Engine KamAZ 740: kifaa na matengenezo

Malori KamAZ alianza kujenga katika 1969. Kwa the mpya kizazi ya malori wahandisi umba a 4-kiharusi dizeli KAMAZ na nane 740 V8. Hii nguvu kitengo ina a kazi kiasi cha 10852 cm3, na uwezo wake wa mara kwa 210 horsepower. Kisha viashiria vya uwezo na kupanua kutoka 180 HP kwa 360. malori haya yalikuwa na vifaa nyumatiki nyongeza clutch, 5-kasi synchromesh.

kifaa wa kitengo dizeli

The design ya haya injini, kama sisi kulinganisha yao na the mingine ya uendeshaji kwenye mafuta ya dizeli, ina kadhaa faida. kitengo ina ukubwa ndogo, na ina uzito chini ikilinganishwa na YaMZ huo 238.

Moment kutoka motor ni kupitishwa kwa vitengo kuu kupitia gia kuchochea. Hivyo, kazi ya gear magurudumu anatoa majira ya mfumo, pampu na compressors, pamoja na uendeshaji.

injini hii (Kamaz 740) ina mbio nzuri hata katika joto chini sana iliyoko. Hili lilifanywa shukrani inawezekana nguvu ya betri, starter na vitengo heater kabla ya kuanza.

Engine Specifications

propulsion mfano inaitwa - dizeli KamAZ 740. mitungi katika mpangilio wa V-umbo. crankshaft kupokezana katika mwelekeo sahihi. mitungi na ukubwa wa 120 mm, kina cha - 120 mm. Engine Kamaz 740 kwa kiasi kazi ya lita 10.85. sifa ya kiwango cha juu cha compression - 17. Power kW pasipoti ni kutoka 154 kwa 210. Maximum moment - 650 kgf / m. Kiwango cha chini matumizi ya mafuta ni lita 165, kiwango cha juu - 178 l. Katika kila silinda moja valve ghuba ni sasa na mtiririko plagi moja.

Fikiria Kamaz injini 740, vipengele mbalimbali ya kifaa na mifumo.

block silinda

Hii tovuti si chochote ila a sehemu ya the kitengo makazi. Ni iliyoundwa kwa ajili ya mounting na fixing kwa utaratibu wote na mifumo ya msingi. block silinda inaundwa katika muundo monolithic kutupwa. Kipengee kina mashimo ya kiteknolojia na vituo kwa ajili ya lubrication na baridi.

Katika sehemu ya juu ya kitengo tundu mpangilio chini ya sleeve. Pia, nyumba ni vifaa na njia na mashimo kwa kifungu ya coolant. sehemu ya chini ya silinda pia hutumika kama sump. Pia kuweka crankshaft. Carter ina mashimo mawili ya teknolojia ya kulainisha. Ndani nodi ina kizigeu na mbavu maalum. Hizi partitions na kuta za nyumba ni bores maalum, ambayo ni kufungwa vifuniko. Maelezo haya ni nguzo kwa crankshaft.

The kitengo ni vifaa na misaada kwa the camshaft, na tappets mpangilio hapa upimaji muda.

The sleeves kutumika kama miongozo ya the pistons. Pamoja na kitengo kichwa, wanaunda cavity maalum ambayo ni mwako chumba. Sleeves ni maandishi ya chuma maalum kutupwa, na ni mgumu kwa umeme.

The juu ni sehemu ya the ndege inawakilishwa na the silinda vichwa. Kila mmoja wao na Mkuu wake. Sehemu hizi ni alifanya ya alumini. Kila kichwa ni ndani ya koti baridi, ambayo kwa upande ni kushikamana na kitengo koti. Pia, kila kichwa ina kulainisha mashimo, valves kwa ulaji na kutolea nje, a maalum yanayopangwa chini ya the pua.

Design na uendeshaji wa lubrication mfumo

KamAZ injini 740 ni vifaa na mfumo lubrication ya aina pamoja. Kulingana na pale na kuwekwa katika kile hali kusugua sehemu, Mafuta hutolewa kwa njia mbalimbali. mfumo unaweza kuwa sprayed, kulisha mafuta chini ya shinikizo chini au mvuto basi hilo.

kifaa alitangaza mafuta walishinikiza kwa maelezo kwamba ni chini ya kuvaa na kazi katika nodes hasa kubeba. Bunge hili lina vyombo kuu na vifaa ambayo kuhifadhiwa lubricant, kuchuja na vifaa kusambaza, na mafuta ya baridi.

The mafuta mtiririko kutoka the mafuta mpokeaji kwenye the godoro pasi kupitia a maalum Kichujio the mfumo wa a gridi ya taifa. Basi, huenda na pampu za mafuta. Utekelezaji wa kutumika lubricant kupitia kituo maalum hutolewa kwa chujio mafuta, na kisha barabara. Zaidi ya hayo, mafuta ya kulainisha shinikizo kulainisha njia hupita silinda kichwa na kuzuia silinda, na kisha kwa nodes nyingine, kama vile crankshaft, utaratibu usambazaji gesi, mafuta pampu na compressor.

The mitungi ziada grisi yaani kuondolewa kwa the msaada wa mafuta pete, na kisha hupitia the piston Groove. Hivyo lubricated msaada wa siri piston utafutaji juu ya kichwa.

Kutoka mstari kuu mafuta hutolewa kwa sensor thermo. Kama valve ni wazi, ambayo ni pamoja coupling maji, na kisha kusindika clutch. Kama yeye ni katika nafasi funge, basi kuchuja centrifugal kusafisha maji ni kulishwa ndani ya sump.

Kama kulainisha haitoshi, nguvu itapungua, kama vile sehemu kuteseka kuongezeka kuvaa, injini overheat, kuyeyuka fani na pistons inaweza jam.

mfumo wa injini nguvu KamAZ 740

Wakati huo huo, ukaguzi wetu haina mwisho huko. Tumechunguza the engine KamAZ 740 yenyewe, the kifaa na kulainisha mfumo. Sasa, kujifahamisha na umeme mzunguko.

Nodes chakula nia ya kuhifadhi mafuta, kujitakasa, na kisha dawa ndani ya chumba mwako kwa mujibu wa kazi mode ya kitengo nguvu.

KamAZ injini 740 ni vifaa na kitengo cha umeme wa mgawanyo-aina. Kuna kugawanywa sindano pampu na injectors. The mfumo lina a tank kwa hifadhi mafuta ya dizeli, mafuta ya filters, chini ya shinikizo pampu, pampu za mafuta na mafuta ya mistari.

Jinsi gani kazi?

Kutoka the mafuta mizinga kupitia a pampu kwa kusukuma mafuta kwa kupita vichujio. Kisha mtandao toplivoprodov chini ya shinikizo dizeli ni hutolewa kwa pampu mafuta. Baada shinikizo pampu pampu dizeli chini ya sehemu shinikizo, kwa kuzingatia njia ya operesheni motor, kupitia nozzles na ndani ya mitungi ya chumba mwako. Injectors, kwa upande wake, dawa mchanganyiko. Ziada mafuta ya jua maporomoko kurejea katika tank kwa njia ya valve unafuu.

Baridi mfumo wa injini KAMAZ 740

Baridi ni kuwakilishwa kama a imefungwa mfumo kwa maji baridi na kulazimishwa mzunguko.

Kimsingi, uendeshaji wa mfumo mpango ni tofauti na ya kawaida kwa bidhaa zote za magari. Kama kuna mpango wa injini KamAZ 740 na kuna unaweza kuona undani zaidi.

Coolant circulates chini ya the ushawishi wa a centrifugal pampu. antifreeze Kwanza anapata katika cavity ya idadi ya kushoto ya mitungi, basi kwa mipira - katika cavity ya haki. mchanganyiko huo alikuwa nikanawa na mjengo silinda, kisha kupitia mashimo - cavity ya kichwa silinda.

Kisha moto coolant unapita ndani thermostat, na kisha ama bomba au pampu ya maji. njia Joto serikali na thermostats na kuminya hydraulic.

kuu injini kushindwa

Miongoni mwa the wamiliki wa the gari kuu makosa injini KamAZ 740 inachukuliwa kuwa a mkali kushuka, na nguvu surges, kuongeza the matumizi ya mafuta na mafuta. Pia ni maarufu kosa katika high kutolea moshi. Jambo la kawaida na kushuka kwa shinikizo katika mfumo lubrication.

The kitengo huenda si thabiti idling, wakati mwingine kuwa tofauti nyingine sauti katika mbalimbali nodi. Kimsingi makosa wanaohusishwa na crankshaft. Inaweza kuvuja coolant.

Kama kitengo ni kutumika katika uwezo kamili, na zaidi - kama kuna si huduma sahihi injini KamAZ 740 kukarabati ni lazima. Lakini baada ya omarbetning mashine wanaweza kufanya kazi tena katika kikosi kamili, na pengine hata zaidi.

na bei

Leo, kitengo hiki bado inaweza kununuliwa. injini KamAZ 740 bei itakuwa, kulingana na Configuration na uwezo wa 550 000 rubles kwa mfano na uwezo wa lita 240. a. hadi 600 000 rubles kwa mfano na uwezo wa lita 320. a. Bila shaka, unaweza kununua na ni rahisi sana. motors soko mji kwa wakati inatoa mengi ya chaguzi kwa bei ya chini.

Kwa hiyo, tuligundua kila the sifa za "KAMAZ" injini.