Ni nini Chip tuning gari?

Kuna tofauti nyingi ya injini tuning. Katika hali yoyote ni muhimu sana tuning programu kwamba udhibiti utekelezaji wake. optimization ya inaweza kutoa matokeo mazuri, hata bila ya matumizi ya vipimo vingine. Next kuchunguza, nini Chip tuning.

ufafanuzi

Muda huu inahusu mpangilio wa hali ya controllers umeme kwa njia tofauti. Kwa mfano, kwa kubadilisha mipango ya udhibiti wa kitengo injini kudhibiti au yoyote ya ziada modules umeme kuongeza uwezo.

Uainishaji na utendaji

Chip tuning imegawanyika lengo kwa aina tatu na utaratibu wa - mbili.

Mara nyingi hutumika kuongeza nguvu. Kwa hiyo, ni jambo la kawaida sana katika magari ya michezo, kwa mfano, Chip-tuning "BMW". Katika hali yoyote, mchakato lengo la kuongeza tija, ina Aidha mazuri: kinyume na imani ya wengi, pia hupunguza matumizi ya mafuta, kama inaongeza ufanisi wa injini.

uchumi

Hivi karibuni, kutokana na mgogoro na kupanda kwa bei ya mafuta ni kuwa maarufu anwani Chip tuning. Hasa kwa lengo la kupunguza matumizi ya mafuta.

marekebisho

Pia, Chip-tuning ni kutumika kwa kuanzisha kitengo kudhibiti injini wakati kubadilisha vigezo motor. Hii inaweza kuwa kutokana na uingizwaji wa sehemu standard mbadala, kwa mfano, injectors mafuta, turbocharger ufungaji, mpito kwa aina nyingine ya mafuta, na nyingine marekebisho injini design.

Hiyo ni muhimu vizuri kuweka kitengo cha kudhibiti katika michezo tuning magari kuboreshwa kwa kuweka vitu. Hivyo, hata kama vifaa na BMW wanaotumia kuongeza uzalishaji, bila kutaja mabadiliko mbaya zaidi, itahitaji Chip tuning "BMW", ili kuongeza usimamizi wa injini ya mpango.

hiyo inatumika kwa ufungaji wa vifaa vya gesi. Hiyo ni, tafsiri ya magari ya bajeti kama Ford Focus juu ya nishati mbadala pia zinahitajika Chip tuning "Ford Focus". Hii ni kutokana na ukweli kwamba pembe vya moto majira ya petroli na gesi ni tofauti, na mabadiliko yao tu kwa kurekebisha programu ya usimamizi injini.

marekebisho

Aina hii ni maarufu hasa katika soko la ndani katika sehemu ya mifano ya molekuli gharama nafuu. Ili kuelewa Chip-tuning ya aina hii, unahitaji kujua kuwa baadhi ya wazalishaji kuanzisha injini wastani vigezo bila hali maalum ya uendeshaji, kama vile mafuta na hali ya hewa tabia. Kwa hiyo, motors hiyo inaweza kufanya kazi vizuri. Ni inaweza kuonyeshwa, kwa mfano, katika tete au high idling kasi, jerks katika mwanzo wa mwendo na wengine.

Hata hivyo, makosa katika mpango injini zinapatikana si tu katika mifano rahisi, lakini pia juu ya malipo. Chip-tuning "Audi" na magari mengine ya gharama kubwa unaweza kuondokana hitilafu hizi. Zinaweza walionyesha katika majibu kuchelewa kwa kanyagio, jerks wakati shifting na t. D.

utekelezaji

Zaidi ya hayo ni wazi kwamba kama Chip-tuning, ilivyo, kama unajua hatua ya kazi hii, na mlolongo wa utekelezaji wao. Zote tatu wao.

• Kwanza kabisa, unahitaji kupata mpango wa usimamizi. Kuna chaguo tatu: kupata mpya kitengo cha kudhibiti, pamoja na firmware mpya, kupata mpango mpya, chukua awali gari firmware.
• Katika kesi ya pili, yaani wakati wa kutumia programu za kawaida, kurekebisha vigezo required. Kwa firmware mpya haihitajiki, kama ni vizuri kuendana na vigezo injini.
• Mpya au upya firmware kuandika au kuchukua nafasi ya injini ya kudhibiti kitengo.

Soma / Andika Programu

hatua ya kwanza na ya mwisho ni sawa katika utekelezaji teknolojia na unaweza kutekelezwa kwa njia mbalimbali, kulingana na uwezo wa kiufundi wa utendaji, na aina ya vigezo mtawala.

mara nyingi hutumika kwa ajili ya kusoma EEPROM uchunguzi kontakt, bila kuondoa kitengo cha kudhibiti. Kufanya Chip-tuning kwa njia hii inaweza katika magari ya kujengwa karibu mwisho wa miaka ya 90. karne iliyopita. Tangu wakati huo kuanzishwa wingi wa vitengo vya kudhibiti motor flash kumbukumbu reprogrammable. Njia hiyo ni rahisi sana, hivyo kusoma / kuandika firmware data kwa majeshi ya wasanii, hata bila kujua kwa undani nini Chip tuning.

Katika magari zaidi ya kawaida Programu dhibiti kuhifadhiwa katika chips ROM na ultraviolet mfuto. Ili kusoma ni muhimu ili kuondoa kumbukumbu Chip, na kwa kawaida kufanya yake kwa umwagiliaji. Mbali na hilo required programu lengo kwa ajili ya aina fulani ya chips. Njia hii ni ngumu zaidi kuliko mmoja uliopita, hivyo inahitaji msanii wenye ujuzi.

Pia suala kwa ajili ya kazi unaweza kutumia BDM interface (background utatuzi mode), ambayo ni katika mfumo wa programu. Hata hivyo, kumbuka kwamba kwa kuwa ni iliyoundwa na Motorolla, interface inapatikana tu katika injini kitengo cha kudhibiti kwa misingi ya wasindikaji wa mtengenezaji. Mbali na vifaa maalumu ya kufanya kazi kama pia inahitaji ujuzi sahihi, hivyo njia hii ni pia rahisi.

Badala kujadiliwa hapo juu interface wakati mwingine, kutumia Boot-processor mode.

editing

kazi hizi ni kubwa Chip-tuning hatua, kama inahusisha kubadilisha awali injini kitengo cha kudhibiti. Kwa utekelezaji wake mahiri inahitaji maarifa kamili ya vigezo motor desturi, uwezo wake na udhaifu. Mbali na kuweka firmware, lazima uwe na programu maalum, kuwakilisha data calibration katika mfumo graphical. Pia, kwa kawaida uhamiaji EEPROM kuchanganya na recalculation ya checksum, kudhibiti uadilifu wake. Nadra sana, hii inakamilishwa kwa kutumia checksum calculators.

Katika tukio yoyote, mapungufu ya mipango ya kuonyesha calibration data lazima kuzingatia katika njia graphical. Kwanza, wao hawawezi kutafuta constants urekebishaji. Pili, unaweza kufanya makosa katika kutambua meza urekebishaji.

Hata hivyo, programu soko inatoa bidhaa mbadala bila dosari hizi. Hii wahariri maalumu, zenye database ya firmware na kadi urekebishaji. Mwisho juu, watengenezaji ni kawaida wahariri kutumia reverse inzhiringa firmware ya utafutaji calibration data na utafiti wa mfumo wa udhibiti utendaji algorithm. Kwa hiyo, wahariri kama kuonyeshwa graphically reliably tu inayojulikana calibration meza ya EEPROM na constants. Pia moja kwa moja hurekebisha checksums wakati wa kuhifadhi mabadiliko.

rahisi ya kutekeleza mitambo Chip tuning. Yeye anapendekeza kuchukua nafasi ya injini kitengo cha kudhibiti hadi nyingine na mpango mwingine. Hata hivyo, katika kesi hii, utendaji uwezo wa kazi muhimu kupata kitengo na firmware, kikamilifu sambamba vigezo injini, au ni lazima iliyoundwa na mtu ombi kwa mujibu wa sifa injini na imeandikwa katika kuzuia.

matokeo

Kumbuka kuwa matokeo ya Chip tuning ni kusukumwa na sababu nyingi:

• uwepo kuongeza;
• awali kiasi na utendaji injini,
• Serial EEPROM ufanisi;
• uwezo injini na vitengo vingine gari.

Hivyo, ongezeko la vigezo ambayo tuning imekuwa ilivyoagizwa, imedhamiria hasa na tabia injini. Kwa kawaida, Chip-tuning "Ford Mustang" na "Focus" nitakupa matokeo tofauti kabisa.

Ni mambo mengi juu ya ufanisi wa Chip tuning walioathirika na uwepo kuongeza. Hii ni kutokana na ukweli kwamba anga na supercharged injini kutumia aina ya hifadhi wakati wa usanidi. Kwa mfano, Chip tuning "Ford" na injini anga akubali marekebisho ya usambazaji mafuta na vigezo vya moto. Ukuaji utendaji katika kesi hii ni 8-12%. Wakati huo huo, Chip-tuning "Audi" vifaa na injini turbocharged ni kazi kwa kuongeza shinikizo yake. Hii inaweza kutoa ongezeko la 30-40%. wazi sana, hii ni dhahiri hasa wakati kulinganisha anga na supercharged injini karibu kiasi.

Kwa mfano, Chip-tuning "Focus" na 1.6-lita injini ya lita 105. a. kutoa kupata 10 tu lita. a. Wakati huo huo motor VAG firmware 1.4l TSI ndogo kiasi inaweza kutoa kuongezeka kwa kiasi kikubwa zaidi. Chip-tuning "Skoda" na injini kwa halali kiwango cha juu kwa hisa hali ya ongezeko kuongeza shinikizo (awamu ya 2) inaonyesha ongezeko la nguvu kwa 140 HP. a. toleo 50 lita. a. Hiyo ni, faida katika kesi hii ni zaidi ya thamani ya kumbukumbu ya tatu. Torque kwa sababu ya uhifadhi wa rasilimali kuongezeka maambukizi kwa si zaidi ya 300 Nm. Hata hivyo, kwa matoleo rahisi ya ongezeko yake kwa kiasi kikubwa (80 Nm).

Pia, bila shaka, kuwa na thamani na takwimu zingine ya injini kama vile kiasi na utendaji wa awali. Kwa mfano, Chip-tuning "KIA" kutoka lita 1.6 injini ya lita 125. a. Itakuwa kuongeza wastani wa juu ya 13 lita. a. Ni mahesabu kwa misingi ya kila utendaji faida kwa injini anga - 10%. Hivyo, Chip tuning "Chevrolet Corvette" kwa 6.2-lita V8 uwezo wa lita 466. a. kuongeza kiwango cha juu 47 lita. a.

Pia, uwezekano wa kutumia Chip-tuning imedhamiria kwa mfululizo EEPROM ufanisi. Hivyo, kama mtengenezaji imeweka injini kwa ajili ya utendaji kiwango cha juu, haipaswi kuhaririwa zaidi, kwa vile si tu haina kutoa matokeo muhimu, lakini pia unaweza kusababisha ongezeko kubwa la matumizi ya mafuta na kupunguza rasilimali. Hii ni kawaida kwa magari ya michezo. Hata hivyo, zaidi ya motors ina wastani mazingira ambayo inaruhusu headroom kwa utendaji ulioboreshwa. Aidha, wazalishaji wengi kuzalisha mashine katika soko kwa uwezo tofauti injini. Mara nyingi hii huonekana katika mfano moja: mashine inaweza inayotolewa na matoleo matatu injini, tofauti ya mazingira tu. tofauti katika gharama kati ya mbili inaweza kuwa kubwa. Hivyo, Chip-tuning ni njia ya kuokoa wakati wa kununua gari, kwa kuwa unaweza kununua toleo rahisi na kwa kupanga upya injini kitengo cha kudhibiti na kurejea katika gharama kubwa zaidi.

Mwisho, ni muhimu kuzingatia uwezo wa injini na sehemu nyingine gari. Ni amefafanua mipaka ya maboresho ambayo rasilimali kuhifadhiwa.

Kwa msingi huu, ni wazi kwamba kuahidi zaidi kwa Chip-tuning ni slaboforsirovannye Turbo. Sasa kwenye soko mengi ya matoleo haya. Hii ni kutokana na ushawishi wa mazingira na kuokoa mwenendo kutokana na ambayo wazalishaji kuhamishwa kutoka injini anga multicylinder katika injini kubwa kiasi kidogo vifaa na chini ya shinikizo Turbo. Hatua hii ni kutumika hasa kwa kupunguza matumizi ya kuni badala ya kutoa utendaji, hivyo kuwa na fursa kubwa ya Chip tuning.

Anga ndogo injini ya gari bajeti si hivyo kuahidi kutoka hatua hii ya maoni. Ingawa matokeo yake ni bado wakati mwingine sana umeenea sana. Hivyo, "Reno-Logan" Chip tuning inaboresha traction katika rpm chini, kasi ya juu ya 10 km / h na kupunguza njia panda-up muda wa 1 s. Hii ni kuelezwa na upekee wa mifano ya namna hiyo.

On nguvu ya chini mashine polepole rahisi ya kuboresha nguvu ya utendaji ya michezo ya haraka. Kwanza, wao wastani Mitsubishi injini usimamizi programu ambayo hutoa uwezekano wa kuboresha utendaji. Pili, katika mifano hii matokeo dhahiri anatoa hata ongezeko dogo katika nguvu ambayo hutoa Chip tuning. Ukaguzi kuthibitisha hili. Kuboresha mienendo ya haraka magari ya michezo ni vigumu zaidi. Hata kidogo kuongezeka kwa wake ghali zaidi.

gharama ya

Bei Chip tuning kwa mashine tofauti ni tofauti sana. Ni kusukumwa kimsingi na sababu kama vile vigezo ya gari tarehe na sifa za firmware mpya. gharama nafuu Customize mashine. Hivyo, Chip-tuning ya mifano mingi ya "Vaz" gharama ya 3000 rubles. Miongoni mwa ghali michezo magari magari uzalishaji kurekebishwa. Kwa mfano, gharama ya kazi hizi kwa supercar nafuu zaidi, Nissan GT-R, kuanzia 30 000-40 000. Aidha, bei imedhamiria kwa ufanisi usanidi. Hivyo, thamani ya kusema tuning-Chip GT-R inahusu mfano halisi rahisi, nguvu kubwa za lita 30. a. Ili kufikia ukuaji wake na lita 70. s., kulipia mara 3-4 zaidi.

Hata hivyo, gharama ghali desturi Mitsubishi Mitsubishi motor. Zaidi ya hayo, Chip tuning, sehemu ya vifaa vya tuning, inayotolewa warsha, kwa kawaida chini firmware ili injini kipekee kuhusu kiwango sawa kwamba iliundwa na matumizi ya sehemu kiholela. Hii ni kwa sababu ya pili inahitaji customization faini ya firmware, wakati katika tuning kit inatumia kits maalum ya sehemu, ambazo zimewekwa chini ya mpango.