja ya ugavi inaonekana yake. Lakini kwa sababu ya uharibifu mafuta cap hutokea na wakati si inahitajika, ambayo ni kwa nini hujenga sana. Hii ndiyo sababu, kama bidhaa hii kuharibiwa, baada ya kura ya muda maegesho katika kiwanda kwanza unaweza kuona wingu kubwa la moshi bluu kukimbia kutoka bomba kutolea nje yako. Katika hali nyingi, kila kitu hutegemea ubora wa mechi wenyewe - kama ni ya juu, mafuta si kuvuja, na baada ya miaka kadhaa ya kazi, na kama ni ya chini, leak kuanza mara moja, kwa kusema kitu ya mwaka au hata miaka kadhaa. Kwa wakati huu, kofia mbaya ina uwezekano mkubwa kuanguka. Hivyo kama una injini baridi smokes moshi bluu, jambo la kwanza unahitaji makini na mihuri shina, kwa sababu kutokana na ukosefu wa kifua katika sehemu kuharibiwa hata tatuka injini inaendelea "kulisha" mafuta, ambayo ni kisha kuchomwa katika kiwanda .

kombe pete

Pia, kama una injini smokes bluu moshi, tatizo inaweza kuwa hata katika pete mafuta, au tuseme, katika huvaliwa yao au matandiko. pete hizi ni iliyoundwa na kuondoa ziada mafuta filamu, na kama ni tena kukabiliana na tatizo, jinsi inawezekana kubahatisha mitungi maporomoko mafuta ziada. Bila shaka, athari ni si sawa na kila mmoja inaonekana katika mihuri nguvu uharibifu shina, lakini hasara ya mafuta na injini bado inaendelea moshi. Unaweza kutatua tatizo hili kwa Decarbonizer pete hizo, lakini sidhani kwamba utaratibu huu kutatua matatizo yako yote kwa mara moja. Baada ya utaratibu Decarbonizer pete kuanza kufanya kazi kikamilifu, lakini kwa karibu sana kufuatilia shughuli ya injini yako. Kwa kweli, baada ya utaratibu huu, spring mali wa pete ni kiasi kikubwa, kutokana na ambayo tukio yao yanaweza kutokea mara nyingi zaidi, hasa wakati vibaya. Kama unavyoona, kama una injini ya dizeli smokes moshi mweusi, kupata chanzo na kurekebisha rahisi sana kuliko kama moshi bluu. Baada kofia na pete - ni si wote kwamba wanaweza kuwa mbovu katika gari, ambayo ni kwa nini kuna bluu moshi, una kuzingatia kesi chache zaidi.

turbine

Kama gari ni vifaa na turbocharger, sababu inaweza uongo katika hiyo - au tuseme, katika kosa lake. Nini cha kufanya katika kesi hii, kama una injini smokes? Vaz - ni moja ya magari, ambayo inaweza kuchukuliwa kama mfano. Yeye imewekwa turbocharger, na kama ni katika hali mbaya, matokeo yanaweza kuwa nene bluu moshi kwamba uharibifu wa mazingira, husababisha Matumizi ya kupindukia ya mafuta, pamoja na harufu mbaya na kuonekana si hasa ya kuvutia. Nini kinatokea ndani ya injini? ukweli kwamba fani turbine ni moja kwa moja lubricated na mafuta kwa ajili ya uendeshaji wake zaidi, lakini mbele ya makosa mafuta, ambayo imelengwa kwa ulainishaji, kuanguka katika njia ya ulaji. Naam, kutokana na mafuta sana wakati kuchomwa - ni juu ya moshi bluu. Nini katika kesi hii?

Kuna si njia nyingi - itabidi kutengeneza turbine ya turbocharger. Kama una ujuzi na zana unahitaji, unaweza kufanya wewe mwenyewe. Hata hivyo, bado ni ilipendekeza kwa kutoa mtaalam ambaye ni kasi na kwa ufanisi zaidi kukabiliana na kazi. Lakini kabla ya kujiingiza katika kutengeneza, unahitaji kuhakikisha kuwa tatizo kweli lipo katika turbine - kama tayari kueleweka, na sababu ya moshi inaweza kuwa sana, na mara zote lazima kwanza kukabiliana moja kwa moja na sababu za makosa, na kisha dot ni sahihi . Ili kufanya hivyo unahitaji kuondoa duct inayounganisha turbine na injini, na kuangalia mbele ya mafuta. Kama ni huko, inamaanisha kuwa leak kweli lipo, na una kufanya matengenezo makubwa. Hata hivyo, katika kesi hii sisi ni kuzungumza juu ya kabisa hali mbio, ambayo bado inaweza kuzuiwa kama kutunza injini yako mapema. Wakati una angalau tuhuma yoyote kwamba turbine ni mafuta sana, unahitaji kuchukua nguo safi (ni lazima mwanga na rahisi kupita maji na hewa, ni bora inafaa gauze) na kunyoosha kwa mabomba katika nafasi kiwanja na kaba. Baada ya kuwa unahitaji kuanza gari mara kadhaa na vyombo vya habari gesi Pedal, basi kuzama katika kuangalia kitambaa kwamba kabla ya aliweka. Kama kuna athari ya mafuta, basi kuwa na tatizo - ni tu katika hatua za mwanzo, na kutatua ni rahisi kabisa, angalau, ni rahisi zaidi kuliko ukiwa moja kwa moja katika duct taarifa mafuta mkusanyiko.

Kama unavyoona, kama wewe ni sigara injini ya dizeli nyeusi moshi, basi tatizo yanaweza kutatuliwa kwa kasi zaidi, lakini haina maana kwamba uamuzi yake itakuwa chini ya gharama kubwa - kwa uangalifu haki kwa ajili ya gari bila kujali rangi ya moshi, unaweza kupata na kurekebisha tatizo lolote.

Ubora wa chini mafuta

Kwa kawaida, kuna mengi ya sababu ya rangi ya moshi kutoka bomba kutolea nje inaweza kuwa bluu, lakini kuelezea wote haina maana - hapa utapata hali nyingi maalumu na kawaida tu. Kwa mfano, katika hali yoyote haiwezi kusahau siagi - wenye magari wengi mara moja kuanza kutafuta ndani ya gari, lakini kwa kweli chanzo cha tatizo inaweza uongo katika aina ya mafuta matumizi ya kuendesha injini. Kama haikuwa ya ubora wa juu, sifa zake zinaweza kutofautiana kutoka ubora wa bidhaa. Kwa hiyo, katika injini ya tabia yake haiwezi usahihi kusema chochote - unahitaji kuangalia ni aina gani ya bidhaa wewe kununuliwa, na kama ubora itakuwa mbali na bora - ni bora ya kubadili mara moja. Baada ya yote, kama utaendelea kuitumia kwa sababu ya kuwa fedha ambazo tayari zimetumika kuboresha yake, unaweza kuweka gari yako hata hasara kubwa zaidi.

Lakini kuna chaguo jingine - Tatizo sawa unaweza kutokea wakati matumizi high quality mafuta. sababu katika kesi hii inaweza kutumika kama mafuta overheating kutokana na ambayo kupoteza mali yake. Bila shaka, katika maisha ya kila siku ni hutokea mara chache sana, kwa sababu ni lazima kwa overheat mafuta kwa kweli hali ya hali ya - ambayo ni kwa nini wanunuzi katika magari ni daima vifaa na sensorer maalum kwa kuangalia joto mafuta. Lakini kama shehena ya gari yako, kuweka katika familia yake na kwenda siku ya jua kali chini ya mlima kupumzika, mchanganyiko wa sababu unaweza kusababisha kupata joto kali ya mafuta, na hivyo, kupoteza wote wa majukumu yake. Katika hali hii, hakuna cha kufanya ni kufanya kazi - utasikia tu kuwa na mabadiliko ya mafuta mapema na kujaribu zaidi ili kuzuia tukio la hali kama hiyo.

kesi nyingine

Bila kujali hali yako ni - injini yako inazalisha moshi mweusi kutoka Puff yake ya moshi bluu au tu kiasi kubwa ya mvuke nyeupe - wewe kamwe kuondoa uwezekano kwamba una kitu maalum kilichotokea. Bila shaka, kwanza kabisa ni lazima kufanya matumizi ya mwongozo huu na kuangalia matukio yote ya kawaida, kama ilivyo mara nyingi tatizo hutokea katika wenye magari zaidi ya mara moja. Lakini wakati mwingine sababu si kawaida sana - kuzalisha moshi, kwa mfano, unaweza kusababisha hairline ufa katika injini. Kuna hata matukio ambapo injini inazalisha moshi mweusi au rangi ya bluu, kama dereva hutiwa katika tank mafuta si aina ya mafuta, ambayo imelengwa kwa injini fulani. Kumbuka kuwa katika hali yoyote kuna njia, na kama huwezi kupata mwenyewe, wasiliana mtaalamu.