LIAZ 5292: chini sakafu basi na mengi ya marekebisho ya mijini

City bus LIAZ-5292 (kubwa ya darasa, chini ya sakafu usanidi) iliwasilishwa katika Moscow International Automobile Urembo 2003. mashine alikuwa na vifaa kwa wakati nguvu ya Caterpillar transverse mpangilio na ufungaji pamoja na moja kwa moja maambukizi kampuni Voith. Chassis ilihusisha mbili madaraja gantry design. Bus LIAZ-5292 imekuwa kuweka katika uzalishaji na kuanza kuchukua hatua katika makundi madogo katika flottor ya Moscow na Voronezh, Ivanovo, Kursk na miji mingine mikubwa.

kisasa

mtindo huu si haki, katika Moscow vyombo haramu katika 2014 ilianza kustaafu yake ya molekuli. Ilichukua kina kisasa, injini uingizwaji kwa nguvu zaidi, kuboresha uendeshaji na mlango actuators. Aidha, juu ya LiAZ 5292 msingi katika mbaya kazi hali ya hewa mfumo moto, kutokana na ambayo nyuma nzima ya cabin moto kupita kiasi, iliyoundwa hali wasiwasi kwa abiria.

Kukamilisha bus kupewa fahirisi 5292-20. Tofauti na mfano msingi ni mpya injini ni MAN D0836 LON, sawa viwango vya mazingira Euro 4. mashine imewekwa juu ya mifano ya dashibodi LIAZ-6213 ni vizuri kuthibitika. Optics kutumia hatua, kampuni ya "Hella". hali ya mfumo vyema aina mbili - "convective" na "Speros". Katika majira ya 2011 alianza kiasi shehena ya mfano mpya katika usafiri mwendo katika Moscow na katika baadhi ya mikoa ya Urusi.

milango kioo

muundo zifuatazo LiAZ 5292-22 ilikuwa kuweka katika uzalishaji katika Desemba 2013. mashine ni vifaa na milango yote kioo na fremu mpira. mabasi wote viwandani na muundo huu kufanyika ili Suo Mostransavto.

Wakati huo huo, ilitolewa ndogo kundi magari abiria aina. mabasi hayo hawana mlango wa nyuma, idadi ya viti wao imeongezeka kwa 32. Kundi la kwanza la mashine 50 alitumwa Sochi.

Tangu mwanzo wa uzalishaji na kwa sasa Likinsky gari kiwanda ilianzishwa marekebisho zaidi ya kumi tofauti ambayo kwa mafanikio kazi ya njia ya mijini na miji katika miji mingi ya Urusi. Kwa ujumla LiAZ 5292 operesheni inahalalisha yenyewe, na gari hata kwa kuuza nje. Mapitio ya Urusi Wizara ya Usafiri imepokea washirika chanya kigeni.

betri Backup

Kando kando muundo wa uzalishaji kwenda LiAZ 5292-6274 (elektrobusa uzoefu). mashine ni vifaa na Lithium betri "Liotech" kampuni. Cruising mbalimbali juu ya malipo kamili ni kuhusu mia mbili kilomita. Kuchaji unafanywa katika vituo maalum vifaa na vituo kwa ajili ya kuingilia gesi sita.

Pia katika Likino basi kupanda kurekebishwa kutolewa gesi injini LiAZ 5292-71. Mashine hizi kazi kutoka 2010 na kuendelea. Baada ya tukio na mlipuko wa tank gesi, ambayo ilitokea Mei 9, 2013, mabasi yote na mitambo ya gesi ya ziliondolewa kwenye njia za usafirishaji. Hata hivyo, kasoro ya mfumo yalipatikana, hatua kwa hatua ya magari yote akarudi mitaa ya Moscow. Twenty tisa mabasi kazi kwa pembezoni, hasa katika Khimki. Thelathini magari juu ya gesi ply katika Chelyabinsk, kama wengi katika St Petersburg. Mwisho wa 2015, consignment kubwa ya mabasi kupelekwa Crimea, wengi wao kazi katika njia mji katika Simferopol, sehemu inaendeshwa juu ya barabara Simferopol - Alushta.

LIAZ-5292: ufundi maalum

Uzito na vipimo:

• bus urefu - 11 990 mm;
• Urefu - 2880 mm;
• upana - 2-500 mm;
• wheelbase - 5960 mm;
• Wheel formula - 4 x 2;
• upana milango - 2 x 1325 na 1 x 1225 mm;
• idadi ya milango - 3;
• dari urefu wa majengo ya ndani - 2280 mm;
• jumla uzito - 18 390 kg;
• kugeuka mduara - mita 11.5.

kupanda nguvu

bus ni vifaa na injini ya Kijerumani kampuni MAN (MAN D0836LOH mfano kwa Turbo).

specifikationer motor:

• idadi ya mitungi - 6;
• wima mpangilio;
• kiwango mazingira - Euro 4;
• jumla ya kazi kiasi cha silinda - 6870 cc / cm.,
• upeo nguvu - 176 HP kwa kasi 2400 rpm,
• moment - 925 Nm wakati mzunguko wa mapinduzi 1800 kwa dakika;
• eneo la injini - nyuma.

chassis

Kimsingi basi kusimamishwa ni zilizokusanywa kutoka vipengele hutolewa na wazalishaji Ujerumani. Bus LIAZ-5292, sifa na vigezo ambazo zinaonyesha kuaminika yake na uimara, hatua kwa hatua kuhamishiwa vitengo ya uzalishaji wa ndani. Russian quality vya katika hatua hii si mbaya zaidi kuliko kutoka nje, na hata kuvuka analogues kigeni katika pua ya shaba.

kipengele tofauti ya mtindo ni kujengwa katika mfumo Tilt ya mwili kuelekea jukwaa kutua katika vituo basi. Hii inafanyika ili kuwezesha kuingia kwenye kiti cha magurudumu duka. Kutoka nafasi ya chini ya ardhi inaenea njia panda ya pekee ambayo inaingia na abiria na kupunguza matembezi. bus hukutana mahitaji yote kwa ajili ya matumizi katika miji mikubwa. Complete mambo ya ndani Seating ni watu 112. Viti - 20.