Trekta LTZ-55: specifikationer na ukaguzi

Trekta LTZ-55 ulifanyika katika conveyor ukanda wa Lipetsk trekta Plant mwaka 1991. Wakati huo, gari alikuwa kuchukuliwa kisasa na maalumu kabisa. Mbinu hii kabisa satisfies mahitaji ya wakulima na kivitendo haina concede kwa analogues kigeni kama sifa ya kiufundi na utendaji kazi.

mpito mfano

mfano ni katikati kati ya T-40M na LTZ-60. gari alionekana, wakati kuna haja ya kisasa T-40M. Ilikuwa kubuni yake ya msingi ya teknolojia mpya. mfano kuingizwa bora yote wakati huo alikuwa katika vile vya maalumu. Trekta LTZ-55 ilitumika hasa kwa ajili ya mbalimbali ya msimu shughuli za kilimo. Ni kufanya kazi na attachments mbalimbali.

Kama kutumiwa tofauti tow hitch, uhuru na yasiyo ya uhuru kama vya hiari. Vifaa vya ziada na manufaa sana kwa kufanya mbalimbali kazi katika ufugaji na uzalishaji wa mazao.

Trekta LTZ-55: Specifications

vigezo kijiometri wa mashine hii ni: urefu ni 3750 mm, upana na 1710 mm, urefu 2560 mm trekta ilivyokuwa. Jumla ya uzito wa msaidizi wa wakulima ni 2,900 kwa kilo moja. Ground kibali - 500 mm.

kupanda nguvu

trekta ilikuwa na vifaa na injini ya dizeli ya lita 4,1. Alitajwa D-144, alikuwa na uwezo wa lita 50. a. na ni viwandani katika Vladimir Motor-trekta Plant. kitengo 4 ina silinda yaliyopangwa na mstari katika safu.

injini anasimama nje kati ya mifano nyingine ya utulivu na kuegemea, usalama na maintainability, pamoja na kutosha ubora wa juu. Teknolojia ya kukata makali wakati alifanya hivyo inawezekana kufikia ufanisi wa juu wa injini ya dizeli. Kwa upande wa sifa ya mazingira, ni imara kabisa. kutolea nje ya vitu hatari ni kidogo.

maambukizi

injini ya dizeli ni mated kwa 8-speed mwongozo gearbox. Ni tofauti kazi kinyume. Clutch - kavu aina msuguano. clutch ina gari moja.

Ombi unaweza kupata mashine na gearbox 7-kasi kupunguza kazi gia.

chassis

Trekta LTZ-55 ina nyuma gurudumu gari. kusimamishwa ngumu juu ya jozi ya nyuma gurudumu, na sanduku spring mbele kuruhusiwa kuongeza throughput na kuboresha uwezo. Pamoja na hayo mashine chassis inaweza kuhimili mizigo hadi kilo 1,500. maambukizi kubwa ni juu ya axle mbele. Torque anapewa daraja kupitia gia conical umbo.

madereva wenye uzoefu wanashauriwa mara kwa mara kuangalia Upinzani kati ya gia. Ni dhamana ya kuaminika. Kama kuna pengo dogo, ni lazima lazima kuondolewa. Kama gia huvaliwa, inashauriwa badala ya mvuke.

msingi wa tofauti kwenye ekseli ya mbele - freewheel ni kazi ya ratchet kanuni.

usukani

Kuboresha maneuverability, ikiwa ni pamoja na kuendesha gari trekta ilikuwa ni kifaa muhimu sana katika usukani wahandisi kutumika nguvu hydraulic. rafu inaweza kubadilishwa kwa urahisi katika urefu na kujionyesha. Kupata nafasi ya taka inawezekana kwa njia ya retainer maalum.

cabin

Kipengele trekta - teksi LTZ-55. Waliunda yake, kuongozwa na viwango vya kisasa zaidi. Hivyo, sehemu za kazi trekta dereva toka nje rahisi sana na starehe. cabin ni kufungwa kabisa. Hii ilisaidia kulinda mambo ya ndani kutoka unyevu kupita kiasi. Unaweza kufanya aina ya kazi hata katika hali ya hewa ya mvua au theluji. teksi ya mashine ni kumaliza na vifaa maalum ambayo kupunguza vibration na kelele.

Pia vifaa na taa ya mambo ya ndani - ni utapata kazi wakati wa usiku.

Angalia trekta LTZ-55, picha ya ambayo huwasilishwa katika makala hii. Ni lazima kama wewe.

soundproofing

Kelele au sauti yoyote nyingine operator kusikia katika kazi juu ya trekta ina athari hasi juu ya dereva. Lakini sasa muundo mpya utapata kusahau kuhusu hilo.

Kufanya kazi katika cabin alikuwa hata zaidi ya starehe, ni vifaa na inapokanzwa na uingizaji hewa mifumo. Hivyo wabunifu waliweza kufikia joto starehe ndani. Miongoni mwa bidhaa mpya yanaweza kutambuliwa glazing. Sasa ni ina eneo kubwa. kiti imekuwa rahisi, na inaweza kubadilishwa wote kwa uzito na kwa ukuaji.

Faida na hasara ya mtindo

Kama tunaona kwamba matrekta haya yana muda mrefu na mafanikio sana kazi katika maeneo ya nchi za CIS, wakulima kuwa na sumu maoni uhakika kuhusu mbinu.

Miongoni mwa faida ya uhodari wametengwa, high maneuverability, muinuko, na urahisi wa uendeshaji na faraja.

Na sasa katika mpangilio. Unataka kujifunza zaidi kuhusu LTZ-55 (trekta)? Majibu juu yake ni nyingi na tofauti positivity. Kama kwa umoja, wengi wa marekebisho kwa misingi ya mtindo huu ni kikamilifu sambamba na karibu vifaa vyovyote vya kilimo. Pamoja na attachments ziada taratibu wakulima unaweza kubeba mbegu, kilimo, mbolea udongo, pamoja na mavuno, na kufuatiwa na kusafirisha kwa hifadhi.

trekta ina kipimo thabiti. Kama kulinganisha kwa mashine nyingine, basi ukubwa wa vifaa vyao ni vifaa na injini ya nguvu. Si tu njia bora walioathirika ardhi ya eneo, lakini pia kuboresha utunzaji hata kwenye shingo.

Kama kwa undemanding, basi hewa kilichopozwa trekta halitegemei hali ya hewa, ambayo si mbinu na mifumo ya maji baridi. Hivyo, trekta LTZ-55 unaweza kufanya kazi hata katika mikoa ya kaskazini.

Akizungumza urahisi, ni lazima ieleweke kwamba mashine ni rahisi na rahisi kutumia. Kama kukarabati anahitajika, hii inaweza kuwa rahisi kufanyika kwa mkono, hata katika shamba. Kutoka vipuri kwa nodes msingi hakuna matatizo. sehemu zote vipuri inaweza kununuliwa katika maduka ya husika. Katika mfumo huu, hakuna mifumo ya elektroniki, na nodes wote wanaweza kwa urahisi kufikiwa.

Manufaa kubwa, lakini kuna baadhi ya vikwazo. Kwa hiyo, kusema, pamoja na uhakika wote wa wazalishaji, badala maskini sauti insulation. Mashine hii ni kwa kiasi kikubwa duni kwa wengi wa mifano ya Ulaya. Uingizaji hewa ni ya asili tu - ni wakulima pia fikiria hasara kubwa.

Pia, kati ya hasara ya wametengwa ndogo mashamba wingi mfanyakazi. Kwamba wakati mwingine wanaweza kucheza trekta kwa utani mbaya sana. Kama mashine ni kusonga kwa trailer kubeba, basi mwanzo wa inaweza kuingizwa kidogo, lakini mahali ambapo itakuwa vigumu sana kwa hoja. Na injini nguvu haisaidii hapa - inakosa kukabiliana uzito.

Kwani wakulima wanasema, mfano wa gari pia kutokana kuvuja ya mafuta ya dizeli na mafuta.

Magari upatikanaji

Kama LTZ-55 trekta ukarabati muafaka, sehemu yoyote inaweza kupatikana kwa urahisi. Leo masoko kutoa urval kubwa ya aina ya sehemu kwa mifano yote, wote nje na ndani vifaa. Na kwa kiasi nafuu sana.

marekebisho

marekebisho kadhaa zimetolewa kwa misingi ya mashine. Hivyo, mifano iliyoundwa kwa misingi ya 55-mfululizo, si specifikationer sana. Tunaona tu tofauti.

Kwa hiyo, 55A - trekta kwa magurudumu yote, wakati T-40 trekta LTZ-55 ni vifaa na gari nyuma gurudumu.
55N mfano makala pungufu kibali. 55AN - nne gurudumu gari na kibali cha ardhi. 55AL - mfano kwa hali ya wengi wanadai. mpango maalum inaruhusu mashine kuwa bila ya kuathiri udongo.

gharama ya

Hizi mashine hodari inaweza kutofautiana sana katika bei. Mara nyingi bei hutengenezwa kulingana na hali ya mashine maalum. bei ya wastani wa trekta mpya ni milioni moja rubles. Lakini kama alishika ununuzi kwa wingi, muuzaji wanaweza kikubwa kupunguza bei.

gharama ya vifaa vya baada ya kubadilisha - kama juu kama iwezekanavyo. Basi, baada ya kuchagua kulipa kipaumbele maalum kwa idadi ya masaa wakati ambao mashine kazi. Na kuangalia hali ya vitengo kuu. ya mwisho sababu - kuonekana.

Trekta kuweka mbali, na basi ina hasara, lakini kwa matatizo yeye copes, na bei yake ni ya chini kuliko mifano ya Ulaya. Hii ni chaguo kubwa kwa wale ambao ameanza kujihusisha na biashara ya kilimo kwa wingi mdogo. trekta si kwa ajili ya mashamba makubwa hivyo ufanisi kutokana na msukumo chini, lakini hasara hii ni sehemu kufunikwa na kasi.

Kwa hiyo, tuligundua makala kiufundi na tabia ya trekta ndani kutoka Lipetsk trekta Plant.