Kwa nini Land Rover Range Rover Sport SVR iitwayo "rhino la bluu"?

Kukutana na kiumbe cha ajabu, "nyati ya bluu"! Sasa inaweza kuonekana duniani kote, lakini mwanzo hupatikana peke pale ambapo kuna Range Rover viwanda. Kwa uzito wa kilo 2,466, Land Rover Range Rover Sport SVR inalinganisha sawa na roho nyeupe nyeupe. Hata hivyo, wao ni sawa si tu kwa uzito, lakini pia kwa maneuverability bora na tabia ya kasi ya kuongeza kasi. Mnyama huyo mwenye nguvu, kulingana na muumbaji wake, anaweza kushinda Nordschleife ya Nürburgring katika dakika 8 tu 14 sekunde - matokeo mazuri kabisa, kwa mujibu wa viwango vya rhinino. Baada ya muda, ikawa wazi kuwa wapanda magari wanapendelea tani mbili na nusu za monsters na utendaji mkubwa. Na ukweli kwamba magari kama Porsche Cayenne Turbo alimfukuza barabara ya dunia, alisema kuwa kuonekana kwa toleo lake mwenyewe ya Land Rover ni suala la wakati.

Nguvu za injini

Ili kufikia matokeo yaliyohitajika, Land Rover iligeuka kwenye injini yake ya 5-litre V-8 ya turbocharged. Mfano mpya wa gari ina utendaji wa farasi 550 na 680 Nm ya wakati, ambayo ni 40 nguvu ya farasi na 55 Nm zaidi kuliko mfano uliopita wa Range Rover Sport Supercharged. Na wakati mtindo mpya unazidi kilo 11 tu zaidi ya uliopita. Kwa hiyo, kila farasi inapaswa kuvutwa hadi gramu 300 za ndogo za rhinino. Hii imeruhusu gari jipya kuharakisha hadi kilomita 100 kwa saa kwa sekunde 4.3 tu, ambayo ni sekunde 0.3 chini ya mfano uliopita. Vile vile viumbe vya sekta kama BMW X5 M inaweza kushinda "rhinoceros bluu" katika mapambano haya.

Overclocking na braking

Inashangaza, kiwango cha Range Rover Sport Supercharged tayari ni gari la haraka la sehemu yake wakati wa kasi ya kilomita 100 kwa saa katika sekunde 4.6. Na mfano huu katika kichwa ina neno "michezo". Ni muhimu kuzingatia kwamba kwa hali nyingi gari mpya hailingani sana kutoka kwa mtangulizi wake - magurudumu sawa, mfumo huo huo wa kusafisha. Tu hapa na mfumo huo wa kuumeza katika "rhino la bluu" kutoka kwa kilomita 100 kwa saa ilipata umbali zaidi - mita 54 dhidi ya hamsini.

Seti iliyoboreshwa

Lakini kama SVR si tofauti sana na mtangulizi wake juu ya viashiria hivi, basi katika masuala mengine ni bora zaidi. Hapa ni mfano mzuri - gari jipya hutumia gearbox ya nane-kasi nzuri na kuthibitika vizuri, kusimamishwa sawa, gari moja la gurudumu, mfumo huo wa usaidizi wa umeme, lakini yote haya yameboreshwa sana, na tofauti hiyo inaonekana Kwa jicho la uchi. Na kwa sababu ya mabadiliko haya uamuzi wa gari umeongezeka kwa kiasi kikubwa, na kasi ya majibu yake pia imeongezeka.

Mfumo wa kusimamishwa

Kwa mfano, ni muhimu kusambaza mfumo wa kusimamishwa, ambao ulichukuliwa kutoka kwenye michezo ya Supercharged na kuboreshwa kwa SVR. Kulikuwa na chemchemi nne za angular, absorber magnetorheological mshtuko absorbers na utulivu wa majimaji ya utulivu wa nyuma, iliyoundwa na kudhibiti bora gari na kupunguza roll juu ya bends. Kwa kuongeza, vipengele vya kipande cha nyuma cha nyuma vilibadilishwa na zile zenye rigid - na matokeo yalikuwa ya kushangaza. SVR kwenye barabara ni laini na simu, na wakati mwingine unaweza hata kusema kwamba inakuwa rahisi na ya kucheza. Hata hivyo, ni lazima ieleweke kwamba kuna hasara ndogo kama safari ikilinganishwa na toleo la awali - sasa hillocks ndogo kwenye barabara ambayo sio kusikia tu, lakini kujisikia. Hata hivyo, kwa ujumla, gari ni vizuri kabisa, ili washiriki wote wa safari kupata radhi ya juu ndani yake.

Maonekano

Inachukuliwa kwamba kuzingatia zaidi ni nini wapanda magari ambao wanununulia SVR ni lengo. Hata hivyo, haijulikani kama mashine yenyewe itawashawishi watu mitaani, lakini rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya rangi ya bluu iliyopigwa kwa ajili ya safari ya mtihani imeonekana kuwa yenye kuvutia sana na inayoonekana. Lakini ni muhimu kuzingatia kuwa vipengele vingine vimevutia zaidi, sasa wanahisi kina cha ladha: kina kirefu, kinachoonekana kama jopo la mnyama wa njaa mbele, bunduki mpya ya nyuma kwa mfumo wa kutolea nje ya bomba nne, kumaliza grille mbele ya mviringo, vidonge vya kawaida vya kawaida kwenye mbawa.

Muundo wa mambo ya ndani

Mambo ya ndani yamepungua sana - ina viti vingi vya ngozi na vifurushi vyema vyenye, vifungo vya nyuma na vifungo vya mwanga na vifungo vingine vyema. Kwa ujumla, viti ni vizuri sana, lakini ni lazima ieleweke kwamba sehemu yao ya juu haiwezi kubadilishwa, hivyo madereva ya juu au ya chini sana yanaweza kuwa vizuri sana nyuma ya gurudumu. Viti vya nyuma pia vyema zaidi, lakini tu kama kuna watu wanne katika gari, ikiwa kuna abiria watano, basi moja ya tano haitakuwa vizuri kama kila mtu mwingine.

Gharama

SVR ya kawaida inakuja na trim alumini, lakini unaweza kuagiza toleo la gharama kubwa zaidi na trim carbon fiber - hii itawapa $ 2,300 zaidi. Kwa kuongeza, unaweza kuchagua chaguo tofauti zaidi za ziada, kama vile mfumo wa sauti iliyoboreshwa, udhibiti wa cruise na kadhalika. Matokeo yake, gharama ya gari inaweza kuongezeka hadi dola elfu 125. Lakini inaeleweka - rhinoceroses haijawahi kuwa wanyama wa bei nafuu.

Tofauti katika bei

Kwa kuzingatia, inapaswa kuwa alisema kuwa SVR (yaani vifaa vya msingi) inadaiwa zaidi ya $ 31,400 zaidi kuliko mtangulizi wake Sport Supercharged. Lakini ni muhimu sana kutoa pesa nyingi? Je, ni bora zaidi kuliko SVR kuliko Sport Supercharged? Hakika siyo. Hata hivyo, kama ilivyo katika hali nyingi, mifano mpya ni ya thamani sana kuliko ya zamani, hivyo daima kutakuwa na wanunuzi, hasa kwa kuzingatia kwamba SVR ni katika hali nyingi tofauti na mtangulizi wake kwa bora.