Volkswagen Cuddy: kitaalam, maelezo ya kiufundi

Ikiwa tunazungumzia kuhusu malori ya kazi na maarufu zaidi, jambo la kwanza kutaja ni gari kama Volkswagen Cuddy. Mapitio ambayo huwaacha wamiliki wa gari hili, kwa kweli hufanya ufikiri juu ya kununua gari kama hilo. Kwa kweli, ana faida nyingi. Na baadhi yao napenda kujadili.

Historia ya asili

Kabla ya kuzungumza juu ya sifa za Volkswagen Cuddy, ni muhimu kutaja historia yake. Pickup ya kwanza, inayojulikana kwa jina hili, ilionekana katika mji kama Sarajevo. Hii ni Yugoslavia. Novelty ilichapishwa mwaka wa 1982. Wakati mtengenezaji aliiumba, waliamua kutumia njia ya kawaida, ambayo ilikuwa ni kuongeza muda mrefu wa gari la kawaida. Iliongeza tu msingi, na nyuma ya mwili ilibadilishwa na chombo cha mizigo. Na, bila shaka, alisimamishwa kusimamishwa nyuma.

Inashangaza kwamba Volkswagen Cuddy (dizeli), inayojulikana leo kama gari la kupendeza, ilikuwa awali gari la utoaji. Saluni yake haikuwa ilichukuliwa kubeba abiria. Gari imetengenezwa kwenye jukwaa la Golf ya kizazi cha kwanza, na maelezo ya nje yalichukuliwa kutoka Polo. Lakini basi gari ilianza kubadilika, na leo tunajua tofauti kabisa "Volkswagen Cuddy".

Ufafanuzi wa kiufundi

Kwa hiyo, gari hili lina vifaa vya injini ya petroli 1.6-lita, ambayo nguvu yake ni lita 81. Na. Ya vipengele tofauti, ni vigumu kutambua kusimamishwa kwa nyuma ya nyuma na chasisi iliyoimarishwa. Kama chaguo kwa pickup hii kutumika kuwa juu ya plastiki na flap nyuma kuinua. Ilikuwa maarufu sana "Volkswagen Cuddy". Mapitio, kwa hali yoyote, alisema kuwa mashine hiyo ni rahisi zaidi kuliko toleo katika usanidi wa kawaida.

Ilikuwa kizazi cha kwanza. Na ilitolewa hadi 1995, lakini ikabadilishwa na pili. Na hizi zilikuwa magari ya kisasa zaidi.

Kizazi cha pili cha "Volkswagen Cuddy"

Maoni, ambayo yameachwa na wamiliki wa wawakilishi wa mfululizo wa 2 wa malori haya, kuhamasisha ununuzi wa huo huo. Wafanyabiashara wanasema kwamba gari imefanya vizuri zaidi na imara, kinyume na mtangulizi wake. Ingawa kanuni ya ujenzi inalindwa. Magari ni dizeli, chaguo ni muhimu zaidi. Wafanyakazi walifanya kazi katika kanuni ya kujenga gari nafuu na ya kuaminika - hakuna chochote kisichozidi, ni muhimu zaidi. Na, ni lazima niseme, walifanya hivyo. V van ilijulikana sio tu kwenye eneo la Ulaya, lakini pia nchini Urusi. Wahamisho wa bidhaa na vifurushi, makampuni madogo - wote walinunua gari hili, kwa sababu ilikuwa na gharama nafuu na ya vitendo.

New Caddy

Mnamo mwaka 2000, mapinduzi halisi yalianza, yanayoathiri hasa soko la magari ya abiria. Mifano nyingi zaidi na mpya zimeonekana kutoka kwa wazalishaji tofauti. Na hawa hawakuwa tu malori. Waliumbwa na iliyoundwa kwa namna ambazo abiria wanahisi vizuri ndani yao. Kwa hiyo, Cuddy ya Volkswagen pia imebadilika. Tabia za kiufundi, kama kubuni na mambo ya ndani, zimebadilika sana. Tangu wakati huo, hii Caddy Mpya - kizazi kipya kabisa cha vans ya madhumuni ya ulimwengu wote.

Hivyo, magari New Caddy - ya kuaminika, starehe na wasaa. Kwa ujumla, gari hili linaweza kulinganishwa na minivan. Sasa, baada ya kuboresha, mizigo ya kushikilia kwenye mashine haijatenganishwa kwenye kafu ya dereva. Kwa kuongeza, pia "alikulia," ikawa zaidi. Thamani yake ni mita za ujazo 3.2! Na hii ni mengi sana. Injini "Volkswagen Cuddy" sasa sio pekee - kuna kadhaa. 1.4 lita kwa 75 lita. Na., 1.6-lita - kwa "farasi" 102, 2 lita - kwa lita 69. Na. (SDI), pamoja na turbocharged 1.6 lita kwa lita 105. Na. (EVSH). Ni muhimu pia kujua kwamba vans (mabadiliko yoyote) ni vifaa tu na "mechanics".

Usalama na faraja

Wazalishaji pia walifanya kazi katika sifa hizi. Na jitihada zao hazikuwa bure. Caddy mpya, kama gari lolote la kisasa, lililo na ABS, pamoja na ASR ya kupambana na skid. Kwa kuongeza, waendelezaji waliamua kukupa kipengele kingine. Na hii ni injini ya freaking mfumo wa kudhibiti. Kwa kuongeza, inawezekana pia kuagiza ESP, inayojulikana kama mfumo wa kupambana na kuvaa umeme.

Kisha Volkswagen Caddy Kasten alionekana - zaidi ya kisasa na teknolojia ya juu. Lengo lake ni usafiri wa huduma na utoaji wa mizigo. Compartment ya mizigo hutengenezwa kwa chuma cha chuma - kwa sababu hii maisha ya muda mrefu yamekuwa ya juu sana. Plus, kila kitu, na bidhaa hiyo bado huhifadhiwa kutokana na uharibifu iwezekanavyo. Pia kwenye makali ya chini ya ufunguzi unaweza kuona pedi ya kinga. Hata hivyo, wataalam waliamua kuifunga plastiki yenye nguvu. Hivyo saluni iko katika usalama kabisa. Na kuimarisha mizigo, wataalamu walijenga matanzi sita ya matunda.

Na kwa ajili ya abiria wenye dereva kuna viti vinavyoweza kurekebishwa kwa pande zote na mfumo wa uingizaji hewa na inapokanzwa unao na chujio cha kupambana na allergenic na vumbi. Mendesha gari atapendezwa na jopo la chombo cha juu cha kazi na safu ya uendeshaji inayoelekezwa.

Volkswagen Cuddy: maoni ya mmiliki

Na hatimaye - kuhusu maoni yaliyotoka na wapenda gari ambao wana van hii. Hakika, hakuna upinzani wa pekee katika mwelekeo wake. Hisia ni nzuri, kama wengi wanasema - tu hisia ya kupumua ya uvivu na faraja. Injini inaendesha bila kusikitisha, inasikika tu ikiwa gari inakua haraka sana. Ngazi ya faraja ni nzuri, hata kutoka kwa safari ndefu katika gari kama hiyo nyuma haifai. Safari nzuri - vifungu vya hummocks vinasimamishwa, hakuna mikeka, badala ya kasoro za barabara zinatibiwa na bang, na hata kama makosa ya dereva hayavunja. Vibration kwenye sanduku la gear haipo, gari kwa kutolewa kwa mkali sana kwa clutch haina hata kupiga. Transmissions - wazi, mwongozo wa kubadili haukufadhai kabisa. Kwa ujumla, gari ni ya ajabu - na hii imethibitishwa na wengi. Kwa njia, hata bei ni ndogo. Mfano wa 2006, kwa mfano, na injini ya dizeli 1.9-lita 102-horsepower katika hali bora gharama kuhusu rubles nusu milioni.