Magari ya kwanza ulimwenguni

Ni hivyo tu kilichotokea kwamba katika historia ya tume ya uvumbuzi mkubwa mara nyingi matokeo katika mlolongo wa mambo yanayotokea. Kutokana na bahati banal na magari ya kwanza.

Kujenga "binafsi drivs gari" ndoto ya akili nyingi sana. Leonardo da Vinci kazi katika michoro ya gari ya kwanza. gari yake na gari spring katika Renaissance walishiriki katika gwaride na watu sherehe. Wanasayansi Florence katika 2004 upya kubuni Da Vinci kutoka kuishi michoro na michoro. Hii inathibitisha wazi kwamba magari ya kwanza inaweza pia zipo katika enzi ya mvumbuzi kubwa.

Lakini spring gari Italia hakuwa kuhamasisha imani katika kuegemea ya mfumo. Kazi ya kuendeleza mifano ya juu zaidi aliendelea. Na ugunduzi ya ulikuwa uvumbuzi wa Urusi fundi Polzunova mashine moja kwa moja mvuke. Kwa wenyewe, mashine si kusonga, lakini ilikuwa na uwezo wa kuwabadili mafuta nguvu katika nishati ya joto, ambayo kwa upande imechangia mchakato wa uvuke katika Boiler. jozi inaweza kutumika kwa hiari yao. Juu ya msingi wa injini ya mvuke Polzunova Kifaransa mvumbuzi N. Cugnot kuundwa binafsi drivs gari. Ilitumika kama gari kwa ajili ya usafiri wa bunduki. Wagons na mvuke kuweka uzito na ukubwa unaweza kushindana na malori ya kisasa. Nini gharama tu mafuta na uzito wa maji zinahitajika kwa harakati zake. Na uzito kama wa kasi kwanza gari karibu fika 4 km / h.

Steam injini haunted siyo tu kwa wageni. Ivan Kulibin, maarufu mvumbuzi wa binafsi kufundisha, na kufanya kazi ya kuendeleza gari. Muundo wake alikuwa kitaalam ngumu zaidi Mfaransa. Katika fani gari-kulibinskoy samokatke walikuwa kiasi kikubwa kupunguza mgawo msuguano, handwheel, kuruhusu kuongezeka mauzo shimo breki na hata inayofanania gearbox. Hata hivyo, magari ya kwanza Kulibina hakuonekana matumizi halisi.

Hivyo ingekuwa historia ya magari na ulifanyika kwa injini ya mvuke kama Gottlieb Daimler na Karl Benz haukuunda injini ya petroli. Bila shaka, wafanya kikamilifu kwa watu hawa wawili wakubwa, Utukufu wa injini mwako ndani ya uvumbuzi itakuwa haki. Haki kwa washirika wengine 400, ikiwa ni pamoja na mhandisi Nicholas Otto, alipata patent kwa injini mwako ndani.

ICE kuonekana ilikuwa hatua ya kugeuka katika historia ya mashine binafsi drivs. Sasa Karl Benz , zaidi au chini kwa usahihi kuwakilishwa nini gari kwanza inaweza dhati wenyewe katika hadithi. Katika 1886, Benz zapatentovyvaet viumbe wake mpya - binafsi drivs gari. Kama nguvu ya kuendesha gari ni kutumika injini ya petroli. Suala, mwingine designer Kijerumani, Gottlieb Daimler, inajenga ndege hiyo. Katika hali hii wavumbuzi mbili kazi kwa kujitegemea. Licha ya ukweli kwamba mwaka kabla Daimler kuundwa kabureta kwanza na pikipiki, gari mvumbuzi laurels got hasa Benz.

Magari ya kwanza walikuwa Karla Bentsa tatu Wheeler mbili magari. Badala ya farasi, wao ni kuletwa ndani ya maji-kilichopozwa trafiki petroli injini. injini aliwekwa katika nafasi ya usawa juu ekseli ya nyuma. moment kupitishwa kwa axle kwa njia ya mbili mnyororo na maambukizi ukanda. Kuanza injini designer kuweka betri galvanic. Licha ya ukweli kwamba sura ya gari linajumuisha chuma zilizopo na alikuwa tete sana, na kasi ya kiwango cha juu ambacho dereva anaweza kuhesabu hayazidi 16 km / h, ilikuwa maendeleo dhahiri katika historia ya uhandisi. Ni crews hizi hatimaye kuwezeshwa wabunifu wa kujenga kasi ya magari ya kisasa.