Aspirated injini: na hayo yote ilianza

uvumbuzi ICE - injini mwako - inaweza kuwa na sababu nzuri kwa ajili ya moja ya uvumbuzi mkubwa wa binadamu. Yeye ndiye alimpa mtu uwezo, ambayo haikuwa na misuli, na fikra za binadamu tu imeweza kukabiliana nguvu hii mahitaji yao wenyewe katika maeneo mbalimbali ya shughuli zake. Na hii ni kuhakikisha kasi ya maendeleo ya maeneo mengi kuhusiana ya sayansi na teknolojia, injini hivyo asili aspirated imeendelea mafanikio kuendeleza na kuboresha.

Ili kuelewa matatizo ya wajenzi wa injini, ni muhimu kukumbuka jinsi hii matendo injini. Hebu fikiria kawaida petroli injini. Sucks katika hewa kutoka kwenye anga, ambayo ni kisha kuchanganywa na mivuke ya petroli na kuingia chumbani mwako. Wakati wa mwako ya mchanganyiko mafuta hutokea upanuzi wa gesi, ambapo vikosi vya kutokea kupokezana crankshaft. Hiyo ni kweli, kama sisi majadiliano simplistic sana kuangalia maelezo ya jinsi injini kawaida aspirated.

Hapa ni muhimu kulipa kipaumbele maalum kwa mambo yafuatayo. Kwanza, mafuta nzito incompletely, kama inavyothibitishwa na uwepo wa chembechembe unburnt katika gesi kutolea nje yake. Pili, gesi kutolea nje na nishati hata kutosha, na ni ungependa kutumia. ufumbuzi kupatikana - ufungaji wa tabain kwenye injini kawaida aspirated. mbinu ni rahisi sana: mara moja mafuta si kuchomwa, inamaanisha kwamba si oksijeni ya kutosha, unahitaji zaidi kuongeza silinda hewa, na inaweza kufanyika kwa njia ya gesi kutolea nje.

Ni nini ilivyoelezwa hapo juu - hii ni kanuni ya injini Turbo. kutolea nje gesi mkondo inayozalishwa katika anga, turbine impela iko, ni actuates kujazia kuhusishwa ambayo pampu hewa katika shinikizo ndani ya mitungi injini, kutoa oksijeni ya ziada kwa ajili mwako kamili. ujenzi halisi, bila shaka, vigumu zaidi kueleza, lakini kazi Supercharging turbine ni kazi kwa njia hii.

Kuna njia nyingine ya kutoa kuongeza - tumia kujazia inayotokana na injini. hasara ya chaguo hili itakuwa ni kupoteza nguvu ya injini kwa sababu kujazia itachukua mbali nguvu kutoka injini kwa ajili ya uendeshaji wake. Ingawa mfano halisi hii ya pressurization mitambo inatumika katika baadhi ya kesi kama ziada kwa mfumo ilivyoelezwa turbocharger. Hasa ni ufanisi katika chini kasi injini, na kisha, kama ukuaji wa zamu, imezimwa.

Shukrani kwa njia ilivyoelezwa Turbo, kawaida kawaida aspirated injini na vigezo sawa na hupata nguvu zaidi ya kutoa ufanisi bora, ambayo ni kutokana na mwako kamili zaidi. Hii ni moja ya chaguzi rahisi kwa ajili ya kuongeza uwezo wa motor. Inatumika wote mafuta na injini ya dizeli. Katika hali hii, hakuna tofauti kati yao.

Tabia ambayo inaonyesha injini aspirated zinaweza kuboreshwa bila kuboresha kubwa kwa kutumia turbocharger. Inakadiriwa kuwa nguvu ya injini inaweza kuongeza na 40% na, kwa kuongeza, kiasi cha vitu na madhara katika gesi kutolea nje wakati huu kupunguzwa.