JSC "SeAZ": historia, bidhaa

JSC "SeAZ" (SeAZ) ni kampuni kubwa ya uhandisi katika kanda Moscow. kampuni maalumu katika uzalishaji wa sidecars kiti cha magurudumu, magari ndogo "Oka" na vipuri. Leo, conveyor ni kusimamishwa, na kampuni alitangaza bankrupt.

msingi

Historia SeAZ huanza katika 1939. Julai 7, Commissariat ya Watu wa uhandisi mitambo imeamua kuandaa katika mji wa Serpukhov pikipiki uzalishaji. Kama warsha uzalishaji tovuti kutambuliwa ajira koloni kwa watoto, ambayo hatimaye ilikuwa na kupanda wadogo kamili.

Kaimu Mkurugenzi Potapov mimea na Chief Engineer Kovalenko mara maelekezo ya kuchukua kasi ya utekelezaji wa ratiba "ujenzi" kazi na kutoa nyaraka za kiufundi katika muda wa siku tano. Serikali alidai mwaka wa kuzalisha hadi 15,000 pikipiki wadogo makazi yao, uzalishaji hakuwa vifaa na vifaa vyovyote vya inayofaa au wafanyakazi wenye ujuzi.

Hata hivyo, katika mwaka wa 1940 Motley timu yenye zaidi ya vijana na wasiwasi, mimi alikuwa na uwezo wa kukusanya kwa kujaribu kundi majaribio ya pikipiki MZL mfululizo na mbili motor. Kufikia Juni 1941, kampuni hiyo viwandani vitengo 180 ya mifano pikipiki A8 na nne injini. Maendeleo zaidi ya uzalishaji katika eneo hili ina kuzuiwa vita.

miaka ya vita

Mnamo Oktoba 1941, nguvu kuu na idadi ya wafanyakazi wenye ujuzi waliokolewa na Urals. Sehemu ya uzalishaji alihamishiwa mji wa Tyumen, sehemu ya pili - katika Izhevsk. Wakati tovuti mpya imekuwa iliyoandaliwa jeshi mkutano pikipiki AM-600 mifano ya, pia masuala ya bidhaa nyingine ya ulinzi. Baada Nazis kukataliwa na Moscow, Desemba 1941 juu ya SeAZ nyara kupangwa matengenezo ya pikipiki kwa juhudi vita.

kubuni shule

Mwaka wa 1943, Kamati ya Ulinzi aliamua kurejesha motopromyshlennost. kituo cha Viwanda kutambuliwa Serpukhov. Hapa kwa ajili ya shirika ya Kati Design Ofisi ya pikipiki zilitumwa kwa wabunifu maarufu kutoka Izhevsk: IG Gusakov, AE Mamai IY Nikiforov I. V. Ponyatovsky, S. Safonov, V. I. Lozhkin, G. A. Veyner na V. M. Crow.

By 1946, kwa misingi ya SeAZ sumu kubuni nguvu na kituo cha majaribio. Hadi 1951, Kampuni hii vile uzalishaji wa majaribio CDB.

Kutoka pikipiki kwa microcar

Kutisha historia ya vita ya mwisho ilikuwa na idadi kubwa ya watu wenye ulemavu. Kupunguza hatma yao na kuwasaidia katika ukarabati na ushirikiano katika jamii, Central Hospitali Hospital mwaka 1951 na kutekelezwa katika uzalishaji tairi tatu hitilafu S1L.

Tangu wakati huo, bidhaa kuu SeAZ kuwa magari katika ukarabati wa walemavu. Sidecars Design ni daima kuwa bora. Mwaka wa 1957, mastered uzalishaji wa S3L mfano na injini yenye nguvu zaidi, na mwaka 1958 ilianza kwa kiasi kusanyiko mstari wa uzalishaji wa tairi nne hitilafu C3A.

Tangu mwaka wa 1970, mimea hutoa microcar S3D na kila chuma monocoque mwili, ambayo kutolewa viliendelea hadi 1995. Jumla 1953-1995 zinazozalishwa 572 000 sidecars mbalimbali mfululizo na marekebisho.

Mbali na magari kwa ajili ya walemavu, mimea hutoa bidhaa za walaji:

• Watoto baiskeli "nondo", "Crumb" na "Hummingbird";
• Matrekta kwa ajili ya magari ya abiria,
• absorbers mshtuko kwa pikipiki nzito Irbit Motor Plant na Kyiv.

uzalishaji wa magari ya

uzoefu wa kusanyiko katika uzalishaji wa sidecars nne gurudumu akawa chombo bora kwa ajili ya maendeleo ya uzalishaji wa "gari ndogo". Katika nusu ya kwanza ya karne ya 80. CDB SeAZ maendeleo na prototypes viwandani ya kompakt gari kiuchumi, ambayo baadaye alipata jina la "Oka".

Amri ya Waziri wa sekta ya magari V. N. Polyakova kutoka 1982/04/25, timu ya vijana ya wabunifu wa Volga na Kama Automobile Plant, pamoja na Serpukhov Motor Plant, inayotozwa na maendeleo ya mpango wa gari wa darasa ndogo sana. Active kushiriki katika wabunifu vijana kuchukua SeAZ: N. D. Rakov, A. P. Popov, N. A. Pavlov, SM chakacha Galanin chini ya uongozi wa Naibu Mkuu Mhandisi IE Ivenskogo.

1985/06/25, Baraza la Mawaziri USSR anawapa uwezo wa kujiandaa kwa ajili ya high-kiasi mkutano wa hadithi "dogo gari" AvtoVAZ viwanda, KamAZ na SeAZ. Serpuhovchane ilianzisha ukarabati muhimu zaidi ya historia ya kampuni. mradi kwa ajili ya uzalishaji wa magari ya 10,000 kila mwaka kwa misingi ya ushirikiano mpana, kuendeleza Volga gari na "Giproavtoprom".

Uzalishaji powertrain na kuendesha magurudumu ya mbele kufundishwa Vaz, vitengo uzalishaji na kubwa chassis kuchomwa - KamAZa mimea. Aliandika ufumbuzi kisasa zaidi ya teknolojia, ikiwa ni pamoja na kuundwa kwa uwezo kwa priming na cataphoretic utuaji katika utengenezaji rangi na kulehemu robots katika Mwili wa mstari rahisi uzalishaji moja kwa moja. ujenzi wa uzalishaji mpya na utawala-kaya majengo, ujenzi wa mitambo ya zamani.

hali halisi ya wakati

Angalia SeAZ ujenzi na katika hali mpya ya kiuchumi ya marekebisho, na sifa ya mfumuko wa bei, ukosefu wa njia za biashara ya ulinzi na kushuka kwa ujumla katika uzalishaji. Yaliyotolewa thamani sana kupanda katika kipindi hiki, kiufundi na vifaa msaada wa AvtoVAZ, itakuwa kukamilisha ujenzi na kupanga uzalishaji wa habari wa gari ya kisasa. Hata hivyo, katika soko tete, ni hasa kutumika kubadilishana, uzalishaji haihusu, na ilikuwa na faida.

Sugu, kazi ngumu kuwezeshwa timu ya 3000 vipande ukuaji katika uzalishaji wa magari katika 1996 hadi milioni 18 mwaka 2001 na kufikia kuvunja-hata operesheni katika 2000. Katika msimu wa 1999, kampuni zilizokusanywa gari 50000, 2002/09/04 mwaka - mia moja elfu. mgogoro wa kiuchumi wa 2008 kudhoofisha hali ya kifedha ya kampuni. 2009/02/22 dhidi SeAZ ulioanzishwa kesi kufilisika. kusikitisha hatima ya auto giant. Leo picha SeAZ tu husababisha unyogovu, lakini wakati kitu ni katika utendaji kikamilifu kazi maisha.