Bus Premiorri ViaMaggiore: mapitio ya wamiliki, ukaguzi, specifikationer

matairi ya baridi studless ni kuwa maarufu zaidi kila mwaka. Hii ni kweli hasa ya Asia, ambapo spikes marufuku kabisa. Katika Ulaya, ni madhubuti umewekwa na idadi ya juu ya studs katika tairi moja. Kama kwa Russia, kisha katika baadhi ya mikoa, hali ya hewa hairuhusu kuachana kabisa na aina hii ya tairi. Lakini msuguano mpira inaweza kuwa suluhisho bora kwa ajili ya sehemu ya kati ya Urusi.

Fikiria tairi Premiorri Viamaggiore. Mapitio ya wenye magari ya matairi mara nyingi chanya.

maelezo ya jumla

Vigumu kutokana mtengenezaji kiongozi katika soko la ndani. Badala yake, ni kidogo inayojulikana katika duru pana ya kampuni idadi ya watu. leseni inamilikiwa na Uingereza, na ni kushiriki katika uzalishaji wa kampuni Kiukreni "Rosava". Kama kwa ubora, karibu wote mistari ni alifanya soundly na kuwa mengi yote ya faida. faida kubwa ni bei nafuu. Hii imevutia wenye magari wengi.

Pia, mara moja ni muhimu kufahamu kwamba hii inahusu aina gurudumu msuguano. Hii ina maana kwamba hakuna miiba na kazi kutokana na Configuration maalum ya kutembea na ya pekee mchanganyiko mpira. kidogo baadaye tutaona jinsi hufanya gurudumu hili katika hali tofauti, pamoja na makini na kitaalam wateja.

Kubwa urval na bei nafuu

Kama sisi majadiliano juu ya ubora wa mpira, ni katika ngazi ya juu. Katika hali hii, hazijulikani bidhaa tu kufaidika wenye magari. Kwa kweli, tofauti na wazalishaji wengi wa Ulaya na Asia, mpira nafuu zaidi, kama wanasema, na maoni. Premiorri Viamaggiore (185/65 / R14) 86T, kwa mfano, gharama ya 2000 rubles. Kwa seti ya matairi unahitaji kulipa 8000 tu.

Kama kwa aina mbalimbali, basi kuna mengi ya kuchagua, ingawa si hasa kasi. Radius usiozidi dakika 16. Ukubwa huu ni kamili kwa ajili ya ufungaji katika sedans abiria wa daraja bajeti. Kwa kweli, kama mteja na kuja Premiorri Viamaggiore. R16 unauzwa 6000 rubles. index ya 93T tairi. Hii inatuambia kuwa mzigo kiwango cha juu kwa gurudumu inaweza kuwa juu ya mara kilo 630, na kasi ruhusa - 190 km / h. Kwa majira ya baridi ya kuendesha gari sifa hizi zaidi ya kutosha.

Juu ya faida ya matairi msuguano

Kuanza, Ningependa kufikiria faida ya jumla ambayo ni asili katika aina hii ya mpira. Ni lazima kutambua uwezo yafuatayo:

• safari ya juu na faraja akustisk. "Velcro" ni utulivu kutokana na softness maalum. Kwa hiyo, wakati mwingine inaonekana kwamba kwenda juu ya matairi ya majira ya joto,
• kiwanja inahusisha matumizi ya aina laini mpira, hivyo gurudumu bado rahisi hata kwa mwendo wa baridi;
• Hii ni chaguo bora kwa ajili ya kuendesha gari juu ya barafu mvua. Hii ni kutokana na ukweli kwamba msuguano mpira kamili binafsi kusafisha na kuyapinga aquaplaning;
• inaweza kuwa imewekwa mbele ya hali ya hewa baridi.

Faida zote hizi pia ni sifa ya matairi ya baridi Premiorri Viamaggiore. Ukaguzi wa wataalam magari na madereva wa kawaida ni imara. Ingawa kuna "nata" na mengi ya hasara, ambayo ukali kuzuia matumizi yao.

Kwa msuguano gurudumu - ni daima jambo zuri?

Jambo la kwanza ningependa kuonyesha moja drawback - maskini controllability juu ya theluji packed na barafu. hasara hii ni asili ya kabisa kila Velcro. Katika hali hii, mbadala haina spikes. Kama hoja upole na kwa kasi ya chini, basi hakuna tatizo. Lakini ujanja inaweza kuwa vigumu, tangu drift "Velcro" majani kwa kasi sana na kurejesha udhibiti wa gari si kuwa rahisi.

Je, matumizi ya mipira kama yote ya msimu. Ni unasababishwa na kutofautiana kutembea kuvaa. Kwa joto ya juu na bila mpira laini inakuwa elasticity hata kubwa, ambayo mara kwa mara kuzorota controllability ya gari. aina Tire msuguano inahitaji uwiano makini mbio kwa slats. Katika kipindi hiki ni kuhitajika ili kuondoa ujanja mkali kuongeza kasi na kusimama.

tairi baridi Premiorri Viamaggiore: mapitio ya madereva

Mara nyingi wenye magari hasa makini na gharama. Kama tairi si ghali sana na bado ina mengi ya maoni chanya, anaongea kwa yenyewe. Kwa mujibu wa maoni ya madereva, licha ya ukosefu wa spikes, gurudumu kutenda mfululizo juu ya theluji na barafu zilizopangwa. Ili kufikia utendaji kama ni kutokana na aina maalum ya lamellae. Wana sura zigzag. Kila block kutembea, kuanzia kituo na kumalizia na eneo la bega, kuna lamellas 4 kiasi kwamba kama itaendelea kufuatilia kitengo.

Aina hii inaonyesha juu ya utendaji kwenye barafu, kama inavyothibitishwa na maoni chanya. Tabia wakati chini imara na kutabirika kuliko ile ya tairi studded, lakini nafuu kabisa. Reactions kwa upeo usukani zamu wazi.

Kisasa ya vifaa vya uzalishaji

Mwaka 2012, Kiukreni kupanda "Rosava" kupita marekebisho makubwa. Kwa kweli, kiwanda imekuwa ya kisasa zaidi katika suala la vifaa, ambayo ilitoa nyingi amri kutoka viwanda wote nje ya nchi na ndani ya magari. Katika mfululizo wa kisasa walikuwa imewekwa mashine kufanywa katika Ujerumani Berstorff, ambayo ni muhimu kwa ajili ya utengenezaji wa kutembea, Shaper-vulcanizer ya Harburg Freudenberger (Ujerumani), kitengo kwa utengenezaji wa bodi pete Vipo kampuni kutoka Slovakia. Haya yote lazima kuathiri ubora wa bidhaa na kufanya hivyo hata zaidi maarufu.

teknolojia Ziasnate kuletwa. Kwa kweli, nyongeza hii kwa kiasi kikubwa inaboresha traction na barabara kutokana na kubadilika uliokithiri na ulaini wa kutembea. kiwanja hizo si hofu ya joto hata chini sana iliyoko.

Sifa mchanganyiko mpira

Ni thamani ya kuangalia na kiwanja Premiorri Viamaggiore (195/65 / R15) 91t. Mtaalam Reviews kusema kwamba mpira utungaji ni uwiano sana. Ili kufikia utendaji high kusimamiwa na matumizi ya livsmedelstillsatser hizi na teknolojia:

• Zeosil - jiwe tindikali filler;
• rubbers asili (80%);
• Nytex mafuta (eco-kirafiki).

muundo wa mchanganyiko ni nguvu sana huathiri mtego wa matairi. Makini hasa wanapaswa kulipwa kwa elasticity mpira katika joto tofauti. Kwa mfano, ndogo baridi, hivyo mahitaji chini elastic kuwa mlinzi. Kama ilivyoelezwa hapo juu, softness nyingi si tu inaongoza kwa kutofautiana, lakini pia na kuongezeka kwa kuvaa. Hasa, mtindo huu ina kugusa high elasticity, hivyo ni kuwa yanafaa kwa ajili ya matumizi katika majira ya baridi katika nchi ya Ukraine na Urusi, pamoja na nchi zenye hali ya hewa kama hiyo.

kawaida kutembea

Katika kisa hiki, mtandao walikutana mengi ya maoni. Rosava Premiorri Viamaggiore ina kawaida sana kutembea usanidi. Bila shaka, V-aina muundo ambayo ni kuchukuliwa mojawapo kwa mpira msuguano, ni sasa hapa, lakini kila kitu kingine tena kupatikana mahali popote. Hiyo tu ni mpira miiba Z-umbo. Ni lengo la kuboresha zaidi utunzaji barabarani uso theluji-kufunikwa na kiasi kikubwa kuboresha mtego katika barafu. kutembea kubuni inaonekana ajabu sana na inaweza kuitwa nzuri. sura ya sidewalls pia iliyotolewa kubuni mtindo.

sifa kuu ya Stud Z-umbo ni kwamba kupunguzwa katika uso na hivyo hutoa mtego bora na si kuharibu lami. Ikumbukwe fulani haisaidii kwenye barafu teknolojia hii, pamoja na kwamba athari kidogo bado yapo.

Premiorri Viamaggiore: kitaalam na vipimo

Kama mazoezi inaonyesha, wakati mwingine kwa mujibu wa utendaji mtengenezaji hailingani na hali halisi. Kwa upande wa mtindo huu, basi kuna karibu hakuna malalamiko. Wakati wa kupima, wataalam majaribio kiwango cha kelele. Wote ndani ya mbalimbali ya kawaida. Kutokana na mabadiliko ya tofauti vitalu ukubwa kutembea na Tilt mwelekeo wa kusafiri na acoustic faraja ni kupatikana, kwa nini, kwa kweli, wengi kufahamu na "Velcro". Hakuna malalamiko kutoka kwa wataalam na tabia ya tairi juu ya lami mvua. Usumbufu katika drift baadaye na kutabirika, tairi ni haraka kuondolewa kutokana na maji na Grooves kina longitudinal. Kwa mujibu wa wenye magari, ni chaguo bora kwa ajili ya kuendesha gari kwenye barabara bila ya theluji.

zaidi kidogo kuhusu faida

Wakati wa operesheni, ilikuwa alibainisha kuwa nzuri joto itawaangamiza na kuimarishwa sidewall wa kuongeza mipira rasilimali. Hivyo, dereva unaweza kuokoa fedha. vipandio hivi karibuni lugs na edges mkali. Hii inakupa traction bora kwenye barafu huru na limekwisha. Pia, watengenezaji ni umakini kushiriki katika optimizing mawasiliano kiraka. matokeo ya mafanikio na kuruhusiwa kwa kiasi kikubwa kupunguza upinzani rolling ya kuvaa gurudumu na kufanya sare zaidi. Pamoja na faida hizo zote za tairi mara nyingi sana anapata sifa. Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, kwa mfano, gharama ya 6000 rubles kwa kuweka na ni kamili kwa ajili ya matumizi ya runabout na Classics kitaifa.

Je, mimi kuchukua?

wenye magari wengi bado hawezi kuacha mipira studded kwa sababu moja au nyingine. Kwa mfano, uendeshaji wa gari juu ya barafu au theluji packed - hii ni kweli hoja katika neema ya miiba. Lakini harakati za kila siku katika mji katika barabara kujitakasa au slush - matairi farasi msuguano. Na katika nchi biashara "Velcro" ni zaidi kuliko, kwa sababu huru spikes barafu hazifanyi kazi, na mara nyingi tu kumzika basi ndani zaidi. Kutokana na gharama ya chini na sifa ya Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, unahitaji kuchukua wazi, lakini tu kwa ajili ya maeneo hayo, ambapo matumizi ya "Velcro" si kuleta usumbufu.

kwa kifupi

Kwa sasa, mfano ni nje ya nchi 19 katika Ulaya na Asia. hati ya IGTT Ulaya taasisi pia anasema mengi. specifikationer wote na kudaiwa na mtengenezaji: kelele, traction katika barabara mvua au theluji-kufunikwa na pia kuvaa mgawo - alithibitisha wataalamu.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. Rubber Premiorri Viamaggiore, kuhusu ambayo tumeona majibu, iliyoundwa kwa ajili ya operesheni katika mazingira magumu. Hizi ni pamoja na joto kali, maskini ubora wa uso barabara, nk Kwa hiyo, kwa ajili ya matumizi katika eneo la nchi za CIS - .. Ni chaguo kubwa. ubora hapa ni kweli ya Ulaya, lakini bei ni ndogo, ambayo ni nini hufanya bidhaa ili kuvutia. Lakini usisahau kwamba "Velcro", bila kujali jinsi nzuri inaweza kuwa, haitoi faraja kutosha na usalama katika uso barafu. Kwa hiyo Wanaoendesha katika hali hizi lazima nadhifu na makusudi. ujanja mkali kuongeza kasi na kusimama ni bora kuondoa.