Ujenzi wa barabara. Kwa barabara ni ghali?

Barabara ni mishipa ya damu nchini.

hali ya jumla ya barabara za Russian

Hali ya barabara kuunganisha mikoa katika usafiri moja, nafasi ya kiuchumi na kisiasa. kutelekezwa wa nchi ya sekta ya miundombinu ya kitaifa unaweza kusababisha madhara ya kusikitisha. Hivi karibuni, wingi wa barabara Urusi ulisababisha hofu na kukata tamaa uliosababishwa.

barabara si mbaya tu, walikuwa haipitiki kwa sababu ya hali ya barabara. swali hakuwa kuhusu muda kiasi gani unaweza kufikia, na uwezekano sana wa harakati bila kuharibu mbinu ya uharibifu wa chassier.

Leo hali imekuwa radikalt kusahihishwa juhudi za uongozi Urusi. hali ni kuboresha, na barabara kuu ya nchi kwa kina ni kupambwa. kiwango cha gharama ni gumu kwa nini barabara ni ghali? Inakuwa dhahiri kwamba uwepo wa barabara ya kawaida katika nchi si matokeo ya juhudi ya wakati mmoja, lakini kuweka kudumu wa hatua ghali.

mambo ya hali ya hewa

hali ya kawaida ni sababu kuamua katika gharama za mawasiliano. Wao kujibu swali kwa nini barabara ni ghali. baridi kali na joto kali kuathiri hali yao. kina cha udongo kufungia katika Urusi ni kwa wastani wa mita moja na nusu. Frost kuinuliwa ulijaa udongo husababisha uharibifu wa bima ya barabara. Hii ni moja ya sababu kwa sababu ya ambayo barabara ni ghali. Katika msimu wa moto ni uharibifu na deformation ya lami safu.

Vifaa teknolojia

Vizuri kujengwa ujenzi barabara inahitaji teknolojia ya juu na kiasi kikubwa cha kazi. Majaribio ya kupunguza gharama za ujenzi wa upande muhimu kuzorota. Utekelezaji wa mahitaji yote ya teknolojia ni ghali sana. Lakini mtu wa kawaida ni vigumu kueleza ukubwa wa gharama na kuthibitisha kwa nini barabara ni ghali.

Ili kuelewa kiwango cha gharama za inatosha kukumbuka kwamba barabara nzuri ya msingi inahitaji chimbo kwa kina cha kufungia yake na kubadilishwa kabisa Kuunganishwa mchanga na baadhi ya vigezo kimwili. Mbali na vifaa vya gharama kubwa, kuna haja ya kusafirisha vifaa kwa umbali mkubwa. Na hii ni moja ya sababu zinazochangia kwa nini barabara ni ghali.

mzigo kwenye mtandao

Umuhimu mkubwa ni thamani ya trafiki mzigo barabarani. Karibu wote wa njia ya zamani ya mawasiliano hayakuwa iliyoundwa kwa ajili ya trafiki nzito ya mashine nzito. Ni kuharibiwa si tu lami lami, lakini pia msingi wa barabara. ukarabati wa Kudumu inaruhusu tu kudumisha barabara katika hali ya kazi. haja kwa ajili ya kazi hiyo ndiyo sababu barabara ni ghali. gharama kubwa ya kudumisha mawasiliano zilizopo kuruhusu muda wa kushinda ujenzi mkubwa wa mtandao.

Mtazamo trafiki mzigo bila kuvunja wa wavuti unahitaji kuongezeka unene wa lami mipako, matumizi ya mbinu za kisasa kwa ajili ya kuweka lami, kuruhusu kuunda mnene na laini ya ardhi. Inahitaji Asphalt michanganyiko maalum ambayo kuruhusu kuhimili trafiki nzito ya malori nzito. Ndio maana barabara ni ghali.

Kubadilisha michanganyiko na kuboresha ubora wa lami mchanganyiko hutolewa na vifaa ghali na teknolojia makini utunzaji.

Ujenzi na ukarabati wa bei

Katika ujenzi wa barabara bei ni pamoja na si tu uchoraji, lakini pia kila miundombinu jirani. barabara ya kisasa zinahitaji ngazi mbalimbali interchanges kifaa, congresses shirika, ujenzi wa madaraja na miundo mifereji. Anayewakilisha kiasi cha gharama, ni rahisi kuelewa kwa nini barabara katika Urusi ni ghali. Kutoka barabara ya zamani ni karibu chochote kushoto.

Ikumbukwe kuwa kazi ya ujenzi katika ujenzi wa barabara ni iimarishwe katika suala la barabara zilizopo. Ingawa usumbufu uzoefu pande zote mbili, kwa wajenzi, hii ina maana kushuka ya kazi na kuthamini somo.

Mwingine hali kuelezea kwa nini kama njia ya gharama kubwa ni kiwango cha gharama za uendeshaji. mzigo mkubwa maporomoko ya kipindi cha vuli-baridi. Barabara na kunyunyizia vitendanishi na kusafishwa ya barafu juu ya eneo kubwa.

kazi wanaohusika idadi kubwa ya watu na vifaa maalum. On posypku anaendesha nje kiasi kikubwa cha vitendanishi. nyimbo nafuu, kwa mfano, mchanga na chumvi mchanganyiko mbaya athari juu ya uso lami, na kusababisha mmomonyoko wake na uharibifu. Akiwaacha michanganyiko ni kwa kiasi kikubwa gharama kubwa zaidi.

Mbali na vifaa, baridi matengenezo ya barabara inahitaji makubwa kazi za mikono. Kuondolewa kwa theluji na barafu barabara mambo mpangilio, vikwazo vya sauti, nyua kizuizi, lami na vifungu, wakati zaidi kazi kwa mikono.

Je, kuna njia ya kutoka?

Mabadiliko katika Hali na njia za mawasiliano inaweza kutarajiwa tu baada ya utekelezaji wa uwekezaji kwa kiasi kikubwa katika ujenzi yao. kuu zisizo mara kwa mara gharama kuhusiana na kifaa barabara msingi taka usanidi na maelezo mafupi.

gharama ya chimbo na kazi zinazohusiana anaelezea kwa nini Russia ni ghali ujenzi wa barabara. Kuchukua nafasi ya dhaifu, maji ulijaa udongo, kuongeza makali katika alama au truncation ya ngazi ya ziada ya kufuatilia kamili kujenga msingi wa ngazi mpya ya trafiki mtandao.

operesheni zaidi itajumuisha gharama ya matengenezo ya barabara dictated na seasonality. Hii gharama kuepukika defined mambo ya kijiografia na hali ya hewa. Meja uwekezaji na kufanywa wakati wa awamu ya ujenzi.

Marejesho ya lami lami na ukarabati kwa wakati na operationally sasa itakuwa rahisi sana kuliko kiwango cha sasa. Vizuri mpangilio msingi na kuboresha vifuniko barabara kupunguza kiwango cha kuzorota kwa barabara.