Supercar - Nissan 240sx

Kikao cha sasa cha Nissan (nchini Marekani gari hii ina index 240SX, na nchini Japan inajulikana kama Nissan Silvia) ni mtangulizi wa Datsun kutoka kizazi cha sita. Kwa ujumla, gari hili karibu halikubadilika. Kuonekana mkali, gari kwenye magurudumu ya nyuma.

Katika Ulaya, tu Nissan 200SX na injini ya turbine ya vikosi mia mbili, iliyoundwa kwa uwezo wa lita mbili, ni barabara. Tofauti ya nyuma - na kufuli moja kwa moja. Nissan 240SX s13 inaonekana nzuri. Nyembamba, vichwa vilivyopandwa sana, kijiko kilichomwagika, kando kubwa kutoka nyuma - gari linaloendelea.

Roho ya mtindo wa michezo ya Nissan 240SX pia huhisi ndani ya mambo ya ndani, ambapo viti vinafanywa kwa ngozi na ugumu wa kawaida. Kiwango cha speedometer kubwa na tachometer, na dereva hugeuka kupitia usukani. Imeongezeka kwa kiwango cha mabega ya bar, iko chini ya dirisha, ikitengeneza karibu na dereva na abiria aina fulani ya sura ya nguvu, inapita vizuri kwenye jopo mbele. Kivuko cha maambukizi ya mwongozo Nissan 240SX katika hatua tano, kama vile furaha ya mchezo kwenye kompyuta, imesimama katikati.

Na bado, ukaguzi wa kwanza unaongoza kwa viongozi wa Nissan 240SX. Pengine, kwa sababu ni dola kumi elfu zaidi kuliko Honda. Lakini ni mapema mno kufikia hitimisho kuhusu gari.

Ili kupima Nissan 240SX gari, huhitaji tu kupanda, na safari ya kweli, ikiwa ni pamoja na, ikiwa ni pamoja na wimbo wa racing. Injini ya Nissan kimsingi ni motor katika lita mbili, ambayo ni kuweka, kwa mfano, juu ya Primera mfano. Lakini sasa ni vigumu kujua: awamu ya kutofautiana ya usambazaji wa gesi, kuongeza kasi ya turbine, intercooler. Na mwisho - badala ya majeshi ya mia moja na thelathini - mia mbili na ishirini. Na sio ndege iliyopuka, lakini katika ndege ya muda mrefu. Nissan huanza kwa urahisi kutoka kwa doa na bila shaka inafuata pedal ya kasi.

Hadi ya maandamano elfu tatu kwa dakika, motor hufanya kazi kwa kawaida. Lakini baada ya mapinduzi elfu tatu na tano kwa dakika - na kasi ya msingi, inayotoka kwa bunduki. Na baada ya mapinduzi elfu tano na tano kwa dakika - tena kupungua kwa temperament. Machozi ya injini, lakini kuna matumizi kidogo. Ikiwa katika hali ya hali ya kawaida hakuna malalamiko ya udhibiti wa gari (uwazi katika athari, upatikanaji wa maoni), mstari wa michezo huangalia moja kwa moja Nissan 200 SX tofauti. Gari ni vigumu kudhibiti wakati haraka ya moja ya axes inakwenda katika hali ya kuingizwa.

Usionyeshe hatari ya mara ya kwanza. Ikiwa traction iko, gari hubadilisha hatua kwa hatua hadi nje ya upande. Kwanza, gari huendesha magurudumu ya mbele kugeuka nje. Ili kumsimamia barabarani, dereva anajaribu kusababisha misalignment ya mchele wa nyuma, ni vizuri kufanya hivyo kwa injini hiyo, bila jitihada maalum.

Lakini Nissan 240 SX iko katika ukanda kabisa kabisa. Jitihada hata zaidi zisizotarajiwa zinaweza kupatikana kwa vitendo vya kurekebisha. Ni vigumu sana, karibu haiwezekani, bila kusababisha mabadiliko ya pili ya mashine, kurekebisha skid. Kasi ya uendeshaji wa Nissan ni kwamba ni vigumu kukamata trajectory ya zamani: lazima tuondoe mita chache mbali na trajectory ya awali, kurejesha utulivu. Kwa njia hizi, Nissan 240SX inahitaji wits filigree na ya haraka wakati wa kuendesha gari.