BelAZ-75600: specifikationer na picha

Ubia wa magari BelAZ imetoa mwingine "monster". Lori mpya inachukuliwa kuwa kubwa zaidi katika nafasi ya baada ya Soviet na moja ya ukubwa duniani. BelAZ-75600 ni kubwa kutu lori iliyoundwa kwa ajili ya kuiga, kwa kuongeza, ni kutumika kikamilifu juu ya uchunguzi Kuzbass. Upana wa gari ni mita 9.2, urefu - mita 14.5, urefu - mita 7.2. Na vipimo vile, giant ina molekuli ya tani 250, na uwezo wake wa malipo ya malipo ni mahesabu ya tani 320.

Maelezo ya Powertrain

Lori hii ina vifaa vya injini ya dizeli Cummins QSK 78-C. Nguvu yake - farasi elfu tatu na nusu elfu katika rpm elfu mbili, kuna mfumo wa kuanza mwanzo wa nyumatiki. Kiasi cha injini ni lita 78. Kitengo cha baridi kina vifaa vya kusafirishwa, ambayo inafanya iwezekanavyo kuendesha gari katika hali ya hewa ya joto na kwa joto la chini ya sifuri.

Ugavi wa vipande vya mafuta na mafuta hufanywa na mfumo wa filtration kamili na vitengo vinne vya kusukuma. Kitengo cha nguvu cha BelAZ-75600 kina vifaa vya umeme, vinavyopunguza sababu ya binadamu katika kudhibiti njia zake za uendeshaji.

Kwa kiasi hiki na nguvu, motor hutumia mafuta kidogo. Katika upyaji wa 1 kW ya nguvu, karibu gramu 200 za mafuta hutumiwa. Kiasi cha tank ya mafuta kinaruhusu kufanya kazi bila kuingiliwa kwa masaa 16. Jenereta ya traction yenye nguvu ya kW zaidi ya 2.5,000 inaendeshwa na motor na imeundwa ili kuwezesha jozi ya motors za umeme za Siemens na uwezo wa jumla wa 2,400 kW.

Undercarriage

BelAZ-75600, ukubwa wa ambayo ni kulinganishwa na nyumba ya tatu hadithi, ina vifaa na sura ya aina ya anga alifanya ya high-nguvu alloy karatasi karatasi. Kuimarisha uundaji katika maeneo ya vipimo vya juu vilivyotumwa. Licha ya ukubwa wa kuvutia, lori ya dampo inaweza kugeuka jukwaa la mita 33. Hii inawezekana shukrani kwa msingi mfupi kutoa manuverability nzuri.

Mjumbe wa Kibelarusi ana fomu ya kawaida ya msingi - magurudumu manne, jozi ambayo ni inayoongoza. Shuma ya mbele ina vifaa vya kusimamishwa kwa tegemezi na kitengo cha hewa cha majimaji. Gari la nyuma linatumia mkutano wa lever na kizuizi cha kati. Kubuni hii hutoa utulivu mkubwa wa lori na urahisi wa kudhibiti. Kwa kulinganisha na analogues, mzigo wa nguvu kwa dereva unapungua kwa mara 2-3.

Data nyingine

Breki za lori la BelAZ-75600 linajumuisha rasilimali za majimaji, na hii pia inatumika kwa kuzuia maegesho. Katika mfumo wa kufungwa, motors ya traction pia hutumiwa, ambayo hubadilisha mode ya jenereta na kuathiri baridi ya kupinga marufuku. Katika hali ya dharura, kuvunja maegesho na upande wa kazi wa kitengo kuu huhusishwa.

Katika mwili wa gari ni kuwekwa kutoka 140 hadi 200 mita za ujazo wa slag au mwamba, kulingana na shahada ya upakiaji. Usalama wa ziada hutoa visor kubwa. Cabin imeundwa kwa watu wawili, inakabiliwa na viwango vyote vya ergonomics na usalama. Inatoa mfumo wa mapitio ya video na mfumo wa usimamizi rahisi. Pembe tatu zimewekwa, lakini badala ya clutch kawaida, retarder imewekwa hapa. Pia, udhibiti wa cruise hunasimamia udhibiti wa kasi juu ya kushuka. Sensorer ya speedometer na kasi ya mwanga wa magari ni kwenye maonyesho. Kila gurudumu la gari lililo na suala hilo lina uzito wa tani nane, kwa ajili ya ufungaji wake inahitaji mzigo maalum wa mzigo.

Maelezo ya asili ya kiufundi

BelAZ-75600, ambao sifa za kiufundi haziwezekani kulinganisha na malori ya ndani, ni lengo la kusafirisha madini, makombora na mizigo mingi nje ya barabara za umma.

Data ya msingi ya gari:

• Urefu / upana / urefu (m) - 14,5 / 9,2 / 7,2.
• Uzito (kg), kamili / kubeba - 5 600/2 400.
• Kitengo cha nguvu ni Cummins QSK.
• Jenereta ni Kato (2,536 kilowatts).
• Motors umeme - Siemens (2 hadi 1 200 kW).
• Kiasi cha mwili (m3) ni 140-200.
• Kasi kwa kiwango cha juu (km / h) - 65.
• Radi ya kubadilisha (m) - 16,6.
• Kubeba uwezo (kg) - 320,000.

Makala

Baadhi ya mashabiki wa magari makubwa yanatakiwa na ukubwa gani wa vichwa vya rectangular BelAZ-75600? Kwa kweli, mambo ya mwanga ya mashine hii yana ukubwa wa kawaida kwa magari nzito. Katika tafuta za utafutaji zilizoimarishwa, hakuna haja, kwani kufanya kazi nje, kulingana na kanuni za usalama, hufanyika wakati wa mchana. Na mambo ya mstatili ukubwa wa mashine ya kuosha, ambayo inaweza kuchukuliwa kwa vichwa vya kichwa, ni filters za hewa.

Marekebisho

Katika mstari wa BelAZ-75600 kuna marekebisho mengine mawili, ambayo hutofautiana katika injini na uwezo wa kubeba mzigo. Yafuatayo ni maelezo mafupi ya kila mmoja wao:

1. Mfano 75601. Lori ina uwezo wa kusafirisha tani 360 za mizigo, ina vifaa vya nguvu MTU 20V400. Nguvu - kW 2,8,000, generator Kato rotary aina. Kikundi cha injini na magurudumu hutokea kupitia mchanganyiko wa magari ya umeme na gear mbili za mstari. Mifumo hiyo imeunganishwa kwenye magurudumu ya nyuma, yaliyo na matairi ya kupima 59/80 R63. Uzito wa jumla wa lori hufikia kilo 610,000, kiasi cha mizigo - mita za ujazo 218. Upeo wa kasi wa gari ni 64 km / h.
2. Tofauti 75602. Malori makubwa zaidi ya mfululizo katika swali yanaweza kubeba mizigo yenye uzito wa tani 360, ina dizeli 1 TB330-2GA03, ambayo inakuwezesha kusafirisha uzito. Waendelezaji, kwa kuongeza, imeweza kupunguza matumizi ya mafuta hadi 198 g / kW kwa saa.

Uhakikisho unaotumika

BelAZ-75600, ambayo sifa zake hazistahili barabara za kawaida, zinaweza kupimwa peke yake kwenye shamba, au tuseme, mahali pa kazi ya kawaida. Hata utoaji wa magari haya unafanywa na reli katika fomu iliyosababishwa au kwenye ndege za mizigo.

Kuanza kuhamia kwenye "monster" hii sio ngumu sana. Ni ya kutosha kubadili mzunguko wa kugeuza kwenye nafasi ya "mbele", waandishi wa gesi na uondoe kivuli cha mkono. Cabin inaonekana ndogo sana ikilinganishwa na nje ya jumla. Kwa kweli, ni mara mbili, yenye vifaa vya ulinzi wa rollover na hali ya hewa. Gari inaanza kuhamia vizuri, hakuna jerks na vikwazo kabisa. Tumia tu vipimo vya giant si rahisi.

Uendeshaji ni shukrani laini na nyepesi kwa uongozi wake bora wa nguvu. Maambukizi ya umeme hupunguza haja ya kuamsha injini ya dizeli inayojitokeza katika semina, pembe mbili za kuvunja huwajibika wakati wa kukatika, udhibiti wa cruise husaidia kwa kuzuka. Akaumega ya diski ya kawaida hutumikia kuacha mwisho, na kazi kuu inafanywa na mchezaji. Gari hilo linaingia kwa upeo mkali, licha ya vipimo.

Hitimisho

Lori kubwa ya BelAZ-75600, picha ambayo imewekwa hapo juu, ni sawa na lori kubwa zaidi katika CIS. Gari inahitajika kwenye makaburi, inaweza kusafirisha tani mia tatu ya mizigo kwa wakati mmoja. Kama sheria, vitengo vile vinatumiwa kwa kiwango cha juu, ili kufanya kazi nje ya thamani yao, ambayo huzidi dola milioni moja kwa kila kitengo.

Mashine inayozingatiwa ni mshindani wa moja kwa moja kati ya "monsters" sawa kwenye ngazi ya dunia. Na hii inatumika kwa vipimo vyote, uwezo wa kubeba mzigo na bei. Hakuna malori mengi kama hayo duniani. Wote wanahusika katika viwanda nzito na wanaingiliana na wafugaji wenye nguvu na wenye kushangaza sawa.