Mbalimbali nusu- na wengine?

Nusu- - ni aina ya maonyesho mazito wajibu, ambayo ni lengo kwa ajili ya usafirishaji wa bidhaa ambazo zinahitaji masharti maalum joto. bidhaa hizi ni pamoja na nyama, dagaa, vileo (mvinyo hasa), madawa, maua na bidhaa nusu ya kumaliza. Kisasa nusu- vifaa na vitengo majokofu uwezo wa baridi mizigo bay na joto la nyuzi bala 20-30. Hata hivyo, hasa kwa ajili ya usafiri wa mizigo juu inahitaji kufuata kati ya -18 kwa +12 nyuzi.

On kanuni ya nusu- ya kazi ni tofauti na vitengo zao. Tofauti tu ni katika eneo baridi. Ili kutoa majokofu kwa pallets kila 33 ya mizigo, mengi ya nguvu inahitajika. Hii ndiyo sababu wengi wa vitengo hivi ina wenyewe injini mwako, ambayo kwa kawaida inaendeshwa kwa mafuta ya dizeli. Nusu- kutumia kuhusu 3-4 lita ya dizeli kwa kila saa. Mafuta humo hutiwa katika tank tofauti, iko ndani ya kitengo majokofu.

Kwanza, "ref" Ukamataji hewa kutoka nje, basi ni hupitia hatua kadhaa za baridi (nusu- pia kuwa coolant) na kulishwa na vile mashabiki ndani. kanuni ya kazi ni sawa na viyoyozi magari hewa, tu upeo wa kazi wana tofauti.

Ni muhimu kufahamu kwamba mpya nusu- ni alama na sticker maalum, ambayo inaonyesha kwamba mazingira inalingana na kiwango fulani. Kwa kawaida, lebo rangi ya kijani au bluu, na iko katika ukuta juu ya mwili juu ya pande zote mbili. Sasa mazingira yote ni alifanya katika Ulaya, ikiwa ni pamoja na nusu- Krone, yanahusiana FRC kiwango. Hii inaonyesha kwamba mfumo ni uwezo wa kusafirisha mizigo mbalimbali joto kutoka minus 20 plus 12 nyuzi.

Kama kwa kubuni, leo nusu- ni maboksi ya mwili, yaliyotolewa mara nyingi juu ya paneli fiberglass. Hapo awali, wazalishaji wengi wametumia chuma sandwich jopo (mkali mfano - Czech «ALKA» na 2-axle Urusi ODAZ).

Mizigo compartment matrekta mengi vifaa na kulabu maalum kwa ajili ya usafirishaji wa mizoga, na pia fimbo transversal kwa uwekaji wa bidhaa katika tiers mbili. Baadhi ya mifano ni pamoja na vifaa kishinda maalum ambayo kuruhusu kusafirisha mizigo miwili kwa wakati mmoja katika joto tofauti.

Zote za Ulaya nusu- na urefu wa mita 13.6, ambayo inaruhusu yao kuwa kusafirishwa mizigo uwezo wa mita za ujazo zaidi ya 86 (kama utawala, kuwekwa humo kutoka pallets 33 kwa 36).

Kwa sasa, gharama ya trailer mpya na majokofu kitengo katika Urusi ni kuhusu milioni 3-3.5 rubles. Wakati huo huo, gharama kuinamisha analogues katika mara 2 ndogo. Hata German 86-cc "Shmitz" gharama si zaidi ya nusu ya rubles milioni mbili.