Gari RVR Mitsubishi: maoni, maelezo, specifikationer na mapitio ya wamiliki

Katika mipaka ya leo ya magari sekta kati ya madarasa badala ya utata, ambayo kuwezesha uteuzi wa mtindo mojawapo kutoka hatua ya mtazamo wa mtumiaji, lakini utata nafasi ya mashine katika soko. Minivan sehemu ni kwa asili hasa utata - ina mengi ya kufanya na ulimwengu na magari ya abiria, na hivi karibuni zaidi ya matoleo hayo kupata makala na SUVs. Lakini haikuwa hivyo siku zote. Moja ya maendeleo ya kwanza kwa mafanikio kuchanganya mifano ubora wa makundi mbalimbali, mara Japan gari RVR Mitsubishi, ambayo ilikuwa iliyochapishwa katika miaka ya 1990. Hatuwezi kusema kwamba gari ilikuwa na mafanikio makubwa, lakini badala yake, ni kwa sababu ya hali ya darasa.

Maelezo ya mfano

Yeye kushoto mwaka 1991 na zinazozalishwa hadi 2002. Katika kipindi hiki kumekuwa na taarifa za kadhaa za gari, lakini kwa ujumla ina kubakia falsafa yake ya awali ya kompakt mwakilishi SUV darasa. kizazi karibuni alikuja mapema kabisa - katika 1997. Lakini katika hatua hii ni wazi kuwa mfano RVR Mitsubishi imeanzisha ubunifu kadhaa kuahidi katika kubuni. Kwa mfano, gari ni tofauti na washindani magurudumu yote, utaratibu sliding katika mlango wa nyuma, na baadhi ya marekebisho na kupokea nyuma tofauti lock. Ingawa leo makala haya ni kitu kipya, kwa muda wake, mfano mara mapinduzi. Katika Ulaya, van alionekana tayari katika miaka ya 2000, na baadaye akaenda soko Urusi. Kwa bahati mbaya, gari hakuwa ilichukuliwa na hali yetu, ambayo hadi leo ina athari hasi upotoe ya stuffing kiufundi.

kiufundi sifa

Leo hata automakers ndogo kutafuta na kupanua mfano line ya magari na sifa SUVs. Mitsubishi wabunifu kuwa na mifano kama hiyo si kutokana na mambo ya nje aesthetic, na shukrani kwa kubuni kubwa ya usindikaji. Matokeo yake, sifa zifuatazo zilipatikana Mitsubishi RVR katika msingi:

• Kwa ujumla vipimo: urefu - 429.5 cm, upana - 177 cm, urefu - 161.5 cm.
• Viti - 5.
• Wheeled jukwaa - 267 cm.
• Ground Clearance - 19.5 cm.
• Orodha upana - mbele na nyuma 152.5 cm.
• Transmission - CVT.
• Kiasi cha tank - 63 l.
• Kukabiliana - kilo 1350.
• Kusimamishwa - spring huru.
• Breki - disc.

Injini na utendaji wa kuendesha gari

kitengo nguvu inawakilishwa na maarufu ya petroli injini kutoka kwenye mstari wa Kijapani GDI. Ina uwezo wa lita 1.8 na lita 139 hutoa nguvu. a. Lazima niseme kwamba kwa SUV ya uwezo huu, bila shaka, kidogo, lakini kwa matendo ya kufanya minivan na mahitaji ya abiria gari ni wa kutosha. Kwa njia, malipo si zinazotolewa katika RVR Mitsubishi, lakini kuna moja kwa moja mafuta sindano. Matokeo yalikuwa ya juu moment na nguvu laini stuffing, ambayo anastahili sana inaonyesha yenyewe barabarani.

injini ya kuanza kazi yake kwa mauzo kiwango cha chini na juhudi tatuka na wastani wa moment. wabunifu Kijapani na kupanua uendeshaji mbalimbali ya magari, ambayo kuruhusiwa kunyoosha na uwezekano wa maambukizi kwa mujibu wa uwiano wa gia. Hivyo, watengenezaji wa ardhi na mashabiki leisurely harakati starehe na mashabiki mwepesi na manipulations nguvu. Pamoja na ukubwa na high kutua, gari ni imara hata kwa kasi kubwa. Hii ni kwa kiasi kikubwa ubora wa vidhibiti kwamba kuzuia kuwaomba kidogo na mkusanyiko gari. Hata hivyo, mtindo huu bado haina hesabu juu ya kasi.

marekebisho

Rampant mtindo kwa ajili ya utendaji off-barabara na muundo kushtakiwa zilianza dunia ya magari katika mwanzo ya wawili elfu. Kabla ya hapo kulikuwa na toleo la Mitsubishi RVR Sport Gear, mtindo wa utendaji ambayo yalionekana kutarajia mbinu za kisasa tuning studio. Muundo ya kuvutia kwa sababu inaunganisha michezo gari na vivuli, na sifa za SUV. kufanana na ushahidi kwanza: kuwepo kwa Turbo dizeli lita 2, moja kwa moja na viti customizable. Uhusiano na SUV kamili inaweza kufuatiliwa katika footrests, vipuri gurudumu juu ya tailgate, upandaji juu, na taa ukungu wa mkubwa kengooryatniki kubwa. Wakati hii kuongeza-katika hali zote mbili inaonekana asili na organically, kama kusisitiza gari utilitarian.

Kuna mabadiliko ya mwingine, ambayo inaonekana isiyo ya kawaida kabisa kwa ajili ya minivan. Toleo hili la Gear Fungua. Tofauti na RVR Mitsubishi Sport, chaguo hili kunyimwa ya sifa off-barabara, lakini ina paa kuteleza. utaratibu kanuni ya hatua inafanana kisasa hatches gari. practicality ya uamuzi huo siku hizi, bila shaka, suala, lakini mashabiki wa mwili wake Targa kufahamu.

Chanya maoni juu ya mfano

Hata hivyo, gari huvutia individuality yake. wamiliki kusisitiza kwamba leo mifano kama hiyo kwa wingi, lakini kuna baadhi ya tabia tofauti katika Mitsubishi RVR. Ukaguzi pia kumbuka kwamba minivan organically ilivyo fadhila ya hatchback, gari na gari michezo-shirika. Ni wazi kuwa sambamba na washiriki kamili ya madarasa haya ni vigumu kuweka mfano, lakini kulingana na hali ya uendeshaji mstari wa mbele watakwenda au kwamba faida ya gari, na hii yenyewe ni faida. Hiyo ni, kwa lengo nyembamba bila shaka yeye si kufanya. Wenye magari pia kufahamu mtindo huu kwa uwezo mzuri wa nguvu, uwiano nguvu uwezo na udhibiti.

maoni hasi

Kwa gari hasara ni pamoja na: usununu ya injini katika suala la matumizi ya mafuta, kuzorota kwa kasi ya baadhi ya maeneo katika hali mbaya ya uendeshaji na kuwepo kwa moja tu nyuma ya mlango. Ni muhimu kufahamu kwamba kitaalam muhimu ya wamiliki Mitsubishi RVR hakika hakuna wasiwasi safari quality, uunganishaji magari na ergonomics. Hata hivyo, makosa makubwa ya wabunifu Kijapani katika kujenga gari hii si kufanywa na mapungufu alama wamiliki, wengi wao ni utata. Kwa mfano, sehemu kubwa ya uzoefu hasi uendeshaji inaweza kuwa kutokana na kutofuata kwa mafuta kutumika.

hitimisho

Maendeleo ya mfano kusimamishwa wakati wa kimataifa auto sekta uzoefu mabadiliko makubwa katika makundi mengi. Miaka michache baada ya kuondoka RVR Mitsubishi mkutano line alianza kupata umaarufu uvukaji sehemu, lakini SUV darasa ina wigo. Pengine, katika wakati wetu, kizazi kipya mfano ingekuwa mafanikio makubwa, kama Japan imeweza kutekeleza Configuration mafanikio na jukwaa kompakt, utunzaji bora na uwezo mzuri. Hata magari ya kisasa inaweza mara chache kujivunia tabia kama hiyo. Tatizo tu ni kwamba sehemu yenyewe, ambayo ni mfano RVR, si maarufu katika Urusi yenyewe. Hata hivyo, hali imebadilika na mahitaji ya malori ndogo na minivans yanazidi kuongezeka.