Uvukaji "Opel Mokka" kibali ambayo haina kuishi kwa matarajio

Inaonekana kama matumaini kwa ajili ya kuweka barabara katika hali nzuri, tumepoteza si tu katika Urusi, lakini pia Wamarekani na hata Wazungu. Na kile kingine tunaweza kueleza kuongezeka kwa idadi ya crossovers na kazi zote off-road kuzorota? Hata hivyo, kuna sababu nyingine muhimu - foleni za magari na maegesho katika kisasa ya mijini jungle. Ili kuondoka kwa njia ya mipaka ya "kukwama" mkondo, au Hifadhi ya sidewalk, hawana haja ya mali off-barabara, unahitaji kibali cha kutosha. Na ushindi wa kisasa uvukaji mauzo ya gari mjini - dhidi ya oversized kibali pungufu matumizi ya mafuta.

kampuni "Opel" muda upinzani uvukaji mtindo: Wajerumani walikuwa barabarani, kama hali ya maonyesho ya kihistoria, na upendo na wapanda juu ya mizinga. Lakini kushawishi US-Korea, Mkurugenzi Mkuu wa kampuni ya mzazi "General Motors", ameshinda: uvukaji alionekana, akamwita jina la kahawa "Mocha". Mechi yake kusaidiwa maendeleo na utekelezaji wa "Classmates" na "ndugu" wa jukwaa, hatchback mwingine, kukulia na urefu wa uvukaji - "Chevrolet Malori". Kutoka hatua ya mtazamo wa ukweli kwamba muonekano wa gari leo - ni kuu ya kuuza sababu, hizi "ndugu" tofauti katika kuonekana. Lakini "Opel Mokka" ambao specifikationer ni sawa tabia ya Korea-American "ndugu", inayoitwa "Malori, kutembelea saluni." Ulaini wa laini yake anatoa uhusiano na magari wengine "Opel" line.

Kama huna makini na maelezo aesthetic mpya opelevskogo uvukaji, na uwezo wa kutatua tatizo la mijini off-road, "Opel Mokka" kibali ambayo ni alidai na mtengenezaji kwa 190 mm, inaweza kushughulikia hilo. Hapa, hata hivyo, mgogoro hutokea maslahi ya kiufundi: juu ya barabara kibali kwa kasi ya gari hupungua sifa aerodynamic, ambayo inaongoza kwa kuzorota kwa controllability na kuongezeka matumizi ya mafuta. Ili kufikia mahitaji hayo, gari "Opel Mokka" kibali aliamua sehemu sadaka juu ya bamba mbele imewekwa aerodynamic mpira "mdomo". wahandisi Opelevskie kudai kuwa ni laini na haina kupoteza elasticity hata katika baridi.

Kila kitu, lakini, kama ilivyo katika magari mengine, "Opel Mokka" kibali kweli inategemea upana wa wigo wa gurudumu, na jiometri ya mwili. kuongezeka kwa overhang mbele kutokana na "mdomo" bamba noticeably kupunguza geometric mashine flotation, hasa katika kesi ya kuendesha gari nyembamba, lakini kina vikwazo. upande wa pili wa sarafu - kusonga mirefu vikwazo hivyo kama si kwa uharibifu mifumo muhimu, hasa wale walio chini ya sakafu kati ya axles gurudumu. Hapa, wahandisi maendeleo "Opel Mokka" kibali kushinikizwa chuma matao kinga ambayo kulinda chini ya tank mafuta, na kulinda injini ya gari ya muda "Ulinzi". hatua hizi zote ni kabisa nia ya mfano mfumo angle ambayo ni nyuzi 13, ikilinganishwa na ushindani katika eneo hili ni dogo sana (kwa mfano, y folksvagenovskogo "Tiguan" ni 28 digrii).

Jumla yake kupita kiasi bloated mandhari kibali katika "Opel Mokka" ambaye sifa kuhusiana na utunzaji na matumizi ya mafuta ni ya kuvutia, nataka kusema hivi: kuja kuruka kwenye maeneo - tahadhari, walikusanyika kuendesha kiuchumi na kwa upepo - kununua "Astra" ... au "insignia "kama kuzingatia haja ya kubeba jamaa wote.