GAZ-23: ufundi maalum, picha na historia ya

Mwaka 1962, katika Gorky magari kupanda katika gari GAZ-21 alianza kuanzisha mpya 195-horsepower V8 injini. Pia makatibu na moja kwa moja ugonjwa. Hii gari iliyopita ilikuwa jina GAZ-23. Agizo kwa marekebisho yaliyotolewa na mwingine zaidi ya KGB. gari mpya wamekusanyika kwa ajili ya huduma maalum kulingana na GAZ-21 chassier. mashine mpya uzito kupata 100 kg zaidi, hadi 100 km, ni kutawanywa kwa sekunde 16. kasi ya kiwango cha juu ambacho ni uwezo wa kusafirisha, ilikuwa zaidi ya 160 km / h.

Historia ya viumbe

Kuhusu GAZ-23 kila aina ya hadithi nyingi tofauti kati ya wenye magari. Lakini unahitaji kujua asili na ya kweli hadithi - historia ya magari hii hadithi kwa mahitaji ya huduma za Soviet maalum.

Gorky Automobile Plant amri kupokea kutoka Kamati State. usalama, ilikuwa muhimu kwa haraka kujenga lengo maalum mashine. Ilikuwa nadra zaidi kuliko vifaa vya kiufundi ya magari mengine, kwa sababu gari hii ilikuwa kuhakikisha mafanikio katika baada ya. Pia gari aliruhusiwa hoja raha ndani ya tuples wa nchi waandamizi. Aidha, gari ina uwezo wa na kuhimili aina ya kazi nyingine maalum.

mradi ulioanzishwa mwaka 1959, na mtaalamu mashuhuri, ambaye alikuwa na jukumu la shaka maendeleo na muundo wa mashine mpya, aliteuliwa Boris Akimovich Dekhtyar.

Kwa hiyo, wakati wa kazi ya wabunifu na wahandisi vifaa magari muundo wa zaidi ya kisasa, teknolojia ya juu na nguvu zaidi wakati huo, nane silinda injini GAZ-13. mashine tayari vifaa na gia ya kujiendesha.

Kwa kawaida, injini hii ni kwa vyovyote kama hiyo, bila mageuzi, haiwezi kusakinishwa chini ya kofia ya GAZ-21. Kwa hiyo, injini mara kidogo iliyopita na kuingizwa kwa kusudi hili. Hasa, ni kuweka mpya sufuria mafuta, kutolea nje mbalimbali zimeundwa upya na mambo mengi kidogo.

Kutokana na wahandisi muda mrefu na utumishi kazi ya magari kupanda na wafanyakazi kupokea injini mpya, ambayo ni vyema juu ya gari "Volga" GAZ-23.

Ili kuwa na uwezo wa kuwa vizuri zaidi kufunga mwendo katika mwili, wahandisi na wabunifu na kuendeleza motor karibu mhimili wa crankshaft kwa kiasi kama 2 digrii.

Kwa hiyo, baada ya maboresho wote mwaka 1962 kuweka kwenye conveyor gari mpya, hata hivyo, ilikuwa ni uzalishaji wadogo wadogo. Wabunifu haikuwa rahisi. Mimi nilikuwa na kufanya mengi ya marekebisho. Hasa nguvu na bidii na kufanya kazi kwa mfumo wa kusimama. Pedi ambayo imekuwa viwandani kwa ajili ya matumizi katika GAZ-21 kiwango, tu hawakuweza kukabiliana na mizigo mpya. Hivyo, wahandisi na kujenga breki mpya ambayo uhodari na ushupavu kuhimili joto ya juu. GAS-23 ilikuwa na vifaa na kutupwa ngoma akaumega ya chuma kutupwa. Baadaye, wakati Gorky Automobile Plant GAZ-24 kutolewa, pia kuwa na vifaa na breki hiyo.

GAZ-23, zinazozalishwa jumla ya miaka 8, pamoja na uzalishaji wa magari haya yalikuwa madogo, kisha akaenda mbali line kanisa ya gari 603. Leo, mashine hizi zinaweza kupatikana katika ushuru na mashabiki wa teknolojia retro duniani kote. magari haya ni fedha kubwa, na kwa misingi ya miili yao tuning wataalamu kujenga mpya teknolojia na vifaa na mashine ya karibuni teknolojia.

marekebisho

Ni alisema kuwa kulikuwa na matoleo kadhaa ya mashine kwa ajili ya KGB. Hii ni mashine ya kwanza na ya msingi na injini 8-silinda na gia ya kujiendesha. Yeye alikuwa mmoja aitwaye GAZ-M-23. Kulikuwa na moja kwa moja sayari gearbox na kubadilisha fedha moment. Kisha kulikuwa na GAZ-23b. Ni tofauti na mfano msingi zaidi ya kufurahisha style, yaani bora kumaliza kwa nje. Hapa chrome trim zilifungwa kwa madirisha na upande kingo na kushoto kioo chrome. GAZ-23b mara ya kuuza nje ya toleo la mfano wa kuigwa na ilikuwa na lengo kwa mbadala wa huo GAZ-21 ya kuuza nje ya usanidi.

Gesi-23A kwa ajili ya mradi wa awali alikuwa na utrustade na gearbox mwongozo, lakini kutolewa na hakuweza. Zaidi ya hayo, ripoti "A" inapochukuliwa mashine, ambayo kwa kuongeza Configuration yake standard vifaa na vifaa maalum.

Kama kuwa ukoo na ukweli wa kihistoria, inawezekana kujua nini ilikuwa bado gari GAZ-21A1. Juu ya ofisi kiwandani mahitaji ya kiufundi, kwa magari maalum kusudi ilikuwa ya lazima mbele ya mabomba moja tu ya kutekeleza kutolea nje gesi. Hii GAZ-23 na ni tofauti na kawaida, raia "Volga".

Pia inajulikana kwamba ilitolewa chache GAZ-23-10 na mwili "hodari". Katika toleo 1970 ya gari kwa ajili ya huduma maalum kusimamishwa. wenye magari wengi bado kusikitisha kwamba mashine hizi si kuuzwa kwa watu wa kawaida. Nashangaa ni kiasi gani ni wa kushoto wa GAZ-23? Picha ni kubwa, basi wabunifu kuwa na ladha.

tabia ya

Kwa hiyo, katika 62 th mwaka chini ya kofia ya GAZ-21 ilikuwa imewekwa katika injini 195 horsepower. Injini hii V8, ambayo ilikamilika kabla ya "Seagull", pamoja na moja kwa moja kwenye gia sayari ni basi imewekwa kwa "catch-up" gari kwa KGB au tu 23 "Volga".

GAZ-23 alikuwa wastani wa kasi ya 160 km / h na inaweza kuongeza kasi ya kwa mamia katika sekunde 16, ambayo wakati huo ilikuwa tu ajabu. nyongeza kuvunja wabunifu compartment injini na wahandisi hazijaweza kupata nafasi, hivyo mfumo wa kusimama imebakia karibu unchanged. Ni kidogo tu kubadilishwa kwa kubadilisha rekodi na usafi.

Motor juu ya mfano wa kuigwa 23 ni tofauti kidogo kutoka kwa injini ya "Seagull." Imekuwa upya umbo crankcase na kina chake. Wahandisi pia yamebadilika urefu wa stylus kwa kuangalia kiwango mafuta. Ili injini wanaweza kukaa kwa raha katika mahali, na kuwa Tilt kidogo. Fungua kofia, unaweza kuona kwamba mbele ya ngao motor kabisa inashughulikia bomba.

Kama kwa mambo ya ndani, ilikuwa ni ya kifahari. gari hili vifaa na ziada ya taa na ngozi sofa. Kulikuwa na maalum uangalizi-ukimbizi.

Kisha kulikuwa na urekebishaji wa 23A na mwongozo, ambayo ilikuwa kutelekezwa kwa sababu inaweza kusimama mzigo. uzalishaji Serial ya gari akaenda bila bahati zaidi, lakini kwa bunduki.

injini

Vyema kwenye GAZ-23 injini ni nane silinda injini ya V8. Kiasi yake kufanya kazi mara 5.53 cc. cm, uwezo - 195 lita. a. injini ilibuniwa kwa petroli A93 au B91 katika "Kinga ya ziada".

Pia, mashine kazi kikamilifu juu ya A95 na 98-m petroli. Ukiangalia nyumba, takriban katikati unaweza kuona studs nne ambazo kushikilia haki injini mountings. kutolea nje mbalimbali upande wa kulia ni sawa na ya GAZ-13.

mfumo wa kutolea nje

Katika magari haya, kuna aina mbili kutolea nje njia. Mapokezi mabomba kulia alikuwa na umbo ya kuvutia sana. Muffler upande wa kulia - hii ni Muffler kawaida na mfano GAZ-21. Iko katika eneo ya kiwango. kushoto Muffler kipekee design. Kwa kweli, hii ni Muffler sahihi, lakini kwa mfano kioo. Kati ya njia mbili kuunganisha bomba si, ingawa "Seagull" ni kuwepo.

Transmission

PPC tofauti na moja kutumika katika "Seagull." tofauti - katika njia na usimamizi wao. 23 Volga vifaa na tu lever ndogo inayojitokeza kutoka mwili sanduku. Dipstick hii sanduku Serial, kama katika "Seagull", lakini ni mobiltelefoner kipekee.

driveline

Katika magari 23 mfano driveline ina msaada kati. Kuweka shimo tofauti na 21 tu kati shimo urefu. dakika 23 gari bomba ni kidogo mfupi.

nyuma Axle

Hii ni kawaida ya mgawanyiko nyuma ekseli. wengi wake ufahamu wa ujenzi wa tovuti hiyo na mfano 21. Nodi tofauti za ni sawa na katika mfano 21-th. Hata hivyo, jozi kuu kuwa uwiano sura ya jino.

baridi

Nini "Seagull", kwamba "catch-up" baridi inaonekana, na vipengele vingi ni kufanana. Hapa, kama mahali pengine, kuna maji pampu, bomba, heater kitengo, pazia, utaratibu maji ya mafuta.

Maelezo mwili

gari imeundwa ili ilikuwa vigumu kuitofautisha na mfano 21-th. maeneo yote ya mwili kutoka nje ni sehemu moja na / GAZ-21.23. Ukifungua kofia, hapo ndipo tunaona tofauti 21 th bomba cap.

bonnet kutoka nje hakuna tofauti, lakini kutoka ndani ni vyema kwenye amplifier. Karibu na kiti cha abiria mbele ina bulge katika eneo mguu. Katika convexity hili lipo haki kutolea nje.

Mwili ni karibu hakuna tofauti, lakini kusema kwamba shina na lock ziada inayoweza kufunguliwa tu kutoka ndani.

Nini hapo?

Na wakati huo ilikuwa kujenga gari GAZ-2330 au "Tiger". Hii mashine dual-kusudi. Ni iliyoundwa na kusafirisha watu na mizigo hali off-barabara. Gari utaratibu bonneted, classical chuma mwilini. msingi kwa ajili ya gari hii - kupikwa, mgumu sana chuma frame.

"Tiger" ni vifaa na nne gurudumu gari na linganifu conical interaxle tofauti. Transmission katika SUV sita kasi, mwongozo. Breki ngoma ni iliyoundwa kama mfumo wa majimaji. Pendant katika GAZ-2330 gari kujitegemea.

Hii GAZ-23-30 ilitakiwa kuwa kukabiliana na "Nyundo" ya Marekani. Kulikuwa na masuala ya mashine hii na kwa ajili ya jeshi na kwa ajili ya matumizi ya kiraia.

hitimisho

Hiyo ni GAZ akawa legend. magari haya bado ni kuheshimiwa miongoni mwa wapenzi retrotehniki. Mara nyingi vipuri yanaweza kupatikana tu mengi ya fedha. Mashine hizi kuna watu wachache sana, lakini bado wanaweza kupata kabisa ukarabati, vifaa vya asili.