Malfunction ya silinda kuu breki, sababu iwezekanavyo na tiba

Kila magari watatawanyika si tu nzuri, lakini pia kupunguza kasi ya. Kazi hii ni kazi pedi, ngoma na wingi wa mambo mengine. Serviceability ya kila mmoja wao - amana ya usalama wa dereva na abiria. Kila breki bwana zinazotolewa silinda akaumega. Kosa wake, ujenzi na uendeshaji - baadaye katika makala hii.

kipengele

silinda Hii ni suala muhimu sana mfumo wa breki. Madhumuni yake ni kubadilisha nguvu mitambo na shinikizo akaumega kanyagio. Inafanya kazi kipengele hiki kupitia maji chini ya shinikizo.

kifaa

All Magari ya kisasa ni pamoja na vifaa mbili kipande bwana silinda. Kama hii gari mbele-kuendesha, mzunguko wa kwanza unachanganya kusimama nguvu haki mbele na nyuma kushoto magurudumu. pili - kulia nyuma na kushoto mbele. Kama kwa magari yenye nyuma ya gari gurudumu, hapa mizunguko kazi tofauti. Mwanzo ni wajibu wa magurudumu ya mbele, na pili, kwa mtiririko huo, nyuma. Wapi bwana akaumega silinda? kipengele ni vyema juu ya utupu mfuniko. kipengele juu ni plastiki mbili kipande akaumega maji hifadhi (kwa bahati, pia ni kujazwa na mfumo clutch, kama kwamba ni kudhibitiwa na actuator hydraulic). vyombo wanapatiwa bypass na fidia mashimo. Tank yenyewe hutumika kama kiwango maji ya fidia katika kesi ya hasara. Hii inaweza kuwa kutokana na joto au kuvuja. Ina alama ngazi. Daima kuangalia nje kwa ajili yao na kuyaweka katika kiwango cha juu. Katika baadhi ya magari, kioevu sensor ngazi hutolewa, ambayo ni juu ya kuu breki silinda Vaz-2106. Matatizo na kukimbia yake, kuonyeshwa kwenye jopo chombo kama taa za dharura. Kabla ya kujifunza dalili za malfunction ya silinda kuu breki, angalia muundo wake na algorithm. Active kipengele lina pistons mbili mfululizo. kwanza wao abuts amplifier fimbo na nyingine ni katika nafasi ya bure. Kwa kuwa kazi chini ya shinikizo la, nyumba ya maandishi ya chuma na hutumika kama sealants, mpira gaskets. Pia, mpango ni kurudi chemchem ambayo kurudi pistons wote na uliofanyika katika nafasi ya awali.

Jinsi gani kazi?

Wakati dereva mitambo akaumega kanyagio utupu fimbo inasukuma pistoni. Wakati kusonga, yeye kufunga kufungua mwaka silinda (fidia). shinikizo katika kwanza na kisha katika mzunguko wa pili, ni imeongezeka sana. kioevu huanza kati yake ndani ya voids kwamba hutengenezwa kutokana na harakati ya piston kwanza na wa pili. karibuni makazi yao hutokea mpaka bado hawajafungua shinikizo upeo unaohitajika kwa kazi ya usafi na rekodi katika mzunguko kuvunja. Pedali ni huru piston chini ya hatua ya kurudi spring inachukua nafasi yake ya awali. Kupita kwa njia ya shimo katika kiwango mzunguko shinikizo maporomoko ya anga. Hufanyika kwa haraka sana. Hata kanyagio kasi ni huru utupu katika mzunguko wa uendeshaji si sumu, kutokana na kuwepo kwa maji ya hydraulic. Huijaza kiasi mzima wa nafasi nyuma ya piston. Katika kila mwezi kusimama maji ni vizuri hutolewa na kurudi kwa njia ya bypass kufungua mwaka tank plastiki.

operesheni ya dharura

Ni muhimu kufahamu kuegemea juu ya mfumo. Na hata kama malfunction ya kuu breki silinda (WHA - si msamaha), gari itakuwa breki vizuri. Hii inatoa kengele mzunguko wa pili. Kama kuvuja umetokea katika kwanza, piston hatua katika silinda kuwasiliana na ya pili. Na kisha kuanza kutoa hoja, kuhakikisha operesheni sahihi ya mifumo ya akaumega. Kuhusu wale wenye uvujaji katika mzunguko sekondari, kazi ya utaratibu itakuwa tofauti kidogo. piston kwanza kushinikiza pili mpaka abuts sehemu ya juu ya mwili wa chuma. Zaidi ya hayo ngazi ya shinikizo katika ongezeko la kwanza la mzunguko na gari kuanza kupunguza kasi ya. Na licha ya ukweli kwamba mfumo wa uendeshaji katika hali ya dharura, mashine watakuwa na wakati kupunguza kasi ya kama ni lazima. Kuvuja katika pili operesheni mzunguko silinda kuu breki unafanyika kwa njia tofauti. piston kwanza inasukuma pili, baada ya hapo hatua ya juu ya nyumba chuma. kiwango cha shinikizo katika ongezeko mzunguko wa kwanza. gari huanza polepole chini. Bila shaka, na kushindwa hayo ya silinda kuu breki kufanya kazi gari bila kukarabati ni hatari tu. Lakini kwa kupata karibu karakana au huduma kituo cha - iwezekanavyo.

Sababu na ufumbuzi

ni ishara ya kushindwa kwa kuu breki silinda UAZ nini? Makosa inaweza kuwa katika matone ya mafuta ngazi. Ndiyo, yeye daima huja na huenda huko. Lakini hii inaruhusiwa tu wakati mfumo, yaani, wakati dereva taabu na kutolewa kanyagio. Kama amesimama maegesho au katika karakana, umefungua kofia na kuona kiwango cha chini, ni thamani ya kuzingatia kwa nini kilichotokea. Kimsingi hii ni kutokana na kongwe viatu - piston haja maji zaidi ili kuhakikisha kwamba kazi ya compression. Pia husababisha ulemavu wa silinda bwana ni katika kuvunjika kwa zilizopo. Wanaweza kuwa wa shaba au alumini. Katika maeneo ambapo Huupinda mpira. Kama ni sehemu ya chuma, basi hawezi kuwa bent - kuweka hii katika akili wakati wa kufunga. Ni hutokea kwamba tube frays gurudumu. Kwenye baadhi ya magari, kama bomba itapita katika upinde, ni enveloped katika spring kinga. Haina kutoa uwezekano wa gurudumu kusugua nyenzo chini. Katika ngazi ya chini maji, kwa makini kuangalia kifua ya mfumo mzima, ikiwa ni pamoja na kazi na silinda kuu akaumega. Kama kuna leak - tube kubadilishwa.

chini ya kizingiti

Kuna ishara nyingine ya malfunction ya silinda kuu akaumega. Kwa mfano, kanyagio alianza kazi ya chini sana, karibu juu ya sakafu. Hii hutokea kama wedges ile inayoitwa "mchawi" - udhibiti breki nguvu usambazaji. Labda kongwe mpira, au katika shimo sumu kufungana. Remedy - kusafisha silinda ndani.

"Soft mguu"

ishara nyingine ambayo malfunction ya silinda kuu breki - ni laini mno kanyagio. Hii ina maana kwamba hewa ina kusanyiko katika mfumo. Endesha gari na kama malfunction haiwezi. Kuna hatari ya overheating mfumo, kwa sababu hewa chini ya compression inatoa kiasi kikubwa cha joto. Brake maji ni tu majipu. Ondoa zavozdushennost rahisi sana - unahitaji "kusukuma breki." Kwa ajili ya hii unscrew misaada wari katika silinda na sisi waandishi juu ya kanyagio mpaka unatoka nje ya maji bora. Sina maana rangi, lakini kutokana na kukosekana kwa Bubbles ndani yake. Baada ya kukamilisha, valve kufunga. mfumo lazima ikiwa imejaa maji kuvuja. Lakini kama tatizo ni kubwa, inaweza kuwa mbaya valve utupu amplifier au mfumo depressurization.

Pedal kuweza sakafu

Hii ni kushindwa kubwa. Katika hali hii, kosa la pistons bwana silinda ni katika kutokuwa na shughuli, haiwezi kuendelea shinikizo la taka. Matokeo yake, viatu (hasa kama ni ya ngoma) haina uwezo wa kubana vizuri. Gari mbaya breki. Kama sababu banal - kuvaa pedi. Lakini inaweza kutambuliwa kwa creak. Na bora ya yote kuweka rekodi ya matumizi badala. Hii anaokoa muda.

silinda kuvuja

Kama gari ni breki mbaya na ngazi ya maji ni daima kuanguka katika tank inaweza kuvuja katika silinda. Makini kukagua matokeo ya vitanzi wote na viungo vyao. viungo lazima hakuna kuvuja. Ni rahisi sana kutambua juu ya maeneo ya mafuta duniani silinda na harufu mbaya. Na kama katika kesi nyingine, unaweza "kutikisika" mfumo kusukuma na kusafisha ya njia, kuna tu inahitaji kubadilishwa. Hasa kama uharibifu wasiwasi chuma makazi. Pia, kipengele zamani ni iliyopita kwa mwezi mmoja kama kuna wadhalimu juu piston. gharama ya kipengele mpya ni wastani 1-1,5 rubles. Kama kuvuja kwa njia ya gasket, kununua bwana silinda magari kit. Kubadilisha mambo ya teknolojia yote - chemchem, mpira bendi, cuffs.