Mapitio ya Bara ContiSportContact 5. Summer tairi Bara ContiSportContact 5. Kielelezo kutembea tairi

Na mwanzo wa joto katika karibu wote katika watu, wako wasiwasi mpya. Mtu fulani kwenda nchi, mtu huanza kusafisha nyumba yake. Mara nyingi kwa wakati mmoja updated WARDROBE. Madereva wenye magari yao wenyewe, pia kuna suala haraka. Kwa kuwa matairi ya baridi inakuwa laini sana na ongezeko kuvaa, suala la kuondoa majira ni hasa papo hapo. Ili kujua nini hasa gurudumu inaambatana na wewe bora kuomba si tu kwa data rasmi kutoka kwa mtengenezaji, na vipimo, lakini pia kwa wageni. Bara ContiSportContact 5 ni usahihi mfano wa majira ya matairi, ambapo sisi kufanya uchambuzi kama hiyo katika makala hii.

kidogo ya kihistoria ukweli Manufacturer

hatua yake ya kwanza katika njia ya umaarufu duniani kote kama mtengenezaji wa kuaminika wa matairi kwa ajili ya kampuni ya magari kuanza nyuma katika 1892, kuwa ya kwanza ya Ujerumani developer ya tairi nyumatiki.

Katika upande wa karne, wakati maendeleo ya sekta ya magari umeonekana hasa, kampuni ilikuwa na uwezo wa kuanzisha uzalishaji kwa kiasi kikubwa. Ni moja ya kwanza kuwa inayotolewa kupambana na kuingizwa mpango wa tairi nyumatiki, ambayo ni hatimaye kubadilishwa mifano studded.

Aidha, kampuni hiyo aliwahi kuwa waanzilishi katika maeneo mengine mawili. Mwaka 1908, usimamizi iliyotolewa dunia mdomo inayoweza kutolewa kwa ajili ya tairi, ambayo ni siku hizi inaitwa magurudumu, na mwaka mmoja baadaye kuanza kuzalisha matairi kutoka synthetic mpira kiwanja. hii yote kuchukuliwa kwa pamoja walitoa msukumo mkubwa kwa ajili ya maendeleo zaidi na kuamua bidhaa duniani kote umaarufu. Hii ndiyo sababu sasa tuna fursa ya kujadili matairi mpya majira Bara ContiSportContact 5, kufanywa na teknolojia ya kisasa.

muhtasari wa mabasi

Mtindo huu ni iliyoundwa kwa ajili ya ufungaji katika magari ya abiria na magurudumu kubwa mduara katika majira ya joto. Kwa hivyo, kuna idadi kubwa ya ukubwa, vyema kwenye magurudumu na mduara wa inchi 16 kwa 23. Kimsingi mtengenezaji alitaka kuwapa huu magari mpira kwa injini yenye nguvu, kama vile coupes michezo na crossovers. Hata hivyo, kama mashine yako ni vifaa na magurudumu na mduara kubwa, unaweza pia kuchukua faida ya njia hii ya tairi.

Kwa maendeleo ya Bara ContiSportContact 5 R17 miaka kadhaa wakati ambao wabunifu kuundwa kutembea, ni bora inafaa kwa kutatua matatizo yaliyojitokeza katika nyimbo za joto katika kasi ya kuendesha gari. Katika mchakato wa sampuli ya mtihani mtihani mafanikio matokeo muhimu katika kupunguza upinzani rolling na kupunguza urefu wa umbali wa kusimama. Kwa mujibu wa takwimu, maelezo na kuongezeka kwa upenyezaji kwamba kuvutiwa na wote-gurudumu gari madereva kuendesha gari. Lakini mambo ya kwanza.

Hasa mpira utungaji

Wakati wa maduka ya dawa kubuni formula bora ya mchanganyiko mpira, ambayo inaweza kutumika imekuwa bred kujenga ubora wa tairi Bara ContiSportContact 5. Imekuwa hati miliki chini ya jina BlackChilli na tu inatumika bidhaa Bara. Hulka yake kuu ni uwezekano, ikiwa ni lazima kukabiliana na tofauti oscillations basi frequency ikiwa na mwendo.

Laini na elastic kwa wakati mmoja, silika ubunifu ni uwezo wa kukabiliana na barabara, kama kusoma matuta na inapita karibu nao. Kupitia hili kiraka kuwasiliana na kufuatilia wakati wote bado kubwa kabisa. Hii, kwa upande wake, inaongoza kwa kuzingatia ubora na kuboresha usalama na mwitikio wa gari wakati wa kuendesha gari, ambayo ni muhimu kama wewe ni kufanya mazoezi fujo njia ya kuendesha gari na kasi ya kuendesha gari.

Maendeleo kutembea

Kwa mtazamo wa kwanza, muonekano wa gurudumu inaweza kuonekana unremarkable. Hata hivyo, si underestimate uwezo wake.

kutembea imeundwa katika toleo classic, ambayo ni si mwaka wa kwanza hutumiwa kujenga mipira yenye kasi ya jua. Hata hivyo, ana baadhi ya siri ambayo si kupatikana katika mashindano makampuni.

Hivyo, katika kituo cha strip iko kando nzima mduara unaozunguka mpira "Bara". Kazi yake kuu ni kudumisha kiwango cha fedha utulivu wote katika mbio moja kwa moja na maneuvering. Zaidi ya hayo, inafanya stiffer tairi na inasambaza mzigo sawasawa hela ya uso wake. Kwa njia hii, kuvaa gurudumu hutokea polepole zaidi, ambayo huongeza lifespan yake kwa ujumla.

Kulia na kushoto ya strip hii ziko seti ya vitalu kwamba, kwa kweli, ni mara kwa mara, lakini kutengwa lamellae diagonally. Wanawajibika kuongezeka kwa eneo la mawasiliano wakati wa kuendesha. Katika hatua ya kuwasiliana na lamellae uso barabara kuwa nyembamba, na vitalu kikubwa kushikamana na kila mmoja, hivyo kuongeza jumla ya eneo la mwingiliano na wimbo.

Maalum mikoa lengo bega

Katika Tire kielelezo majira bega ukanda kutembea alifanya ya vitalu kubwa ambayo bado anaweza kuitwa macroblocks. Wao kuzindika gurudumu pande zote mbili, kutengwa kwa lamellae moja kwa moja kwa Pembe ya matuta ya ndani.

Kama una gari, kujaa matairi hayo kwa kasi itakuwa kuingia katika upande mwingine, kisha kwa wakati huu mawasiliano kiraka ni makazi yao kutoka katikati karibu na makali ya tairi. Hapo ndipo katika kozi ni lateral kutembea vitalu ya tairi, kuweka gari na kuwaruhusu ujasiri kusimamia, na pia kupunguza uwezekano wa skidding. On shukrani safi kufuatilia kwao unaweza karibu si kupunguza kasi kabla maneuver, ambayo bila shaka ni faida kubwa.

Mbali na matatizo haya, wao kuongeza nguvu ya gurudumu, kwa sababu katika tukio la upande mgongano na kizuizi papo hapo wanaweza kuchukua zaidi ya mzigo juu ya mwenyewe, na upande sehemu hautakuwa lenye au amechomwa.

Utando slats kama njia ya kukabiliana na maji

Tire Bara ContiSportContact 5 205 * 55 R16 imeundwa gari si tu kwenye barabara kavu lami. Ni inaweza vizuri kukabiliana na aina ya hali ya hewa chaguzi majira ya joto, ikiwa ni pamoja na mvua kubwa. slats Wide mpangilio kwenye uso, ufanisi kufukuza maji kutoka eneo kuwasiliana na kufuatilia, kuongeza traction na kuhakikisha utulivu kuhifadhi chini ya kuingia kuporomoka katika dimbwi.

inafaa haya kuunda pembe ya vitalu kutembea mtu binafsi. Wao kuwa na manufaa hasa kama wewe kuamua wapanda barabara uchafu. Off-road tairi na nafasi ndogo, kwa hivyo kushauri bila ya haja ya kusafiri juu ya udongo bikira, lakini kwa tayari limeviringishwa barabara yeye kukabiliana bila matatizo yoyote.

Kutokana na ukweli kuwa lamellae na upana haki kubwa, wao ni uwezo wa kuchukua si tu maji lakini pia matope na mchanga, ambayo huongeza upenyezaji wa barabara changarawe baada ya mvua. Kwa hiyo, kwa gari, kamili na mpira mtindo huu, tunaweza kwa usalama kwenda kwenye safari uvuvi au nchini, bila ya kuwa na wasiwasi kwamba itakuwa kukwama mahali fulani katika eneo tata. Bila shaka, hoja lazima kuwa makini kwa kuchimba, hasa kama udongo ni kikubwa diffused, kama yote sawa kutembea tairi mfano iliyoundwa hasa kwa ajili ya njia ya kuwa na mipako.

Wide mbalimbali ya ukubwa

watengenezaji alihakikisha kwamba mtumiaji ana nafasi ya kuchagua hasa ukubwa ambayo inafaa gari lake. Kwa hiyo, katika Aidha, inawezekana kuchagua taka mduara wa ndani, inapatikana kwa ajili ya zaidi ya 200 chaguzi mbalimbali sehemu urefu na upana wa tairi. Kwa njia hii, wewe ni uhakika wa kuwa na uwezo wa kuchagua chaguo kwamba ni haki kwa ajili ya gari yako kulingana na mahitaji ya uendeshaji wa mtengenezaji wake.

Maboresho katika mchakato wa kuendeleza

kazi ya wabunifu na maduka ya dawa katika kesi hii inaweza tu kuwa na kukubaliwa katika takwimu. Ikilinganishwa na tairi ya kizazi awali kutoka Bara, pamoja na kwa mfano kwanza kufanya kazi, toleo ya mwisho bado ni katika kutengwa kubwa.

Kwa hiyo, katika mchakato wa maendeleo ya umepungua kwa kiasi kama asilimia 10 ya upinzani rolling. Hii ina maana kwamba Reel ni bora, na kwa itapunguza na matumizi ya mafuta. Zaidi ya hayo, kiashiria inavyoweza kusaidia kupunguza kelele unaotolewa na tairi wakati wa kuendesha gari.

Vizuri iliyoundwa mpira kiwanja si tu kupunguza kuvaa abrasive juu ya matairi, lakini pia kusaidiwa na kuongeza kiwango cha mtego. Hii, kwa upande wake, na athari chanya katika tabia nguvu. Lakini huenda ni nukta muhimu zaidi ni kwamba kwa kuboresha mawasiliano na barabara kupunguzwa umbali wa kusimama, ambayo inaweza kuwa muhimu katika dharura.

Unapofungua kutembea ndani yake yaliongezwa kupunguzwa ndogo vitalu kubwa ambao haukuwa katika matoleo ya awali. Hii ilisababisha kuongezeka kwa upenyezaji kwenye barabara uchafu. Kama wanasema utafiti na mtihani wa kitaalamu wa Bara ContiSportContact 5, takwimu hii imeongezeka kwa kiasi kama 13 asilimia.

gharama ya mpira

Kuchukuliwa katika makala hii gurudumu huwezi kuitwa nafuu au bajeti kwa hili. Bei Bara ContiSportContact 5, kulingana na ukubwa, ni kati ya rubles 6-25 ziada. Hata hivyo, kutokana na ukweli kwamba wao ni imara hasa katika sehemu ya premium magari, ni kubwa na bora ubora, na wao zinazotolewa dhamana dhidi ya kasoro viwanda na uharibifu, hivyo gharama ni zaidi ya haki. Kama kuna haja ya kulipa kwa ajili ya usalama na faraja, ni bora ya kufanya hivyo, hivyo ni majuto katika tukio la dharura.

Chanya maoni kutoka madereva kuhusu tairi

Sasa ni wakati wa kulinganisha taarifa zilizotolewa na mtengenezaji, na maoni juu ya Bara ContiSportContact 5 madereva halisi wanaotumia matairi hayo si mwaka wa kwanza. Kuchunguza ukaguzi, kufuatia mambo mazuri ni:

1. Kutokana na kukosekana kwa kelele kali. Bila shaka, gurudumu yoyote kufanya kelele. Hata hivyo, kutokana na eneo sahihi ya vipengele kutembea na katikati ya pete unaozunguka gurudumu na kuruhusu unaendelea vizuri, kiwango ilipunguzwa na ukweli kuwa kelele si habari katika cabin. Pia hakuna vibration faini mara nyingi unasababishwa na vitalu kimakosa kuwekwa kutembea.
2. mwelekeo mzuri uthabiti. Kama wanasema maoni kuhusu Bara ContiSportContact 5, mashine vifaa na matairi ya ubora wa utendaji kuanguka, hana kujaribu "meli" na wimbo. Aidha, mpira haina kujibu makosa madogo, hivyo bila shaka ni pia kuvunja.
3. Habari za mwitikio wakati ujanja. upande sehemu ya kutembea pia imekuwa mafanikio kufanya majukumu yao kwa kutoa mtego ubora wakati cornering. Kwa hiyo, wakati ujanja juu ya barabara, mradi Asphalt safi wanaweza kufanya zamu bila kupunguza chini.
4. Ujasiri wa kusimama bila ya kujali hali ya ardhi. Kutokana na vitalu ya mtu binafsi na pembe za breki inakuwa rahisi zaidi. mashine haina kwenda katika skid, ili hata dharura braking ni salama.
5. tairi ya ubora kusawazisha kutoka kiwanda. Wakati vyema kwenye magurudumu matatizo wala hutokana na neno "kwa kweli" inahitaji tu uzito wa chini wa vipimo, na wakati mwingine unaweza kufanya bila wao.
6. Wide mbalimbali ya ukubwa. Hakuna jambo aina gani ya gari una, kama mduara wa ndani ni, chini ya magurudumu yako, urefu na upana wa profile mpira "Bara" si kuwa vigumu kuchukua.

Hizi ni baadhi ya vipengele kubwa chanya. Hata hivyo ni lazima kuwa na kung'oa bit hasi pande za mpira.

maoni hasi juu ya baadhi ya vipengele vya madereva

mambo muhimu chache wanaweza kutofautishwa kati ya hasara ya mipira hizi. kwanza - gharama badala ya juu. Hata hivyo, kutokana na kwamba safu hii ni lengo hasa katika sehemu ya premium ya soko, inaweza kuitwa tatizo full-fledged.

drawback kubwa zaidi ni softness nyingi. Ndiyo, utapata "kumeza" baadhi makosa, lakini madereva wa nyuma-gurudumu magari gari na injini yenye nguvu kulalamika kwamba majira ya matairi kuvaa nje baada ya 40, na wakati mwingine elfu 30 kilomita, ambayo ni ya chini kabisa.

Kulinganisha ukaguzi kutoka rasmi habari

Kama unavyoona, mtengenezaji wakasema kweli wakati aliposema kwamba matairi kufanya kuendesha gari kweli salama. Hata hivyo, ili kufikia nzuri kuvaa upinzani bado kilichotokea. Badala yake, kwa mujibu wa uchambuzi kwenye Bara ContiSportContact 5 gurudumu alikuwa na nafasi ya kuingiliana vizuri zaidi na wimbo na kuathiri faraja katika mwanga chanya. Hivyo kama kawaida kuchagua kati ya baadhi tabia, katika kesi hii tu ni kuamua mambo muhimu zaidi kwako. Na kwa taarifa hii imepokelewa na wamiliki wa magari ya mbele-gurudumu.

hitimisho

Kama thamani ya kasi ya kuendesha gari na imani katika gari lake, basi data kuwa itasaidia sana. Hata hivyo, kuwa tayari kulipa kwa ajili ya faraja ya ruble, kama wao ni ghali sana na, kulingana na kuendesha gari style na hali ya barabara inaweza kuzorota haraka.