Transmission AMT (Automated Manual Transmission): makala, reviews

Hivi karibuni, kwenye magari ya uzalishaji wa kigeni kufikia automatiska gia. Hii si mechanics classical na si wote mashine inayojulikana. Ni msalaba. ni sanduku ya AMT nini? Kitaalam na mazingira ya gia ya kujiendesha - baadaye katika makala hii.

kipengele

nodi hii gia. Lakini mabadiliko gear hapa hutokea moja kwa moja. Kuchagua maambukizi inayotakiwa kufanywa na elektroniki kudhibiti kitengo. Kompyuta anajibu ishara sensor na inazalisha mapigo kinyume. Matokeo yake, gari inaendeshwa katika hali ya mojawapo ya kasi. maambukizi hii (AMT) unachanganya ufanisi wa mechanics na urahisi wa maambukizi moja kwa moja. Sasa hivi PPC vyema kwenye magari "Skoda", "Audi" na "Volkswagen".

kuhusu mpango

Ni nini AMT gearbox? maambukizi hii ni pamoja na vipengele kadhaa:

• Hifadhi na diski clutch.
• gearshift lever.
• mfumo wa kudhibiti elektroniki.

On robot yoyote kwa kutumia dual msuguano clutch. On mechanics kawaida kutumika diski moja. Mtindo huu utapata mabadiliko gia katika AMT haraka. «Lada Vesta", ambayo walikuwa imewekwa sanduku robotic, kwa kasi zaidi kuliko mwenzake yake juu ya mechanics. Na licha ya ukweli kwamba clutch kanyagio katika AMT kwa hivyo, hakuna. Lakini si tu wasiwasi "Volkswagen-Audi" na "AvtoVAZ" kutumia sanduku hili. AMT robot muda mrefu imethibitishwa juu ya Ujerumani "Mercedes". 7 dzhitronik kutumika hapa. Lakini wahandisi Ujerumani wamechukua kama msingi wa gia ya kujiendesha, kuondoa kubadilisha fedha moment juu ya clutch msuguano. Pia robotized maambukizi AMT kutumika katika "BMW" magari. Ni sita kasi maambukizi na electro-hydrauliska gari. Transmission 5-kasi ni mara nyingi kutumika wasiwasi "Volkswagen-Audi."

aina ya makundi

Kuna aina kadhaa ya mafungo na AMT sanduku:

• Umeme.
• Hydraulic.

Katika kesi ya kwanza motors umeme. Kama gari ina chini majibu kasi. Gear shifting inafanywa katika tatu mara nne polepole kuliko sawa hydraulically. Wakati swichi kutoka sekunde 0.3 kwa 0.5. Lakini bado kasi zaidi kuliko gia ya kujiendesha. Kwa upande wa gari hydraulic, silinda maalum kutumika hapa. Wao ni kudhibitiwa na valve solenoid. Mtindo huu ni ngumu zaidi, lakini ina majibu ya haraka. Wakati kubadilisha gia katika maambukizi na gari hydraulic ni kuhusu 0.1 sekunde. gearbox Hii ni vyema juu ya AMT magari zaidi ya gharama kubwa. Umeme ni vifaa na mashine zingine zote za kati na chini ya mwisho. Miongoni mwao - "Skoda Octavia", "Superb", "Scout," "Volkswagen Golf", "Audi RS" na wengine.

Kuhusu ufanisi maambukizi

Kwa mujibu wa watengenezaji, robotised gearbox - moja ya zaidi teknolojia ya juu katika suala la ufanisi. Ni kuhusu 97 asilimia. Katika ufanisi wa moja kwa moja maambukizi ni asilimia 90. Kama kwa mechanics, hapa takwimu ni karibu sawa na ya robot - asilimia 98. Kwa sababu hiyo, mashine kama hiyo ni nguvu zaidi.

faida

Faida kuu ya gearbox automatiska:

• Chini ya matumizi ya mafuta. gari juu ya "robot" hutumia karibu kama kubwa juu mechanics.
• kiasi kidogo cha mafuta. Katika sanduku hili ni lazima hutiwa kwa lita 4 ya maji. Hii ni mara mbili chini ya sawa gia ya kujiendesha au variator.
• High clutch maisha. Kwa vile njia ya ubadilishaji unadhibitiwa na vifaa vya umeme, si dereva, hatari ya kuchoma mtego inakaribia sifuri (isipokuwa kwa makusudi vyombo vya habari gesi Pedal na kuvunja kwa wakati mmoja).
• kuwepo kwa hali ya nusu moja kwa moja. Wakati wowote, dereva unaweza kuhamia hali ya mwongozo na kuchagua wakati kubadili gear ya juu au ya chini.

Madereva pia kumbuka high byte kasi hata katika hali ya moja kwa moja. Na shukrani kwa wote matumizi ya mbalimbali disc clutch. Wakati gari ni kusonga katika gear ya kwanza, diski pili ni tayari katika ushirikiano na ya pili. Na hivyo muda mrefu kama huna kubadili mwisho. Kama wewe ni kusonga kwa kiwango cha juu iwezekanavyo, kasi ya sita au saba, diski moja kwa moja kuwa kushirikiana na gear ya chini. Kugawa mamia ya mashine hiyo kulinganishwa na fundi. si sanduku "tupit" wakati wa kuongeza kasi, na ni kubwa kitaalam pamoja na uhakika wa wamiliki wa gari. Gear shifting unafanywa bila usumbufu kwa nguvu na mienendo.

maambukizi hasara

Ukaguzi kumbuka haiwezekani PPC flashing katika hali nyingine. Pia, wakati wa kuendesha gari katika trafiki jam katika wamiliki wa gari kwa nguvu joto mtego. Kuokoa kuvaa na machozi juu sanduku, ni muhimu kubadili "Tiptronic" mode. Huwezi kwenda mara kwa mara ili trela. rasilimali Clutch itakuwa chini ya chini ya vile mzigo. Aidha, hasara kubwa ni huduma kiasi PPC. Si masanduku yote kuanguka chini kesi udhamini. Unahitaji mara kwa mara mabadiliko ya clutch disc. Na kwa sababu ya watu hao wawili, gharama ya matengenezo kuongezeka kwa kiasi kikubwa katika AMT. Kwa njia ya 150 000 muhimu kwa mabadiliko ya clutches. Pia, wamiliki wa gari ana na kuvaa ya fani ya msingi shimoni. Kushindwa hii huambatana na tabia kelele katika eneo PPC. Katika kuongezeka kwa kasi ya injini ni alijiinua. kushindwa hii hutokea kwa sababu ya kuwepo kwa chips chuma katika kitengo mechatronic. Kama muda hakuondoi uharibifu, itakuwa kusababisha kuvaa haraka wa diski clutch. Nini ni huzuni, maelezo mapya juu ya AMT haina kuuza. Yote inaweza kufanyika - kwa kupata kwenye uchambuzi wa zaidi au chini ya "live" sanduku na kufungua maelezo muhimu. Wengi gari "Volkswagen", maambukizi hii twitched, ghafla ikitoa clutch. Sababu ni kwa kuchanganya aina mbili za mafuta zinazotumika katika AMT. Sababu ya kuwa - muhuri mbaya kwenye kitengo mechatronic. Kwa hiyo ilikuwa kuondolewa kwa karibu milioni 1 magari badala ya mafuta.

Mabadiliko ya mafuta

mtengenezaji inapendekeza mabadiliko ya maambukizi maji angalau mara moja katika kilomita 60 elfu. mafuta mpya wa thamani ya AMT ni 4000 rubles. Pia ni muhimu kwa kununua filter mpya kwa rubles 500. Kubadilisha mafuta zinazozalishwa katika huduma maalumu na gharama 2,200 rubles.

Njia ya operesheni ya boksi automatiska

Wakati wa kuendesha gari, dereva unaweza kuweka mabadiliko lever katika hali ya moja kwa moja au nusu moja kwa moja. Katika kesi ya kwanza, usambazaji kazi kutegemea masomo ya sensorer na elektroniki kudhibiti kitengo kunde. Kama kwa hali ya nusu moja kwa moja, hapa kwa upande kushikamana "Tiptronic", ambayo inaweza kupatikana katika "Mercedes" magari na gia yao moja kwa moja. On gearshift lever ni switch "plus-kutoa". Kwenye baadhi ya mashine vyema paddle shifters. Hivyo, gearbox AMT tena anatambua ishara kutoka sensorer, na imejikita kwenye maelekezo ya dereva. Baadhi kwenye simu hii ya michezo mode. byte kasi ni sawa na katika hali ya moja kwa moja. Lakini hapa unaweza kuchagua kasi ambayo kupunguzwa au kuongezeka kwa kiwango cha kuwa ni pamoja na.

hitimisho

Kwa hiyo, tuligundua mambo gearbox robotised. Kama unavyoona, inaunganisha ufanisi na faraja ya mechanics mashine. Lakini katika sheria na masharti, maambukizi hii ni moja ya gharama kubwa zaidi. Mara nyingi, gharama za matengenezo hadi alama ya euro 1-1.3 elfu. Kama mileage ya gari ni chini ya 150,000 (au mitano), kwa kukarabati inachukua mwenyewe muuzaji. Lakini kile kinachotokea wakati gari "kuruka mbali" na dhamana? matatizo na matengenezo gharama zote zilizowekwa kwenye mabega ya mmiliki wa gari. Kujua matatizo na AMT, mashine hiyo ni vigumu kuuza katika soko sekondari.