Robotised gearbox

Robotised gearbox - aina ya "nusu moja kwa moja". Inaunganisha sifa za maambukizi moja kwa moja na mwongozo. Na "mechanics" inaunganisha kinachoendelea kubadili mahitaji ya dereva. Tofauti na gari baada ya gearbox mwongozo na kwa hayo clutch kanyagio, ambayo ni muhimu kwa itapunguza mabadiliko kasi, katika mashine na mfano halisi nusu moja kwa moja ya kanyagio clutch haipo. Badala yake, kutoa vifaa magari presupposes nzima ya mfumo sensor, actuators na transmita ambazo switched kwa kujitegemea gearbox onboard kompyuta. Shukrani kwa kompyuta ni synchronized kazi ya sehemu zote, na baadhi ya mfumo wa elektroniki ambayo ni zinazotolewa na gearbox robotized, wanaweza pia kujifunza kutambua style ya kuendesha gari kila dereva, maana wanaweza wanatarajia matendo yake.

Cars kwa uzalishaji wa habari ni pamoja na vifaa gear kuhama Knob, ambayo iko katika sehemu moja, na kushughulikia mikono. Tofauti ni mchoro wa lever - jadi X-umbo shaka kubadilishwa tu mbele na nyuma. Wakati magari kushiriki katika Mfumo 1, kushughulikia imepotea, ni kubadilishwa na pedals miwili, ambayo kubadili kasi moja - huongezeka, wengine - kupunguza.

Robotised gearbox anafanya kazi kama ifuatavyo. Inabadilisha gear Knob na kubwa kanyagio gesi mtiririko pressingovy kupitia sensor anapata taarifa juu inapatikana katika hatua hii, kasi, na mpya ombi kuhama. Taarifa kupokea katika upatanishi kuzuia pressingovom, kasi optimum imechaguliwa, na hutoa utendaji uratibu wa mifumo yote maambukizi. Hapa ni kuchukuliwa katika akaunti ya utendaji wa vitengo vya kudhibiti, injini kasi ya kiyoyozi.

Kudhibiti hydromechanical kitengo kuwajibika kwa kufunga na kufungua clutch, huenda kwa njia ya kati ya kitengo pressingovy. Hii operesheni synchronous na hatua zote za dereva. Robotised gearbox ni rahisi sana: vifaa vya elektroniki ni mara nyingi msikivu zaidi ya mwanadamu. Kwa maambukizi upande wowote, maegesho, kubadili kabla ya mamacita katika pedals mbili wakati huo huo, kisha kuchagua nafasi ya taka.

Coupling hutumiwa tu kwa ajili ya kuendesha gari katika mwendo. Transmission robot kwa kasi ubadilishaji wa haraka hauhitaji harakati ya kushughulikia, lazima kutolewa accelerator Pedal, injini ulienda chini kwa kasi ya taka kubadili mipaka ya kasi. Kuhakikisha kuwa kushughulikia ni katika nafasi ya taka.

Transmission robot imewekwa si tu katika magari, lakini pia kwa malori na hata mabasi. wazalishaji Kijapani kuanzisha kipengele cha moja ya pikipiki michezo Yamaha. Kila carmaker chaguo hii inaweza kutajwa jina tofauti. Usisahau kwamba ni wito kwa mahusiano makini na maridadi.

Robotised mwongozo gearbox hutoa urahisi mkubwa na faraja kwa dereva, anapata fursa zaidi kwa kuzingatia moja kwa moja kwenye barabara. Yeye ana baadhi ya tofauti kutoka maambukizi ile inayoitwa "moja kwa moja". Katika msingi wake ni bado mmoja "mechanics", lakini vifaa na actuators ziada. Kazi yao moja kwa moja itapunguza clutch na mabadiliko gia hatua. Kwa mfano, katika gari "Opel" robotized mwongozo gearbox ina mbele kazi ya kuanza-N na moja kwa moja byte kwa msimamo wa wastani. Wakati kanyagio akaumega ni huzuni, gari kuanza.

Sanduku hili ni nafuu sana kuliko otomatiki kikamilifu, pamoja na kwamba, katika kesi hii unachanganya faida ya "mashine" na sifa nguvu ya mfano halisi wa mitambo, na pia hutoa chini matumizi ya mafuta.