Magari "Iveco": nchi ya asili, historia ya bidhaa

Magari "Iveco" (nchi ya asili - Italia) inazalisha moja ya makampuni makubwa duniani. Yeye bado ni yanayoendelea, kuanzisha teknolojia mpya.

historia ya wasiwasi "Iveco"

historia ya kundi, ambayo tillverkar magari "Iveco", ambao nchi ya asili - Italia, ulianza Novemba 1974 katika mwaka huu kusainiwa kwa makubaliano na Ujerumani mashine ya kujenga kufanya juu ya mgao wa umiliki wake wa moja ya idara za kwamba kuja chini ya usimamizi wa FIAT.

Kwa sababu hiyo, kampuni "Iveco" imeundwa. Yeye haraka kufufuka kwa kiwango kwa kampuni ya na kuanza kuzalisha malori.

On "Iveco"

Iveco kuitwa katika deciphering magari Corporation kwa ajili ya matumizi ya viwanda. Rasmi Holding ilihusisha kampuni mbili, lakini pia ni pamoja na Italia na Ufaransa vipande. Iveco ofisi ni katika Amsterdam. Aligeuka kuwa pamoja kufanya 5 Italia gari wazalishaji:

• OM.
• Lancia Veicoli speciali.
• Fiat (mizigo kitengo).
• Unic.
• Magirus Deutz.

maendeleo Group

Ili kuhifadhi makala bora wa kila mmoja usimamizi Group aliamua kuendelea mwelekeo wa kampuni ambayo ni kushiriki katika kabla ya muungano. Matokeo yake, malori chini ya bidhaa hiyo mara kwa mara kuonekana katika matangazo ya televisheni kuhusu ujenzi wa "Iveco".

nchi ya asili ya bidhaa ni kiburi sana ya hiyo. kampuni nyingine iliendelea kutengeneza injini high-utendaji, ambayo ni vifaa na vifaa. Kwa njia ya moja ya makampuni ya kufanya aliingia "Club ya Four". Pia ni pamoja na kampuni ya "Saviem", "DAP" na "Volvo".

kiasi cha uzalishaji

Matokeo yake, lori "Iveco", nchi ya asili ya ambayo imebakia moja, walikuwa pamoja na vifaa mwanga na cabins kisasa kwenye injini. magari 95,000 tu zilitolewa kwa mwaka wa kwanza. Ovyo wa Group ulikuwa programu ya utengenezaji wa malori ya madarasa tofauti na miundo mbalimbali. Holding aliamua kuacha uzalishaji wa karibu asilimia 50 ya mifano na akakataa kutoa wenzao katika nchi nyingine.

kipindi cha mpito katika maendeleo ya kufanya

Alianza wakati ambapo baadhi ya bidhaa za magari pamoja na vifaa cabins na vitengo ya mifano mingine. Uzalishaji ni daima kusonga katika viwanda mbalimbali katika kutafuta ufumbuzi bora ya kiteknolojia. migogoro yoyote juu ya aina mbili za injini ya dizeli. mshindi alikuja mgawanyiko "Fiat", sadaka motors nguvu na baridi kioevu.

Katika kipindi cha mpito magari "Iveco", nchi ya asili ambayo inatoa msaada, zinazozalishwa chini ya bidhaa mbalimbali ambayo ni alijiunga na jina la kikundi (kwa mfano, Iveco-FIAT), na kadhalika. D. Lakini licha ya matatizo yanayohusiana katika maendeleo ya kampuni katika 1978 , kampuni ya kufanya ongezeko la uzalishaji wingi wake. Ukuaji huu imeendelea katika 1979.

Mwenyewe mbalimbali Suala

Kama ya leo, anayefanya "Iveco"? Nchi ya asili - Italia bado ni sawa. Suala kwa muda mrefu maalumu katika magari ya biashara. Alianza kuzalisha mbalimbali yake mwenyewe. Kwanza kulikuwa na mwanga mfululizo, "Kila siku". Gari uzito mara kutoka tani 3.1 kwa 4.5. mfano imekuwa katika Brescia. Katika kusini mwa Italia, mwaka Foggia ni saini makubaliano ya uzalishaji wa kudumu wa magari hayo. Ilianzishwa uzalishaji wa habari wa silinda-4 injini ya dizeli na sindano moja kwa moja ya 8140.

Tangu 1978. injini ilianza vyema kwenye nyuma magurudumu malori polukapotnoy mpangilio. Hawa walikuwa wa kwanza katika ulimwengu wa mwanga magari ya kibiashara ambayo iliingia uzalishaji wa habari. msingi wa malori uliumbwa chassier na gearbox 4 au 5-kasi. Kwenye magari zilifungwa disc breki na uhuru msokoto bar kusimamishwa, na dual kusimama hydraulic gari.

Kikosi cha wachezaji 49 pamoja na magari kwa 2.3 m kwa Vans chuma. Basi, malori hadi tani 5, vifaa na injini yenye nguvu na Turbo malipo. Tangu karne ya 80 kila lineup gari got prechamber injini, ambayo iliongezeka kiharusi 2 mm. mfululizo wa "TurboDeyli" ilikuwa kufuatwa. Yeye got smoothed na cabin-kama grille.

Mwaka 1989, mifano hii ilichangia asilimia 2 ya meli ya Ulaya. mbalimbali ya "Iveco-Daily" (mtayarishaji - nchi Italia) kilikuwa na chaguzi 59. Cabover magari na malori ya kati-wajibu walikuwa sumu kwa misingi ya alama ya awali OM na "Fiat". Party ikifuatiwa kisha Z ( «zeta"). Lengo lao lilikuwa ni mifano ya 100 ya uzito kutoka 5 hadi tani 10. injini walikuwa sawa - 85-135 horsepower.

Magurudumu yote "Iveco" mfano, nchi ya utengenezaji ambapo - Italia, alibakia bila mabadiliko makubwa. Juu ya msingi wa "Fiat" imeanza uzalishaji wa aina mbalimbali kati, ambayo imepokea sliders 8060. Mwishoni mwa 80 mmoja wao alibakia mifano tu zaidi ya juu. Kuna mpya mfululizo wa "TurboDzeta". Kikosi cha wachezaji wa magari zilikuwa chaguo zaidi ya 100.

magari makubwa (kampuni) "Iveco"

nchi ya asili ya mfano halijabadilika kwa miaka mingi. Suala alianza maendeleo ya malori mazito wajibu mwaka 1976. Cabs walikuwa kufungua na alikuwa vitanda. motors katika mfululizo huu hivi karibuni walikuwa kuboreshwa 6-silinda 8210. Na shukrani kwa ufungaji wa turbocharger alikuja familia nzima wa injini 340-380 horsepower. Hizi injini mwaka 1980, aliingia mfululizo msingi "Turbo", ambayo ilikuwa na matoleo 22 ya malori flatbed na matrekta. Tofauti katika ukubwa na uwezo cabins wheelbase.

Mwaka 1981 kulikuwa na trekta "TurboStar" na injini 8,280.42. Mtindo huu ni msingi wa magari mengine mazito "Iveco". Tangu 1989 alianza kutumia injini na baridi kuongeza kati. Matokeo yake, nguvu ya injini ni kuongezeka kwa lita 476. a. Basi, malori mpya muundo kutoka mbili na gari tatu axle na wingi wa tani 24 kwa 33. Walikuwa vifaa na injini ya Italia na baridi kioevu. Wakubwa mifano hutumiwa hasa kwa ajili ya ujenzi.

Kukamilika kwa malezi ya kufanya

Kuundwa kwa "Iveco" imekamilika na 1983. Zaidi ya magari walikuwa zinazozalishwa chini ya chapa ya kufanya. Yesu alianza awamu ya pili ya upanuzi kwa infusing kampuni nyingine na kujenga uzalishaji mpya (Yugoslavia, Austria viwanda, nk). leseni mkutano "Iveco" magari yalikuwa yameanzishwa. Katika miaka ya 90 kulikuwa na matawi ya kufanya katika Urusi na Ukraine. Fire Malori "Iveco" (nchi ya asili - Italia) kuanza kuzalisha pia katika Ujerumani. Kwa sababu hiyo, "Iveco" limekuwa kubwa ya kimataifa makampuni.

Mwaka 1996 ilikuwa iliyotolewa kizazi cha tatu wa "Kila siku", na katika 1999 - nne. Ina aina mbalimbali ya chaguzi 3,000. Hii malori tuzo "Van 2000" imekuwa kupewa. mfululizo mpya wa "YuroKargo" kushinda taji la "lori 1992". Heavy mfululizo "YuroTek" alipokea mwaka 1993 tuzo ya juu. Kikosi cha wachezaji "YuroTrakker" ina chaguzi 700 usanidi.

Mwaka 1999, kulikuwa na "YuroMuver" chini frame chassier, na gia ya kujiendesha. Katika mwaka huo huo kampuni ya "Iveco" Holding zinazozalishwa 140,000 malori, mbalimbali ambazo ni 4500 chaguzi. Na idadi ya magari yenye wingi wa zaidi ya tani 6 ya wasiwasi iliyotolewa nafasi ya 9 katika dunia. Kwa sababu hiyo, kampuni ya kufanya akawa kufafanua maendeleo ya kimataifa.

wateja

Katika makao makuu ya "Iveco" (Turin) kuhakikisha kwamba wasiwasi muhimu ya mafanikio - si tu mfumo mzuri wa uzalishaji, lakini pia huduma kwa wateja. Wabunifu ni kuboresha teknolojia ya gari - Uzalishaji na idara nyingine update huduma ya mfumo wa kampuni.

Kwa mfano, kuna programu ya "Virtual Darasa", ambapo wanafundishwa mechanics ya huduma zote "Iveco". Katika mpango huu, sisi kumbukumbu karibu wote makosa, vyanzo vyao, alisema kuwa mabadiliko na unavyoonekana. wafanyakazi Group wanadai kuwa mara kadhaa ya Mpango huu tumewapa wa mashine.