Kutathmini mazingira magumu ya miundombinu ya uchukuzi na magari ya usafiri wa reli

kidogo zaidi ya miaka mitano iliyopita, nchi yetu alianza kutenda Shirikisho Sheria №16 «On usafiri usalama", masharti ya ambayo huleta kiwango kipya cha dhima ya wamiliki wa magari (TC) na miundombinu ya usafiri (OTI). Sasa mmiliki (kama ni manispaa, shirikisho au binafsi mashirika) ni wajibu wa kuchukua hatua kwa ajili ya ulinzi wa Mama na OTI na vitendo vya kuingiliwa kinyume cha sheria.

Jambo ni kwamba masharti ya sheria zinahitaji kuwa mmiliki wa magari au vitu ya miundombinu ya usafiri wa kuendeleza na kutekeleza mpango wa usalama katika kampuni yake kutoka matendo uwezo wa kuingiliwa kinyume cha sheria. Na hivyo ilikuwa si kitendo rena ya kiufundi, uwezo wa kutekeleza hatua kama vile mazingira magumu tathmini tu maalumu ya shirika, ambaye shughuli madhubuti umewekwa na mahitaji ya sheria ya shirikisho. Kufikia Julai 4, tathmini ya mazingira magumu na TC OTI katika nchi ya Urusi ni kushiriki katika mashirika 133. Kulingana na mahitaji ambayo yanahusu mashirika kama katika maandalizi ya vibali, inaweza kutoa hisia kwamba kushiriki katika shughuli kama vile mazingira magumu tathmini ya magari na miundombinu ya uchukuzi tamaa badala rahisi na kupewa leseni Rosavtodor. Hiyo ni, karibu shirika lolote kupenda kufanya kazi katika eneo la hatari tathmini na OTI gari na hata kupata ruhusa ya kufanya hivyo. Lakini nini cha kufanya na nini cha kuelekezwa katika kazi zao wafanyakazi wa shirika hilo, ambayo alishinda tu haki ya kufanya aina hii ya shughuli? seti ya vitendo Utafiti wa OTI na TC katika kuchunguza matatizo yao ni nini? Na hapa ni tena rahisi.

Lazima uwe na wataalamu na wataalamu waliopitia maalumu ya mafunzo, walihudhuria mihadhara na kupata ujuzi muhimu. Ni muhimu kuwa na vifaa vya kisasa na ya kiufundi msingi, matumizi ya njia za kisasa za kuwabainishia, kupima na kupima, ambayo kwa ufanisi zaidi kutathmini mazingira magumu. Na hatimaye, ni lazima kuelewa kuwa mahitaji ya usalama - ni thabiti na kukazwa umewekwa na seti ya vitendo kwa lengo la kufikia malengo hayo.

Ni mantiki kudhani kuwa kutokana na kukosekana kwa wote wa orodha hapo juu ya mashirika ambayo wana haki ya kufanya tathmini ya mazingira magumu, mapenzi tu orodha.

Kwa mujibu wa takwimu rasmi ya Shirikisho Road Agency Mashirika yote vile katika Chelyabinsk tu katika kampuni "Intek" ina kupitishwa matokeo ya mwisho ya tathmini. Kwa njia, tu 13 za 133 ya shirika kupitisha tathmini hiyo. Fikiria kuhusu hilo, kila shirika kumi tu imeweza kuthibitisha maneno yao na matendo. Hii ndiyo sababu Rosavtodor sana inapendekeza kwamba wakati wa kuchagua kampuni ya kuzingatia kuwepo kwa tayari kupitishwa makadirio ya mwisho. Na nini kupitishwa na Federal Road Agency matokeo mazingira magumu tathmini? Juu ya mfano wa "Intek" OOO tunaweza kusema kwamba wafanyakazi wa kampuni hiyo na kazi zao kwa mujibu wa sheria na viwango, na anaongea tu kuhusu taaluma zao na upatikanaji wa elimu bora na ujuzi. Na mwisho, ni ina maana kwamba mwisho matokeo ya kazi yao kwa njia ya matokeo ya mwisho ya mazingira magumu tathmini sambamba na mahitaji, ambayo awali yalikuwa zilizowekwa na kumaanisha katika Sheria №16.

Makampuni ya wengi usafiri na mashirika ya Chelyabinsk tayari kuona kwamba mahitaji ya sheria hii, njia moja au nyingine, itakuwa na kufuata na kuzingatia. mbele ya kubwa kitovu usafiri, ambayo ni mji mkuu wa Southern Urals, mtaalamu na huduma ya shirika hutoa mahitaji ya juu katika ngazi sahihi ya sheria.