"Niva Mjini": maoni ya mmiliki, sifa za ukaguzi

Haijalishi jinsi wapiganaji wanaodhuru wanapotumia sekta ya magari ya ndani, ni, ingawa sio haraka sana, lakini kwa ubora huathiri mabadiliko na mwenendo mpya wa soko hili. Kwa hiyo, mwaka wa 2012, AvtoVAZ alianza kuelewa kuwa ni muhimu kwa haraka kuboresha VAZ-2121, au tu "Niva".

Kwa wale miongo mitatu, ni mifano ngapi ipo, imebadilika mara nyingi. Gari hii imefanya vizuri katika Kaskazini ya Mbali.

Lada 4x4 Mjini - updated "Mjini Niva"

Uchunguzi mkubwa wa takwimu ulifanyika huko AvtoVAZ. Na tu baada ya kazi hii wabunifu na wahandisi walianza kisasa mashine ya ndani ya uwezo wa juu ya nchi ya msalaba.

Biashara ilianza na uchaguzi wa magari, au tuseme, wamiliki wa VAZ-2121 magari yasiyo ya barabara. Kisha kiwanda hiki kuzingatia maoni yote. Kwa hiyo kulikuwa na mpya au updated "Lada Urban". Gari hilo lilipelekwa kwa conveyor mwezi Oktoba 2014.

Si lazima kufikiria kuwa hii ni mpya kabisa "Niva Urban". Wazalishaji wenyewe wanasema kwamba hii ni kisasa tu ya msingi "Niva". Hakuna hata aliyefikiria kufanya mfano mpya kabisa.

Mabadiliko ya nje

Nje ya nje ilibadilika kidogo. Hii si vigumu kutambua. Gari hilo limepokea grile ya sura mpya kabisa. Sasa pia hushikilia vichwa kuu. Kutunga hufanywa kwa plastiki ya muda mrefu sana na isiyovaa. Pia madirisha ya plastiki yaliyojengwa. Bomba la rangi ni rangi ya mwili na ina vifaa vya plastiki.

Vioo vya upande vinenea, na kushughulikia mlango sasa ni tofauti na sura. Wahandisi kidogo waliongeza mataa ya gurudumu.

Kwa namna nyingine, mpya "Niva Urban" haipata mabadiliko yoyote ya kipekee katika nje, na mwili wake ni sawa na ule wa kawaida "Niva". Jiometri yake haikubadilika kabisa.

Katika kesi hiyo, mashine yenyewe inaonekana bora zaidi. Katika AvtoVaze alitambua kile kilichopoteza gari hili ili kupata umaarufu mkubwa.

Katika saluni

Hebu kuendelea na ukaguzi (Lada 4x4 Urban) na uone mambo ya ndani ya gari. Mabadiliko ya mambo ya ndani ni. Hakuna wengi wao, lakini ni bora kuliko kitu. Hivyo, kwanza kabisa ni usukani. Ilipungua kwa kipenyo na ikawa kidogo sana. Kwa maoni, wapanda magari wanarudia kwa uwiano kwamba sasa usukani unakuwa bora zaidi kwa mkono.

Mabadiliko mengine ni shimo la sakafu. Kuna wachezaji wawili wa glasi ya ukubwa tofauti, kama vile ashtray. Kwa kuongeza, kwenye kizuizi hiki kuna funguo za kusimamia wasimamizi wa dirisha la umeme na marekebisho ya vioo vya upande. Pia electropackage inajumuisha viti vya moto.

Mtengenezaji wa kiti cha enzi ameletwa kama mpya kabisa. Wao ni kushona na kushona ya machungwa, lakini kuna moja lakini. Madereva wenye uzoefu wataona kwamba hii ni kiti kutoka "Samara". Na usikumbushe tu juu ya kuonekana. Hii ni hisia za moja kwa moja za kutua katika kiti hiki. Msalaba bado unakabiliwa kwa bidii kwenye nyuma ya chini. Lakini kwa sababu ya upholstery nyingine na wasifu uliobadilishwa, kutua kunaonekana vizuri zaidi.

Wamiliki wanasema nini? Lada 4x4 Mjini ("Niva") imekuwa vizuri zaidi. Katika safari ndefu na katika mji kutoka kukaa kiti, nyuma haifai, ingawa kutua ni kawaida. Washiriki wa gari wanasema kwamba hisia zinaweza kulinganishwa na kukaa kwenye kitanda badala ya kulala kwenye sofa. Kuketi nyuma itakuwa rahisi tu kwa watoto.

Rangi ya paa inaweza kushikilia lita 265 na mpangilio wa kiti cha nyuma. Ikiwa nyuma ni iliyopigwa, basi kiasi kitapungua mara mbili.

Mpya "Mjini Niva" - sasa una hali ya hewa

Ya kuu na isiyoonekana ndani ya riwaya, iliyoko kwenye gari, ni kifungo cha kuanzisha kiyoyozi. Kiyoyozi cha gari hiki kilihitajika muda mrefu uliopita. Na, kulingana na wamiliki wa gari hili, inafanya kazi vizuri sana.

Katika matangazo wataalam wa AvtoVAZ walieleza kuwa haitaweza kuwa mzito sana, na kwa mujibu wa kazi haitakula mienendo ya injini. Na hii ni pamoja, tangu kitengo cha nguvu sio nguvu sana.

Hali ya hewa ni nzuri sana, lakini maoni ya wamiliki kuhusu Lada Niva Urban inasema kuwa si kila mtu anaweza kuanzisha mtiririko wa hewa, mwelekeo wao, na kiasi kwa msaada wa sliders zamani.

Nini chini ya hood?

Hapa kila kitu ni sawa, asili na ya kawaida kwa kila mtu. Chini ya hood ya gari hili ni injini ya petroli 1.7-lita. Kitengo hiki ni katika mstari, silinda nne na hutoa lita 83. Na. Hii, bila shaka, takwimu ndogo, lakini kasi ya 129 Nm inaweza kulipa fidia kwa ukosefu wa nguvu. Injini inaharakisha gari hadi kilomita 100 / h katika sekunde 17 tu.

Uhamisho

Katika hatua ya uumbaji wa wazalishaji wa gari la mbali "Niva 4x4 Urban" maoni ya wamiliki ilikuwa muhimu. Kwa mtazamo wa kwanza kwenye levers ya maambukizi inaonekana kwamba mambo ya ndani haijabadilika kabisa. Hii ni moja ya sifa ambazo ni za kipekee kwa "Nivam".

Ni ajabu hapa kwamba katika muundo huu walipaswa kuondokana na downshift, na kufunga tofauti na umeme. Matokeo yake, kuna haja ya kuwa na lever moja ya mabadiliko ya gear, kulikuwa na kupunguzwa kwa kiasi kikubwa katika kelele ya vibration na uambukizi.

Lakini wakati gari imekamilika na mfumo wa kawaida wa maambukizi kwa mfano wa serial. Pengine mwaka 2015 itakuwa mpya "Niva Mjini". Maoni ya wamiliki yanawahimiza waendelezaji kuondoa levers hizi.

Kama Steve Mattin anasema, mfumo huo utaanzishwa ikiwa unajionyesha vizuri juu ya magari ya mtihani.

Jiometri

Magurudumu yalibakia sawa, na kibali cha ardhi hakuwa na mabadiliko. Ingawa kichwa cha mradi huu imesema mara kwa mara kuwa mashine itakuwa 20 mm chini. Hii itapungua kidogo katikati ya mvuto wa gari "Niva Urban". Maoni ya wamiliki wa mtindo huu huonyesha wazi kwamba jiometri ni sawa - hakuna kitu kilichobadilika.

Kusimamishwa na sifa za kuendesha gari

Kusimamishwa - hii ndiyo faida kuu na kuu ya mwanamke wa zamani "Niva" (baada ya kuongezeka kwa juu). Juu ya barabara za Kirusi ambazo hazijulikani juu yake unaweza kweli kukimbilia. Hata hivyo, ni muhimu kwenda kwenye lami nzuri, kama vile gari "limezima" mara moja. "Farasi" haitoshi.

Wamiliki wa gari wanasema nini?

Wengi wanaamini kwamba gari ni kamili kwa kusafiri karibu na jiji, pamoja na uvuvi au dacha. Kutokana na muundo wa kusimamishwa, "Niva" inafaa kwa kuendesha gari kwenye barabara za uchafu. Hata hivyo, wengi wa wamiliki wana hakika kwamba teknolojia imekuwa ya muda mrefu - karibu miaka 15 iliyopita katika 15. "Niva" wengi kununuliwa tu kwa sababu ya bei nafuu na ukosefu kamili wa sawa.

Unaweza kuzungumza juu ya mapungufu ya gari "Niva Urban" kwa muda mrefu. Maoni ya wamiliki, hata hivyo, pia ni shauku sana. Kwa mfano, wengi wao wanasema kuwa hii ni gari la ndani la barabarani lisilo na gari na gari zote-gurudumu. Washikizaji wa gari wanaamini kuwa gari si duni kwa mifano fulani ya magari yote ya ardhi. "Niva" imejaa injini ya kawaida, mfumo wa maambukizi, ina mabaki ya kuaminika. Viti ni laini, kubuni pia ni nzuri. Lakini bumper inaweza kuwa na nguvu. Pia inahamasisha wapanda magari kwa matumizi ya chini ya mafuta. Aidha, hakuna magari zaidi katika sekta ya magari ya Kirusi, ambayo mtu anaweza pia kusafiri kupitia mabwawa. Kwa ujumla - si gari, lakini hadithi ya hadithi.

Hata hivyo, kuna maoni mengine. Kwa hiyo, wamiliki wengine wanaamini kwamba gari ni mgeni kutoka zamani. Shina ndogo, viti vidogo vya nyuma, ambazo ni rahisi tu kwa watoto. Asili ya archaic ya ufumbuzi na teknolojia nyingi. Ubora wa vipengele, pamoja na kiwango cha chini cha usalama. Haiwezekani kugeuka gari la zamani ndani ya mwezi mpya tu kutoka kwa design ya Mattin.

Ndiyo, Mjini sio kisasa cha kisasa cha kisasa. Hata hivyo, anaonekana kwa ukatili, na maudhui ni makubwa sana. Kila mtu anayeketi nyuma ya gurudumu la Niva atakumbuka milele vibrations, sauti ya upepo, sauti ya sanduku.

Kuendesha "Mjini" ni aina ya upendo. Wamiliki wengi wa magari na kuangalia gari kutoka kwa pembe hii, sio makini na matatizo madogo, kuvunjika kwa kusisimua, paneli za kuunda. Hiyo ni, "Mjini Niva". Majibu ya wamiliki, kama tayari ya wazi, yanaeleweka sana kuhusu hilo.

Hata hivyo, motorist mwenye uwezo anapata gari mkononi mwake, ambayo inakuwezesha kufungua mwelekeo wa nne barabara. Gari inakwenda kikamilifu theluji, uchafu, changarawe.

Nani atakuta Mjini?

Kubwa mpya, uwepo wa hali ya hewa na jina halikufanya mabadiliko yoyote ya msingi. Wengi watakumbuka "Niva" kama gari kwa ajili ya safari ya uvuvi au uwindaji. Alivutiwa na mabadiliko haya ya wale waliokuwa wakiendesha gari Lada 4x4 hapo awali. Wao ni mashabiki halisi wa mfano huu. Gari haifai kwa wale ambao walihesabiwa kwa wauzaji AvtoVAZ.

Bei na seti kamili

Je! Ni bei gani ya SUV "Lada 4x4 Urban"? Tabia za mtindo ni tofauti, lakini gharama huanza kutoka rubles 438,000 kwa toleo la hali ya hewa, marekebisho ya kioo ya umeme na madirisha ya nguvu.

Unaweza kutarajia upatikanaji wa haraka wa Niva na injini ya valve 16 katika lita 90. Na. Hapa bei itakuwa kubwa (mpaka itawekwa), lakini mfano huu unapaswa kununua.

Nini kinachofuata?

Mnamo 2016, unaweza kutarajia kuboresha nguvu ya cabin. Hapa mfumo mpya wa hali ya hewa unasubiri waendesha magari. Pia, idara za takwimu za mtengenezaji bado zinafanya tafiti kuhusu kile kingine kinachopotea katika gari.

Katika siku za usoni karibu, mabadiliko mengine pia yanawezekana. Mbali na maambukizi yaliyoboreshwa kwa jiji hilo, wanaahidi magurudumu mapya, mabango kwa ajili ya vidole.

Kama hitimisho

Sasa unaweza kumaliza ukaguzi wa Lada 4x4 Mjini. Ni vigumu kusema kitu kingine chochote kuhusu gari hili. Na hitimisho ni hii: kisasa haiwezi kufanya gari la mji wa Niva, kama linaweza kuonekana na analogues zilizoagizwa kama vile Kia, Hyundai, Volkswagen na kadhalika. Lakini pia hupitishwa, ina gari la gurudumu nne na sifa zingine zinazofaa.

Mashine inapigana-barabara, ya kuaminika, imedumu. Ni muhimu kuamini kuwa Mjini sio mfano wa hivi karibuni katika aina hii ya mfano. Katika AvtoVaz daima kuchambua habari zilizopatikana kutoka kwa wamiliki, na kufanya kila kitu ili kukidhi maombi yote. Mfululizo wa SUV "Mjini" ni jaribio la mafanikio sana. Gari hii ya gari-gurudumu inaonekana kuwa bora zaidi ya kile kilichotokea "Niva" kwa miaka 30 iliyopita.

Kwa hiyo, tumegundua maoni ya mmiliki wa "Niva Mjini", kubuni, gharama ya ndani na ya awali.