Mwanga ndege Yak-12: Specifications, picha, historia ya viumbe

Katika miaka ya 1940, uongozi wa Urusi kupitishwa mpango wa maendeleo na ujenzi wa uchumi wa taifa. Kulingana na yeye, mabadiliko makubwa walioathirika sekta ya kilimo. Ili kuboresha udhibiti wa wadudu na usafi wa mazingira kwa wakazi alianza kikamilifu kuendeleza line hewa. Hii imesababisha kuibuka kwa moja ya mwanga wakati wa injini ndege. Ni ndege kama vile Yak-12.

Historia ya viumbe

Yak-12 ni mbalimbali kusudi usafiri wa gari iliyoundwa na kubuni ofisi chini ya uongozi wa A. S. Yakovleva. Baada ya majaribio na mafanikio katika 1946, kuundwa kwa anga alianza wingi mazao. Lakini wakati wa moja ya kupima majaribio hakuweza nchi ndege katika eneo la mradi binafsi na Stalin, na uzalishaji Serial ya mfano ndege limesitishwa. Licha ya ukweli kwamba mpango wa ndege Yak-12 ndege kati ya magari mengine ya wakati huo alikuwa mmoja wa bora na makosa na kwa upande wa uzalishaji wa majaribio wadogo tena tu baada ya kifo kiongozi.

mpango wa mashine ndege

Awali, ndege ni iliyoundwa kwa ajili Jeshi la Anga kama mashine mbili, uwezo wa kutekeleza matatizo usafi na imeunganishwa. Yak-12 ilikuwa ni ya ujenzi mchanganyiko: kwa utengenezaji wa misingi ya fuselage kutumika hromansilevye svetsade bomba. Duralumin muafaka yalitolewa mbili foromali mrengo, tailplane na Ailerons. Wenyewe mbawa na sehemu ya mkia walikuwa trimmed nguo. Trim upinde kutumika duralumin. Mbao kuwa msingi wa uzalishaji wa mistari ya formwork ndege. Usafi anga mashine ilikuwa na vifaa na fasta Dural bango mjengo. Kupunguza upinzani katika chassis mali na aina haram, ilikuwa vyema mkanda maalum - guy.

Ndege cabin ni wa aina gari na inaweza kubeba hadi watu wanne. Kama ni muhimu, upande wake wa kulia imara machela wa kusafirisha waliojeruhiwa. Wengi ndege ya kwanza Yak-12 ilikuwa na vifaa na injini M-11FR lita 160. a. na kilichopozwa. Baada ya muda, muundo wa ndege na badala mbao alumini.

hatima

Yak-12 ndege imekuwa sana kutumika katika kilimo. Kwa msaada wa mashine hii ilitolewa dressing mimea mbolea, mbegu, pollination wa mazao na mashamba. Inaweza pia kutumika kama ambulance. Yak-12 ilitumika kama carrier pepe na towing. Kama abiria msafirishaji ndege hii ilikuwa bora katika njia madogo. mashine ilitengenezwa kwa abiria wawili na ni uwezo wa kuzingatia mzigo hayazidi kilo 350. majira shule ya mwamvuli pia kutumika Yak-12.

kifaa na mpango wa mashine ndege multipurpose sifa ya unyenyekevu wake na muinuko katika matumizi, mbele ya vituo vya redio na vifaa, kuruhusu safari za ndege usiku na katika hali mbaya ya hewa. Mbali na Urusi, ndege imetumika katika China na Poland, ambapo zinazozalishwa kama PZL-101 Gawron.

maelezo

Yak-Desemba mwaka wa 1947 suala ni braced vysokoplanom ikitumia injini M-11FR. kubuni ndege inaweza kuwa cabin mbili au tatu za ndani. Yak-12 awali iliyoundwa kama mara mbili. mrengo struts ni V-umbo na hukutana katika nodi kwa makini chassier. Kwa kuwa na kudumu slat duralumin muhimu mashambulizi angle si hatari. Kuboresha piramidi chassis (kupimwa ili Yak-10) vyenye maalum mkanda-ucheleweshaji, ambayo stretches kutoka kila gurudumu kwa Vizuizi mpira.

kazi breki ni kazi na magurudumu kuu 6 x 18 cm na mkia 20 x 11 cm. Wanaweza kuwa zinatokana Ski. Kudhibiti hali hii ni anaendesha cable. Iko juu ya slats mrengo kikubwa kuboresha tabia ya kutua, na athari chanya juu ya usalama wakati wa kukimbia.

Yak-12: Specifications

• Length - 8.36 m.
• Urefu - 3.76 m.
• Wingspan - 12 m.
• Wing Area - 21,60 m ^2.
• Ndege uzito - 830 kwa kilo moja.
• Kukubalika uzito (moja ambayo inaweza kuwa lile) alikuwa 1450 kg.
• Injini - 1PD M-11FR.
• Kiwango cha juu ya kasi - 194 km / h.
• Cruising kasi - 169 km / h.
• Landing kasi - 90 km / h.
• Kutia - 1h160 KN.
• ndege ni iliyoundwa kwa ajili ya 4-saa ya ndege.
• Ndege aina - 760 km.

Yak-12 muundo

Model ndege ni sifa ya urahisi wa kufanya kazi, ili inaweza kutumika katika shule za anga kama mkufunzi. Mbali na mafunzo, ni uwezo wa kutekeleza majukumu mengine kulingana na toleo:

• Yak-12B inachukuliwa kuwa mfano tu na Ohr hadi mita 35 ya umbali takeoff. mpango wa injini vifaa na AI-14RF, ambaye uwezo ni lita 300. a.
• Yak-12C - ambulance hewa wa kusafirisha mtu waliojeruhiwa.
• Yak-12SKH - toleo la ndege kwa ajili ya kilimo. Ni hufanya pollination ya maeneo ya kijani na dawa dawa. kubuni ni vifaa na tank maalum iko chini ya fuselage.
• Yak-12R - ndege ya Air Force. Kazi - kuwasiliana. kubuni makala ya nguvu ya injini AI-14P (260 l. C.). sehemu ya mkia ni vifaa na ufunguzi - maalum breki ndoano, ambayo kuzama wakati wa kutua juu ya utangulizi, kupunguza mileage yake.

kwa maboresho

moja ya kwanza kabisa ni kuchukuliwa ujenzi wa ndege Yak-12. Ndege mfano katika muundo A alifanyiwa mabadiliko na wakati:

• Wings alipewa sura trapezoidal na walikuwa vifaa na slats, inahusu canting moja.
• tank ya mafuta: kuongezeka kwa ukubwa.
• Chassis kuimarisha.
• Uongozi alipewa sura pembe.
• Cockpit. By paji na upande glazing vitengo kuboresha mtazamo. kuboresha muhimu katika cabin faraja ni kutokana na matumizi ya ngozi laini upholstery. uzito halali ambayo inaweza kuongeza Yak-12A, alikuwa 1588 kg. Kutokana na mabadiliko katika ndege ya mrengo kiasi kikubwa kuboresha aerodynamics, kuongezeka kasi ya 30 km / hr na ndege mbalimbali.

maboresho zaidi

Wao kuguswa fuselage nyuma na urefu wa mashine.

• Yak-12M imeongezeka hadi mita 9.
• kubuni kuletwa na kuondolewa forkil kopo.
• Front chassis mbele fuselage na bawa strut chuma kraftigare.
• Hydraulic kusimamishwa badala ya mpira.
• Cabin katika tarehe Yak-12 ni iliyoundwa kwa ajili ya abiria watatu.

Ni mabadiliko yalifanywa?

Kutokana na mabadiliko ya ndege ilichukuliwa:

• Kwa kazi za kilimo. Unaweza kuweka vifaa muhimu kwa ajili ya saa mbili katika kubuni mashine.
• Kufanya matatizo ya kiafya. Kulikuwa na nafasi ya kutosha kwa ajili ya malazi, pamoja na marubani wawili, mwingine daktari na waliojeruhiwa.
• Kufanya anaruka mafunzo. Hasa vyema upande wa kulia wa footrest huepusha tatizo hili.

Ndege ya Urusi Air Force

Yak-12R iliyoendeshwa na Urusi Air Force kama kiungo na gari. Hadi mwisho huu, mtindo huu vifaa na nguvu motor AI-14P (260 l. C.), Na screw-Vish 539L-11. Wood turuma nafasi yake kuchukuliwa na duralumin. Ili kupunguza urefu wa njia kwenye ardhi ya eneo unpaved hadi mita 50 katika Yak-12R kuondolewa kusimama mundu ambayo awali liko magurudumu ya mbele katika nyuma. cabin ilitengenezwa kwa abiria watatu. Ndege uzito kufikiwa kilo 912.

mkufunzi version

Katika mapema mwaka 1959 wabunifu wa Urusi alianza kuendelezwa ndege simulator Yak-12 UT. Lengo lake lilikuwa kutoa mafunzo ya marubani wa kijeshi kufanya kutua juu ya vyombo. Hadi mwisho huu, cabin imekuwa vifaa na:

• seti ya pili, kuruhusu wote kuendesha ndege injini Yak-12 UT, na kutekeleza mkono na mguu udhibiti.
• Radio dira ARK-5.
• Kilichorahisishwa seti ya CAP-48 vya na ambayo alifanya kutua vipofu.
• Alama mpokeaji MRP-48.
• Radio Rashidi RV-2.
• HSC-1500 generator. Pamoja na ilivyotokea vya upishi.

mtihani

Katika mwaka wa 1950, Yak-12 ilikuwa majaribio katika WT GC NIIVVS na ni ilipendekeza kwa shule za ndege ya Air Force kama simulator ufanisi kwa ajili ya mafunzo ya majaribio. Wakati upungufu huo yalitambuliwa:

• 1700 mapinduzi kwa vile dakika ilionyesha udhaifu upepo jenereta GSK-1500.
• antenna kutumika kwa uwezo wa kutosha - mpokeaji ana tu kazi katika urefu usiozidi mita 1,850.
• mbalimbali ya dira ni 160 km. Haikuwa kutosha, kama Tume ya kuweka mbele mahitaji ya mita angalau 180.

Baada ya mtihani katika Juni alikuwa ameshinda tena katika Oktoba ya mwaka huo huo. Baada ukamilishaji wa Yak-12 ilikuwa na vifaa na UT:

• Windmill WA-5 ambazo alikuwa na sifa ya mabadiliko katika lami ya vile wakati wa kukimbia,
• kuweka T-umbo antenna kazi kwa ufanisi katika urefu wowote.

Mwaka 1952, ndege hii ina mafanikio kupita mtihani mpya. Hata hivyo, hakuna mahali popote katika nyaraka haina kuonekana kama Yak-12 UT.

sampuli ya ndege usafi

Yak-12s 1948 suala la usafi wa mazingira ni kuchukuliwa moja ya ndege katika mfululizo huu. mpango wa mashine hii ya ndege ilichukuliwa wa kusafirisha wagonjwa. upande wa kushoto wa bead mpangilio machela. Hakuna mabadiliko mengine katika Yak-12 halikufanyika. Blank ndege vunja kilo 852 na kuweza kuhimili mzigo hadi kilo 380. Ilikuwa ni pamoja na vifaa maalum uzito, ambayo ilifikia kilo 22. Yak-12s kusafirishwa mizigo ya matibabu ya kilo hadi 175 na vigezo wake walikuwa bora kuliko 2C.

Kufanya ndege kwa mikono yao

Na nyenzo muhimu, unaweza kufanya Yak-12 kutoka homemade potolochki (dari tile extrusion ya polystyrene). Mbele ya zana muhimu na vipuri kwa kukabiliana na kazi hii si vigumu.

Vifaa, vifaa na vipuri

Kufanya kazi zinahitajika vifaa vile:

• potolochka unene wa cm 0.5,
• gundi maalum kwa matofali dari,
• 10 ml sindano,
• mbalimbali rangi mkanda;
• waya kipenyo 0.1 cm,
• karatasi A4 cha karatasi.

Vyombo vya zinazohitajika:

• gorofa ya bodi, ambayo ni rahisi kufanya kazi;
• Vifaa vya kisu;
• mita line,
• Emery.

Magari:

• motor umeme ni si chini ya 1100 rpm,
• betri 12 volts;
• propela moja.

Kuanza. Kufanya kazi na michoro ya

Kabla ya kuanza, unahitaji kuwa na wazo la jinsi kama RC ndege Yak-12. Inapendekezwa kwa kupata michoro ya lazima. michoro ya kuchapishwa kwa urahisi wapewe idadi Serial. Basi ni iliyooza kwa mujibu wa idadi katika uso gorofa.

Uzalishaji wa maelezo ya bidhaa

Kwa msingi wa michoro, unaweza kuendelea na tohara ya sehemu muhimu. Naam, kama bidhaa ina idadi kubwa ya mistari moja kwa moja. Katika hali hii, inachukuliwa rahisi.

Kufanya kazi na kama kuchora unahitaji sindano. Kutumia, punctures imepangwa pembe zote. Kisha, line iliyowekwa na kuchomwa moja hadi nyingine na vifaa vya kisu alifanya ya slits karatasi. Wao ni kunyongwa katika mlolongo mradi kuchora si sumu tayari kabisa kwa gluing sehemu ya baadaye ya ndege. Pamoja na bonding yao ni muhimu ili kuhakikisha kuwa ambayo hayakiuki vipimo na jiometri ya mfano ya baadaye.

Kila karatasi huweza sehemu ya lazima ya ziada ambazo zinahitaji kata. Matokeo yake, vipande ya muundo lazima walau kuunganishwa na kila mmoja. Tu baada ya kuwa kwa msaada wa sindano unaweza kuwa wa bonding yao.

mkutano

• Wakati mkutano wa bidhaa muhimu ili kuhakikisha kuwa upande mara laminated sehemu nje.
• kipengele muhimu ni kuchukuliwa sehemu ya kukata kufuata ukubwa na vipimo ambayo ina betri rechargeable - inaweza kuwa zaidi kuliko ilivyopangwa katika kuchora. Inapendekezwa kufanya vipimo na mtawala.
• Kwa bonding kampuni ni kuhitajika kwa matumizi vigingi, au kinyume mizigo.
• inaweza kutumika kwa rolling juu ya tube malezi ya kona required.
• Baada ya hapo, bonding pamoja wa sehemu ya kuwasiliana na Yak-12. Radio-kudhibitiwa mfano ndege, ambapo ndege mara nyingi zinazohusiana na kushuka kwa umuhimu wa kuboresha muundo.
• Kufanya ngome ya utengenezaji wa bidhaa itasaidia kuimarisha mkanda.
• ilipendekeza waya ngumu kwa attaching servos.
• Motorama, ambayo kuweka motor kufanywa ya plywood nyembamba. Kwa kuwa ni rahisi sana kwa funga screws.
• Kutokana na kukosekana kwa kipande cha plywood pia inaweza kutumika plastiki, alumini au povu. Jambo kuu ni kwamba vifaa ilikuwa rahisi. Ni bora kuwa na uzito wa mtindo alifanya gramu hakuna zaidi ya 600.
• Uzinduzi wa bidhaa inashauriwa kufanya kutupwa wa mikono yake.
• Kupanda lazima kufanyika kwa kuanza tumbo ndege juu ya uso laini. Kwa ajili hiyo kwa hiari kuwa vyema juu ya kubuni gurudumu.

Gharama Ford Focus 3008 Pegout au sawa na bei ya ubunifu ndege kama Yak-12. Picha ya kutupa chini inawakilisha sifa za muundo wake nje. Lakini lazima alikumbuka kwamba marekebisho zinazozalishwa mbalimbali.

Katika wakati wetu, Yak-12 ni kuchukuliwa rarity. Ni inaweza kupatikana katika wakusanya wa vifaa anga.