Mwili kutengeneza, "Swara" - ni kweli inahitajika?

Kuendeleza maisha ya gari, kupunguza gharama za matengenezo yake inaruhusu kufanya wakati wa kutengeneza mwili. "Swara", kama nyingine yoyote magari mwanga-wajibu wana uwezekano mkubwa wa kuhitaji ahueni ya mwili. Madereva mara nyingi kupuuzwa tabia ya gari, kujaribu hoja wakati wa uzalishaji zaidi ya inaruhusu upeo kuinua uwezo. Hii inevitably inaongoza kwa kuzorota kwa si tu injini, maambukizi, lakini pia mambo ya mwili. Hatuwezi kuwatenga ushawishi fujo mazingira, kwa sababu magari zaidi ya muda katika barabara. Kwa hiyo, mwili kukarabati wanapaswa kuwa lazima chini ya ziara ya operesheni STO.

aina ya kawaida ya uharibifu

Kwa kawaida mwili kukarabati "Swara" ni pamoja na hatua za kurejesha uadilifu wa plastiki na wanachama chuma pamoja na vipengele alifanya ya aloi mbalimbali alumini na metali nyingine. Kila maelezo kushinda baadhi ya matatizo, ya kawaida ambayo ni:

• kukiuka uadilifu wa mipako rangi - ufa, peel mbali, kutu maendeleo - ni kawaida kwa mambo ya chuma;
• nyufa, huwa na kuvunja vipengele plastiki, kwa vile wao kuwa ductility chini ya vipande chuma,
• dents kwa Chipping, ngozi LPC hufuata chuma miundo, lakini tatizo hili inaweza kuvuruga na vifaa vya polymeric.

tatizo kawaida kwa Vans ni ukiukaji wa jiometri. Misalignment, nyufa katika sura - kuondokana matatizo haya unaweza kila kituo cha, ambayo inazalisha mwili kukarabati "Swara". Wakati mwingine, nafuu "Waislamu" gari kwa chakavu ya kuirejesha.

redecorating

Chini ya facelift kawaida kuelewa kurejesha paintwork. Hii ni muhimu si tu kwa ajili ya kurudi kwa gari kwa muonekano wa asili na ya kuvutia, lakini pia kulinda ni kutoka kutu. Maji kuvuja ndani ya nyufa ndogo, inakuwa sababu kuu kwa ajili ya malezi ya kutu. Kama scratched au chipped kabisa "safi", basi kufanya bila machining mwili. Mara nyingi katika hali kama hizo, kufanya mwili kukarabati "Swara" kwa mikono yake mwenyewe. Ili kufanya hivyo, uso kuharibiwa ni kutibiwa na kutengenezea. Kisha, rangi na utangulizi safu ni superimposed. Kila "mpya" safu inatumika baada ya kukausha ya awali.

Kama kosa athari ya kutu walikuwa aliona, ni muhimu kuwasiliana kituo cha huduma, kwa sababu required kuondolewa kwa kutu kwa njia ya mitambo. Juu ya yote, ikiwa sandblasting matibabu abrasive yatatumiwa.

Recovery ya vigumu kufikia maeneo

Kiwanda underbody kinga mipako ni mara nyingi kufunikwa microdefects, kupoteza mali yake, kutokana na ambayo chuma inakuwa bila kinga kabisa. Katika hali hii, mwili kukarabati "Swara" ni kutumia mastic lami na matayarisho ya maeneo ya uwezekano wa kutu ya vipande abrasive.

Wengine wengi katika mazingira magumu na vigumu kufikia maeneo katika wataalam sawa wakati wanaamini nyuso ndani ya wanachama upande, sills na mlango niches. Katika vituo hivyo kutu yanaendelea kutokana na madereva adimu na permissive ukaguzi. Katika hali hii pia kuondoa madogo uharibifu nene mastic na michanganyiko maalum kama vile "Movil".

kukarabati mwili

Mwili kutengeneza yenyewe "Swara NEXT", kwa mfano, unafanywa ili kuondoa dents na kasoro kubwa zaidi. Kurejesha mambo ya gari ni faida tu katika kesi hizo ambapo ni nia ya upeo mdogo wa kazi. Katika hali nyingine ni vizuri kuchukua nafasi ya bidhaa kuharibika.

Kuondokana dents teknolojia ya hali ya kutumika leo. Hasa, matumizi ya hydraulic "vytyazhiteli", ambayo literally kuvuta dent, kurudi muonekano wa awali wa gari. Kuondokana chips, sehemu ya plastiki makosa mwili kukarabati "Swara NEXT" hufanywa kwa kutumia chuma maalum, ranges nywele na Melt. Kuchelewesha kuondoa uharibifu hawezi kuwa data. Vinginevyo itakuwa kujenga mazingira kwa ajili ya maendeleo ya kutu ambayo hatimaye kukulazimisha kufanya kubwa mwili kukarabati. "Swara", bei ya ambayo ni kuongezeka baada ya kazi kama hiyo, tu kulipa mbali. Kuzuia gharama katika siku za sasa.