Filevsky basi na trolleybus bohari (Moscow): historia, mitazamo, kitaalam

Bila shaka, nafasi muhimu katika shirika wa mtiririko wa abiria na hivyo ina GUP "Mosgortrans" katika maisha ya mji mkuu. Filevsky basi na trolleybus bohari (FATP) ni mgawanyo wake maalum na mikakati ya muhimu.

Hali yake ya mabasi na trolleybuses, dansi, kudhibiti na kuratibu kazi zao moja kwa moja kuathiri kazi ya aina ya taasisi, makampuni na mashirika ya mji mkuu. Kwa hiyo, mwongozo msingi ni FATP uninterrupted abiria katika njia maalum. Kazi hii muhimu kwa mafanikio kutatuliwa kwa sasa kutokana na shirika sahihi ya usafiri, kwa wakati kuamua na kukabiliana na tatizo, mojawapo na sahihi kupanga.

Filevsky basi na trolleybus meli daima tofauti "brand" utunzaji wa kali ya hali ya uendeshaji wa usafiri wa abiria mijini. mabasi ya mabasi Trolley na wanatakiwa kuhudhuria matengenezo ya kila siku, matengenezo-1, 2-matengenezo, matengenezo-3, huduma ya msimu. Hii hupunguza uwezekano wa kushindwa na kuharibika kwa mitambo, pamoja na matumizi ya rasilimali sehemu kuongezwa. vitengo utambuzi na vitengo ni kazi juu ya anasimama maalum, ikiwa ni pamoja na kutumia vifaa maalum (stethoscope compression tester, analyzer gesi wanaojaribu za gari la umeme).

biashara itaweza mara kwa mara kujaza meli yake na mabasi mapya na trolleybuses daraja la kwanza kubwa uwezo. Uzalishaji na kiufundi msingi FATP hali kuthibitishwa na kukidhi mahitaji ya kanuni na viwango vya serikali.

Mkoa wa huduma ya abiria

Huduma wa kampuni kubwa ya usafiri kutumika kila siku kwa maelfu ya Muscovites.

Central Tawi (Filevsky basi na trolleybus bohari) mtumishi njia ya Kati, Magharibi, wilaya ya Kusini-Magharibi na wilaya Odintsovo, Moscow kanda. eneo la huduma katika maeneo ya juu ni kama ifuatavyo:

• Fili-Davydkovo, Filevsky park Troparevo-Nikulino Ramenky, Vernadsky Avenue, Ochakovo-Matveevskoe, Mozhaisk, Kuntsevo, Krylatskoye, Dorogomilovo (Western District).
• Obruchevsky, Lomonosov, Gagarin, Academic (Kusini-Magharibi ya wilaya).
• Yakimanka Khamovniki, Tverskoy, Presnensky, Arbat.

Sambamba na umuhimu wa kazi kwa ajili ya shirika wa mtiririko kubwa ya abiria, ni dhahiri FATP na ni tawi ya kati ya SUE "Mosgortransa".

Location, kisheria anwani, anwani

Kuanzia tarehe ya kuingia kwake katika nguvu na wakati wa sasa haibadiliki nafasi yake Filevsky basi na trolleybus meli. (Kampuni kushughulikia kisheria. 121,170, Moscow, Dorogomilovo wilaya, st Denis Davydov, 2.)

karibu na kituo cha Metro - "Fili" na "Ushindi Park". karibu usafiri wa umma kuacha: "Street Neverovsky" na "Ushindi Square".

abiria unaweza kupata taarifa kwa kupiga Filevsky basi na trolleybus bohari (simu waliotajwa katika tovuti ya shirika). On ajira nia wanaweza kutuma maombi kwa idara ya wafanyakazi.

muhtasari wa FATP

Central Tawi wa Nchi Unitary Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky basi na trolleybus bohari) kama ya 2017/01/27 mwaka ina mabasi mbalimbali na trolleybus utungaji, kulikuwa na jumla ya idadi ya vipande 897 ya usafiri:

• 492 Trolley line,
• 373 bus line,
• 10 Huduma ya Trolley,
• 22 basi huduma.

mabasi Linear organizationally kugawanywa katika nguzo tatu (№ 1, № № 2 na 3 kwa mtiririko huo). Ziada huduma - sehemu lina mabasi ya shule, na wengine ni pamoja katika safu tofauti.

Trolley ni makundi na kudumishwa na tehploschadkam: Basic, Leningrad na Khodynka.

Taarifa sehemu ya FATP sekta ya usafiri

Mbali na sehemu ya usafiri, kampuni tanzu Filevsky basi na trolleybus meli alikuwa mmoja wa waanzilishi wa idara wa Nchi Unitary Enterprise "Mosgortransa" ilianza kutumika katika 80-Mwanachama wa habari na kompyuta vifaa.

Automation wa mahesabu inachukua katika mishahara ya kuzingatia, mafuta, vipuri na bidhaa za matumizi. aina ya njia za usafiri presupposed urval kubwa ya vipuri. Taarifa FATP mfumo walitokana na programu zilizoandikwa katika idara yake ya automatisering viwanda mtandao wa kisasa.

Leo kampuni "Mar-kufahamisha" imetekeleza na kusimamia kazi zake kwenye "Usafiri" Moduli FATP mfumo "Galaxy". programu zamani imekuwa ilichukuliwa na mfumo mpya.

Ni dhahiri kuwa Filevsky basi na trolleybus bohari (tawi GUP "Mosgortransa"), taarifa msaada wake itaendelea kuendeleza kwa mujibu wa uamuzi wa serikali Moscow juu ya utekelezaji wa mfumo urambazaji, kwa ufanisi kusimamia mtiririko wa trafiki na kufuatilia yao. Hii ni dhahiri kuahidi mwelekeo kuongeza trafiki katika muda wa kuzuia mash hali ya hali ya barabara.

Wasiliana Nasi - optimization ya chanzo

Mara nyingi inaonekana kwenye Internet vikao Muscovites Filevsky basi na trolleybus meli. Ukaguzi wa ni inaweza kugawanywa katika kategoria nne:

• shukrani kwa madereva makini (na dalili ya njia, jina);
• upinzani wa madereva kuunganisha "kama mbao" abiria (pia kuonyesha njia, jina);
• pendekezo kwa njia optimization na usafiri vituo,
• mapendekezo ya usimamizi FATP kuimarisha baadhi ya njia ya trafiki.

Hii si ajabu, kwa sababu madereva wa biashara ni daima juu ya akili katika kuwasiliana kila siku na Muscovites, kuwahudumia. Vielelezo vyote mpya za usafiri mijini, ambayo baadaye alionekana kwenye mitaa ya miji ya Urusi zina ubora hapa.

Kwa mujibu wa mkuu na tofauti na mtu mwingine kwa maoni online tunaweza hali ya kuwa kweli anastahili heshima ya Muscovites Filevsky basi na trolleybus meli. Ukaguzi wa wakazi mji mkuu juu ya madereva wake wa njia za usafiri wa dansi kwa wengi wema asili, lakini businesslike.

Katika abiria hao yaliyowekwa ukweli kwamba FATP utawala hatimaye kufikiria kwa makini na, kama ushahidi wa heshima yake kwa maoni ya abiria, majani maoni yake rasmi. Mara nyingi unaweza kusoma juu ya kile ukosefu wa maalum abiria, kuondolewa au tayari kuondolewa.

Kwa bahati mbaya, moja ya kawaida maneno madereva kushughulikia hali ambapo magari mbili au tatu kusafiri moja nyuma wengine katika kipindi kidogo, lakini kwa abiria kusubiri katika kuacha basi, kuna suala pause kwa muda mrefu. Alisema hali hiyo katika siku za hakika kupunguzwa kwa kuanzishwa kwa ufuatiliaji.

hadithi Page FATP

Filevsky basi na trolleybus Hifadhi iliundwa katikati ya karne iliyopita. sehemu ya kwanza ya FATP baadaye huvaliwa pande kichwa: Trolley park namba 3. ya ujenzi tumeendelea kwa kasi rekodi. Ilizinduliwa katika Februari 1939, hatua yake ya kwanza ilikuwa kuweka katika operesheni katika mwaka ujao, baada ya kampuni vifaa usafiri kwanza - trolleybuses zinazozalishwa katika Yaroslavl, YATB-4.

Wakati huo ulikuwa umejengwa zifuatazo fasta mali: duka la kukarabati, jengo utawala, nyumba, zahanati. By majira ya joto ya 1941, ATP namba 3 kuhudumia 139 trolleybuses YATB.

Wakati wa Vita Kuu Patriotic, sehemu ya hisa zake rolling ilikuwa kuhamishwa, na kisha kuhamishiwa Warsaw. mwaka baada ya Ushindi Park akaanza kuwa vifaa na kitoroli MTB-82M, uzalishaji wa Tushino uhandisi kupanda. kuongeza mashine park required nafasi ya upanuzi kwa kuweka yao juu ya viti 200. ujenzi sambamba ulifanywa katika 1949.

Hadi 1960, mbali na kupanda ilijengwa sehemu ya pili ya baadaye FATP - kujengwa Hifadhi ya 8 ya basi, awali iliyoundwa kwa ajili ya 250 mabasi. Mwezi Februari ya mwaka huo huo trolleybus Hifadhi namba 3 na basi meli namba 8 ya shirika uamuzi wa Moscow City pamoja. Hivyo, na Februari mwaka wa 1960 basi na trolleybus makampuni iko katika magharibi ya Moscow katika anuani. Denis Davydov, 2, notisi moja jina la kawaida - Filevsky basi na trolleybus meli.

Novonazvannoe kampuni hivi karibuni kuwa kiongozi katika mtihani wa moja kwa moja katika njia ya bidhaa mpya ya mabasi. Hasa sisi kupokea mabasi mpya LIAZ-158 juu ya ispytvnie yake ya kwanza.

kampuni ina maendeleo. Kabla ya 1968, idadi ya njia za mabasi ndani yake zaidi ya mara mbili - hadi 26 mwezi hujenga na rasilimali za kudumu, hadi 1975 walikuwa kuweka katika operesheni mbili slop ya basi jukwaa, maalumu mwili kwa ajili ya matengenezo. Filevsky basi na trolleybus meli wakati kuendelea naendelea updated na vifaa mpya.

Katika miaka ya 90 ya njia yake alisafiri mabasi Hungarian "Ikarus" na LiAZ zinazozalishwa katika Likino miji. Tangu mwaka 1995, meli kufika mabasi "Mercedes-Benz Türk," kila mmoja ya mifano mbadala 325, 345, 8350, 8393. Pia kuendelea kushirikiana na wazalishaji Hungarian bus: "Ikarus 435.17", "Ikarus 415.33".

Hivi sasa, Filevsky basi na trolleybus bohari kupanga abiria hydrating kutumia 350 mabasi mstari na zaidi ya 200 trolleybuses. Ni ajira zaidi ya elfu mbili. Wengi wao - madereva wa mabasi na trolleybuses.

Hii ni - kipekee usafiri muundo, ambayo ni kutumikia kwa njia mbili tofauti kimsingi za usafiri. (Kwa kawaida kuna maalumu basi au Trolley mbuga.)

Park inaendelea updated na mabasi zifuatazo: mijini chini LiAZ 5,292.00, 15 mita tatu axle bus "Volzhanin-6270", Kibelarusi mji mabasi MAZ-107.065. Meli aliwahi 8 na kitoroli basi line 41 (ikiwa ni pamoja 4 bus ziada).

Pia inafanyiwa majaribio elektrobusa uzalishaji wa Gorky Automobile Plant, ilianzishwa na ushiriki wa MVTU. Bauman, ambaye FATP kwenye kuweka dressing.

Nini FATP baadaye?

Mwisho wa 2016 sera mpya za usafiri mijini manunuzi ulitangazwa na Kati Tawi wa Nchi Unitary Enterprise "Mosgortrans" (Filevsky basi na trolleybus bohari). Waandishi mara moja alimfufua kelele kwamba FATP katika siku inaweza kurejea katika rena ya basi meli. Katika hali halisi, ni vigumu iwezekanavyo: baada ya yote, njia ya biashara ya huduma nyingi - 492 trolleybuses. Badala yake, hivi karibuni suala la kuongeza sehemu ya basi sehemu FATP na wake badala ya sehemu Trolley.

Jinsi ya kuwahoji mkurugenzi wake Glikmana Sergeya Igorevicha, meli sasa mabehewa Moscow itakuwa updated tu na mabasi. Trolleybuses pia kuhamishiwa nane trolleybus bohari, na watakuwa na badala ya chakavu mashine ya kwanza na ya tano Trolley hifadhi.

Kwa hiyo, inawezekana kwamba ATP baada miaka 80 iliyopita ya kazi itabadilika uzalishaji wake mzunguko, kuwa makini na basi. Meya wa mji mkuu tayari alitangaza ya ununuzi wa sasa mabasi mwaka 900. Hata hivyo, hii si metamorphosis ya mwisho ya biashara.

Mkurugenzi Fili basi na trolleybus meli Glikman S. I. alisema katika mahojiano sawa kwamba katika miaka ijayo kufuata manunuzi makubwa Mosgortrans aina mpya ya usafiri wa umma - mabasi ya umeme, iliyoundwa kwa ajili ya abiria 90. Bila malipo mabasi ya umeme mbio siku nzima. Kushtakiwa betri yake kwa saa 5. usafirishaji hii ni iliyoundwa Likievskom gari kiwanda.

Kwa kutazama, mode mpya wa kusafirisha ni karibu kutofautishwa na familiar sisi sote chini ya sakafu ya basi. Madereva kupitia hayo, pia kusema ya kufanana ya hisia. Hata hivyo, kushangaza tofauti na ile ya basi, jopo kudhibiti, na kelele za chini wakati wa kuendesha gari juu ya njia.

Bila shaka, hii kusafirisha - kuahidi katika nafasi ya kwanza kwa sababu ya urafiki wake wa mazingira na ukosefu wa uzalishaji wa hewa ya petroli na mafuta ya dizeli mwako bidhaa. Ni kwa njia ya mfano aitwaye magari ya kijani ya karne ya XXI. Hata hivyo, takwimu ni kwamba hakuna mji katika dunia bado wakiongozwa na huduma ya usafiri wa abiria na mtazamo huu.

Ingawa leo kila kitengo gharama mara mbili kuliko hayo kama uwezo basi, lakini gharama za uendeshaji (yaani gharama za mafuta) - mambo ya ajabu mno hapa chini. Pamoja na basi hii ya umeme kwa miaka mitano ya kazi inalipa mbali kabisa.

matatizo ya kiuchumi

mchakato kuu ya viwanda shughuli FATP ni uzalishaji kuu (maana njia linear), uzalishaji msaidizi (kutoa utayari ya kiufundi ya magari, wake MOT na kukarabati) viwanda huduma (utoaji wa habari, nishati na kudhibiti mafuta ya ubora), usimamizi wa uzalishaji.

Inafanya kazi kwa ufanisi Filevsky basi na trolleybus meli. Ukaguzi Glickman Mkurugenzi kama mkuu anapata zaidi chanya. Lakini, kama yoyote ya usafiri binafsi kusaidia biashara, hii, bila shaka, wanakabiliwa na matatizo ya uzalishaji. Na ambaye sasa hazipo? Wao kwa ujumla sifa ya hali ya sasa ya uchumi, na sifa ya mfumuko wa bei. Sababu ya wao ni lengo:

• kupanda kwa bei ya mafuta;
• kuongezeka kwa gharama ya huduma na matengenezo,
• kuvaa nyingi kwa magari kwa muda mrefu kuendeshwa;
• mfumuko wa bei shinikizo kwa kiwango cha mshahara ya wafanyakazi.

Katika hizi hali ngumu ya kiuchumi inakuwa muhimu ya usimamizi vipaji ni uwezo wa kudhibiti hali na ushawishi yake, kutenganisha muhimu kutoka sekondari, ujuzi katika awamu zote za shughuli za biashara kutegemea uelewa na wafanyakazi wasidizi.

tahadhari kutokana hulipwa kwa kusafirisha katika FATP safi. kusafisha ya msingi ya cleaners mabehewa, washers hutokea wakati wa usiku, wakati trafiki kuja off line. Sabuni kwa ajili ya kusafisha madirisha hutumiwa vifaa maalum. TCI udhibiti kwa magari chafu ya meli hakuja nje. Mabasi na mabasi Trolley, alitumia kuhama kwanza, kwenda mbuga, zinaendeshwa kupitia osha na mabadiliko ya pili ya njia wao alimfukuza safi. Naam kupangwa kavu kusafisha saluni mabasi na trolleybuses kwenye kituo cha usimamizi.

sera ya wafanyakazi

Hukumu kwa ujumla, wafanyakazi FATP ni mtaalamu na imara kabisa. FATP serikali inalipa kipaumbele cha juu katika kuboresha mshikamano na taaluma ya wafanyakazi. Wakati matengenezo ya utawala na viwanda majengo, maeneo ya umma, mandhari kampuni.

Ingawa, ambayo ni ya kawaida kwa wafanyakazi kubwa, ina asilimia ndogo ya wafanyakazi kufanya kazi fupi. Kama kampuni yoyote kubwa ina FATP uingiaji wa wafanyakazi safi. Mchakato huu ni wa milele: wafanyakazi wa zamani kustaafu, wanawake vijana kuchukua likizo ya uzazi ...

Hiyo ni, bado kuna uwezekano kusema kuwa hatua kwa hatua upya wafanyakazi wake Filevsky basi na trolleybus meli. Ajira required utaalamu inaweza kuonekana katika maeneo ya usafiri wa Moscow. Mara nyingi katika mahitaji sasa basi madereva (kitoroli).

Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba kampuni anawajali wafanyakazi wake. Hasa, wakati kubadilishwa kwa njia Trolley mabasi au kinyume chake, inafanya sahihi kuthibitishwa madereva retraining.

hitimisho

Filevsky basi na trolleybus Hifadhi (Moscow) ni nguvu, daima zinazoendelea kampuni. vifaa vya usafiri wake kushiriki katika abiria mtiririko maeneo matatu muhimu ya mji mkuu na wilaya karibu Moscow.

Taarifa sehemu ya mchakato wake viwanda inayowezesha kudumisha mawasiliano ya mara kwa mara na abiria, kujibu maoni na mapendekezo yao. Kuwa mwanachama wa Jimbo Unitary Enterprise "Mosgortrans", kampuni ina jukumu muhimu katika ugunduzi viwanda katika usafiri wa umma katika Moscow.

Bila shaka, 8 Filevsky basi na trolleybus bohari, misukosuko kwa miongo uwezo wake wa kampuni, mtaalamu aliyefuzu wenye ujuzi, ina siku zijazo. Yeye ni ujasiri, kutimiza kazi zote kwa ajili, ni aliingia umri mpya ya teknolojia ya kijani na leo ni katika hatihati ya kuanzisha mpya wa muda mrefu usafiri wa abiria - mabasi ya umeme. utoaji wake habari ilichukuliwa na kiwango kingine cha maendeleo - kuanzishwa kwa mfumo wa abiria gari ufuatiliaji katika njia ya harakati zao.