Jinsi ya kuchukua nafasi ya kipigo na mikono yako mwenyewe?

Wakati kuna uvujaji katika sehemu ya mihuri ya mafuta ya vikombe (cuffs), swali linatokea kuhusu uingizwaji wao. Kupuuza uharibifu huu, unaweza kuongeza zaidi tatizo hilo. Uvujaji wa mafuta utakuwa na nguvu kwa wakati, ambayo itasababisha sio tu haja ya kuendelea juu yake, lakini pia kumfanya kushindwa kwa sehemu za injini.

Sababu za kuvunjika

Mara nyingi kipigo cha mizizi kina rasilimali ya kazi sawa na kilomita 150,000 za kukimbia. Lakini inaweza kutokea kwamba itaharibiwa kabla ya tarehe ya mwisho. Kuna sababu kadhaa kuu kwa nini vikombe vya radial, iwe mbele au nyuma, vinaweza kuharibiwa: overheating injini, matumizi ya mafuta yasiyofaa, operesheni ya injini bila uingizaji wa mafuta na chujio wakati. Matumizi ya vipengele vyema vya muhuri vyema pia husababisha kuvuja kwa gland ya mizizi. Bila kujali sababu, badala ya cuffs haipaswi kuahirishwa. Kutokana na ukweli kwamba kipengele cha kuziba mbele kinaathirika zaidi na mvuto wa nje (uchafu, unyevu, vumbi) na mizigo ya vibration, mara nyingi hushindwa kabla ya analog yake ya nyuma ya magari. Lakini ikiwa shida ilitokea tu kwa muhuri wa mbele, basi ubadilishe kwa jozi, kwa sababu rasilimali yao ni sawa. Ikiwa uharibifu wa muhuri katika eneo la pulley unaweza kuonekana kuibua, basi pili ni vigumu kidogo - huwezi kuamua kwa jicho. Kwa ujumla, unapokuwa umevaa, unaweza kuona ukweli wa kuacha kushikilia. Hii ni kutokana na ukweli kwamba vipengele vyake vinapata mafuta kutoka kwenye kioo.

Zana na vifaa

Kufanya mchakato wa ukarabati unahitaji:

• Chombo cha kukimbia mafuta kutoka kwenye kioo;
• Vimbi;
• Seti ya screwdriver ya kupamba na ya gorofa;
• Seti ya safu (muungano, carob, kichwa);
• Nyundo na mandreli.

Mchakato mzima wa uingizaji unaweza kufanywa kwa kujitegemea, kufuatia mlolongo sahihi wa hatua za kiteknolojia za kazi za ukarabati. Chini huelezewa njia za kuvunja na kuanzisha vikombe vipya vya mizizi kutumia mfano wa "Visa" vya VAZ.

Tunabadilisha kipande cha mbele mbele

Awali, sisi kufunga mashine kwenye shimoni ya ukaguzi au kuifuta na kuimarisha mtandao wa ubao kwa kuondoa terminal hasi na betri. Zuuza kufuta kuziba tray ya injini na ukimbie mafuta. Kwa upatikanaji rahisi wa sehemu za injini, unaweza kuondoa gurudumu la mbele la mkono wa kulia. Wakati kazi haifanyike peke yake, kwa sambamba, unaweza kuanza kuvunja jenereta na gari lake. Zaidi ya hayo, ni muhimu kuondoa kifuniko cha kinga ya plastiki ya ukanda wa muda na kuanza kuifuta, kwanza kuondosha utaratibu wa mchanganyiko. Hifadhi lazima pia kusafishwa. Ni muhimu kusema kwamba baada ya kuondoa ukanda wa muda, haipendekezi kugeuza usambazaji na ubogaji wa mvua, kwa kuwa hii itahitaji haja ya kuweka upya muda na muda wa kupuuza. Kwa hiyo, ili kuzuia hili, ni muhimu kuingiza gear ya kwanza.

Katika siku zijazo sisi kuondoa crank kutoka crankshaft - kufuta bolt kuimarisha na kaza kwa kutumia screwdrivers mbili. Ikiwa ufunguo wa ratchet unafanyika kwa nguvu kwenye shimoni, basi inashauriwa kuiondoa. Kisha uondoe mpokeaji wa mafuta kutoka injini. Kwa kufanya hivyo, safua vidole viwili vya viambatisho vyake kwa kuzaa kwa kuzaa kamba na moja kwa pampu ya mafuta. Kisha sisi hutawanya pampu ya mafuta kwa kuzima maboksi sita. Sasa tuna uwezo wa kufikia kamba. Kutumia screwdriver yenye gorofa yenye nguvu, kuondoa muhuri wa radial kutoka kwenye kiti chake katika bomba la pampu.

Ufungaji wa muhuri mpya wa radial

Mara moja kabla ya kuanzisha sehemu mpya, tunasukuma kwa makini kifuniko cha petroli na kuifuta kwa magunia. Kiti cha cuff ni kabla ya lubricated na safu nyembamba ya mafuta ya mafuta. Kuchunguza mahali sahihi ya sanduku la kuingiza kwenye kifuniko, fakia mahali. Kwa kuongeza, kwa kutumia mandrel maalum, waandishi wa muhuri wa radial ili uingie ndani ya shimo la uzalishaji. Ni muhimu si kuharibu muhuri mdomo. Kisha ni muhimu kuendelea na kuunganisha sehemu zote zilizoondolewa kwenye injini, kwa kuzingatia mlolongo mzima wa teknolojia ya mchakato. Pamoja na shida fulani, bado inaweza kufanyika kwa kujitegemea nyumbani. Bila shaka, ni rahisi zaidi kufanya kazi na mpenzi.

Uingizaji wa haraka

Kuna njia nyingine ya haraka ya kuchukua nafasi ya muhuri wa mdomo. Lakini yeye ni hatari kidogo. Katika moyo wa njia ni ukosefu wa haja ya kuondoa sump, mafuta ya mafuta na pampu ya mafuta. Vyombo vinavyobadilisha moja kwa moja kwenye injini. Hasara ya njia hii ni usumbufu wa kufanya kazi. Kwa kuongeza, kuna uwezekano kwamba sanduku la kuingiza haliwezi kushinikizwa kutosha ndani ya bima ya pampu ya mafuta. Kuna hatari ya uharibifu wa mipako ya rangi ya kamba - kwa hiyo, kuna uwezekano wa tukio la uvujaji mpya.

Ushauri wa wataalamu

Aina kama hizo za vipuri vya VAZ zinapaswa kuchaguliwa kwa tahadhari maalum na ni kuhitajika tu kwa wafanyabiashara rasmi. Vinginevyo, unaweza kununua na kufunga sehemu ndogo ya gari, ambayo itasababisha kuzorota kwa haraka. Kwa upande mwingine, hii itafungua wakati mwingine wa ziada na gharama za kifedha.

Tunabadilisha kipande cha mizizi nyuma

Kwa kawaida, uingizwaji wa kikombe nyuma hufanyika pamoja na uingizwaji wa mbele. Kama sehemu hii ya injini, hali hapa ni tofauti kidogo. Kila kitu kinategemea haja ya kuondoa idadi kubwa ya sehemu za gari. Kwa hivyo, kufikia sanduku la kufunika, lazima kwanza uondoe vipengele vya kusimamishwa kwa mtu binafsi, kikapu cha gia na kikapu cha kikapu kutoka kwenye mashine . Ifuatayo, futa vifungo vyote vya kuruka na uondoe kutoka kwenye kamba. Ukiondoa bolt ya kudumu ya mwisho, unahitaji kuondoa bar ya kufuli, na kisha flywheel yenyewe.

Baada ya kuvunja sahani ya kushikilia nyuma. Tunaondoa vifungo vya kifuniko cha nyuma cha картера injini kwa wingi wa vipande nane na tunaiondoa. Tunaondoa nyumba za vikombe kutoka kwa magari, kwa urahisi unaweza kutumia screwdriver, ukiipiga kutoka kwenye kioo. Sasa unaweza kuondoa kwa makini mizizi ya zamani ya omental. Ni muhimu kutambua kwamba idadi kubwa ya vipande na vipande mbalimbali hutengenezwa kwa aloi ya alumini, hivyo uwafanye kwa makini ili usiongeze matatizo kwa namna ya kununua sehemu mpya.

Kuweka sehemu ya muhuri mpya

Kabla ya kufunga muhuri mpya, futa vijiti kwenye kitambaa na uipate mafuta. Kutumia mandrel na kipenyo cha milimita tisini na tisa na nyundo, bonyeza vyombo vya habari vya nyuma nyuma. Fanya hatua hii ya kazi na huduma maalum, ili usiharibu kipengele. Baada ya kufungia radical ni taabu, kuondoa nafasi ya kitambaa ni hatua inayofuata inayohitajika ya kazi. Gasket ya zamani imeondolewa (ikiwa imekwisha kukwama, unaweza kuipamba vizuri kwa kisu), na moja mpya imewekwa mahali pake.

Weka nyumba ya kisanduku kwenye sanduku

Ili si kuharibu muhuri wakati wa ufungaji, ni muhimu kutumia safu ya mafuta kwenye uso wa flange ya crankshaft. Kutoa mwili wa sealant mahali pake, tunasaharisha mdomo wa sanduku la kufunika kwa skirusi kwa hivyo hauna kinks. Unaweza kutumia kyanite kwa ajili ya kupanda, lakini usijitie sana. Kisha, unahitaji kuanza kukusanya kitengo cha nguvu katika utaratibu wa reverse wa mchakato wa disassembly. Kazi yote ya kuondoa tezi za radicals inaweza kuchukuliwa kuwa kamili.

Hitimisho

Kama unaweza kuona, inawezekana kabisa kutengeneza gari na kuvunja tabia hiyo. Kwa hili unahitaji wakati wa bure tu, chombo cha kufaa na sehemu za vipuri za VAZ, bila ya matengenezo ambayo inaweza kuchukuliwa kuwa haina maana. Ni rahisi zaidi kufanya kazi na mpenzi. Lakini ikiwa sio, unaweza kusimamia peke yako.