Mapitio ya SUV ya Kikorea "Hyundai Santa Fe Classic"

Crossover ya "Tano" ya "Hyundai Santa Fe Classic" ya kizazi cha tatu ni mojawapo ya magari maarufu sana katika eneo la Urusi katika darasa lake. Watengenezaji wa Kikorea waliweza kuchanganya katika gari moja makala kama vile kiwango cha juu cha faraja, usalama, kubuni kisasa na mambo ya ndani mazuri. Yote hii inaruhusu SUV kuwa nje ya mashindano na crossovers ya gharama kubwa zaidi ya uzalishaji wa Ulaya. Kwa hiyo, hebu tuangalie vipengele vyote vya mfululizo wa tatu wa "Hyundai Santa Fe Classic".

Maoni na ukaguzi wa kuonekana

Uumbaji wa gari mpya unasisitiza na vipimo vyake vikubwa na mwili wa aerodynamic. Na magurudumu ya alloy ya hiari na kioo kilichochombwa hufanya gari iwe ya kweli. Kwa ujumla, updated "Hyundai Santa Fe Classic" ina nguvu na nguvu nje, kutokana na ambayo mara moja hushirikiana na gari halisi ya barabara, tayari kushinda trails yoyote. Kwa njia, kutokana na muundo wa mwili uliobadilishwa, riwaya sasa lina kiwango cha usalama.

Mambo ya ndani ya riwaya

Ni muhimu kutambua kwamba SUV ina mambo ya ndani yenye kuvutia na yenye kuvutia, ambayo ina umbali mkubwa kati ya viti vya nyuma na mbele. Shukrani kwa mfumo mpya wa kudhibiti hali ya hewa, dereva anaweza kudhibiti kikamilifu na, kwa mapenzi, mabadiliko ya joto la cabin, na ubora wa vifaa vya kumaliza sasa ni amri ya ukubwa wa juu. Sauti ya bomba hapa pia ni nzuri: kwa kasi yoyote injini ya injini ni karibu isiyoonekana katika cabin. Shina inaweza kubeba hadi lita 850 za mizigo, na kwa safu ya viti iliyopigwa huongezeka kwa alama ya lita 2100.

Ufafanuzi wa gari updated

Katika Configuration ya msingi, bidhaa mpya itakuwa na vifaa vya injini ya petroli ya 111, kiasi cha kazi ambacho ni lita 2. Inatolewa na sanduku tano-kasi (gearbox ya mwongozo). Ufungaji wa uingizaji wa moja kwa moja kwenye mtengenezaji wa injini hii hautoi. Kwa viwango vya gharama kubwa zaidi, wanunuzi wataweza kupata motor 173-horsepower na uwezo wa kufanya kazi wa sentimita 2,700 za ujazo. Aina ya uingizaji hapa ni ndogo: moja tu ya gear ya moja kwa moja kwa hatua nne. Injini yenye nguvu zaidi inaruhusu SUV kupata "mia" katika sekunde 11.6. "Maxima" hapa ni sawa na kilomita 182 kwa saa. Kwa bahati mbaya, injini ya 112-hp haiwezi kujivunia tabia nzuri zaidi: hadi kilomita 100 / h, gari kama hilo linaharakisha tu katika sekunde 14.6, na kasi yake ya kilele hauzidi alama ya kilomita 168 kwa saa.

Hyundai Santa Fe Classic: bei

Gharama ya awali ya kizazi kipya cha crossovers ya Kikorea huanza kutoka alama ya rubles 715,000. Toleo la gharama kubwa zaidi litawapa wapenzi wa barabara mbali na rubera 835,000. Kwa njia, pamoja na injini, wanunuzi wanaweza kuchagua gari sahihi (uhalisi unaweza kuwa mbele-gurudumu na gari zote-gurudumu), na pia utaratibu wa hiari nyingi za elektroniki zinazoongeza kiwango cha usalama wa gari.