Twingo - furaha, kupotosha, na mabadiliko ya tango. Kwa hivyo unaweza kufafanua jina la gari la Kifaransa linalojitokeza mwaka 1992 kwenye barabara za Ufaransa na Ujerumani karibu wakati huo huo. Gari ilikuwa ndogo sana, kwa kuzingatia kwa mtazamo wa nje, na ni wasaa kabisa wakati unapotazamwa kutoka ndani. Hisia ya wingi wa ndani iliundwa kwa gharama ya glasi kubwa karibu na mzunguko mzima wa mashine. Lakini pia mambo ya ndani ya Renault Twingo mara zote hayakufaa. Kiti cha nyuma cha nyuma na kurudi nyuma kilihamia ndani na nje ndani ya sentimita 18, ambayo iliwezesha kuongeza kiasi cha mzigo wa mizigo bila kukosekana kwa abiria au, kinyume chake, kuongeza eneo la makazi ya abiria kutokana na shina.
Renault Twingo - gari rahisi na ya kuaminika. Wakati mmoja aliharibiwa na wajenzi wa magari, gari hilo lilikuwa na injini tatu za dizeli, kwa kiasi kikubwa, 1.5 lita, lakini kwa nguvu tofauti, 100 hp, 80 hp. Na hp 67. Kama tunavyoona, chaguo ni kubwa. Mbali na injini za dizeli, injini ya petroli pia ilitolewa, yenye nguvu zaidi ya 115 hp, lita 1.6, ikifuatiwa na injini 100 za nguvu, lita 1.4, na hatimaye kwa kiasi cha lita 1.2, lakini kwa muda wa valve ya valve 16 , Kuendeleza nguvu katika 76 hp Mbali na injini hizi za asili ya Kifaransa, Twingo angeweza kupata, kama angeitaka, injini nyingine ndogo ya petroli kutoka Nissan Micro, katika lita moja, na nguvu ya 55 hp. Kama unaweza kuona, Kifaransa mdogo hakuwa na matatizo na upandaji wa nguvu.
Gari mara moja kuweka rekodi ya uchumi wa mafuta. Wakati wa Twingo, matumizi ya petroli ya wastani wa lita 4.8 kwa kilomita 100 ilijulikana. Malipo haya yasiyotekelezwa kabisa yaliyotokana na hisia halisi. Kila mtu alitaka kuwa na gari la kiuchumi. Uarufu wa gari ulikua kama leap, na chini ya mwaka, magari 175,000 yalinunuliwa. Kutolewa kwa darasani mpya ya magari, darasani Renault Twingo. Tabia zake zilikuwa karibu, na utengenezaji wa mkutano ulikuwa unashangaa kwa unyenyekevu wake na kuweka ndogo ya zana za conveyor.
Kizazi cha pili cha Twiengo kilipata mwanzo katika maisha ya mwaka 2007, katika Kituo cha Paris Motor. Wakati huo huo, uzalishaji wa mtindo wa msingi ulihamishiwa Slovenia. Na Renault ya Kifaransa iliendelea kuendeleza Renault Twingo RS, ambayo ilianzishwa kwa umma kwa mwaka 2008. Kwenye RS Twinbo alisimama injini yenye lita 1.6 yenye nguvu ya 135 hp, ambayo gari lilifanya kasi ya 168 km / h. Mfano Twingo RS unaweza kujulikana kwa kubuni ya michezo na kugusa kwa ukatili, hasa bomba la mbele, rangi mbili na ufunguzi mkubwa wa grille ya ulaji wa hewa na makali ya kamba ya spoiler. Pia, mfano wa RS hutumia magurudumu nyeusi 16-inch.
Kwa sasa, sifa za Renault Twingo ni kama ifuatavyo: urefu wa gari ni sentimita 430 430, upana 1640 mm, urefu wa 1420 mm, uzito wa kilo 790. Kasi ya gari ni 170 km / h, kiasi cha tangi ni lita 30. Gari hiyo inachukuliwa kama mjini, rafiki wa mazingira. Mpangilio wa injini ni gari la mbele-gurudumu, la busara sana, bila kusonga mbele. Mfumo wa magurudumu 4x2. Hivi sasa, Renault Twingo, maoni ambayo yamekuwa yamekuwa chanya, yamezalishwa kwa mafanikio na mimea kadhaa nje ya Ufaransa.