Volvo VNL 780: Specifications

Katika mchakato wa kuendeleza lori kama vile Volvo VNL 780, Marekani na Ulaya ya magari mila vilitumika. Labda kwa sababu ya kuwa ni imeweza kujenga mashine ambayo truckers sasa salama kuwaita nyumbani juu ya magurudumu.

Kwa kifupi kuhusu mtindo

Volvo Malori 780 VNL inapatikana katika American kitengo mwanga kwamba ni kawaida ziko katika Marekani. Si ya kushangaza, mtindo huu umekuwa wa mashine ya, ikiwa ni pamoja mbili style ya magari.

Nini katika lori hili American? Ni salama kusema kwamba muonekano wake. sifa za Ulaya inaweza alibainisha na ubora na kuegemea juu.

Model 780 - ni gari ya mwisho ya VNL lineup. Ilikuwa kulingana na mtindo wa awali 770. Hiyo ni novelty imekuwa vizuri zaidi kwa ajili ya dereva, hata ukubwa wa berth iliongezeka kwa mita 2 kwa urefu. upana ulikuwa 1 m. mambo ya ndani imekuwa aliamua kutoa kwa mtindo wa kawaida wa Marekani.

Hii trekta lori ni tatu-axle lori. Madhumuni yake ni kusafirisha moshi ambao uzito inaweza kufikia tani 60. Ili kufanya hivyo, trekta si kuwa vigumu kufanya dimensional mizigo. gari ina uzito wa kilo 9,000, na mzigo - 30.000 kg. urefu wa njia, inafikia mita 7-9 (kulingana na Configuration). urefu kutoka ghorofa ya polotka sawa na mita 2.5.

cabin

jambo muhimu sana kwa ajili ya trucker katika gari lake na "kufanya kazi" mahali ilikuwa starehe. Volvo VNL 780 kama boasts. cockpit eneo la mita za mraba tano - ni mengi. Ni lazima pia alibainisha kuwa, kwa kulinganisha na watangulizi wake, katika lori hili alikuja compartments nyingi kuhifadhi mpya. Zaidi watengenezaji wameamua kuboresha mfumo taa, kwa sababu mwanga mzuri unahitajika, hasa kwenye safari ndefu.

cabin ina mini-fridge, microwave na TV kubwa. Kwa ujumla, kila kitu unaweza haja. Kwa njia, makala kubainisha wa mtindo huu ni grille nzuri, mataa na kuvutia ajabu vioo kubwa, kutokana na ambayo kujulikana ni ya juu.

tabia ya

Volvo VNL 780 inajivunia bora vya kiufundi. injini, ambayo hupatikana ndani yake mara nyingi zaidi - hii 15-lita Cummins ISX15. Hii injini moja ilikuwa imewekwa juu ya mifano ya awali. Yeye ni nzuri kwa kuwa ina mfumo EGR, ambayo ni iliyoundwa kwa ajili ya usindikaji wa gesi. Zaidi kutoka injini hii nguvu nzuri - 550 horsepower. Wakati huo huo, hutumia kiasi kidogo cha mafuta: kilomita 100 huchukua 38 lita ya mafuta.

Volvo Malori daima imekuwa maarufu kwa ubora na VNL bado inaweza kujivunia mienendo mema. Ingawa lori ni uwezekano kuwa kigezo tathmini ya mwisho. Hata hivyo, gari hili na uwezo wa kuongeza kasi ya kwa 103 km / h. Ni thamani ya kukumbuka kwamba lori hili uzani wa kilo 9000.

chaguzi injini

Mbali na magari zilizotajwa hapo awali, mfano "Volvo OGVs" inaweza kukusanywa na vitengo vingine, kwa mfano, VE D16. Injini hii ilianzishwa na Volvo malori. Na nguvu zaidi powerplant ya wale wote ambao unaweza tu kuwa compl trekta. Kiasi Ni kazi 15.8 lita. Ni inazalisha nguvu ya 600 horsepower. Hivyo ni sambamba kabisa kutaja Euro 5.

chaguo la pili - VE D13. Faida zake kuu - usalama na urafiki wa mazingira. Hata hivyo, ni si kama nguvu kama kitengo uliopita. Kiasi Ni kazi 12.8 lita na hutoa tu 480 HP

hatua ya mwisho ni dhaifu - ni VE D12. Kwenye kundi Euro-4. Na hata uwezo wake ni 12.1 lita. Kazi ya injini 440 HP. Volvo Trucks, vifurushi injini hii, ni maarufu angalau ya yote ya juu. Lakini kila mmoja injini ni ya kiuchumi na rahisi kazi.

usimamizi

Hii ni mada nyingine muhimu kwamba Ikumbukwe makini, kuzungumza juu ya Volvo trekta. "Volvo" VNL 780 - lori kwamba ni ajabu tu kwa ukubwa wake. Lakini usimamizi unaweza kuleta tu radhi, haina kusababisha matatizo yoyote.

Moja tu ya kuangalia katika teksi dereva, katika jicho upatikanaji wa samaki kubwa ya njano button - hii ni kuvunja mkono. Ni pamoja na vifaa kazi mbili. kwanza - kufungua gurudumu, na ya pili - kuvunja maegesho. Kwa hiyo, kama unahitaji kufungua magurudumu, au kuamsha handbrake, ni wa kutosha kwa vyombo vya habari kifungo.

dashibodi ni radhi na uwepo wa kompyuta na mfumo wa kudhibiti on-bodi. Kwa ujumla, sehemu hii ni vizuri sana - viashiria vyote ni katika mtazamo kamili wa dereva.

Jambo la kushangaza, "Volvo VNL" - hii ni lori kwamba ina locking mfumo tofauti za na "cruise". Shukrani kwa wake, trekta inaweza kuwa rahisi kutumika kwa majira ya baridi na hali ya mwafaka wa barabara.

maambukizi

Kama inavyoweza kueleweka, katika lori Volvo VNL 780 tabia ni ya kuvutia sana. Sisi ni kuzungumza juu ya wao, si kutaja maambukizi.

Matrekta inaweza vifaa na PPC yoyote. Kuweka na "moja kwa moja", na "mechanics", na hata "robot". idadi ya kasi zinaweza kuwa kati 8-14. Utaratibu, kwa njia, kutoa kama makampuni maarufu duniani kama Meritor na Eaton Fuller.

Lakini mfano 780 mara nyingi kutimiza maambukizi miliki, vifaa na umeme kitengo cha kudhibiti, kwa njia ambayo inawezekana kutoa mabadiliko gear moja kwa moja katika hali ya mojawapo ya mashine.

Ni lazima pia alibainisha kuwa katika kila axle lazima mfumo nyumatiki inajulikana kama Air Ride. Ni si tu simplifies usimamizi, lakini pia kuhakikisha usalama wa bidhaa, ambayo dereva hubeba. Na lazima niseme, hii ni kipengele kuu ya mfano 780. Kwa watangulizi wake wote vifaa na mifuko ya hewa na majani spring kusimamishwa, na miundo hizi sio ufanisi.

chaguzi

Hatimaye ni thamani ya kusema maneno machache kuhusu vifaa ya gari. Kiasi kikubwa kutokana na orodha ndefu vifaa na akawa hivyo maarufu lori Volvo VNL 780. Tuning mfano, bila shaka, kusaidiwa yake kuwa zaidi ya kuvutia, tofauti na watangulizi wao, lakini kuwepo kwa baadhi ya vipengele - ni muhimu zaidi.

lori ina mfumo ABS, nguvu ya utendaji, umeme, moto vioo mlango na ufanisi kuvunja maegesho kwamba kufuli gurudumu salama hata kwenye mteremko mwinuko sana. kifaa ambayo inaunganisha na semitrailer towing gari yenyewe kuhimili 23.000 kilo mzigo.

Kwa bahati mbaya, juu imekuwa alisema kuwa gari inahitaji lita 38 kwa kila 100 km. Hii lori mbili gesi full tank, na kila mmoja wao unaweza kumwaga lita 570 za mafuta. Hiyo ni ya kutosha kwa ajili ya njia ya muda mrefu.

Kama kwa ajili ya gharama? trekta hii gharama nafuu. Itakugharimu milioni 3.5-4 rubles. Hata hivyo, kuangalia yote ya faida zake, inaweza kueleweka kwamba bei hii ni haki.